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Flexiteek, die Universität für synthetisches Teakholz

Synthetisches Teakholz: Interview mit Federico Falchieri von Flexiteek Italia

Ästhetik, Langlebigkeit und Leistung. Dies sind die Stärken des synthetischen Teakholzes von Flexiteek Italia, einem führenden Unternehmen in diesem schnell wachsenden Sektor, das seit dem Jahr 2000 Boote mit einem dauerhaften und nachhaltigen synthetischen Teakholz beschichtet, das sich durch eine hervorragende Ästhetik und hohe Leistung unter allen Umweltbedingungen auszeichnet.

Wir haben uns mit Federico Falchieri, Importeur und Verleger der renommierten Marke, getroffen, um eine Bestandsaufnahme der Markttrends und der neuen Tendenzen zu machen, aber auch um über dieses innovative Material zu sprechen, das glücklicherweise im Laufe der Jahre immer mehr seine Qualität und Zuverlässigkeit unter Beweis stellt.

Federico, Ihr Unternehmen ist in Italien in diesem Segment führend, wie hoch ist Ihr Marktanteil?

Wir haben einen Marktanteil von etwa 70 %. Letztes Jahr, im Jahr 2022, haben wir 16 Tausend Quadratmeter verkauft, wovon der größte Teil, etwa 80 %, auf Motorboote und 20 % auf Segelboote entfielen, was im Wesentlichen die Verteilung des Umsatzes auf diese beiden Bootstypen widerspiegelt, die zudem immer größer werden. Heute werden viel mehr Boote von 40 Fuß und aufwärts verkauft. Der gesamte Markt hat sich vergrößert.

Welche sind die repräsentativsten Werften, die zu Ihnen kommen?

Es gibt viele. Pardo, Grand Soleil, VanDutch, Capelli, Formenti, Azimut, um nur einige zu nennen, aber auch viele kleinere und handwerklich geprägte Unternehmen wie Aurea und Silent Yacht, für die wir an einem wunderschönen Katamaran mit Elektroantrieb arbeiten, für den unser synthetisches Teakholz ebenfalls eine nachhaltige Wahl ist.

Lassen Sie uns über Verlege- und Bearbeitungsprozesse sprechen. Wir haben eine allgemeine Modernisierung der Prozesse erlebt. Wie entwickelt sich Ihre Arbeit technologisch weiter?

In der Tat macht die Technologie große Fortschritte, und es gibt viele Automatismen, die wir zum Beispiel für die Vermessung nutzen, aber da es sich bei unserem Produkt um ein hochwertiges Produkt handelt, möchten wir auch weiterhin handgefertigte Vermessungen durchführen, Boot für Boot, und so dem Markt der Kunden folgen und einen maßgeschneiderten Service anbieten.
Es sind die kleinen Details und unsere Erfahrung, die immer noch den Unterschied ausmachen.

Wir bereiten die Decks in unserem Werk in Passo Segni (BO) vor, aber wir haben auch ein größeres Werk in Forlì eröffnet, in dem wir mehr Projekte gleichzeitig bearbeiten können, darunter auch große Boote, und in dem 8 weitere Personen arbeiten, die die Decks thermisch schweißen und vorbereiten.

Sobald der Boden vorbereitet ist, kleben wir den Rest und nehmen uns die nötige Zeit für diese Arbeit, um ein perfektes Ergebnis zu erzielen.

Wir verwenden die Vakuumtechnik, für die wir ein Patent haben, das mit der gerillten Unterseite des Materials zusammenhängt, die uns nicht nur identifiziert, sondern auch sehr effektiv ist, weil sie einen besseren Halt des Klebers und ein besseres Entweichen der Luft ermöglicht.

Ihr synthetisches Teakholz heißt Flexiteek 2G, was sind seine Hauptstärken?

Unser synthetisches Teakholz ist bekannt dafür, dass es am leichtesten ist und sich in der Sonne am wenigsten aufheizt, aber für mich ist es auch das schönste, weshalb es von den besten Werften ausgewählt wird. Es hält auch mehrere Patente, wie dasjenige, das die Verlegung erleichtert, über das wir gerade gesprochen haben, aber auch ein sehr wichtiges, dasjenige für die Wärmeableitung.

Außerdem ist sie sehr nachhaltig, und das ist heute entscheidend. Es ist wiederverwertbar und verursacht keine Abholzung von Wäldern, die nicht nur zur globalen Erwärmung beiträgt, sondern auch Kinderarbeit und den Waffenhandel fördert – alles Folgen der unsinnigen Verwendung von Echtholz.

Kommen wir zum Markt, der sicherlich positive Signale gegeben hat und gibt, spiegeln sich diese auch in Ihrem Unternehmen wider?

Der Markt wächst weiter, in den ersten drei Monaten des Jahres 2023 haben wir bereits 5 Tausend Quadratmeter verkauft, im Vergleich zu 16 Tausend im letzten Jahr. Unser Ziel sind mehr als 18 Tausend. Um diese wachsende Nachfrage zu befriedigen, verfügen wir über ein großes Lager, in dem wir stets eine große Anzahl von Quadratmetern Material vorrätig haben, was in diesem historischen Kontext, in dem es sehr schwierig ist, Rohmaterial zu bekommen, ein großer Vorteil ist.

Das ist auch der Grund, warum sich immer mehr Werften auf uns verlassen.

Tatsächlich sind wir prozentual stärker gewachsen als der Marktdurchschnitt, der Umsatz im Jahr 2022 war mehr als doppelt so hoch wie im Jahr 2019, ein großartiges Wachstum in nur 4 Jahren“.

Flexiteek wird immer häufiger für die Innenausstattung von Booten verwendet, wie wichtig ist dieses Phänomen?

Die Auswirkungen sind noch gering, aber sie nehmen definitiv zu. Flexiteek für Innenräume ist wichtig, weil moderne Boote offener sind als früher.

Die Grenzen zwischen Innen- und Außenbereichen verschwinden immer mehr, so dass die ästhetische Kontinuität, die synthetisches Teakholz ermöglicht, von großer Bedeutung ist. Unser Produkt wird auch für Bereiche oder Zubehör verwendet, die stark verschmutzt werden, wie z. B. Tische im Freien, wodurch Feuchtigkeitsprobleme für immer beseitigt werden. Unser synthetisches Teakholz hat außerdem die Eigenschaft, auch bei nassem Boot sehr griffig zu sein, was ein großer Vorteil für die Sicherheit ist.

Absolut ermutigende Daten – ich nehme an, Sie sehen der Zukunft enthusiastisch entgegen?

Ja, wir sind sehr stolz auf unsere Arbeit und auf die Zusammenarbeit mit all unseren Kunden bei dieser kleinen, aber feinen Revolution, und ich bin sicher, dass die Ergebnisse auch in naher Zukunft sichtbar sein werden.

WWW.TEAKNOTEK.COM

Luca D'Ambrosio

Editor-in-chief, boat tester and journalist. Luca began sailing at an early age with his father then as an adult discovered sailing regattas and offshore racing. He has been working in publishing for more than 30 years and continues to sail incessantly, especially aboard the editorial staff's boat, an old lady of the seas that he has completely rebuilt and which serves excellently as a "mobile laboratory" for The International Yachting Media.

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