MOTORBOOTE

Ranieri Next 275 LX: das einzige italienische Boot, das für den Preis Boot des Jahres (unter 10 Meter) nominiert ist

Die Ranieri Next 275 LX ist das einzige italienische Boot, das für den Preis „European Power Boat of the Year“ in der Kategorie der Boote bis 10 Meter nominiert ist. Dieser Satz allein fasst die Begeisterung und die Ungeduld zusammen, mit der Ranieri International auf den kommenden Samstag, den 20. Januar, wartet, um das Endergebnis des Wettbewerbs zu erfahren.

Nur 5 Boote, darunter die Ranieri Next 275 LX, schafften es, unter den vielen von der Jury geprüften Modellen den „ersten Schnitt“ zu machen, wobei viele Kriterien berücksichtigt wurden, darunter die Lebensqualität über und unter Deck, die unserer Meinung nach die Qualitäten des italienischen Bootes ins Rampenlicht rücken.

Der European Power Boat of the Year ist eine internationale Auszeichnung, bei der die besten Boote in vier Längenkategorien ausgewählt werden: bis zu 8 Meter, bis zu 10 Meter, bis zu 14 Meter und bis zu 20 Meter.

Ranieri Next 275 LX auf der Boot Düsseldorf

Die Gesamtbeteiligung der Werft aus Soverato an der kommenden Boot in Düsseldorf ist besonders reichhaltig. Gleich fünf Boote werden am Stand C22 – HALLE 9 zu sehen sein: die Next 330 LX, Next 275 LX, Next 275 SL, Cayman 28 Executive und Cayman 21 Sport.

Neben der Ranieri 275 LX, die für den Preis nominiert ist, wird eine breite Palette von Booten ausgestellt, die zum Ruhm der Werft beigetragen haben.
Ranieri International wurde in den 1970er Jahren gegründet und hat ein starkes Wachstum erlebt, das das Unternehmen bis heute zum unbestrittenen Marktführer in seinem Segment gemacht hat. Ranieri verfügt über eine Produktionsstätte von mehr als 35.000 Quadratmetern und eine 12.000 Quadratmeter große Meeresbasis, die in einem wunderschönen Golf liegt. Heute vertreibt die Werft ihre Boote in mehr als 30 Ländern der Welt.

Luca D'Ambrosio

Editor-in-chief, boat tester and journalist. Luca began sailing at an early age with his father then as an adult discovered sailing regattas and offshore racing. He has been working in publishing for more than 30 years and continues to sail incessantly, especially aboard the editorial staff's boat, an old lady of the seas that he has completely rebuilt and which serves excellently as a "mobile laboratory" for The International Yachting Media.

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