{"id":102855,"date":"2023-12-08T13:03:27","date_gmt":"2023-12-08T12:03:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/vier-gewinnt-th36-katamaran-test\/"},"modified":"2023-12-31T19:25:14","modified_gmt":"2023-12-31T18:25:14","slug":"vier-gewinne-th36-katamaran-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/vier-gewinne-th36-katamaran-test\/","title":{"rendered":"Im Test. FOUR WINNS TH36, der Katamaran, den es vorher nicht gab"},"content":{"rendered":"\t\t
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FOUR WINNS TH36: die gro\u00dfe Innovation.<\/strong><\/p>\n

Dass Katamarane bei Bootseignern immer beliebter werden, liegt auf der Hand. Viele Werften bieten inzwischen immer komfortablere Boote an, deren Ausstattung sich stark von dem unterscheidet, was wir aus der Welt der Mehrrumpfboote gewohnt sind.<\/p>\n

Four Winns erfindet einen Katamaran mit einer L\u00e4nge von nur 36 Fu\u00df neu, indem es einige wirklich geniale Funktionen einbaut, die es den Eignern erm\u00f6glichen, ein v\u00f6llig neues Segelerlebnis zu genie\u00dfen. Ich bin sehr neugierig auf diese FOUR WINNS TH 36, deren kompakte Linien und Design vom Dock aus gesehen an ein sportliches Boot erinnern, obwohl sie 4,47 m breit ist.<\/p>\n

Wenn man vom Heck dieser FOUR WINNS TH36 an Bord geht, erm\u00f6glicht die mittlere Plattform einen einfachen Zugang und, was noch wichtiger ist, sie l\u00e4sst Platz f\u00fcr einen wirklich breiten Steg. Die beiden Au\u00dfenbordmotoren befinden sich an den Au\u00dfenseiten der beiden R\u00fcmpfe und erleichtern das Anlegen und Navigationsman\u00f6ver. Das Modell, das wir testen werden, wird von zwei MERCURY-Motoren<\/a> mit 350 PS angetrieben.<\/p>\n

Die erste Innovation an Bord sind die gro\u00dfen L-f\u00f6rmigen Sofas am Heck, die entweder geschlossen in der Mitte oder offen auf im Boden verborgenen Schienen gleiten k\u00f6nnen. So kann der Eigner die von ihm bevorzugte Anordnung w\u00e4hlen und den Mittelsteg frei lassen, wenn das Boot vor Anker oder im Hafen liegt, was den Verkehr an Bord erleichtert.<\/p>\n

Der zentrale Korridor in Verbindung mit der gro\u00dfen Breite ist wirklich ger\u00e4umig und Sie k\u00f6nnen das Boot genie\u00dfen, wo immer Sie wollen, auf den gro\u00dfen Sofas achtern, auf den Sofas mittschiffs, die durch das gro\u00dfe aerodynamische T-TOP gesch\u00fctzt sind, oder in den vorderen Sofas und Chaise-Longues. Kurzum, ein Boot, das mit seinen 11,7 Metern tats\u00e4chlich viel zu bieten hat.<\/p>\n

\"TH36-Sitz-Profil-Port\"<\/p>\n

\"Ruderanlage\"Die Steuerkonsole ist so konzipiert, dass sie guten Schutz und eine einzigartige Sicht bietet, dank der gro\u00dfen Windschutzscheibe, die den gesamten Balken umschlie\u00dft. In der Mitte des FOUR WINNS TH36 befindet sich eine T\u00fcr zum Bug, die geschlossen werden kann, um an kalten Tagen Schutz zu bieten.<\/p>\n

\"Tisch<\/p>\n

Im vorderen Teil des Katamarans<\/a> befindet sich ein Polsterbereich, der die beiden Seiten des Katamarans umschlie\u00dft und Platz zum Entspannen, Sonnenbaden und Genie\u00dfen eines Cocktails in aller Ruhe bietet.<\/p>\n

\"achtern\"<\/p>\n

FO<\/b>UR WINNS TH36 – INNEN<\/b><\/p>\n

Die TH 36 ist kompakt, dank ihrer beiden R\u00fcmpfe \u00e4u\u00dferst stabil und bietet ein Wohngef\u00fchl, das einer gr\u00f6\u00dferen Yacht w\u00fcrdig ist. Gro\u00dfe \u00d6ffnungen auf beiden Seiten des Cockpits erm\u00f6glichen den Zugang zu den Doppelkabinen.<\/p>\n

Auf beiden Seiten des Hecks befinden sich die Doppelkabinen, die viel Platz bieten, w\u00e4hrend die B\u00e4der mit separaten Duschen dieser FOUR WINNS TH 36 im Vorschiff untergebracht sind. Die Stehh\u00f6he im Innenraum und die gro\u00dfen Seitenfenster sorgen f\u00fcr eine besonders helle und komfortable Kabine.<\/p>\n

