Fountaine Pajot feiert sein 50-jähriges Bestehen. Das Jubiläum fällt mit einer besonders wichtigen Phase in der Geschichte der französischen Unternehmensgruppe zusammen, die 1976 aus der Leidenschaft für das Segeln und den Regattasport von vier Schiffsbauingenieuren –Jean-François Fountaine, Yves Pajot, Daniel Givonund Rémi Tristan– zu denen später noch Pierre Fountaine. Aus dieser wettbewerbsorientierten Grundlage entstand einer der weltweit führenden Akteure im Bereich der Kreuzfahrtkatamarane. In fünf Jahrzehnten hat Fountaine Pajot hat fast 5.000 Katamarane gebaut und über 60 Modelle entwickelt und eine internationale Industrie- und Vertriebsstruktur aufgebaut, die heute etwa 1.600 Mitarbeiter umfasst.
Das 50-jährige Jubiläum ist aber nicht nur ein Anlass, die Geschichte der Werft zu feiern. Das Jahr 2026 fällt mit dem Abschluss einer umfassenden Modellpalettenerneuerung und dem Einstieg in das Segment der großen Katamarane durch Fountaine Pajot Yachtssowie die beschleunigte Entwicklung von Elektro- und Hybridtechnologien.
Die Geschichte von Fountaine Pajot ist tief in der Regattakultur verwurzelt. Die Erfahrungen beim Entwurf von Regattaböten verschafften der Werft das technische Know-how, aus dem später eine der ersten Serienproduktionen von bewohnbaren Kreuzfahrtkatamaranen hervorging. Der erste große Meilenstein erfolgte im Jahr 1983, als Fountaine Pajot in den Markt für Kreuzfahrtkatamarane einstieg. Modelle wie die Louisiane 37 trugen dazu bei, ein neues Konzept für Kreuzfahrt-Mehrrumpfboote zu definieren, das sich durch Stabilität, großzügiges Volumen und Komfort auszeichnet.
Die Entscheidung, sich auf die Serienproduktion von bewohnbaren Katamaranen zu konzentrieren, erwies sich als strategisch klug, zu einer Zeit, als dieses Segment noch nicht als globaler Markt etabliert war. Fountaine Pajot trug somit zu dessen Wachstum bei und baute nach und nach ein immer breiteres Sortiment sowie eine besonders starke internationale Präsenz in Märkten wie Nordamerika und Australien.
Die Fähigkeit, ihr Sortiment ständig zu erneuern, ist einer der wichtigsten Faktoren, die das Wachstum der Marke vorangetrieben haben. In über fünfzig Jahren, hat Fountaine Pajot hat mehr als 60 Modelle entwickelt, wobei sie sich an den sich wandelnden Bedürfnissen der Bootsbesitzer orientierte und Abmessungen, Volumen und Vielseitigkeit schrittweise erweiterte. Zu den kultigsten Booten, die diese Geschichte geprägt haben, gehören die Corneel 18 aus dem Jahr 1988, die Marquises 53, die Athéna 38 im Jahr 1994, die Belize 43 im Jahr 2000, die Eleuthéra 60 im 2004, die Mahé 36 im 2006, die Lipari 41 im 2009, die Saba 50 im Jahr 2015, die Lucia 40 im 2016, die Alégria 67 im 2018und die Isla 40 im 2022.
Zur neuesten Generation gehört der FP44, das im Jahr 2025, sowie das FP51, der im Jahr 2026. Parallel dazu erweiterte die Gruppe ihr Angebot im High-End-Segment mit Fountaine Pajot Yachtsihr Angebot auf das Premium-Segment ausgeweitet. Die Weiterentwicklung betraf nicht nur die Größe. Im Laufe der Jahre hat die Werft in die Optimierung des Innenraums, der Materialqualität und der Raumaufteilung an Bord investiert, um ein Gleichgewicht zwischen Komfort und Segelleistung zu gewährleisten.
Das Wachstum von Fountaine Pajot ging mit einer schrittweisen Konsolidierung seiner industriellen Präsenz einher. Zu den Innovationen, die zur Weiterentwicklung des Herstellungsprozesses beigetragen haben, gehören die wegweisende Einführung der Infusionstechnologie sowie eine immer präzisere Qualitätskontrolle bei der Fertigung. Das Ziel war es, eine strukturierte industrielle Produktion mit einem Qualitätsniveau zu verbinden, das auf einen immer anspruchsvolleren internationalen Markt zugeschnitten ist.
