{"id":100297,"date":"2020-08-24T09:20:01","date_gmt":"2020-08-24T08:20:01","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/magazzu-mx-13-gran-coupe-test\/"},"modified":"2025-11-21T16:02:24","modified_gmt":"2025-11-21T15:02:24","slug":"magazzu-mx-13-gran-coupe-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/magazzu-mx-13-gran-coupe-test\/","title":{"rendered":"Magazz\u00f9 MX-13 Gran Coup\u00e9: 200 Meilen an Bord der Ikone des Luxus"},"content":{"rendered":"\t\t
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Das neue Magazz\u00f9 MX-13 Gran Coup\u00e9 ist wahrscheinlich \"Magazz\u00f9<\/a>der am meisten erwartete Maxi Rib des Jahres.<\/p>

Viele Eigner haben ihren Besuch an Bord gebucht, um sie beim Cannes Yachting Festival in absoluter Vorschau und in aller Ruhe zu entdecken.<\/p>

Wir hingegen hatten Gl\u00fcck, denn wir hatten die M\u00f6glichkeit, sie drei Tage lang w\u00e4hrend des Fotoshootings, das von der Werft anl\u00e4sslich der Vorstellung des neuen Modells organisiert wurde, exklusiv zu testen. Dank dieser Kreuzfahrt hatten wir also die Gelegenheit, einen tollen Test durchzuf\u00fchren, der es uns dank der 200 Meilen, die wir zur\u00fcckgelegt haben, erm\u00f6glichte, diese erstaunliche Maxi Rib in vollen Z\u00fcgen zu genie\u00dfen.<\/p>

Luxuri\u00f6s, elegant, schnell und au\u00dfergew\u00f6hnlich sch\u00f6n – das neue Magazz\u00f9 MX-13 Gran Coup\u00e9<\/strong> ist zweifellos dazu bestimmt, die Ikone in diesem Marktsegment zu werden. <\/p>

200 Meilen an Bord des Magazz\u00f9 MX-13 Gran Coup\u00e8<\/h3>

\"Magazz\u00f9<\/a>Es ist immer ein besonderes Erlebnis, an Bord eines Magazz\u00f9 zu gehen. Es ist eine Maxi Rib mit gro\u00dfem Charme und es ist wirklich schwierig, sich auf Zahlen und Ma\u00dfe zu konzentrieren, w\u00e4hrend man langsam durch die Gew\u00e4sser des Hafens segelt und alle Augen auf sich gerichtet sind.<\/p>

Aber dieses Merkmal, obwohl nicht technisch, ist wahrscheinlich das erste, das Sie bemerken, wenn Sie eine Yacht dieser Gr\u00f6\u00dfenordnung bewerten. Seine unbestreitbare Sch\u00f6nheit ist sicherlich einer der Gr\u00fcnde, warum viele Prominente bereits ein Magazz\u00f9 gekauft haben. Es ist auch kein Zufall, dass das erste MX-13 Gran Coup\u00e9, auf dem wir gerade fahren, „Vita Smeralda 2“ hei\u00dft…<\/p>

Ich denke daran, w\u00e4hrend ich mit dem Bug in Richtung Filicudi fahre und kurz vor dem Hafen anfange, Gas zu geben.<\/p>

Das Magazz\u00f9 MX-13 Coup\u00e9 \"Magazz\u00f9<\/a>erhebt sich schnell aus dem Wasser und steigt, unterst\u00fctzt durch den bekannten Stufenrumpf, der ein charakteristisches Merkmal aller Magazz\u00f9-Boote ist, fast m\u00fchelos in die Luft. Diese Maxi-Rib verh\u00e4lt sich ganz anders als die Boote ihrer Konkurrenten. Gewichtsverteilung und Wasserlinien-Design sind nahezu perfekt, der Bug hebt sich daher nur wenig und der Trimm ist immer gro\u00dfartig.<\/p>

Das von uns getestete Boot wird von zwei Mercury Mercruiser 8.2 V8 Benzin-Au\u00dfenbordmotoren mit je 430 PS angetrieben, die mehr als eine halbe Tonne leichter sind als ihre Volvo Penta Diesel-Pendants und wesentlich zur Gesamtbalance des Bootes beitragen.<\/p>

