{"id":103123,"date":"2024-01-05T11:57:00","date_gmt":"2024-01-05T10:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/"},"modified":"2024-01-08T08:44:54","modified_gmt":"2024-01-08T07:44:54","slug":"awen-maiden-voyage-by-holly-stephane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/","title":{"rendered":"AWEN Outremer 52 Jungfernfahrt, von Holly & St\u00e8phane"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Vorwort von Luca D’Ambrosio, Chefredakteur <\/h5>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\"HollyIch hatte das Vergn\u00fcgen, Holly und St\u00e9phane auf der letzten Bootsmesse in Cannes kennenzulernen, und sie haben mich sofort mit ihrer gro\u00dfen Entschlossenheit beeindruckt, ihren Traum zu verwirklichen: an Bord von AWEN zu leben, ihrem neuen Katamaran Outremer 52, mit dem sie die Welt umrunden werden.<\/i><\/p>\n

St\u00e9phane ist ein erfahrener Segler, Holly ist eine nat\u00fcrliche Kommunikatorin, aber was mir sofort auffiel, war, dass sie beide mit einer verr\u00fcckten Energie ausgestattet sind. Man muss nur 30 Sekunden mit ihnen chatten, um das zu erkennen. Vielleicht habe ich deshalb diesem au\u00dfergew\u00f6hnlichen Paar sofort vorgeschlagen, ihren Reisebericht auf den Seiten unseres Magazins zu ver\u00f6ffentlichen.<\/i><\/p>\n

Deshalb beginnt heute dieser „offene Artikel“, den Holly und St\u00e9phane so oft wie m\u00f6glich aktualisieren werden. So entsteht ein Reisetagebuch, das es uns erm\u00f6glicht, sie auf ihrer bevorstehenden Ozean\u00fcberquerung zu begleiten.<\/i><\/p>\n

Ich w\u00fcnsche Holly, St\u00e9phane und der gesamten Besatzung der AWEN, ihrer wundersch\u00f6nen Outremer 52, einen guten Wind.<\/i><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
18. Dezember 2023 | von Holly Rollo<\/h5>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
All Together Interactive Passage: Entmystifizierung der Passage und Verwirklichung eines transatlantischen Traums (virtuell)<\/h5>\n

Eine Transatlantik\u00fcberquerung ist eine Leistung, die das Wesen des Abenteuers und der Entdeckung in sich birgt, aber sie kann f\u00fcr diejenigen, die von einer Kreuzfahrt und einer Weltumsegelung tr\u00e4umen, ein entmutigendes Unterfangen sein. Es gibt viele kreuzende Paare, die zum ersten Mal eine solche ausgedehnte Passage machen, wir sind eines von ihnen. Aber der Gedanke, Tausende von Seemeilen auf blauem Wasser zur\u00fcckzulegen, ist nicht das Hauptargument, wenn man einen Wechsel zum Kreuzfahrt-Lebensstil in Erw\u00e4gung zieht, und kann Menschen oft davon abhalten, den \u00dcbergang vom K\u00fcsten- oder Inselh\u00fcpfen zur Passage zu vollziehen.<\/p>\n

Unsere Reise begann im Jahr 2018, als wir vom Land zum Leben an Bord wechselten. Als unsere vier Kinder langsam erwachsen wurden, erwarben wir 2020 unser erstes Kreuzfahrtschiff, einen 47-Fu\u00df-Serienkatamaran. Trotz der Herausforderungen, die eine weltweite Pandemie mit sich bringt, stachen wir im Mittelmeer in See, entschlossen, mehr zu segeln und weniger zu fahren. Zwei Saisons haben uns wertvolle Lektionen \u00fcber unsere Segelvorlieben gelehrt und unser Engagement f\u00fcr die Weltumsegelung entfacht. Eines der wichtigsten Dinge, die wir gelernt haben, ist, wie wir gerne segeln und welche Vorlieben wir f\u00fcr unsere Segelplattform haben – etwas, das man unserer Meinung nach erst dann wei\u00df, wenn man etwas Zeit damit verbracht hat, es herauszufinden.<\/p>\n

Ende 2021 trafen wir eine wichtige Entscheidung: Wir wechselten von einem Produktionskatamaran zu einem Leistungskatamaran<\/a>, dem neuen Outremer 52. Diese Entscheidung war ein bedeutender Schritt auf unserer Reise und spiegelt unser Bestreben wider, effizienter und komfortabler zu segeln und den Lebensstil der Tauchsafari voll und ganz zu \u00fcbernehmen. Nachdem wir viele verschiedene Werften verglichen hatten, entschieden wir uns f\u00fcr Outremer aufgrund des Ausbildungsprogramms, der Kundenreferenzen und des Kundendienstes, der unserer Meinung nach beim Kauf eines neuen Bootes entscheidend ist.<\/p>\n

Wir haben es mit den launischen Winden des Mittelmeers und dem unbest\u00e4ndigen Seegang aufgenommen und dabei viele Fehler gemacht, aber auch viel gelernt. Mit unserem Podcast Covert Castaway<\/a>, der 2018 gestartet wurde, haben wir unsere Entscheidungen, Fehler und Segelabenteuer mit anderen Kreuzfahrern geteilt. Es wurde deutlich, dass zwar viele vom Segeln tr\u00e4umen, dass aber l\u00e4ngere Passagen f\u00fcr angehende Segler eine zu gro\u00dfe H\u00fcrde sein k\u00f6nnen, vor allem, wenn eine Person des Paares mehr Segel- oder Rennerfahrung hat. Die Unbekannten k\u00f6nnen Debatten und Diskussionen ausl\u00f6sen – Herausforderungen, mit denen wir selbst konfrontiert waren, denn St\u00e9phane ist ein ehemaliger Rennfahrer, und ich segle seit etwas mehr als zw\u00f6lf Jahren.<\/p>\n

Als wir beschlossen, das Jahr 2023-24 f\u00fcr unsere erste Transatlantik\u00fcberquerung zu w\u00e4hlen, sahen wir uns mit den Bedenken unserer Freunde und Familienangeh\u00f6rigen konfrontiert, denen es bereits schwer fiel, unsere Lebensentscheidungen zu verstehen und zu begreifen, warum wir so etwas \u00fcberhaupt tun wollten. Wir haben uns f\u00fcr unsere diesj\u00e4hrige dreist\u00fcndige Passage entschieden, t\u00e4glich Videos von der Passage<\/a> zu machen, und zwar in Echtzeit, so wie es jetzt mit Starlink m\u00f6glich ist, damit sie mit dem Schiffstracker mitverfolgen k\u00f6nnen, was jeden Tag passiert. Wir haben unser Ziel erweitert und wollen nun mit unserem Projekt die \u00dcberfahrt entmystifizieren und ein breiteres Publikum, insbesondere Frauen, f\u00fcr den Nervenkitzel einer Transatlantik\u00fcberquerung begeistern.<\/p>\n