\"FOUR<\/p>\n


\n FOUR WINNS TH 36<\/b>
\n<\/strong> MEERESPROBE<\/b><\/p>\n

Gegen Sonnenuntergang verlassen wir schlie\u00dflich den Hafen von Cannes, und schon w\u00e4hrend des Man\u00f6vrierens wird mir die gro\u00dfartige Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit dieses Mehrrumpfbootes bewusst; die beiden Au\u00dfenborder, die an den Enden positioniert sind, machen es einfach, mit dem Steuerkn\u00fcppel zu spielen: Durch den Kontrast zwischen den beiden wird ein ausgezeichneter Dreheffekt erzielt.<\/p>\n

Dies erleichtert die Ausfahrt und die Anlegeman\u00f6ver und erm\u00f6glicht eine sehr genaue Kalibrierung der Bewegungen.<\/p>\n

Sofort sch\u00e4tze ich die gro\u00dfartige Sicht, die dieser FOUR WINNS 36 TH bietet. Dank der Windschutzscheibe, die die gesamte Dinette umschlie\u00dft, f\u00fchle ich mich vor der K\u00e4lte und der beginnenden Feuchtigkeit gesch\u00fctzt.<\/p>\n

Es sind 7 Passagiere an Bord und ich beschlie\u00dfe, Theoule sur Mer anzusteuern. Ich gebe sofort Gas und erreiche bei 1000 U\/min eine Geschwindigkeit von 4,5 Knoten mit einem Verbrauch von etwa 6,5 l\/h pro Motor. Die beiden Mercury 350 V10 schieben diese FOUR WINNS TH36 ausgewogen an, es gibt kein Ziehen und die Beschleunigung ist sanft.<\/p>\n

Ich drehe schnell die Drehzahl hoch, weil ich neugierig bin, wie weit ich schieben kann, wenn man bedenkt, dass wir mit einem halben Meter Welle gegen das Meer fahren. Wir erreichen im Handumdrehen 21,5 Knoten, der Drehzahlmesser zeigt 4550 an und der Kraftstoffverbrauch pendelt sich bei 81 l\/h pro Motor ein. Bei diesem Seegang habe ich keine Lust, weiter zu fahren, aber es ist sehr wahrscheinlich, dass die H\u00f6chstgeschwindigkeit \u00fcber 30 Knoten liegen k\u00f6nnte. Ich verlangsame die Geschwindigkeit auf 12 Knoten, damit ich den roten Himmel bewundern kann, der sich an Steuerbord auftut, ein wunderbarer Abend, ich verlangsame wieder, denn dieser sp\u00e4tsommerliche Sonnenuntergang ist wirklich wundersch\u00f6n. Bei 2000 U\/min gleitet die FOUR WINNS TH36 mit 8 Knoten dahin, der Verbrauch sinkt auf 17 l\/h pro Motor und ich habe wieder Lust auf See, fast wie bei einem Ausflug mit Freunden.<\/p>\n

Am Bug scherzt jemand, am Heck wird \u00fcber den Sommer gesprochen und die entspannte Atmosph\u00e4re l\u00e4sst mich f\u00fcr einen Moment vergessen, dass ich diesen kompakten und innovativen Katamaran teste.<\/p>\n

Ich f\u00fchre ein paar kleine Man\u00f6ver durch, um meine Heckwelle zu reduzieren und den Rumpf zu belasten, indem ich mit 3000 Umdrehungen pro Minute und einer Geschwindigkeit von 10 Knoten fahre. Die anderen Fahrg\u00e4ste bemerken es nicht einmal und reden leise weiter, als w\u00e4re nichts geschehen.<\/p>\n

Ich kehre mit gro\u00dfer Genugtuung in den Hafen zur\u00fcck, denn ich habe dieses FOUR WINNS TH36 wirklich durchweg genossen.<\/p>\n

TESTDATEN<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
RPM<\/td>\nGeschwindigkeit<\/td>\nKraftstoffverbrauch pro Motor<\/td>\n<\/tr>\n
1000<\/td>\n4.52<\/td>\n6.6<\/td>\n<\/tr>\n
1500<\/td>\n5.96<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
2000<\/td>\n7.76<\/td>\n16.7<\/td>\n<\/tr>\n
2500<\/td>\n9.28<\/td>\n24.2<\/td>\n<\/tr>\n
3000<\/td>\n10<\/td>\n32<\/td>\n<\/tr>\n
3500<\/td>\n12.5<\/td>\n42<\/td>\n<\/tr>\n
4000<\/td>\n17<\/td>\n54.9<\/td>\n<\/tr>\n
4550<\/td>\n21.5<\/td>\n81.8<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\"FOUR<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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