Dies ist eine pers\u00f6nliche Entscheidung des Eigent\u00fcmers, der ich pers\u00f6nlich voll zustimme. Weniger Gewicht, mehr Ausgewogenheit und nat\u00fcrlich eine bessere Leistung. Schlie\u00dflich sind die Boote von Magazz\u00f9 ganz nach Ihren W\u00fcnschen anpassbar, was eine weitere St\u00e4rke dieser Werft darstellt.<\/p>

\"Magazz\u00f9<\/a>Wir segeln mit etwa 30 Knoten und legen in etwa 2 Stunden die 60 Seemeilen zur\u00fcck, die Filicudi von Palermo trennen, um die ber\u00fchmte Canna zu erreichen, wo wir anhalten, um unsere Fotos zu machen. Das Segeln an Bord einer Magazz\u00f9 ist mit nichts anderem zu vergleichen. Die Zeit ist wie im Flug vergangen und keiner von uns ist m\u00fcde. Das Gleiten des Magazz\u00f9 MX-13 Gran Coup\u00e9 zeichnet sich durch maximalen Komfort aus. Wir segeln ohne Ersch\u00fctterungen und ohne jemals die Wellen zu treffen. Eine wirklich erstaunliche Erfahrung.<\/p>

Wenn die Sonne untergeht, legen wir an der Mehrbojen-Anlegestelle von Filicudi an. Unser Hotel befindet sich dort und wird f\u00fcr die n\u00e4chsten zwei Tage unsere Basis sein.<\/p>

Am n\u00e4chsten Tag stehen wir fr\u00fch auf und fahren zum Leuchtturm von Capofaro, zur Insel Salina, dann weiter nach Lipari, Vulcano und Panarea, wo wir schlie\u00dflich zur Mittagszeit ankommen. So viele Kilometer zwischen einem Fotoshooting und dem n\u00e4chsten zur\u00fcckzulegen, ist mit dem Magazz\u00f9 MX-13 Gran Coup\u00e9 kein Problem. Entfernungen werden aufgehoben und der Spa\u00df steigt deutlich. Zwischen einer Aufnahme und der n\u00e4chsten haben wir sogar Zeit f\u00fcr ein Bad in diesem kristallklaren Wasser.<\/p>

Nach dem Mittagessen,\"Magazz\u00f9<\/a> fahren wir zum Bimssteinbr\u00fcche, wo wir anfangen, unser Boot aufzupeitschen. Das Meer ist nicht flach, aber das macht nichts. Wir schieben die Drosselklappen ganz nach vorne und testen sowohl die Beschleunigung als auch die H\u00f6chstgeschwindigkeit. Das Magazz\u00f9 MX-13 Gran Coup\u00e9 hebt ab wie eine Rakete und erreicht in Sekundenschnelle 40 Knoten. Aber das ist noch nicht alles: Sie beschleunigt weiter und erreicht eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 46 Knoten.<\/span><\/span><\/p>

Das ist eine wirklich gro\u00dfartige Leistung, vor allem wenn man bedenkt, dass dieses Maxi Rib so stabil und sicher ist, dass es \n mit 20 Knoten zu segeln scheint.<\/span>\n<\/span><\/p>

Ich fahre langsamer und beginne bei 30 Knoten, einige Kurven zu fahren. Der MX-13 kippt, aber er wird nicht langsamer. Ich straffe den Kurvenradius, aber nichts… Selbst bei 27-28 Knoten zieht das Boot immer perfekte Kreise im Wasser, mit einem Durchmesser von ca. 20 Metern. Erstaunlich.<\/p>

\"Test<\/a>Ich drehe mich pl\u00f6tzlich um und \u00fcberquere unsere Welle, aber nicht einmal auf diese Weise kann ich dieses Boot in Schwierigkeiten bringen. Es scheint immer wie auf Schienen zu sein und bietet sowohl dem Steuermann als auch den Fahrg\u00e4sten, die diese Fahrten genie\u00dfen, ohne auch nur im Geringsten Angst zu haben, ein wirklich komfortables Erlebnis.<\/span><\/span><\/p>

Alles an Bord ist stabil und sicher.<\/p>

Beim Wenden entdecke ich ein weiteres „Plus“ des MX-13 Gran Coup\u00e9. In der Praxis ist es so, als h\u00e4tte man zwei Maxi-Ribs. Auf der einen Seite ein luxuri\u00f6ser, komfortabler und sicherer Langstreckenkreuzer, auf der anderen Seite ein supersportlicher Spider mit Allradantrieb, der wie in den Maloia-Kurven die Sekunden in Momente des puren Vergn\u00fcgens verwandelt.<\/p>

