{"id":105337,"date":"2024-01-29T11:03:54","date_gmt":"2024-01-29T10:03:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/outremer-55-der-perfekte-katamaran-ein-unvergesslicher-seeausflug\/"},"modified":"2024-01-30T09:01:26","modified_gmt":"2024-01-30T08:01:26","slug":"outremer-55","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/outremer-55\/","title":{"rendered":"Outremer 55: der perfekte Katamaran, eine unvergessliche Probefahrt"},"content":{"rendered":"\t\t
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Outremer 55: eine wirklich anspruchsvolle Probefahrt. <\/strong><\/p>\n

Der Markt gew\u00f6hnt uns leider daran, dass die Segelkatamarane immer mehr wie Motorsegler aussehen. Boote, die in fast allen F\u00e4llen die meiste Zeit unter Motor fahren. Verstehen Sie mich nicht falsch, auch ich m\u00f6chte mich in einem Boot wohlf\u00fchlen, aber es gibt einige Grenzen, deren \u00dcberschreitung das Segeln fast unm\u00f6glich macht.
Outremer Catamaran ist eine franz\u00f6sische Werft, die seit 40 Jahren Katamarane herstellt, die f\u00fcr den echten Segelsport konzipiert sind, sei es f\u00fcr Sommerkreuzfahrten oder, wie es oft der Fall ist, um die Welt zu bereisen. Es handelt sich um Boote, die schnell fahren k\u00f6nnen, einen hohen Komfort bieten, wie ein Einrumpfboot anluven und gleichzeitig ein sehr hohes Ma\u00df an Sicherheit bieten.<\/p>\n

Sie werden daher leicht verstehen, dass ich, sobald sich die Gelegenheit bot, in mein Auto sprang und nach La Grande Motte fuhr, um an Bord einer Outremer 55 zu gehen, dem Flaggschiff dieser legend\u00e4ren Werft.<\/p>\n

\"Outremer-55-Segeln\"<\/p>\n

Outremer 55 See-Erprobung<\/h2>\n

Unsere Outremer 55 wartet auf uns in La Grande Motte, dem Hauptsitz der Werft und einem charmanten Camargue-St\u00e4dtchen in der N\u00e4he von Montpellier. Genau hier wird der Mistral geboren, und der heutige Tag best\u00e4tigt dies zweifelsfrei. Wir sind immer noch im Hafen, der Wind bl\u00e4st bereits mit 20 bis 25 Knoten und wird im Laufe des Tages eher noch st\u00e4rker.<\/p>\n

Mark, der Skipper, ist jedoch cool wie eine Gurke und man\u00f6vriert uns mit Hilfe der beiden Motoren problemlos zwischen den Pf\u00e4hlen hindurch und bringt uns aus der Verankerung. Wir segeln langsam aus dem Wellenbrecher heraus und setzen, solange wir noch gesch\u00fctzt sind, das Gro\u00dfsegel nach Luv, dann legen wir ab, das Boot schie\u00dft los und wir stellen den Motor ab. Nur mit dem Gro\u00dfsegel segeln wir bereits mit 9,5\/10 Knoten!<\/p>\n

\"Outremer-55-Segeln-Luftaufnahme\"Wir \u00f6ffnen die Genua, trimmen sie so, dass wir mit dem Wind in Lee segeln, und wieder wird unsere Outremer 55 schneller, im Handumdrehen liegt die Geschwindigkeit bei knapp 14 Knoten. Bei dieser Geschwindigkeit flie\u00dfen die Meilen schnell und wir kommen auch bald aus dem Schutz, den die K\u00fcste bietet, der Fetch nimmt zu und damit auch die H\u00f6he der Wellen.<\/p>\n

Das sind die Bedingungen, die ich gesucht habe, und nachdem ich den Kapit\u00e4n gefragt habe, nehme ich das luvseitige Steuerrad in die Hand und beginne zu steuern.<\/p>\n

