{"id":100974,"date":"2023-11-13T04:00:00","date_gmt":"2023-11-13T02:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/grand-soleil-65-lc\/"},"modified":"2023-11-22T09:36:23","modified_gmt":"2023-11-22T07:36:23","slug":"grand-soleil-65-lc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/grand-soleil-65-lc\/","title":{"rendered":"Grand Soleil 65, das neue nachhaltige Wunderwerk von Cantiere del Pardo"},"content":{"rendered":"\t\t
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Ihr Deb\u00fct gab sie beim Cannes Yachting Festival 2023, und jetzt k\u00f6nnen wir sie in ihrer ganzen Pracht bewundern. Die Rede ist von der Grand Soleil 65 LC,<\/b> dem zweiten Modell der \u00fcber 60 Fu\u00df langen GS-Reihe von Cantiere del Pardo, die in den letzten Tagen ein neues vollst\u00e4ndiges Fotoshooting dieser wundersch\u00f6nen, nachhaltig konzipierten und \u00e4u\u00dferst energieeffizienten 65-Fu\u00df-Yacht ver\u00f6ffentlicht hat.<\/p>\n

Die Grand Soleil 65 LC ist in den Versionen Performance und Long Cruise erh\u00e4ltlich. Sie ist sicher und einfach zu handhaben<\/b>, auch mit einer kleinen Crew. Am beeindruckendsten sind jedoch das Exterieur und die Innenausstattung, die von Nauta Design<\/b> konzipiert und entwickelt wurden und echten Superyacht-Standard bieten. <\/p>\n

\"grand-soleil-65-sailing\"<\/p>\n

Die beiden Versionen erm\u00f6glichen es den Besitzern, je nach ihren eigenen Vorlieben und Bed\u00fcrfnissen zu w\u00e4hlen: Performance<\/b> f\u00fcr diejenigen, die ein wirklich sportliches Design w\u00fcnschen, und Long Cruise<\/b> f\u00fcr die Liebhaber der blauen Wasserwelt.\nBei beiden Versionen sind die Rumpflinien gleich, ebenso wie die verwendete Konstruktionstechnologie: Verbundwerkstoff aus Polyester auf Vinylester-Basis mit umfangreichem Einsatz von Carbon-Verst\u00e4rkungen f\u00fcr eine gr\u00f6\u00dfere Robustheit. <\/p>\n

Ganz im Sinne von Cantiere del Pardo repr\u00e4sentiert diese Version des Grand Soleil 65 den Geist und das Design der eine perfekte Synthese aus Leistung, Stil und Innovation. <\/b> Die umfassende Erfahrung im Bauwesen, die Cantiere del Pardo uns auf angenehme Weise vermittelt hat, indem sie sich f\u00fcr L\u00f6sungen entschieden hat, die immer mehr auf Nachhaltigkeit und Energieeffizienz ausgerichtet sind, sind auch die Merkmale dieses neuen Modells.<\/p>\n

\"GS65LC\"<\/p>\n

Grand Soleil 65 ist das Ergebnis eines 100% in Italien hergestellt <\/b>Designprozess, der ein Team von Fachleuten zusammenbringt, das f\u00fcr die italienische Exzellenz im Yachting-Sektor steht: Designer und ORC-Champion Matteo Polli<\/b> k\u00fcmmerte sich um die Schiffbaukunst, Marco Lostuzzi <\/b>der strukturellen Gestaltung und Nauta Entwurf<\/b> der allgemeinen Gestaltung, von der Deckgestaltung bis zur Inneneinrichtung. Die Professionalit\u00e4t des Teams in Verbindung mit der f\u00fcnf Jahrzehnte langen Erfahrung von Cantiere del Pardo<\/a> im Bootsbau gew\u00e4hrleisten h\u00f6chste Qualit\u00e4tsstandards bei Design und Bau der neuen Grand Soleil 65, die f\u00fcr die Bed\u00fcrfnisse von Eignern entwickelt wurde, die einen ma\u00dfgeschneiderten Ansatz sch\u00e4tzen.<\/p>\n