Unsere t\u00e4glichen Videos, die dank Starlink in Echtzeit \u00fcbertragen werden, machen die Zuschauer zu erweiterten Besatzungsmitgliedern, die die Reise \u00fcber Schiffs-Tracker verfolgen, Fragen stellen und am Entscheidungsprozess teilhaben k\u00f6nnen. Die Serie ist werbefrei und nicht monetarisiert – unser Ziel ist es, die ungefilterten Erfahrungen zu teilen und andere zu ermutigen, ihre Segeltr\u00e4ume zu verfolgen. Viele unserer virtuellen Crew, die uns auf der ersten Etappe begleitet haben, fanden dieses Format \u00e4u\u00dferst erfrischend und fesselnd.<\/p>\n

Etappe 1 – La Grande Motte zu den Kanarischen Inseln (vollst\u00e4ndig)<\/strong><\/p>\n

Unsere Jungfernfahrt umfasste die erste Etappe, auf der die Zuschauer miterleben konnten, wie wir mit der Ausr\u00fcstung und den Windverh\u00e4ltnissen zurechtkamen und in Gibraltar Orcagruppen ansteuerten. Diese Etappe hat gezeigt, wie aufregend und probleml\u00f6send der schwierigste Teil unserer Reise ist. Auf dieser Etappe haben wir ein drittes Besatzungsmitglied eingeladen, das ebenfalls ein Skipper und Experte aus Outremer ist, um unsere Lernkurve zu beschleunigen, so dass wir seine professionellen Tipps mit einbezogen haben.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Etappe 2 – Las Palmas nach Martinique mit Sondergast Nikki Henderson<\/strong><\/p>\n

W\u00e4hrend wir uns auf die zweite Etappe vorbereiten, begr\u00fc\u00dfen wir einen besonderen Gast: Nikki Henderson, mit 23 Jahren die j\u00fcngste Clipper-Skipperin. Nikki bringt ihre Rennerfahrung, ihr K\u00f6nnen als Lehrerin und ihre inspirierende Reise in die Serie ein.<\/a> Unsere 21-j\u00e4hrige Tochter schlie\u00dft sich der Reise an und tr\u00e4gt zu einer \u00fcberwiegend weiblichen Besatzung bei.<\/p>\n

Etappe 3 – Martinique nach Miami, dann zu den Bahamas<\/strong><\/p>\n

Die letzte Etappe f\u00fchrt uns von Martinique nach Miami und markiert den Abschluss der transatlantischen Reise. Auf unserem Weg \u00fcber die Inseln in Richtung USA werden wir weiterhin unsere Erfahrungen, Herausforderungen und Triumphe miteinander teilen. Dann wird unser Outremer 52-Katamaran, AWEN, auf der Miami Boat Show im Februar sein Deb\u00fct in Nordamerika geben.<\/p>\n

Unser Ziel ist es, die unmittelbare Erfahrung einer wichtigen Passage einem breiteren Publikum zug\u00e4nglich zu machen. Wir wollen die Realit\u00e4ten aufzeigen, die entweder ein breiteres Publikum dazu inspirieren, die \u00dcberquerung von Ozeanen in Erw\u00e4gung zu ziehen, oder den Menschen dabei helfen, zu entscheiden, dass dies nichts f\u00fcr sie ist. In den sozialen Medien werden die Herausforderungen und Realit\u00e4ten an Bord nicht immer richtig dargestellt, was f\u00fcr jedes Paar, das seinen Lebensstil \u00e4ndert oder eine Weltumsegelung unternimmt, von entscheidender Bedeutung ist.<\/p>\n

So wie unsere Reise weitergeht, so werden auch neue Segler, Ehepartner und Frauen inspiriert, die Segel zu setzen und die weiten, offenen Meere zu erkunden.<\/p>\n

\u00dcber die Crew<\/strong><\/p>\n

Wir sind Holly (54) und Stephane (53), ehemals aus der San Francisco Bay Area, und kommen aus der Technologiebranche. St\u00e9phane hat mehrere Trans Pac\/Pac Cup-Rennen hinter sich, w\u00e4hrend ich 2008 mit dem Segeln begonnen habe. Unser Projekt, die Welt zu umsegeln, begann im Mittelmeer mit unserem ersten Boot, einem Produktionskatamaran. <\/p>\n

Unser Podcast „Covert Castaway“ l\u00e4uft seit 2018 und hat bereits \u00fcber 250.000 Downloads. Da wir vier erwachsene Kinder haben, geht es auf unserer Reise nicht nur darum, Meilen zur\u00fcckzulegen, sondern auch darum, das Abenteuer anzunehmen und andere zu inspirieren, in die weite, offene See hinauszufahren. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
20. Dezember 2024 | von Holly Rollo<\/h5>\n
Vorbereitung auf die transatlantische Passage<\/h5>\n

Eine transatlantische Reise zu unternehmen war keine Kleinigkeit, vor allem, wenn es sich bei Ihrem Schiff um einen Hochleistungskatamaran wie unsere neue Outremer 52 handelt. In der vergangenen Woche haben wir uns flei\u00dfig auf unsere Jungfernfahrt \u00fcber den Atlantik von Las Palmas aus vorbereitet. Die Erfahrungen aus Etappe 1, einer Reise von La Grande Motte, Frankreich, nach Lanzarote, waren von unsch\u00e4tzbarem Wert f\u00fcr unsere Vorbereitungen auf das offene Meer.<\/p>\n

Unser Umstieg von einem Serienkatamaran auf die schnittige Outremer 52 zu Beginn dieses Jahres bedeutete eine erhebliche Ver\u00e4nderung unserer Segelphilosophie und der Anforderungen an die Crew, um aufzusteigen. Trotz einer f\u00fcnfw\u00f6chigen Shakedown-Kreuzfahrt nach Korsika und Cannes, die durch schwierige Winde etwas behindert wurde, erforderte die bevorstehende Transatlantik\u00fcberquerung eine akribische Aufmerksamkeit f\u00fcr die Details unseres Bootes. Angesichts der Dienstleistungen von Outremer nach dem Shakedown war unsere Zeit f\u00fcr Anpassungen zwischen dem Shakedown, der Servicephase nach dem Verkauf und unserer Positionierung auf den Kanarischen Inseln begrenzt.<\/p>\n

Als erfahrene Segler auf unserem dritten Boot, ist dies unser erster Ausflug in die Welt der Hochleistungskatamarane. In Anbetracht der Lernkurve haben wir die Erfahrung von Skipper-Lehrern in Anspruch genommen, die mit dieser Art von Hochleistungs-Katamaranen aus Outremer vertraut sind. Ihre Anleitung w\u00e4hrend unserer Reise in die Karibik wird von unsch\u00e4tzbarem Wert sein, wenn es darum geht, die Feinheiten des Segelns auf unserem neuen Schiff zu entschl\u00fcsseln und unsere Bereitschaft f\u00fcr das Weltumsegelungsprojekt zu verbessern. Es ist sicherlich m\u00f6glich, nach den ersten Kursen, die Outremer anbietet, alles selbst zu lernen, aber warum nicht noch schneller, wenn es geht?<\/p>\n