In den letzten fünfzehn Jahren hat sich die Produktionsleistung der Gruppe vervierfacht, während die Qualitätsstandards kontinuierlich angehoben wurden – ein Ergebnis, das Fountaine Pajot, das Produktionsvolumen zu steigern, ohne dabei Abstriche bei der Prozesskontrolle zu machen.
Heute betreibt die Gruppe drei Hauptproduktionsstandorte. Das historische Werk in Aigrefeuille-d’Aunis, erstreckt sich über eine Fläche von 22.744 Quadratmeter, wurde schrittweise erweitert und modernisiert. Strategische interne Kompetenzen, darunter Tischlerei und Energietechnik, wurden in diesen Standort integriert, um die Kontrolle über die Lieferkette zu verbessern.
In La Rochelle, die SCAN-Website Gelände mit einer Fläche von 15.180 Quadratmeter, ist auf den Bau großer Fountaine Pajot-Yachten und ist ein zentraler Bestandteil der Wachstumsstrategie im Premium-Segment. Der dritte Standort befindet sich in Le Thouund erstreckt sich über 6.160 Quadratmeter und ist auf Tischlerarbeiten sowie das Zuschneiden von Stoffen und Schaumstoff spezialisiert. Diese Anlage beliefert die Produktionsstätten in Aigrefeuille-d’Aunis, La Rochelleund Périgny– letzteres steht in Verbindung mit Dufour Yachts verbunden ist. Diese Struktur ermöglicht es der Gruppe, Kompetenzen und Produktionsabläufe zu bündeln und gleichzeitig die direkte Kontrolle über die Qualität der Innenausstattung zu behalten.
2026 markiert zudem den Abschluss einer umfassenden Modellpalettenerneuerung. Bei den neuen Modellen stehen Raumoptimierung und ein fließender Übergang zwischen den Wohnbereichen im Innen- und Außenbereich im Mittelpunkt. Der FP41 und FP44 treten in die Fußstapfen der Isla 40 und Astréa 42und bieten Grundrisse, bei denen Wohnlichkeit und das Genießen der Außenbereiche im Mittelpunkt stehen. Flybridges, Cockpits und Vordeckbereiche werden zu echten Wohnräumen, wobei die Grundrisse so konzipiert sind, dass sie den Komfort steigern, ohne die Segelleistung zu beeinträchtigen.
Das Leitprinzip ist nach wie vor dasselbe, das schon immer Fountaine Pajot während seiner gesamten Entwicklung geleitet hat: den Nutzwert zu maximieren, ohne dabei das Gleichgewicht zwischen Leistung, Zuverlässigkeit und Wohnkomfort aus den Augen zu verlieren.
„Unsere Aufgabe ist es, unsere Katamarane weiterzuentwickeln, ohne dabei das zu verleugnen, was ihre DNA ausmacht: die Balance zwischen Leistung, Komfort und Zuverlässigkeit. Jede neue Generation muss einen höheren Nutzwert bieten und gleichzeitig einer nachhaltigen Vision des Segelns entsprechen“,bestätigt Romain Motteau, stellvertretender Geschäftsführer von Fountaine Pajot.
Die neue Generation von Katamaranen bringt auch eine stärkere Integration von Energietechnologien mit sich. Die neuen Modelle können mit Photovoltaikmodulen ausgestattet werden, die bis zu 2.000 Watt Nennleistung liefern können, kombiniert mit Lithium-Batterien der nächsten Generation und fortschrittlichen Energiemanagementsystemen. Das Ziel ist es, die Energieautonomie an Bord zu steigern – sowohl vor Anker als auch unter Segeln – und so die Abhängigkeit von Verbrennungsmotoren schrittweise zu verringern. Diese Strategie steht im Einklang mit einem Weg, den die Gruppe bereits 2011eingeleitet hat, als Fountaine Pajot damals begann, seine Vision vom umweltfreundlichen Segeln zu entwickeln.