Dies ist sicherlich nicht der erste Segelkatamaran<\/a>, den ich getestet habe, aber dieser ist definitiv anders als alles, was ich bisher gesegelt bin. Das Steuer ist prompt, reaktionsschnell und erlaubt es, den Winddruck auf die Segel zu „sp\u00fcren“: Das Steuern unter diesen Bedingungen ist berauschend.<\/p>\n

Ich ziehe ab und lasse mich vom Heck auf 110 Grad scheinbaren Wind herab, die Outremer 55 segelt schnell und sicher, mit den legend\u00e4ren Schwertern auf halber H\u00f6he, in einer vom Wind wei\u00df gestreiften See. Der wahre Wind bl\u00e4st mit 24 Knoten und wir segeln friedlich mit 16,8 Knoten!<\/p>\n

Ich beginne zu luveln; ich muss sehen, wie sich die Outremer 55 gegen den Wind und vor allem gegen die Wellen verh\u00e4lt. Der scheinbare Wind nimmt jedoch deutlich zu, also trimmen wir das Gro\u00dfsegel, rollen die Genua ein und \u00f6ffnen das Vorsegel.<\/p>\n

Inzwischen sind wir weit von der K\u00fcste entfernt, der wahre Wind ist stetig \u00fcber 25 Knoten und erreicht in B\u00f6en bis zu 30 Knoten.<\/p>\n

Die Wellen haben stark zugenommen und eine durchschnittliche H\u00f6he von 1,5 Metern erreicht.<\/p>\n

Bei 60 Grad vom scheinbaren Wind segeln wir mit 11,8 Knoten, und die Wellen sind kein Problem, nat\u00fcrlich sp\u00fcren wir sie, aber die Rumpff\u00fchrung ist sanft, der Katamaran schl\u00e4gt nicht auf und wird kaum langsamer.<\/p>\n

Ich luvle wieder und erreiche 35 Grad scheinbaren Wind. Bei diesen Wind- und Seebedingungen w\u00e4re ich mit einem Einrumpfboot nicht in der Lage, diesen Winkel zu erreichen, doch die Outremer 55 f\u00e4hrt weiterhin mit einer Geschwindigkeit von 8 bis 9 Knoten, ohne jegliche Probleme.<\/p>\n

Was f\u00fcr ein Katamaran, Jungs, was f\u00fcr ein Katamaran …<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Luca<\/div>
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\"Outremer<\/div>
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\"waves\"<\/div>
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\"Outremer<\/div>
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\"Interior<\/div>
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\"sea\"<\/div>
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Ich halte mich zur\u00fcck, verlasse widerwillig das Ruder und gehe hinunter in die Essecke, wo die Situation surreal ist. Drau\u00dfen toben der Wind und das Meer und es ist kalt, aber hier sitzen wir und unterhalten uns, warm und fast schweigend.<\/p>\n

Wir segeln mit Autopilot und ich sitze bequem am Mitteltisch, nahe den Bugfenstern der Dinette. Von hier aus k\u00f6nnen Sie das Boot bequem mit der Fernsteuerung lenken, was bei langen Fahrten oder einfach, um nachts gesch\u00fctzt zu sein, sehr praktisch ist.<\/p>\n

\"Navigationsdaten\"<\/p>\n

Wenn ich jedoch am Steuer sitzen wollte, konnte ich dies tun, w\u00e4hrend ich unter einem Schutzdach blieb, da das Steuerrad der Outremer 55 drehbar ist und in drei Positionen verwendet werden kann: ganz au\u00dfen (maximale Sicht auf die Segel), in der Mitte (zum Anlegen mit den Gashebeln in der Hand) und innen (bei schlechtem Wetter), um vollst\u00e4ndig gesch\u00fctzt zu bleiben.<\/p>\n

Kurzum, die Outremer 55 ist ein ausgesprochen au\u00dfergew\u00f6hnlicher Katamaran, der durch seine faszinierende Mischung aus Leistung und Komfort besticht.<\/p>\n