Um unsere Reise zu dokumentieren, haben wir beschlossen, t\u00e4gliche Videoprotokolle von Etappe 1 zu ver\u00f6ffentlichen, die einen transparenten Blick auf die Jungfernfahrt bieten. Mit der Starlink-Konnektivit\u00e4t wollten wir die Realit\u00e4t solcher Passagen entmystifizieren und nannten unser Abenteuer „All Together Voyage“, um Familie, Freunde und Anh\u00e4nger in Echtzeit in unsere aufregende Erfahrung einzubeziehen. Die Resonanz auf unsere t\u00e4glichen Vlogs war sehr positiv, da sie eine einzigartige Perspektive auf die Herausforderungen und Freuden unserer Reise bieten.<\/p>\n

Zurzeit sind wir in Las Palmas und bereiten uns auf Etappe 2 vor. Zu unserer Crew geh\u00f6ren Segolen, unsere 21-j\u00e4hrige Tochter, und die Segellegende und Ausbilderin Nikki Henderson. Mit einer fast ausschlie\u00dflich weiblichen Crew f\u00fcr die 2. Etappe sind wir dankbar, dass wir eine solche Reise in bemerkenswerter Gesellschaft unternehmen k\u00f6nnen.<\/p>\n

In Las Palmas haben wir uns auf die wichtigsten Verbesserungen konzentriert, um eine reibungslose Reise zu gew\u00e4hrleisten. Vorsichtsma\u00dfnahmen wie das Anbringen einer Wendeleine und eines Martinbreakers am asymmetrischen Spinnaker zeigen unser Engagement f\u00fcr die Sicherheit. Da wir die potenziellen Herausforderungen bei st\u00e4rkerem Wind erkannt haben, haben wir Niederholerleinen f\u00fcr ein effektives Reffen eingebaut. Weitere Siliziumanwendungen befassen sich mit potenziellen Leckagen, vor allem in Gebieten, die durch gro\u00dfe Meeresstr\u00f6mungen gef\u00e4hrdet sind. Die Inspektion und Wartung des Riggs hatte ebenfalls Priorit\u00e4t, wobei St\u00e9phane auf den Mast stieg, um sicherzustellen, dass alles in Ordnung ist.<\/p>\n

Wir laden Sie ein, unseren t\u00e4glichen Vlog auf unserem YouTube-Kanal @sailingawen zu verfolgen und hier \u00fcber unsere Reise auf dem Laufenden zu bleiben. Ihre Unterst\u00fctzung und Ihr Interesse befl\u00fcgeln unsere Begeisterung, und wir freuen uns, die H\u00f6hen und Tiefen unseres transatlantischen Abenteuers mit Ihnen allen zu teilen. Gute Winde und eine gute See erwarten Sie!<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
20. Dezember 2024 | von Holly Rollo<\/h5>\n
Etappe 2 Tag 1: Beginn der Transatlantikpassage<\/h5>\n

Unsere Passage beginnt mit dem Ablegen vom Dock und dem Beginn unserer Reise. Wir haben ein paar unerwartete \u00dcberraschungen, aber wir freuen uns sehr, Nikki Henderson an Bord zu haben, die uns hilft, unsere Lernkurve auf unserer neuen Outremer 52 zu beschleunigen.<\/p>\n

Sie k\u00f6nnen sich uns an Tag 1 hier anschlie\u00dfen. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Dezember 21, 2023 | von Holly Rollo<\/h5>\n
Etappe 2 Tag 2 : Segeln Bootcamp<\/h5>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Tag 2 unserer transatlantischen Segelpassage brachte uns mit einigen unerwarteten \u00dcberraschungen schnell in Fahrt. Gr\u00f6\u00dferer Seegang, Kinderkrankheiten im Zusammenhang mit dem Shakedown und unerwartete Reparaturen auf See. <\/p>\n

In den ersten 48 Stunden scheinen wir uns als Team gut auf den Durchgangsmodus einzustellen. <\/p>\n

Sehen Sie sich Tag 2 hier an. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
22. Dezember 2023 | von Holly Rollo<\/h5>\n
Etappe 2 Tag 3 – Die Schule hat begonnen<\/h5>\n

Wir gingen mit Nikki wieder in die Schule, um zu lernen, wie man leichter beidh\u00e4ndig segeln kann. Wir lernten, wie man den Spinnaker am Wind refft und wie man ihn leichter einholen kann.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Dezember 23, 2023 | von Holly Rollo<\/h5>\n
Etappe 2 Tag 4 – Projekte auf See<\/h5>\n

Ein herrlicher Segeltag und eine gute Gelegenheit, Projekte an Bord zu starten, die das Segeln ein wenig einfacher machen. Wir r\u00fcsteten die A2 auf, um das Ablassen zu erleichtern, und begannen mit der Arbeit an zus\u00e4tzlichen Sicherheitsleinen. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Dezember 24, 2023 | von Holly Rollo<\/h5>\n
Etappe 2 Tag 5 – Heiligabend<\/h5>\n

Ein herrlicher Segeltag mit leichtem Wind, etwa 10 Knoten Fahrt mit dem Code 65 oben. Unsere t\u00e4glichen Videos zeigen die Segelbedingungen, die Leistung des Bootes, Man\u00f6ver und Ratschl\u00e4ge w\u00e4hrend unserer Transatlantikpassage. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
25. Dezember 2023 | von Holly Rollo<\/h5>\n
Etappe 2 Tag 6 – Weihnachten auf See<\/h5>\n

Gestern Abend kam der Weihnachtsmann und f\u00fcllte unsere Weihnachtsm\u00fctzen mit Schokolade, Freude und einem prickelnden Sekttag! Wir verbrachten den ganzen Tag mit durchschnittlich 15 Knoten Wind und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 9,2 Knoten. Wir hatten erwartet, dass der Wind nachlassen w\u00fcrde, aber der Weihnachtsmann nimmt keine Geschenke zur\u00fcck! Wir kommen gut voran und w\u00fcnschen allen einen sch\u00f6nen Urlaub! <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
26. Dezember 2023 | von Holly Rollo<\/h5>\n
Etappe 2 Tag 6 – Wendepunkt<\/h5>\n

Der \u00dcbergang vom K\u00fcstensegeln auf einem Serienkatamaran zum Blauwassersegeln auf einem Leistungskatamaran ist ein Prozess. Heute haben wir das Gef\u00fchl, dass wir einen wichtigen Wendepunkt erreicht haben, indem wir als Team zusammengefunden haben und von Nikki Henderson nicht nur wertvolle Lektionen \u00fcber Segeltaktik und -strategie, sondern auch \u00fcber Teamwork und F\u00fchrung lernen. Es war von unsch\u00e4tzbarem Wert!<\/p>\n

Die Kommentare der Zuschauer zu dieser Folge lauten, dass sie diese Folge bisher am besten fand, weil sie so ehrlich und verletzlich \u00fcber Vertrauen und echte Teamarbeit spricht. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
27. Dezember 2023 | von Holly Rollo<\/h5>\n
Etappe 2 Tag 8 – Segolen lernt die Seile<\/h5>\n