Ein wichtiger Eckpfeiler dieser Transformation ist ODSea+, die von Fountaine Pajot entwickelt und schrittweise in allen Modellreihen eingeführt wurde. Das System vereint Solarstrom, Hochleistungsbatterien, intelligentes Energiemanagement, Wasserstofferzeugung unter Segeln sowie Hybrid- oder Elektroantrieb, die bereits in der Konstruktionsphase integriert werden. Die Philosophie besteht nicht nur darin, den Verbrennungsmotor zu ersetzen, sondern das gesamte Energieökosystem des Bootes zu berücksichtigen.
Durch die Erhöhung der Solarkapazität und der elektrischen Speicherkapazität lässt sich der Stromverbrauch an Bord effizienter steuern, mit dem Ziel, die Motorlaufzeit zu minimieren und die Gesamtenergieautonomie zu maximieren.
Diese Energiewende ist Teil einer umfassenderen Klimastrategie. Fountaine Pajot hat ein System zur Emissionserfassung eingeführt, das auf GHG-Protocol-Standards basiert und dabei die Bootsnutzung sowie die Stromerzeugung an Bord als wichtigste Handlungsfelder identifiziert. Die Gruppe strebt an, ihre Emissionen bis 50–60 % bis 2030, mit dem Endziel der CO₂-Neutralität bis 2050. Diese Strategie umfasst nicht nur den Antrieb, sondern auch industrielle Prozesse, Logistik, Materialauswahl und das Produktlebenszyklusmanagement. Der Ansatz zielt somit darauf ab, Nachhaltigkeit bereits in der Konstruktionsphase zu verankern und sie so zu einem grundlegenden Bestandteil der Entwicklung neuer Katamarane zu machen.
Im Jahr 2025brachte die Gruppe Fountaine Pajot Yachtsins Leben, eine Marke, die sich auf große Boote spezialisiert hat. Damit wird das Produktportfolio vervollständigt, das einen Markt abdeckt, der von Kreuzfahrtkatamaranen für die breite Öffentlichkeit bis hin zum Ultra-Premium-Segment reicht. Das Programm umfasst auch einen neuen 120-Fuß-Yacht Yacht und bedeutet für die Gruppe einen großen Sprung in Sachen Größe und Technologie.
Die Gründung von Fountaine Pajot Yachts bedeutet nicht nur eine Erweiterung des Sortiments, sondern auch eine Bestätigung des Bestrebens der Gruppe, ihr etabliertes industrielles und technisches Know-how zu nutzen, um in ein Marktsegment vorzudringen, das durch besondere Anforderungen an Design und Bauweise gekennzeichnet ist.
Die Umgestaltung von Fountaine Pajot ging mit einer stetigen Weiterentwicklung der Unternehmensführung einher, wobei die engen Verbindungen zur Gründerfamilie erhalten blieben. Im 2014, trat Jean-François Fountaine zog sich aus der operativen Geschäftsführung zurück, um sich ganz seinem öffentlichen Amt zu widmen, und war zwei Amtszeiten lang Bürgermeister von La Rochelle bis 2025. Heute wird die Stadt von Claire Fountaine, der Vorsitzenden des Verwaltungsrats, geleitet, während Nicolas Gardies als CEO fungiert. Zur Geschäftsleitung gehören außerdem Romain Motteau und Mathieu Fountaine als stellvertretende Geschäftsführer, deren Aufgabenbereiche von der strategischen Entwicklung und Innovation bis hin zum Umweltengagement und dem industriellen Betrieb reichen.
Die Generationsnachfolge ist eine der tragenden Säulen, mit denen die Gruppe trotz zunehmender Internationalisierung die Kontinuität des Unternehmens und die familiäre Identität bewahren will.
Die Internationalisierung ist eine der vier Säulen, auf denen Fountaine Pajot sein Wachstum aufgebaut hat – neben industriellen Investitionen, der Integration strategischer Kompetenzen und der Weiterentwicklung des Kern-Know-hows. Die Gruppe ist seit langem stark in Nordamerika und Australien und hat ihr Direktvertriebsnetz in strategischen Märkten stetig ausgebaut. Die Nähe zu den Bootsbesitzern erleichtert nicht nur die Kundenbetreuung, sondern beschleunigt auch das Verständnis für sich wandelnde lokale Marktbedürfnisse und lässt diese Erkenntnisse direkt in die Entwicklung neuer Modelle einfließen.