Das Outremer 55 im Detail<\/h3>\n

Takelage, Deck und Segelplan<\/h4>\n

Die Outremer 55 ist ein Katamaran, der so konzipiert wurde, dass er gleichzeitig schnell und einfach zu handhaben ist. F\u00fcr das gro\u00dfe 104-Quadratfu\u00df-Gro\u00dfsegel erlaubt der Decksplan in der Tat, das am besten geeignete Vorsegel an den Kurs und die Windbedingungen anzupassen, unter denen Sie segeln wollen oder m\u00fcssen.<\/p>\n

Der Bugspriet ist leicht zug\u00e4nglich und erm\u00f6glicht das Aufriggen eines Code Zero oder eines Gennakers auf ein Vorsegel, w\u00e4hrend ein 68 sq. m. Die Genua befindet sich auf dem Hauptvorstag. Diese Konfiguration erm\u00f6glicht es dem Boot, sowohl bei leichtem als auch bei st\u00e4rkerem Wind recht schnell zu sein, bis zu einer scheinbaren Geschwindigkeit von etwa 18 bis 20 Knoten.<\/p>\n

\"Segelplan-Outremer-55\"
Wenn der Wind zunimmt, brauchen Sie nur die Genua zu rollen und die selbstwendende Fock aufzutakeln. Diese kann entweder immer vorhanden sein oder je nach Bedarf aufgetakelt werden, um die exponierte Segelfl\u00e4che zu reduzieren und weiterhin schnell zu segeln, wobei das Boot <\/a>immer gut ausbalanciert ist. Das Gro\u00dfsegel hat 3 H\u00e4nde, so dass Sie mit dieser Konfiguration auch unter extremen Bedingungen segeln k\u00f6nnen.<\/p>\n

Noch wichtiger ist, dass alle Einstellungen an den Steuerst\u00e4nden vorgenommen werden, so dass es wirklich sehr einfach und sicher ist, dieses gro\u00dfe, schnelle Boot zu steuern. Sogar das Absenken und Verstauen des Gro\u00dfsegels, was bei anderen Booten oft schwierig ist, ist bei der Outremer 55 einfach: Vom Bug aus kann man n\u00e4mlich dank dreier Stufen auf das Hard Top steigen und dann den in der richtigen H\u00f6he positionierten Lazy Bag bedienen. Kurz gesagt: ein Kinderspiel.<\/p>\n

Outremer 55 – Hauptdeck<\/h4>\n

Das Heck der Outremer 55<\/b> mit seinen 8,30 Metern Breite ist ein Meisterwerk, das die Blicke auf sich zieht. Die Heckpartien der beiden R\u00fcmpfe verf\u00fcgen \u00fcber zwei sch\u00f6ne und riesige Abg\u00e4nge zum Meer, die mit Stufen und Badeleitern ausgestattet sind und nicht nur eine sch\u00f6ne Aussicht bieten, sondern auch alle mit dem Meer verbundenen Aktivit\u00e4ten erleichtern.<\/p>\n

In der Dinette, die zudem mit entsprechenden Abdeckungen komplett verschlossen werden kann, erwartet uns ein riesiger Raum, der bei vollst\u00e4ndig ge\u00f6ffneten Fenstern die Grenzen zwischen Innen und Au\u00dfen aufhebt und einen immensen Multifunktionsbereich schafft.<\/p>\n

Au\u00dferhalb dieses Bereichs, der durch das gro\u00dfe Hardtop vor Sonne und Wetter gesch\u00fctzt ist, bietet ein Sofa in der Mitte bequem Platz f\u00fcr etwa zehn Personen. Wir sind beeindruckt von der gro\u00dfen Komb\u00fcse, die mit einer zentralen Insel ausgestattet ist, die nicht nur au\u00dfergew\u00f6hnlich sch\u00f6n ist, sondern auch ein sicheres Kochen bei rauer See erm\u00f6glicht, indem man sich in den Backbordkorridor lehnt.<\/p>\n