Mit einem langen Gleitflug in Richtung Filicudi geht unser zweiter Tag an Bord des Magazz\u00f9 MX-13 Grand Coup\u00e9 zu Ende. Heute haben wir 60-70 Meilen zur\u00fcckgelegt, aber auch hier sind wir, mit Ausnahme unserer schweren Fotoausr\u00fcstung, \u00fcberhaupt nicht m\u00fcde.<\/p>

Der dritte Tag vergeht\"Magazz\u00f9<\/a> schnell von einer Insel zur anderen, auf der Suche nach Pl\u00e4tzen f\u00fcr unser Fotoshooting (als ob es hier schwierig w\u00e4re, welche zu finden). Gegen vier Uhr nachmittags machen wir uns auf den Weg nach Palermo.<\/p>

Die R\u00fcckfahrt ist so schnell und bequem, dass unsere G\u00e4ste ein letztes Bad am Strand von Mondello vorschlagen. Denn auf diesem Schiff sind Entfernungen relativ, ebenso wie der Zustand des Meeres.<\/p>

Wir sind gereist Wir haben die 200 Meilen, die wir uns vorgenommen hatten, weit hinter uns gelassen und, wie Sie sich sicher denken k\u00f6nnen, hat uns das Magazz\u00f9 MX-13 Gran Coup\u00e9 buchst\u00e4blich erobert. Es ist schwer, etwas Besseres zu finden, dieses Boot ist definitiv das Beste.<\/span><\/span><\/p>

Warum kaufen Sie sie nicht? Ganz einfach: Kaufen Sie sie nicht, wenn Sie nicht gerne bemerkt werden, denn es gab \n Es gab keinen einzigen Ankerplatz, an dem sich nicht jeder, wirklich jeder, umdrehte, um sie anzusehen.<\/span>\n<\/span><\/p>

Denn wenn das Magazz\u00f9 MX-13 Gran Coup\u00e9 von der Ikone des Dolce Vita der 1980er Jahre \n Schauspieler und Protagonist von „<\/em>Sapore di mare“ gekauft wurde, muss es einen Grund geben…<\/span>\n<\/span><\/p>

Exterieur<\/h3>

Die F\u00e4higkeit der Cantieri Magazz\u00f9, einfach wunderbare Au\u00dfenanlagen zu gestalten, ist legend\u00e4r. Wenn man jedoch genauer hinsieht, offenbart der Grundriss des Magazz\u00f9 MX-13 Gran Coup\u00e9 eine gro\u00dfe F\u00e4higkeit, Sch\u00f6nheit und Funktionalit\u00e4t zu verbinden, was eine sehr seltene Eigenschaft ist. Ein klarer Beweis daf\u00fcr ist der Heckbereich, in dem sich vom Steuerstand aus ein riesiges, vielseitiges Umfeld entwickelt, das sich sowohl f\u00fcr das N\u00e4chtigen, das Baden als auch f\u00fcr Abende mit Freunden perfekt eignet.<\/p>

\"Magazz\u00f9<\/a>\"Magazz\u00f9<\/a><\/p>

Die Heckplattform ist ein riesiger Beach Club, der mit zwei gro\u00dfen Sonnenliegen ausgestattet ist (jede bietet bequem Platz f\u00fcr zwei Personen), die Teil der Plattform sind und deren Fl\u00e4che vergr\u00f6\u00dfern. Im Bug nutzt ein Sofa die maximale Breite des Bootes aus und kann bis zu 6 Personen bequem unterbringen.<\/p>

Dieser Bereich wird\"Magazz\u00f9<\/a> wird durch eine Wet Bar vervollst\u00e4ndigt, die mit allem ausgestattet die mit allem ausgestattet ist, was man f\u00fcr einen Cocktail oder ein Abendessen mit Freunden braucht, und die sich unter dem T-Top in der N\u00e4he der Cockpitsitze befindet.<\/span> Dieser Bereich wird nicht nur von einem gro\u00dfen T-Top \u00fcberdacht, sondern auch von einem elektrisch ausfahrbaren Bimini-Top gesch\u00fctzt, das einen Teil der beiden Sonnendecks am Heck beschattet.<\/span> Eine unverzichtbare L\u00f6sung f\u00fcr deine langen Tage auf See.<\/span><\/span><\/p>