Segolen macht sich nicht nur auf den Weg zur See, sondern erh\u00e4lt auch ein gro\u00dfartiges Training f\u00fcr das Segeln auf hoher See und ein kleines Bootcamp! Sie teilt ihre Ideen \u00fcber das Erlernen des Segelns, indem sie sich mit der Weltklasse-Segellehrerin Nikki Henderson ins (buchst\u00e4bliche) kalte Wasser st\u00fcrzt. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Dezember 28 | von Holly Rollo<\/h5>\n
Etappe 2 Tag 8 Halber Tag w\u00e4hrend unserer Transatlantikpassage<\/h5>\n

Eine \u00dcberfahrt \u00fcber die riesigen und unberechenbaren Weiten des Atlantiks war einst nur ein Traum. Die Verlockung des offenen Meeres, die Herausforderung, die eigenen k\u00f6rperlichen und geistigen Grenzen zu \u00fcberwinden, und das Versprechen, neue Horizonte zu entdecken, k\u00f6nnen sich wie ein Test f\u00fcr Geschicklichkeit und Durchhalteverm\u00f6gen anf\u00fchlen.<\/p>\n

Die Vorbereitung und Planung einer solchen Passage ist keine leichte Aufgabe und erfordert eine sorgf\u00e4ltige Planung und Vorbereitung. Es dauert Monate, wenn nicht Jahre, bis man die richtigen F\u00e4higkeiten, das richtige Boot und die richtige Einstellung hat, um die Herausforderungen zu meistern, die w\u00e4hrend der Reise auftreten k\u00f6nnen. Nach vielen Jahren der Planung, des Wechselns von Booten und des Ausbaus unserer F\u00e4higkeiten f\u00fchlten wir uns endlich bereit.<\/p>\n

Wir hatten erwartet, dass wir mit den etablierten Passatwinden kreuzen w\u00fcrden, aber unsere Passage verlief nicht so. Bevor wir aufbrachen, gab es ein gro\u00dfes Wettersystem, das vor unserer Abreise ein festes Muster durcheinanderbrachte, so dass wir eine gro\u00dfe Bandbreite an Windrichtungen und Seegang erlebten. Da es sich nicht nur um eine Passage handelte, sondern um eine Lernerfahrung mit Nikki Henderson, einer professionellen Skipperin und Ausbilderin an Bord, kam uns dies zugute, denn es gab reichlich Gelegenheit zum Lernen und Fragen stellen.<\/p>\n

Heute ist die H\u00e4lfte der Strecke geschafft, und wir haben \u00fcber 1580 Seemeilen zur\u00fcckgelegt, und das bei einer Vielzahl von Windverh\u00e4ltnissen, darunter auch ein vorhergesagtes Windloch, das f\u00fcr diese Passage untypisch ist. Trotzdem erreichen wir eine durchschnittliche Bootsgeschwindigkeit von etwa 8 Knoten, aber die H\u00f6chstgeschwindigkeit liegt bei knapp \u00fcber 21 Knoten.<\/p>\n

Das Leben an Bord ist nach der H\u00e4lfte der Zeit geregelt und wir haben alle eine gute Routine mit Schlafen, Essen, Lernen, sozialen Kontakten und unserer eigenen Variante von Bewegung. Das Leben auf einem Segelschiff \u00fcber einen l\u00e4ngeren Zeitraum ist eine einzigartige Erfahrung, die k\u00f6rperliche und geistige Ausgeglichenheit, Anpassungsf\u00e4higkeit und Teamwork erfordert. Der Rhythmus des Lebens auf See dreht sich um Wachpl\u00e4ne, Navigation, Wartung und Spa\u00df. Die Tage verschwimmen mit den N\u00e4chten, w\u00e4hrend die Besatzung zusammenarbeitet, um das Schiff auf Kurs zu halten und st\u00e4ndig auf wechselnde Bedingungen und potenzielle Risiken zu achten.<\/p>\n

Die bisherigen Erfolge sind unermesslich, und St\u00e9phane und ich sind so dankbar, dass wir diese einzigartige Erfahrung mit einer so gro\u00dfartigen Gesellschaft auf einem so kompetenten Schiff machen konnten. Atemberaubende Sonnenunter- und -aufg\u00e4nge zu erleben, den Vollmond auf dem offenen Meer zu sehen, Delfinen und fliegenden Fischen zu begegnen und die Kraft des Windes zu sp\u00fcren, der uns vorw\u00e4rts treibt, sind Momente, die wir nie vergessen werden.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Dezember 29 | von Holly Rollo<\/h5>\n
Etappe 2 Tag 9 Die Freude an der Nachtwache<\/h5>\n

Begleiten Sie mich auf der Nachtwache und diskutieren Sie mit mir \u00fcber die Leistung des Katamarans w\u00e4hrend der Fahrt, das Wetter und das, was wir auf See lernen. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n
30. Dezember 2023 | von Holly Rollo<\/h5>\n
Etappe 2 Tag 11 – Geschwindigkeit, Seetang und Spa<\/h5>\n

Sargassum fasst den Tag zusammen, an dem wir bisher bei leichtem Wind gesegelt sind, aber das nach einem Tag des schnellen Segelns, beide Tage mit unserem Code 65!<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
31. Dezember 2023 | von Holly Rollo<\/h5>\n
Etappe 2 Tag 12 – Tri Sailing<\/h5>\n

Heute wollten wir sehen, ob uns das Segeln mit drei Segeln bei sehr leichtem Wind einen Vorteil verschaffen w\u00fcrde. Wir haben das Stagsegel gehisst, um den Code 65 zu unterst\u00fctzen. Sehen Sie sich unser neuestes Video an. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Outremer\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
1. Januar 2023 | von Holly Rollo<\/h5>\n
Etappe 2 Tag 13 – Oh, die Schlangen!<\/h5>\n

Heute stellen wir Ihnen alle Leinen auf dem Boot vor und erkl\u00e4ren, wof\u00fcr sie verwendet werden. Wir haben auch eine Reparatur auf See an unserer Hauptschotbefestigung durchgef\u00fchrt. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Januar 2, 2023 | von Holly Rollo<\/h5>\n
Etappe 2 Tag 14 – Sturmb\u00f6en und St\u00fcrze<\/h5>\n

Ups, wir haben den symmetrischen Spinnaker eingewickelt, als wir ihn zum ersten Mal gesetzt haben. Wir lernen eine Menge dar\u00fcber, was zu tun und zu lassen ist, was immer gut zu wissen ist, wenn man ein neues Boot bekommt. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Januar 3, 2023 | von Holly Rollo<\/h5>\n
Etappe 2 Tag 15 – Open House Sailboat Tour von Outremer 52 w\u00e4hrend der Fahrt<\/h5>\n

Haben Sie sich jemals gefragt, wie die Menschen auf einer zweiw\u00f6chigen Seepassage eigentlich leben? Im heutigen Video machen wir einen Rundgang durch AWEN, um Ihnen zu zeigen, wie wir nach zwei Wochen auf einer Transatlantikpassage leben. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Januar 4, 2023 | von Holly Rollo<\/h5>\n
Etappe 2 Tag 16 – Hat es sich gelohnt, von einer Produktionskatze zu einer Leistungskatze zu wechseln?<\/h5>\n