\"Essecke-Outremer-55\"<\/p>\n

An Steuerbord befindet sich eine weitere gro\u00dfe L-f\u00f6rmige Sitzgruppe, die mit einem klappbaren Tisch mit ausziehbaren Beinen ausgestattet ist, so dass dieser Bereich nach Belieben f\u00fcr eine Cocktailparty, ein Abendessen oder als gro\u00dfe Wachkoje genutzt werden kann.<\/p>\n

Im Inneren der Dinette, die nach vorne ausgerichtet ist, befindet sich der zentrale Steuerstand, in dem die gesamte Ausr\u00fcstung an Bord \u00fcbersichtlich untergebracht ist. Von hier aus ist es m\u00f6glich, das Boot zu steuern, Karten zu erstellen, zu kommunizieren und, dank des Autopiloten, das Boot zu lenken.<\/p>\n

Die Schlafzone<\/h4>\n

Die Outremer 55 ist als Drei- oder Vier-Kabinen-Version erh\u00e4ltlich, eine Option, mit der auch die gr\u00f6\u00dften Crews zufrieden gestellt werden k\u00f6nnen. Mein Favorit ist eindeutig die Version mit drei Kabinen, die es dem Eigner erm\u00f6glicht, den gesamten Steuerbordrumpf sowie ein einfach riesiges Badezimmer zu nutzen. Der Backbordrumpf beherbergt zwei Kabinen, die mit Doppelbetten und entsprechenden Einrichtungen ausgestattet sind. Die beiden Achterkabinen der Outremer 55 sind sehr ger\u00e4umig und mit Kingsize-Betten, Schr\u00e4nken und viel Stauraum f\u00fcr lange Aufenthalte an Bord ausgestattet.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Master<\/div>
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\"4<\/div>
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\"3<\/div>
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Outremer 55: Schlussfolgerungen<\/h3>\n

Die Outremer 55 ist ein au\u00dfergew\u00f6hnlicher Segelkatamaran, der ultraschnell, leicht zu handhaben und komfortabel zugleich ist. Es ist das perfekte Boot f\u00fcr alle, die das reine Segeln genie\u00dfen und den Motor vergessen wollen.<\/p>\n

Das einzige Problem? Es ist wirklich schwer, von einem solchen Boot loszukommen…., denn es macht s\u00fcchtig.<\/p>\n

KATAMARAN-OUTREMER.DE<\/b><\/a><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Technische Daten<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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Schiffsarchitektur<\/p>\n<\/td>\n

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VPLP Entwurf<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Berater f\u00fcr Design<\/p>\n<\/td>\n

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Patrick Le Qu\u00e9ment<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Innenarchitektur<\/p>\n<\/td>\n

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Darnet Entwurf<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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L\u00e4nge<\/p>\n<\/td>\n

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16.73 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Breite<\/p>\n<\/td>\n

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8.30 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Entwurf<\/p>\n<\/td>\n

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1.36 \/ 2.30<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

H\u00f6he<\/p>\n<\/td>\n

\n

24.6 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Verdr\u00e4ngung<\/p>\n<\/td>\n

\n

13.9 \/ 18.5 t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Segelplan<\/p>\n<\/td>\n

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Gro\u00dfsegel<\/p>\n<\/td>\n

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104 m2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Genua<\/p>\n<\/td>\n

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68 m2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Selbstwendefock<\/p>\n<\/td>\n

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48 m2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Gennaker<\/p>\n<\/td>\n

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140 m2 (Option)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Spinnaker<\/p>\n<\/td>\n

\n

220 m2 (Option)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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CE-Zulassung<\/p>\n<\/td>\n

\n

A <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Motoren<\/p>\n<\/td>\n

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2 x 60 PS<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Outremer 55: eine wirklich anspruchsvolle Probefahrt. Der Markt gew\u00f6hnt uns leider daran, dass die Segelkatamarane immer mehr wie Motorsegler aussehen. Boote, die in fast allen F\u00e4llen die meiste Zeit unter Motor fahren. 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