Die Grand Soleil 65 wurde, wie alle anderen Yachten von Cantiere del Pardo, mit R\u00fccksicht auf die Meeresumwelt<\/b>, in der sie segelt, entworfen.\nDie verwendeten Materialien und Konstruktionsmethoden sind umweltschonend und in hohem Ma\u00dfe recycelbar: Die Teakholz<\/b>zum Beispiel aus einer nachhaltigen Lieferkette stammt, ist die Glas<\/b> ist zur besseren Isolierung laminiert, die Verbundlaminierung<\/b> Leinen und \u00d6ko-Harze verwendet, das malt<\/b> sind auf Wasserbasis hergestellt und Sonnenkollektoren liefern erneuerbare gr\u00fcne Energie.<\/p>\n

Grand Soleil 65 LC : Schiffbau<\/h2>\n

\"GrandDer Rumpf wird durch Infusion von Vakuumvinylesterharz auf Epoxidbasis in biaxiales Glasfaser- und unidirektionales Kohlefasergewebe hergestellt, wodurch eine leichte, steife und robuste Struktur<\/b> entsteht. Die L\u00e4ngs- und Querstrukturen sowie die tragenden Bereiche des Rumpfes sind aus Glasfaser laminiert und mit unidirektionalen Kohlenstoffverst\u00e4rkungen versteift. Alle Konstruktionsprozesse und Bordsysteme werden nach strengsten Qualit\u00e4tskontrollen gepr\u00fcft und zertifiziert.<\/p>\n

“ Die Rumpfform zum Beispiel – erkl\u00e4rt der Designer Matteo Polli <\/b>– beh\u00e4lt das ausgepr\u00e4gte V im Bug und die geringe benetzte Oberfl\u00e4che der Grand Soleil 72 bei, was zu weniger Widerstand, gr\u00f6\u00dferer dynamischer Stabilit\u00e4t bei Kr\u00e4ngung und besserer Leistung in leichter Luft f\u00fchrt“, sagt Polli. „Die Gesamtgeometrie wurde jedoch komplett \u00fcberarbeitet, um eine ausgewogene Gewichtsverteilung unabh\u00e4ngig von den verschiedenen internen Layouts zu gew\u00e4hrleisten. Der Rumpf ist so konzipiert, dass er \u00fcber den gesamten Verdr\u00e4ngungsbereich hinweg seine beste Leistung erbringt, vom Leichtschiff unter Rennbedingungen bis hin zur Volllast im Kreuzfahrtmodus.“<\/p>\n

Was den Segelplan<\/b> betrifft, so ist der Mast weit hinten positioniert, um die Gr\u00f6\u00dfe des Vorschiffsdreiecks zu maximieren. Die Verteilung der Segelfl\u00e4chen erm\u00f6glicht eine exzellente aerodynamische Effizienz bei einem relativ niedrigen Schwerpunkt und einer daraus resultierenden geringeren Kr\u00e4ngung. Der Segelplan ist so konzipiert, dass er gerefft werden kann und gleichzeitig ein optimales Gleichgewicht zwischen dem Rumpf und den Anh\u00e4ngseln beibeh\u00e4lt, um allen Wetter- und Seebedingungen gerecht zu werden. Die Grand Soleil 65 ist serienm\u00e4\u00dfig mit einer Selbstwendefock<\/b> ausgestattet, die ein sicheres und einfaches Segeln auch mit einer reduzierten Crew erm\u00f6glicht. Die Yacht kann sogar von einem Eignerehepaar gesegelt werden und ben\u00f6tigt nicht unbedingt zus\u00e4tzliche Besatzungsmitglieder.<\/p>\n