Heute denken wir dar\u00fcber nach, ob sich die zwei Jahre und der Aufwand f\u00fcr den Wechsel von einem Serienboot zu einem Hochleistungsboot gelohnt haben. Jetzt, da wir mit unserem neuen Boot unter respektablen Bedingungen gesegelt sind und eine Transatlantik\u00fcberquerung hinter uns haben, fragen wir uns, ob die Vorteile den Zeitaufwand und die M\u00fchen des Wechsels zu den Tauchsafari-Kreuzfahrern aufgewogen haben. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Januar 4, 2023 | von Holly Rollo<\/h5>\n
Unsere transatlantische Passage – ein Tag bis zum Landfall<\/h5>\n

Wir sind einen Tag vor der Landung nach einer etwa 16-t\u00e4gigen Seereise<\/a> \u00fcber den Atlantik. Dies war die zweite Etappe unserer Jungfernfahrt von La Grande Motte, Frankreich, durch die Stra\u00dfe von Gibraltar zu den Kanarischen Inseln, die \u00dcberfahrt zum Festland in der Karibik und das anschlie\u00dfende Inselh\u00fcpfen nach Miami f\u00fcr einen kurzen Zwischenstopp vor unserem letzten Ziel der Saison, den Bahamas. F\u00fcr uns alle w\u00e4re es auch das erste Mal, dass wir Weihnachten und Silvester auf See feiern w\u00fcrden.<\/p>\n

\"SonnenaufgangDie Sonnenaufg\u00e4nge sind k\u00f6stlich, mit Farben, wie man sie nur in einem S\u00fc\u00dfwarenladen sieht, und die Milchstra\u00dfe zeigt sich stolz, bevor der Mondaufgang ihr die Show stiehlt. Aber nur diese Dinge waren auf dieser transatlantischen Reise konstant. Wir hatten auf gut ausgebaute Passatwinde gehofft, die uns unter der Kraft unseres asymmetrischen Spinnakers f\u00fcr den gr\u00f6\u00dften Teil der Reise schnell voranbringen w\u00fcrden, aber das war nicht unser Schicksal. <\/p>\n

Ein ungew\u00f6hnlich starkes Hochdrucksystem weiter n\u00f6rdlich st\u00f6rte kurz vor unserer Abreise den Aufbau des Gewerbes. Dies verwandelte eine erwartete einfache Vorwindfahrt in eine kompliziertere Passage mit seitlichem und aggressivem Seegang aus dem Tor heraus. Wenn wir zu weit nach S\u00fcden fahren w\u00fcrden, h\u00e4tten wir nicht genug Wind, wenn wir nur nach Westen fahren w\u00fcrden, h\u00e4tten wir schlechtere Bedingungen in Luv. Wir brauchten also eine gute Linie, um diesen ersten Abschnitt der Reise zu bew\u00e4ltigen. Die gute Nachricht ist, dass es die M\u00f6glichkeit f\u00fcr eine F\u00fclle von Segelwechseln und eine F\u00fclle von Lernerfahrungen bot, was schlie\u00dflich die Priorit\u00e4t f\u00fcr diese Etappe war.<\/p>\n

Als Skipperin\/Instruktorin f\u00fcr diese Etappe war Nikki Henderson an Bord, die f\u00fcr ihre Blauwasser- und Regatta-Erfahrung weltbekannt ist, aber noch wichtiger f\u00fcr uns sind ihre unglaublichen Lehrf\u00e4higkeiten und ihre Vertrautheit mit den Outremer Performance-Katamaranen. Unser Ziel war es, mit ihr an Bord unser Boot schneller kennenzulernen, die Feinheiten zu erlernen, um die Leistung des Bootes sicher zu maximieren, und uns dabei zu helfen, unseren Risikomanagementplan zu vervollst\u00e4ndigen, damit wir auf jede Situation vorbereitet sind, die aus dem Ruder l\u00e4uft. Unsere Absicht war es, diese Erkenntnisse auf die Art und Weise anzuwenden, wie wir in Zukunft gemeinsam doppelh\u00e4ndig segeln wollten.<\/p>\n

Diese Reise bestand aus drei Phasen: den sportlichen Bedingungen beim Verlassen der Kanarischen Inseln, dem mittleren Abschnitt mit wechselnden Winden und dem Endanflug, bei dem sich die Passatwinde wieder einstellten. Wir beschlossen, mit einer halben Tankf\u00fcllung loszufahren, um Windl\u00f6cher abzuwarten, aber mit genug Treibstoff, um im Falle eines medizinischen Notfalls mit einem Schiff zusammenzuarbeiten, Batterien aufzuladen und in H\u00e4fen ein- und auszulaufen. W\u00e4hrend andere Boote Las Palmas mit vollen Tanks und Kanistern auf dem Deck verlie\u00dfen, entschieden wir uns, das Boot leicht zu halten (mit 220 l) und durch die Bedingungen zu segeln.<\/p>\n

Wir sind am20.<\/sup> Dezember mit einer ordentlichen Delphin-Eskorte vor der K\u00fcste losgefahren und haben das erste Zeitfenster genutzt, nachdem st\u00e4rkere Winde \u00fcber die Kanaren hinweggezogen waren. Wir begannen mit \u00fcberschaubaren Winden und vollen Segeln (Gro\u00dfsegel und Genua) bei etwa 18 Knoten Wind, aber mit Einbruch der Dunkelheit in der ersten Nacht refften wir Gro\u00dfsegel und Genua, wobei wir unsere neue Methode des Vorwind-Reffens anwandten, bei Winden bis zu 25 Knoten (145 TWA) mit gro\u00dfen, kurzen Wellen durch die Beschleunigungszone zwischen den Inseln. <\/p>\n

Wir hatten die Gelegenheit, einen Wassereinbruch zu \u00fcben (nat\u00fcrlich mitten in der Nacht), denn da entdeckten wir, dass durch eine defekte Luke an einem Bullauge Salzwasser in unseren Backbordrumpf eindringen konnte. Wir legten an, klebten die Dichtung zu und fuhren weiter, gew\u00f6hnten uns an die Bewegungen des Bootes, lernten und \u00fcbten das Vorwind-Reffen und begannen, als Team zusammenzuarbeiten. Und das alles, bevor wir den Windschatten von Teneriffa verlassen. Die Bootsgeschwindigkeit lag zu diesem Zeitpunkt selbst bei schwierigem Seegang bei durchschnittlich 9 Knoten.<\/p>\n

Schlie\u00dflich sch\u00fcttelten wir die Reffs ab und hoben den Code 65 an, als sich die Richtung \u00e4nderte und der Wind nachlie\u00df. Bevor wir Las Palmas verlie\u00dfen, hatten wir eine Ahnung, was mit unserem Pr\u00e4ventor los war, also hatten wir Vorr\u00e4te gekauft und konnten in den ersten Tagen einen neuen vorbereiten. Das erwies sich als kluge Entscheidung, denn im weiteren Verlauf der Reise kam es zu zwei Br\u00fcchen.<\/p>\n

