{"id":101937,"date":"2023-11-24T13:26:39","date_gmt":"2023-11-24T12:26:39","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/nimbus-w11-das-wochenende-krieger\/"},"modified":"2023-11-24T13:47:55","modified_gmt":"2023-11-24T11:47:55","slug":"nimbus-w11-das-wochenende-krieger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/nimbus-w11-das-wochenende-krieger\/","title":{"rendered":"Nimbus W11, der Wochenend-Krieger"},"content":{"rendered":"\t\t
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Ob Tagesausflug oder Wochenendabenteuer, der Nimbus W11 ist f\u00fcr alles ger\u00fcstet. <\/strong><\/em><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Es ist schwer zu glauben, dass es jemanden gibt, der sich mehr f\u00fcr das Bootfahren begeistert als die Amerikaner, aber im Falle der Schweden ist es wahr. Etwa jeder achte Erwachsene in Schweden besitzt ein Sportboot, und die schwierigen Wetter- und Seebedingungen des n\u00f6rdlichen Klimas in Schweden machen es erforderlich, dass ein Boot seet\u00fcchtig ist und die Menschen an Bord vor K\u00e4lte und Gischt sch\u00fctzt.<\/p>\n

Diese Anforderungen an das Design eignen sich oft nicht f\u00fcr die von den Amerikanern bevorzugten Unterhaltungsplattformen, die Spa\u00df in der Sonne bieten. Aber die Nimbus W11<\/b> stellt sich der Herausforderung, Eignern und ihren G\u00e4sten ein Boot zu bieten, das den Blick nach drau\u00dfen lenkt, mit Merkmalen wie dem gro\u00dfen optionalen elektrischen Schiebedach, das aus Stoff besteht, um das Gewicht gering zu halten. Sonnenpolster vorne und hinten erm\u00f6glichen es den Passagieren an Bord, ihre Zeit in der Sonne zu maximieren, und ein optionaler klappbarer Seitenbalkon schafft zus\u00e4tzlichen Platz im Cockpit, wenn man vor Anker liegt.<\/p>\n

Obwohl Nimbus seit 1968 Boote in Schweden baut, kamen die ersten Boote 2015 in die Vereinigten Staaten, und erst 2022 er\u00f6ffnete das Unternehmen hier sein erstes Verkaufsb\u00fcro. W\u00e4hrend die W11 in Fort Lauderdale, wo ich sie auf der Bootsmesse 2023 besichtigt habe, vielleicht etwas fehl am Platz wirkt, glaubt Nimbus Brand Manager Jonas G\u00f6thberg<\/b>, dass sie bei Bootsk\u00e4ufern in Regionen wie dem Nordwesten, den Gro\u00dfen Seen und dem Nordosten Anklang finden wird.<\/p>\n

„Die amerikanischen K\u00e4ufer, mit denen ich gesprochen habe, lieben den sozialen Aspekt dieses Bootes, genie\u00dfen aber auch den Schutz vor den Elementen, den es bietet. Die optionale Badeplattform ist ebenfalls sehr beliebt.“<\/em><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Nimbus W11: Einzigartige Merkmale<\/h3>\n

Normalerweise sind Boote<\/a> mit Au\u00dfenbordmotor mit kleinen, segmentierten Badeplattformen ausgestattet, aber eine der einzigartigsten Optionen der W11 ist die riesige hydraulische Badeplattform, die sich vollst\u00e4ndig um die beiden Mercury Verado-Motoren legt. Mit Hilfe eines Schl\u00fcsselanh\u00e4ngers kann der hintere Teil abgesenkt werden, um den G\u00e4sten einen einfachen Zugang zum Wasser zu erm\u00f6glichen, damit sie schwimmen oder sich halb untergetaucht entspannen k\u00f6nnen. Es kann auch angehoben werden, um das Einsteigen an hohen, festen Docks zu erleichtern.<\/p>\n

Um den Innenraum zu maximieren, verf\u00fcgt Nimbus \u00fcber ein charakteristisches Merkmal, das so genannte Sidewalk-Design, das auf der Steuerbordseite breiter ist als auf der Backbordseite, aber denjenigen, die sich auf der schmalen Seite befinden, immer noch viel Platz bietet, um Fender und Dockleinen zu setzen. Obwohl die Nimbus W11 wie andere Nimbus-Boote einen gepolsterten, quadratischen Bug hat, der es dem Fahrer normalerweise erm\u00f6glicht, das Boot an eine felsige K\u00fcste oder einen Deich heranzufahren, um den G\u00e4sten ein schnelles und sicheres Aussteigen zu erm\u00f6glichen, ohne sich festmachen zu m\u00fcssen, scheint der in der Ankerwindentasche dieses Modells befestigte Anker zu weit herauszuragen, um dies auf einem anderen Steg als der Scheuerleiste tun zu k\u00f6nnen.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Sitzpl\u00e4tze und Kabinenunterbringung<\/h3>\n