\"Seitenansicht\"<\/p>\n

F\u00fcr die Unterwasseranh\u00e4nge wurden ein einzelnes Ruderblatt und eine umgekehrte T-Flosse gew\u00e4hlt. Das Einzelruder bietet den besten Kompromiss zwischen Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit und Leistung unter verschiedenen Bedingungen, auch bei Motorbetrieb, w\u00e4hrend die umgekehrte T-Flosse ein minimales Ballastgewicht bei guter Stabilit\u00e4t und hydrodynamischer Effizienz erm\u00f6glicht.<\/p>\n

Es stehen drei Tiefgangsvarianten<\/b> zur Verf\u00fcgung: von der Standardausf\u00fchrung (3,5 m) \u00fcber die flache Ausf\u00fchrung (3 m) bis hin zur Teleskopausf\u00fchrung.<\/p>\n

Deckdesign und Innenausstattung<\/h2>\n

\"Kabine\"Den<\/strong>verf\u00fcgbaren Raum optimal nutzen<\/strong>: Das war das Ziel, das Cantiere del Pardo in Zusammenarbeit mit Nauta Design bei der Konzeption und Gestaltung des Decks und der Innenr\u00e4ume verfolgte. Wie bereits erw\u00e4hnt, entsprechen Abmessungen, Ergonomie, Stauraum, Funktionen und Qualit\u00e4t des Zubeh\u00f6rs den Standards f\u00fcr Superyachten <\/a>.<\/p>\n

Die Version Grand Soleil 65LC (Long Cruise) bietet mehr Reiseeigenschaften<\/strong> als die Performance-Version, wobei der schnelle und leistungsoptimierte Rumpf erhalten bleibt. Das Gesamtdesign und die Materialpalette verstr\u00f6men ein k\u00fchles italienisches Flair mit einer einladenden, modernen und eleganten Inneneinrichtung.<\/p>\n

Die Decksarchitektur der Grand Soleil 65LC basiert auf einem „stufenlosen“ Konzept f\u00fcr sichere Bewegungsfreiheit w\u00e4hrend der Fahrt oder vor Anker“, sagt Massimo Gino<\/strong> von Nauta Design. „Der Schutz beim Segeln wird durch einen angemessenen S\u00fcllrand in guter H\u00f6he gew\u00e4hrleistet, und die H\u00f6he des Kaj\u00fctdachs ist gro\u00dfz\u00fcgig, aber ausgewogen und sorgt f\u00fcr einen schlanken Look. Die DNA des Familiendesigns ist in der Dachgeometrie deutlich erkennbar, da sie auf den Teakholzs\u00fcllelementen zu schweben scheint, die die Steuerkanzel sch\u00fctzen.“<\/p>\n

\"Grand<\/p>\n

Unter Deck unterscheidet sich die Grand Soleil 65LC leicht von der Performance-Version. Der Salon ist in einen Entspannungs- und einen Essbereich unterteilt und \u00fcber das Niveau der Kabinen angehoben, um den darunter liegenden Maschinenraum zu beherbergen. Diese L\u00f6sung erm\u00f6glicht es, den Raum der beiden Achterkabinen zu optimieren, die durch das Fehlen des dazwischen liegenden Technik-\/Maschinenraums gr\u00f6\u00dfer ausfallen. Weitere Vorteile dieses Layouts sind der Salon auf gleicher H\u00f6he wie das Cockpit mit einer k\u00fcrzeren Treppe und ein 270-Grad-Panoramablick <\/strong>von innen, der die maximale Breite voll ausnutzt. Dar\u00fcber hinaus verf\u00fcgt die Grand Soleil 65LC \u00fcber eine Komb\u00fcse, die mittschiffs in einem gro\u00dfen offenen Raum zusammen mit dem Wohnbereich untergebracht ist.<\/p>\n

Die Performance-Version mit dem stromlinienf\u00f6rmigen Deckshaus und dem sportlicheren Design verf\u00fcgt \u00fcber eine zum Heck hin zur\u00fcckgesetzte Seitenk\u00fcche, um den Ess- und Entspannungsbereich zu maximieren, w\u00e4hrend der Maschinenraum eher traditionell hinter den Motoren angeordnet ist.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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