Nach einem halben Jahrhundert im Betrieb, ist Fountaine Pajot heute ein ganz anderes Unternehmen als die kleine Werft, die 1976gegründeten kleinen Werft, bleibt aber fest in den Prinzipien verankert, die ihre ursprüngliche Identität geprägt haben. Die Vergrößerung des Betriebs, die industrielle Fertigung, die globale Reichweite und die Erweiterung des Sortiments haben das Design-Erbe der Marke nicht ausgelöscht. Im Gegenteil: Die Weiterentwicklung ihrer Katamarane basiert weiterhin auf genau derselben Ausgewogenheit zwischen Komfort, Leistung, Zuverlässigkeit und Innovation.
Das 50-jährige Jubiläum wird somit zu einem entscheidenden Wendepunkt: Wir feiern eine Geschichte, die dazu beigetragen hat, Kreuzfahrtkatamarane weltweit bekannt zu machen, und läuten gleichzeitig eine neue Ära ein, die von Elektrifizierung, energetischer Autonomie, neuen Modellen und dem Einstieg in das Superyacht-Segment geprägt ist.
Fünfzig Jahre nach seiner Gründung schlägtFountaine Pajot aus einer Position als Marktführer bei Kreuzfahrtkatamaranen ein neues Kapitel seiner Geschichte auf. Die komplette Erneuerung der Modellpalette, die Expansion in den Bereich großer Schiffe mit Fountaine Pajot Yachts sowie Investitionen in Hybrid- und Elektrotechnologien zeichnen eine Strategie nach, die weit über einen einfachen Jubiläumsmeilenstein hinausgeht.
Die wahre Konstante bleibt die Fähigkeit, Produkte an die sich wandelnden Bedürfnisse der Bootsbesitzer anzupassen, ohne dabei die zentrale Designidentität der Marke aus den Augen zu verlieren. War die erste wichtige Erkenntnis, den Kreuzfahrtkatamaran in ein Industrieprodukt für den globalen Markt zu verwandeln, so wird die Herausforderung für die kommenden Jahrzehnte darin bestehen, diesen Schiffstyp schrittweise effizienter und nachhaltiger zu gestalten und dabei kompromisslosen Komfort und Segelvergnügen zu bewahren.
Fountaine Pajot wurde 1976 auf Initiative von Jean-François Fountaine, Yves Pajot, Daniel Givon und Rémi Tristan gegründet; später kam Pierre Fountaine hinzu.
Im Laufe ihrer Geschichte hat die Gruppe fast 5.000 Katamarane gebaut und mehr als 60 Modelle für den internationalen Markt entwickelt.
Im Jahr 2026 steht eine komplette Modellpalettenerneuerung an, mit Modellen wie dem FP41 und dem FP51 sowie einer sich weiterentwickelnden Produktpalette, deren Schwerpunkt auf verbesserter Wohnqualität, Energieautarkie und der Integration elektrischer Technologien liegt.
ODSea+ ist das von Fountaine Pajot entwickelte Hybrid-Elektro-System, das Solarmodule, Lithium-Batterien, intelligentes Energiemanagement, Wasserstofferzeugung sowie Elektro- oder Hybridantrieb kombiniert.
Der Konzern hat sich zum Ziel gesetzt, seine Emissionen bis 2030 um 50–60 % zu senken und bis 2050 CO₂-Neutralität zu erreichen – und zwar sowohl bei seinen Produkten als auch bei seinen industriellen Prozessen.
Fountaine Pajot Yachts ist die Marke, die 2025 gegründet wurde, um große Katamarane für das Premium- und Ultra-Premium-Segment zu entwickeln, wobei die Modellpalette bis zu einem neuen 120-Fuß-Modell reicht.
Scanner Marine bereitet sich darauf vor, beim Cannes Yachting Festival 2026, das vom 8. bis…
Die Gewässer der Vereinigten Arabischen Emirate erleben gerade einen tiefgreifenden Wandel. Der Ausbau des maritimen…
Der vollständige Name lautet Isofan Marine SKY Clear UHS ESS&RE: Ein bisschen lang, aber wie…
Leistung, Lebensqualität und Komfort in einer neuen Dimension. So präsentiert sich der neue Cayman 37.0…
Das Konzept einer maßgeschneiderten Yacht nimmt bei der neuen C.Boat 90 Domus, ein Projekt, das…
Die Energiewende im maritimen Sektor ist in Italien in eine neue Phase eingetreten. Etwa ein…