Das halb geschlossene Cockpit verf\u00fcgt \u00fcber eine gro\u00dfe L-Lounge an Backbord, die sich um einen umbaubaren Teakholztisch windet, der je nach Bedarf gedreht oder erweitert werden kann. An Steuerbord befindet sich ein Unterhaltungsbereich mit einer Wet Bar und einer Komb\u00fcse mit viel Stauraum unter der Arbeitsplatte. Unser Nimbus W11 war mit dem optionalen zweiten K\u00fchlschrank ausgestattet, der sich unter dem doppelt breiten Beifahrersitz befand. Bei schlechtem Wetter kann das Cockpit zum Schutz vollst\u00e4ndig geschlossen werden. <\/p>\n

Unter Deck bietet die Stehkabine eine V-Koje und eine zweite mittschiffs gelegene Koje f\u00fcr zwei weitere Personen, was sie, wie der Name schon sagt, ideal f\u00fcr Wochenendreisen macht. Zwischen den beiden Schlafkabinen gibt es eine gro\u00dfz\u00fcgige Arbeitsfl\u00e4che und eine ger\u00e4umige Nasszelle.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Nimbus W11: Rumpfdesign und Leistung<\/h3>\n

Die Nimbus W11 ist 40 Fu\u00df, 7 Zoll lang und hat eine relativ schmale Breite von 11 Fu\u00df, 4 Zoll, was ihr ein besseres Seeverhalten in rauem Wasser verleiht, aber dank des luftgek\u00fchlten MC2<\/sup> Quick Gyro Stabilisatoren<\/a> X7, mit dem unser Boot ausgestattet war, wird die Rollneigung selbst bei hohem Seegang um bis zu 95 Prozent reduziert. Sein doppelt abgestufter Rumpf erh\u00f6ht seine Effizienz und Geschwindigkeit, und sein sch\u00e4rferer Bug hilft ihm, durch den Wellengang zu gleiten. Zum Heck hin wird der Rumpf flacher, was f\u00fcr mehr Stabilit\u00e4t, schnelleres Gleiten und einen geringeren Kraftstoffverbrauch sorgt. Au\u00dferdem kann es auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten in der Ebene bleiben.<\/p>\n

Die Eigner haben die Wahl zwischen zwei Mercury V-8 Verado-Au\u00dfenbordern mit 300 PS oder V-10 Verados mit 400 PS<\/a>, wobei die leistungsst\u00e4rkere Option der Nimbus W11 eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von rund 50 Knoten verleiht. Beide Motormodelle sind extrem leise und verf\u00fcgen \u00fcber aufklappbare Zugangsluken an der Oberseite, um Wartungsarbeiten wie das Pr\u00fcfen und Nachf\u00fcllen von \u00d6l zu erleichtern. Ebenfalls erh\u00e4ltlich ist das Mercury Joystick for Outboards System, das dem Fahrer die M\u00f6glichkeit gibt, Man\u00f6ver wie z.B. seitliches Ausweichen durch einfaches Kippen des Joysticks zu erm\u00f6glichen. <\/p>\n

Ein weiterer Punkt, der bei amerikanischen K\u00e4ufern Anklang finden wird, ist Nimbus‘ Liebe zum Detail und die Verwendung von hochwertigen Polstern und attraktiven Eichenm\u00f6beln. Optionen wie Rutenhalter im Hardtop und ein umlaufender Skischlepplift erh\u00f6hen seine Vielseitigkeit. In Kombination mit seiner in Schweden erprobten F\u00e4higkeit, rauen Bedingungen zu trotzen, ist der Nimbus W11 eine willkommene Erg\u00e4nzung f\u00fcr alle, die diesseits des gro\u00dfen Teichs auf der Suche nach Abenteuern mit Stil sind. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Nimbus W11 Technische Daten<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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L\u00e4nge<\/p>\n<\/td>\n

12,40 m<\/td>\n40 ft 7 in<\/td>\n<\/tr>\n
Breite<\/td>\n3,46 m<\/td>\n11 ft 4 in<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht inkl. 350-PS-Motor<\/td>\n5 600 kg<\/td>\n12 345 lb<\/td>\n<\/tr>\n
Tiefgang<\/td>\n0,9 m<\/td>\n3 Fu\u00df<\/td>\n<\/tr>\n
Maximaler Luftzug<\/td>\n3,75 m<\/td>\n12 ft 3 in<\/td>\n<\/tr>\n
Kraftstoff-Kapazit\u00e4t<\/td>\n850 l<\/td>\n224,5 US gal<\/td>\n<\/tr>\n
Kapazit\u00e4t Frischwasser<\/td>\n135 l<\/td>\n36 US gal<\/td>\n<\/tr>\n
Schwarzwasser Kapazit\u00e4t<\/td>\n80 l<\/td>\n21 US gal<\/td>\n<\/tr>\n
Kapazit\u00e4t des K\u00fchlschranks<\/td>\n70+70+85 l<\/td>\n 2,47+2,47+3 cu\/ft<\/td>\n<\/tr>\n
Anzahl der Betten<\/td>\n4 (2+2)<\/td>\n4 (2+2)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Motor-Alternativen<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Mercury Verado V8<\/p>\n<\/td>\n

2×300 PS<\/td>\n2×300 PS<\/td>\n<\/tr>\n
Mercury Verado V10<\/td>\n2×400 PS<\/td>\n2×400 PS<\/td>\n<\/tr>\n
Geschwindigkeit<\/td>\nbis zu 50 Knoten<\/td>\nbis zu 60 mph<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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