Als der Wind nachlie\u00df und drehte, setzten wir den asymmetrischen Spinnaker, aber es dauerte nicht lange, denn wir verbrachten die n\u00e4chsten Tage damit, je nach Windbedingungen zwischen dem Code 65 und dem asymmetrischen A2 zu wechseln; f\u00fcr uns beide war es eine gro\u00dfartige Erfahrung, den A2 zu setzen und zu hissen. Urspr\u00fcnglich war die Code 65 f\u00fcr das manuelle Einrollen getakelt, aber w\u00e4hrend unserer \u00dcberf\u00fchrungsfahrt (wir brachten das Boot nach der \u00dcbergabe zur abschlie\u00dfenden Wartung nach Outremer zur\u00fcck) verlegten wir sie auf die Steuerseite des Bootes und verl\u00e4ngerten die Leine, damit sie bei Bedarf einh\u00e4ndig \u00fcber eine Winde eingerollt werden kann. W\u00e4hrend dieser Zeit unserer Reise machten wir durchschnittlich 9,7 Knoten bei 15,8 Knoten Wind und legten an einem Tag 229 Seemeilen zur\u00fcck, was mit Sicherheit ein H\u00f6hepunkt war.<\/p>\n

Bis Weihnachten waren wir alle in der Lage, den A2-Spinnaker bei 18-20 Knoten Wind in der Nacht zu segeln. Wir hatten zwar schon fr\u00fcher in der Saison eine A2-Nachtfahrt nach Korsika und eine kurze Fahrt auf der ersten Etappe von La Grande Motte nach Gibraltar gemacht, aber am Anfang war die Nervosit\u00e4t gro\u00df. Nikki hat uns auch ein Martin-Breaker-System zum L\u00f6sen der Takelage montiert, das uns eine Notbremse zum schnellen Ablassen gibt, wenn es n\u00f6tig ist, und wir haben unsere Methode vom manuellen Aufziehen und Ablassen auf die Verwendung der Winde am Bug umgestellt. <\/p>\n

Wir haben auch eine Menge \u00dcbung mit dem Halsevorgang beidh\u00e4ndig bekommen, was die M\u00fche und Zeit wert war. Normalerweise haben wir das mit dem Autopiloten gemacht, aber ich hatte mehr \u00dcbung darin, es manuell zu machen, w\u00e4hrend St\u00e9phane die Schoten und das Gro\u00dfsegel steuerte. Nikki hat uns auch erkl\u00e4rt, wie man einen Briefkasten ausl\u00f6scht, falls wir das unbedingt machen m\u00fcssen, wenn alles andere versagt. Dann schiebt man die Lazy-Sheet durch den Schlitz zwischen Gabelbaum und Gro\u00dfsegel und zieht den Kite zum Cockpit durch.<\/p>\n

\"AWENZu diesem Zeitpunkt der Reise war der Vollmond spektakul\u00e4r, aber auf der Kamera nicht zu erkennen. Da die fliegenden Fische die n\u00e4chsten Tage damit besch\u00e4ftigt waren, an Deck Kamikazes zu vollf\u00fchren (und damit meine ich nicht das Getr\u00e4nk), fanden wir unser erwartetes Windloch. Da die Richtung zu hoch war, um die Spinnaker zu setzen, benutzten wir den Code 65, der sich zu diesem Zeitpunkt als sehr vielseitiges Segel erwiesen hatte. Bei 6,7 Knoten Windgeschwindigkeit konnten wir immer noch 5,6 SOG fahren, was wirklich bemerkenswert ist und alles, was wir uns erhofft hatten, als wir uns entschlossen, von unserem bisherigen Produktionskatamaran auf einen Outremer umzusteigen. Sechzehn Tage sind vergangen und unsere Propeller haben noch nicht gebl\u00fcht.<\/p>\n

Als wir dann durch die riesigen Sargassum-Felder segelten, g\u00f6nnten wir unserem Hydrogenator (Watt & Meer) eine Pause. Dies wirkte sich auf unseren bestehenden Stromplan aus, da wir alle Instrumente in der Nacht nutzten. Au\u00dferdem hatten wir nun eine zus\u00e4tzliche Gefriertruhe an Bord f\u00fcr die \u00dcberfahrt und nutzten Starlink intensiver als erwartet. <\/p>\n

Da der Hydrogenator<\/b> schlief, mussten wir die Motoren laufen lassen, um die Batterien wieder aufzuladen, wenn wir uns nachts f\u00fcr ein paar Stunden 20% n\u00e4herten. Es ist erw\u00e4hnenswert, dass wir erwartet hatten, Starlink vielleicht zwei Stunden pro Tag zu nutzen, um unsere t\u00e4glichen Vlog-Videos von der Reise hochzuladen, aber es konnte manchmal zwei Stunden dauern, bis die Verbindung zu einem Satelliten hergestellt war, und dann weitere zwei Stunden, um das Video f\u00fcr diesen Tag hochzuladen. <\/p>\n

Wir untersuchen noch, wie viel Strom wir bei normaler Nutzung von Starlink (ohne die Video-Uploads) und bei 24×7 Nutzung des Hydrogenators verbrauchen w\u00fcrden, aber irgendwann m\u00fcssen wir vielleicht die Idee von gr\u00f6\u00dferen Generatoren untersuchen, wenn wir uns verbessern wollen. Aufgrund des Sonnenwinkels und der Position des Auslegers war es auf dieser Reise eine Herausforderung, die Batterien tags\u00fcber auf volle Kapazit\u00e4t zu bringen. Die Entscheidung dar\u00fcber steht noch aus.<\/p>\n

L\u00e4ngst vergessen waren zu diesem Zeitpunkt unsere H\u00fcte, Socken und Pufferjacken auf unserem Marsch in die Tropen. In nur wenigen Tagen haben wir die Uhren umgestellt und die Kleiderschr\u00e4nke gewechselt, um uns mit Sonnencreme einzucremen und den taufrischen Glanz zu bewundern. In der Silvesternacht haben wir den Code 65 eingepackt und aufbewahrt, als wir zum n\u00e4chsten Kapitel \u00fcbergingen. <\/p>\n

Der Wind nahm wieder zu und wir flogen die A2 mit Hilfe eines Mannes ziemlich tief. Bei 16 Knoten Wind flogen wir mit etwa 10 Knoten Bootsgeschwindigkeit und schafften im Schnitt 90 % unserer Polaren. In den n\u00e4chsten Tagen begannen wir, nach Sturmb\u00f6en Ausschau zu halten, und l\u00f6schten die A2 eines Nachts, als eine B\u00f6e kurz \u00fcber uns hinwegzog und dem Boot einen willkommenen Schauer bescherte.<\/p>\n

Nachdem wir ausgiebig mit unseren A2-Halsen ge\u00fcbt hatten, beschlossen wir, dass der Neujahrstag ein guter Zeitpunkt f\u00fcr ein brandneues Segel war, also packten wir das Plastik von unserem roten, symmetrischen S4-Spinnaker aus. Diese Farbe erwies sich als angemessen, denn wir konnten sie mit Begeisterung um das Vorstag wickeln, weil wir sie mit dem Gro\u00dfsegel nach oben gezogen haben. <\/p>\n