Das Cockpit ist mit zwei umh\u00fcllenden Sitzen und reichlich Platz f\u00fcr alle elektronischen Ger\u00e4te ausgestattet, links vom Eingang zum Unterdeck. Weiter vorne befindet sich die zweite Sonnenliege, die eine sehr sch\u00f6ne und bequeme Chaiselongue bildet und w\u00e4hrend der Fahrt den besten Blick auf das ganze Boot bietet.<\/span> Das besonders gro\u00dfe Sonnendeck am Bug wird von zwei Seitendecks begrenzt, die nicht unterbrochen werden und einerseits einen zweiten Sitzplatz im Bug und andererseits einen begehbaren Deckplan bilden, <\/span>der ebenso sch\u00f6n wie komfortabel und funktional ist.<\/span><\/span><\/p>

Konstruktion und Innenausstattung<\/h3>

Die Boote von Magazz\u00f9 sind Unikate, die aufgrund des hohen Ma\u00dfes an Individualisierung, das die Werft bietet, auf die Bed\u00fcrfnisse jedes Eigners zugeschnitten sind. Materialien und Verarbeitung sind auf h\u00f6chstem Niveau und zeugen von der Exklusivit\u00e4t, die diese\n die diese hochwertige Marke repr\u00e4sentiert und die zudem im Laufe der Jahre einen sehr hohen Wiederverkaufswert beh\u00e4lt.<\/span>\n<\/span><\/p>

\"Magazz\u00f9<\/a>\"Magazz\u00f9<\/a><\/p>

Die Innenausstattung des Magazz\u00f9 MX-13 Gran Coup\u00e9 ist einfach perfekt. Unter Deck erwartet den Besucher eine gro\u00dfe Dinette mit einem umwandelbaren Ecksofa auf der Steuerbordseite und eine zus\u00e4tzliche, voll ausgestattete Komb\u00fcse (die Hauptk\u00fcche ist au\u00dfen) auf der Backbordseite.<\/p>

\"Magazz\u00f9<\/a>Im Bug und auf der linken Seite befindet sich ein Badezimmer mit Dusche, das vom Rest des Innenraums getrennt ist und eine sehr gute Stehh\u00f6he bietet. Weiter vorne ist die Masterkabine mit einem Kingsize-Bett ausgestattet und bietet dank des neuen Deckshausdesigns eine ungeahnte Stehh\u00f6he.<\/p>

Kurz gesagt, es ist eine gro\u00dfe, voll ausgestattete Hauptkabine, die sich perfekt f\u00fcr mittlere bis lange Fahrten eignet.<\/p>

www.magazzu.com<\/a><\/p>

info@magazzu.com<\/a><\/p>

Magazz\u00f9 MX-13 Gran Coup\u00e8 Leistung<\/h3>
RPM<\/td>Geschwindigkeit<\/td>Kraftstoffverbrauch (l\/h)<\/td>Kraftstoffverbrauch (l\/nm)<\/td><\/tr>
600<\/td>4.18<\/td>11.5<\/td>2.75<\/td><\/tr>
1,000<\/td>6<\/td>20.2<\/td>3.37<\/td><\/tr>
1,500<\/td>9.5<\/td>36<\/td>3.79<\/td><\/tr>
2,000<\/td>11<\/td>54<\/td>4.91<\/td><\/tr>
2,500<\/td>16<\/td>75<\/td>4.69<\/td><\/tr>
3,000<\/td>28<\/td>120<\/td>4.29<\/td><\/tr>
3,500<\/td>36<\/td>175<\/td>4.86<\/td><\/tr>
4,000<\/td>41<\/td>220<\/td>5.37<\/td><\/tr>
4,500<\/td>43.6<\/td>240<\/td>5.50<\/td><\/tr>
4,750<\/td>45.8<\/td>260<\/td>5.68<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Technische Daten<\/h3>
L\u00e4nge<\/td>13.3<\/td><\/tr>
Maximaler Strahl<\/td>4.8<\/td><\/tr>
H\u00fctten<\/td>1<\/td><\/tr>
Getriebe<\/td>Z-Antrieb oder Au\u00dfenborder<\/td><\/tr>
Motoren<\/td>Maximal 1.200 PS<\/td><\/tr>
Wasser Kapazit\u00e4t<\/td>360 l<\/td><\/tr>
Kraftstoffkapazit\u00e4t<\/td>1,000 l<\/td><\/tr>
CE Design Kategorie<\/td> B<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
\"{%ALT_TEXT%}\"<\/a>
{%CAPTION%}<\/figcaption><\/figure>

\"Magazz\u00f9<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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