Wie man

Ankerknoten: zuverlässiger Halt

Der Ankerknoten ist ein Knoten, der eine der grundlegenden Eigenschaften der in der Seefahrt verwendeten Knoten herausfordert: die Fähigkeit, fest zu sichern und sich dennoch bei Bedarf leicht zu lösen.

Einmal festgezogen, wird der Ankerknoten wird zu einem „permanenten Knoten“, wie Segler oft sagen – wenn die Leine aus irgendeinem Grund ausgetauscht werden muss, wird ein Messer benötigt, um sie zu durchtrennen. Diese Eigenschaft macht ihn zu einem der sichersten Knoten, der zur Familie der sogenannten „Wickelknoten“ gehört.

Die häufigste Verwendung – daherder Name – ist dieBefestigung einer Leine am Schäkel oder Ring eines Ankers, aber sie ist auch praktisch, um eine faule Leine an einer Kette oder eine kleine Leine an einem Stegring zu befestigen.

Der Ankerknoten ist einer der einfachsten Knoten, aber er funktioniert am besten mit Schnüren von kleinem bis mittlerem Durchmesser, damit er auch wirklich hält. Bei Schnüren mit größerem Durchmesser wird er schwieriger auszuführen und weniger zuverlässig in Bezug auf seine Haltekraft.

Der erste Schritt besteht darin, das Arbeitsende durch den Schäkel zu führen, wie in diesem Beispiel gezeigt, oder durch den Ankerring, das Loch am Ende des Ankerschafts.

Als nächstes schlingen Sie das Arbeitsende dreimal um den Schäkel. Wenn der Schäkel, wie in diesem Fall, sehr klein ist, können zwei Schlaufen ausreichen und der Knoten hält trotzdem fest. Die traditionelle Methode sieht jedoch drei Schlaufen vor.

Führen Sie nun das Arbeitsende über die Schlaufen und dann durch sie hindurch.

Das war’s! Ziehen Sie den Knoten einfach fest, und er ist sicher. Obwohl dies bereits die Zuverlässigkeit des Knotens garantiert, können Sie die absolute Sicherheit noch weiter erhöhen, indem Sie das Arbeitsende mit einem halben Knoten versehen oder einen einfachen Knoten binden, wie auf dem Foto unten gezeigt.

Achten Sie bei der Erstellung der Schleifen darauf, dass Sie die Schnur nicht verdrehen, um eine ordentliche und saubere Ausführung zu gewährleisten.

Wie bereits erwähnt, gehört der Ankerknoten zu der großen Familie der „Wickelknoten“. Er teilt sich diese Kategorie mit Knoten wie dem Round Turn, dem Clove Hitch und dem Cleat Hitch. Zu dieser Gruppe gehören auch der halbe Stek, der rollende Stek und der hakende halbe Stek.

Nico Caponetto

Recent Posts

Monaco Yacht Show 2026: Die Zukunft der Superyachten nimmt mit 43 Weltpremieren Gestalt an

Vom 23. bis 26. September 2026 wird das Fürstentum Monaco mit der 35. Ausgabe der…

2 Tagen ago

Solemar SX25: Kompletter Test eines „Maxi-Rib“ im kompakten Format

Solemar SX25 im ausführlichen Test: Ein kleines, großartiges Maxi-RIBLiebe Freunde von „The International Yachting Media“,…

3 Tagen ago

VEYA 53: Ein Blick hinter die Kulissen beim Bau des ersten Rumpfs

Während die Vorfreude auf die Weltpremiere beim Cannes Yachting Festival 2026 steigt, ist der erste…

4 Tagen ago

Exklusive Vorschau auf die ICE 80: Ein Blick hinter die Kulissen der Werft, um das neue Flaggschiff noch vor ihrem Stapellauf zu entdecken

Im Vorfeld ihrer Taufe und offiziellen Vorstellung beim bevorstehenden Cannes Yachting Festival nimmt „The International…

5 Tagen ago

Ranieri International feiert sein 60-jähriges Jubiläum mit der Einführung von drei neuen Modellen und der Marke Vertex Yachts

Sechzig Jahre sind für jedes Unternehmen ein wichtiger Meilenstein. Aber für einen innovativen Bootsbauer wie…

6 Tagen ago

Piero Formenti: Die Schifffahrtsbranche ist nur für 0,01 % der Emissionen verantwortlich und sorgt für Rekordzahlen bei Beschäftigung und Wertschöpfung

Piero Formenti, Präsident von Confindustria Nautica, bei Primocanale: Von den TATSÄCHLICHEN weltweiten Emissionen (0,01 %)…

6 Tagen ago