Nachdem wir einen ganzen Vormittag damit verbracht hatten, es das Vorstag hinunterzuschieben (weil es sich mit den herk\u00f6mmlichen Methoden nicht aufdrehen lie\u00df), musste es ganz heruntergenommen und wieder aufgesockelt werden, um es erneut zu hissen. Wir setzten das Gro\u00dfsegel mit unserer neuen Niederholmethode in den Wind und holten das S4 wieder ein, das mit dem aus dem Weg ger\u00e4umten Gro\u00dfsegel eine ganz andere Pers\u00f6nlichkeit bekam. Einer unserer Follower schlug vor, sie „Sansa“ zu nennen, nach der rothaarigen, sittsamen Jungfrau, die in „Game of Thrones“ zur gerissenen Kriegerin wird. Das passt in der Tat!<\/p>\n

\"Sonnenuntergang\"In den letzten Tagen segelten wir haupts\u00e4chlich mit dem S4 oben und dem Gro\u00dfsegel unten, wie echte Kreuzfahrer. Wir g\u00f6nnten uns eine kleine Pause von den eher technischen Lernerfahrungen, die wir bis zu diesem Zeitpunkt gemacht hatten, zu denen auch ehrgeizige Segelwechsel geh\u00f6rten, wann immer sich die Gelegenheit bot. <\/p>\n

Bei hoher Luftfeuchtigkeit und Wassertemperaturen von 29 Grad sanken wir unter die 300-Seemeilen-Marke zu unserem Ziel. Wenn wir mit 175 tief segeln, erleben wir SOG mit der halben Geschwindigkeit von TWS, in unserem „einfachen Modus“, mit dem wir alle zufrieden waren. In diesen Tagen fuhren wir im Durchschnitt knapp 200 Seemeilen pro Tag mit TWS zwischen 12-17 Knoten.<\/p>\n

Die Verpflegung an Bord war reichlich, und wir genie\u00dfen immer noch frische \u00c4pfel, Tomaten und Rotkohl. Wir schafften es, zwei Becher Eis zu genie\u00dfen (es war schlie\u00dflich Feiertag), und verbrauchten etwa 80 Schokoladentafeln, oder so schien es, 6 Pfund Kaffee, f\u00fcnf klug rationierte T\u00fcten Tortilla-Chips und frisch zubereitete Salsa dazu. Wir hatten viel mehr T\u00fcten mit Chips und salzigen Snacks, aber Tortilla-Chips waren eine willkommene Abwechslung. <\/p>\n

Wir genossen jeden Tag frische Mahlzeiten und g\u00f6nnten uns zur Feier des neuen Jahres einen frisch gebackenen Schokoladenkuchen. Unser tragbarer Gefrierschrank erm\u00f6glichte es uns, in den letzten Tagen gefrorene Fruchtsmoothies zu genie\u00dfen, die zu unserer karibischen Musik-Playlist passten, um uns in Inselstimmung zu versetzen. Diejenigen von uns, die tags\u00fcber gerne ein Nickerchen machen (das waren alle au\u00dfer St\u00e9phane), waren gut ausgeruht und erfrischt f\u00fcr die Wachen, die geselligen Gespr\u00e4che, die kurzen Trainingseinheiten und die Lernmomente.<\/p>\n

W\u00e4hrend der Wind am letzten Tag nachl\u00e4sst, genie\u00dfen wir immer noch die S4, unseren letzten Sonnenaufgang auf See, den Anblick der V\u00f6gel und freuen uns auf einen herzlichen Empfang durch die \u00f6rtlichen Delfine, falls sie sich in der N\u00e4he aufhalten. Wir werden auf dieser Seite als eine stark gebr\u00e4unte Crew ankommen, die mehr Selbstvertrauen in ihre Seemannschaft und ein episches Ma\u00df an Vertrauen in unser Boot hat, das ein absoluter Champion war!<\/p>\n

Letztendlich ist AWEN, unsere Outremer 52, alles, was wir uns jemals von einem Hochleistungsboot gew\u00fcnscht haben. Sie ist bei vielen Windverh\u00e4ltnissen geschickt, reaktionsschnell, kommuniziert ihre Bed\u00fcrfnisse, sch\u00fctzt uns vor dem gewaltigen Aufprall und dem L\u00e4rm der Wellen, indem sie wie eine olympische Schwimmerin durch das Wasser gleitet und sanft von achtern auf ihnen surft. <\/p>\n

W\u00e4hrend das Leistungssegeln eher technisch ist, mit vielen Leinen f\u00fcr viele Segel in vielen Bedingungen, ist das Layout einfach und intuitiv zu handhaben. Das Ruder ist ausgewogen und reagiert schnell, der Bug und die R\u00fcmpfe sind leicht und steif, und das Rigg ist fest und k\u00f6niglich. Sie gl\u00e4nzt beim Vorwindsegeln, dr\u00e4ngelt in den Winkeln und mildert die Unannehmlichkeiten beim Vorwindsegeln, was der Traum eines jeden Blauwasserseglers ist; wir lieben sie absolut. AWEN“ ist ein altes bretonisches Wort, das den sanften Atem bedeutet, der einen inspiriert, und das tut sie ganz sicher.<\/p>\n

Und… w\u00e4hrend ich diesen Artikel schreibe, tauchen die einheimischen Delfine genau zum richtigen Zeitpunkt auf unserer Steuerbordseite auf, 150 Seemeilen vor unserer Reise, nachdem wir bisher 2.843 Seemeilen zur\u00fcckgelegt haben. Ich frage mich, ob sie unsere AWEN f\u00fcr einen sanften Riesen halten, mit dem sie in der Brandung spielen k\u00f6nnen, und sie springen und tauchen neben ihren R\u00fcmpfen. W\u00e4hrend sie davonrauschen, um die n\u00e4chste ankommende Crew zu erfreuen, ist mein Herz voller Dankbarkeit f\u00fcr diesen Ozean, unser Segelboot, unsere Crew und die Erfahrung, die uns diese \u00dcberfahrt beschert hat.<\/p>\n

Im Moment herrscht noch g\u00fcnstiger Wind.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vorwort von Luca D’Ambrosio, Chefredakteur  Ich hatte das Vergn\u00fcgen, Holly und St\u00e9phane auf der letzten Bootsmesse in Cannes kennenzulernen, und sie haben mich sofort mit ihrer gro\u00dfen Entschlossenheit beeindruckt, ihren Traum zu verwirklichen: an Bord von AWEN zu leben, ihrem neuen Katamaran Outremer 52, mit dem sie die Welt umrunden werden. St\u00e9phane ist ein erfahrener […]<\/p>\n","protected":false},"author":68,"featured_media":103100,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","footnotes":""},"categories":[670,654,697],"tags":[2834,997,2863,1412,1413,2865,2864],"class_list":["post-103123","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-katamaran-und-multihull","category-news-de","category-segelboote","tag-awen-de-2","tag-kreuzen","tag-leistungsstarker-katamaran","tag-outremer-de","tag-outremer-52-de","tag-passage-de","tag-transatlantik"],"yoast_head":"\nAWEN Outremer 52 Jungfernfahrt, von Holly & St\u00e8phane - Yachting News<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"AWEN Outremer 52 Jungfernfahrt, von Holly & St\u00e8phane - Yachting News\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Vorwort von Luca D’Ambrosio, Chefredakteur  Ich hatte das Vergn\u00fcgen, Holly und St\u00e9phane auf der letzten Bootsmesse in Cannes kennenzulernen, und sie haben mich sofort mit ihrer gro\u00dfen Entschlossenheit beeindruckt, ihren Traum zu verwirklichen: an Bord von AWEN zu leben, ihrem neuen Katamaran Outremer 52, mit dem sie die Welt umrunden werden. St\u00e9phane ist ein erfahrener […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Yachting News\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-01-05T10:57:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-01-08T07:44:54+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/AWEN-Maiden-Voyage.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Holly & Stephane\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@YachtingMedia\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@YachtingMedia\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Holly & Stephane\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"27\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Holly & Stephane\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/daf84e143abf99ac7861bb0088689b35\"},\"headline\":\"AWEN Outremer 52 Jungfernfahrt, von Holly & St\u00e8phane\",\"datePublished\":\"2024-01-05T10:57:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-01-08T07:44:54+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\\\/\"},\"wordCount\":5436,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/12\\\/AWEN-Maiden-Voyage.jpg\",\"keywords\":[\"Awen\",\"kreuzen\",\"Leistungsstarker Katamaran\",\"Outremer\",\"Outremer 52\",\"Passage\",\"Transatlantik\"],\"articleSection\":[\"Katamarane und Mehrrumpfboote\",\"Nachrichten\",\"Segelboote\"],\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\\\/\",\"name\":\"AWEN Outremer 52 Jungfernfahrt, von Holly & St\u00e8phane - Yachting News\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/12\\\/AWEN-Maiden-Voyage.jpg\",\"datePublished\":\"2024-01-05T10:57:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-01-08T07:44:54+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/12\\\/AWEN-Maiden-Voyage.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/12\\\/AWEN-Maiden-Voyage.jpg\",\"width\":1600,\"height\":900,\"caption\":\"AWEN Jungfernfahrt\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/yachting-news-2\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"AWEN Outremer 52 Jungfernfahrt, von Holly & St\u00e8phane\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/\",\"name\":\"Yachting News\",\"description\":\"The International Yachting Media\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/#organization\",\"name\":\"Yachting News\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/LOGO-Yachting-NEWS-blu-800.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/LOGO-Yachting-NEWS-blu-800.png\",\"width\":790,\"height\":99,\"caption\":\"Yachting News\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/TheInternationalYachtingMedia\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/YachtingMedia\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/yachting.news\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/the-international-yachting-media\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/c\\\/TheInternationalYachtingMedia\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/daf84e143abf99ac7861bb0088689b35\",\"name\":\"Holly & Stephane\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/4f952462eaba65c7a65c0ee7812331f8.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/4f952462eaba65c7a65c0ee7812331f8.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/4f952462eaba65c7a65c0ee7812331f8.jpg\",\"caption\":\"Holly & Stephane\"},\"description\":\"We are Stephane and Holly, and the past few years, we've embarked on a transformational journey, shifting from a land-based existence to living and sailing on a performance catamaran; a new Outremer 52. Our ultimate goal is to complete a nautical circumnavigation while we're still fit and healthy enough to do it safely.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/de\\\/author\\\/holly-and-stephane\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"AWEN Outremer 52 Jungfernfahrt, von Holly & St\u00e8phane - Yachting News","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"AWEN Outremer 52 Jungfernfahrt, von Holly & St\u00e8phane - Yachting News","og_description":"Vorwort von Luca D’Ambrosio, Chefredakteur  Ich hatte das Vergn\u00fcgen, Holly und St\u00e9phane auf der letzten Bootsmesse in Cannes kennenzulernen, und sie haben mich sofort mit ihrer gro\u00dfen Entschlossenheit beeindruckt, ihren Traum zu verwirklichen: an Bord von AWEN zu leben, ihrem neuen Katamaran Outremer 52, mit dem sie die Welt umrunden werden. St\u00e9phane ist ein erfahrener […]","og_url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/","og_site_name":"Yachting News","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","article_published_time":"2024-01-05T10:57:00+00:00","article_modified_time":"2024-01-08T07:44:54+00:00","og_image":[{"width":1600,"height":900,"url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/AWEN-Maiden-Voyage.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Holly & Stephane","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@YachtingMedia","twitter_site":"@YachtingMedia","twitter_misc":{"Verfasst von":"Holly & Stephane","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"27\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/"},"author":{"name":"Holly & Stephane","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/#\/schema\/person\/daf84e143abf99ac7861bb0088689b35"},"headline":"AWEN Outremer 52 Jungfernfahrt, von Holly & St\u00e8phane","datePublished":"2024-01-05T10:57:00+00:00","dateModified":"2024-01-08T07:44:54+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/"},"wordCount":5436,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/AWEN-Maiden-Voyage.jpg","keywords":["Awen","kreuzen","Leistungsstarker Katamaran","Outremer","Outremer 52","Passage","Transatlantik"],"articleSection":["Katamarane und Mehrrumpfboote","Nachrichten","Segelboote"],"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/","name":"AWEN Outremer 52 Jungfernfahrt, von Holly & St\u00e8phane - Yachting News","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/AWEN-Maiden-Voyage.jpg","datePublished":"2024-01-05T10:57:00+00:00","dateModified":"2024-01-08T07:44:54+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/AWEN-Maiden-Voyage.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/AWEN-Maiden-Voyage.jpg","width":1600,"height":900,"caption":"AWEN Jungfernfahrt"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/awen-maiden-voyage-by-holly-stephane\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/yachting-news-2\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"AWEN Outremer 52 Jungfernfahrt, von Holly & St\u00e8phane"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/#website","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/","name":"Yachting News","description":"The International Yachting Media","publisher":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/#organization","name":"Yachting News","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/LOGO-Yachting-NEWS-blu-800.png","contentUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/LOGO-Yachting-NEWS-blu-800.png","width":790,"height":99,"caption":"Yachting News"},"image":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","https:\/\/x.com\/YachtingMedia","https:\/\/www.instagram.com\/yachting.news\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/the-international-yachting-media","https:\/\/www.youtube.com\/c\/TheInternationalYachtingMedia"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/#\/schema\/person\/daf84e143abf99ac7861bb0088689b35","name":"Holly & Stephane","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/4f952462eaba65c7a65c0ee7812331f8.jpg","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/4f952462eaba65c7a65c0ee7812331f8.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/4f952462eaba65c7a65c0ee7812331f8.jpg","caption":"Holly & Stephane"},"description":"We are Stephane and Holly, and the past few years, we've embarked on a transformational journey, shifting from a land-based existence to living and sailing on a performance catamaran; a new Outremer 52. Our ultimate goal is to complete a nautical circumnavigation while we're still fit and healthy enough to do it safely.","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/author\/holly-and-stephane\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103123","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/68"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103123"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103123\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103100"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103123"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103123"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103123"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}