{"id":105400,"date":"2024-01-30T10:41:27","date_gmt":"2024-01-30T09:41:27","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/ice-64-explorer\/"},"modified":"2024-01-30T10:42:08","modified_gmt":"2024-01-30T09:42:08","slug":"ice-64-explorer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/ice-64-explorer\/","title":{"rendered":"ICE 64 Explorer, die Revolution des Langstreckensegelns ist da"},"content":{"rendered":"\t\t
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Aus der Feder von Umberto Felci stammt diese brandneue ICE 64 Explorer, die, wie der Titel des Artikels unschwer erkennen l\u00e4sst, dazu bestimmt ist, einen weiteren Meilenstein auf dem Weg zur Innovation bei modernen Segelbooten zu setzen.<\/p>\n

Das Design dieses Bootes folgt dem „Familiengef\u00fchl“, an das uns ICE Yachts<\/a> in den letzten Jahren gew\u00f6hnt hat. Ein einzigartiger und unverwechselbarer Stil, dessen geschwungene und sportliche Linien in Kombination mit der sehr hohen Bauqualit\u00e4t und Leistung dieser Segelyachten die Branchenf\u00fchrerschaft begr\u00fcndet haben.<\/p>\n

Die ICE 64 Explorer ist jedoch viel mehr als das; sie umfasst eine Reihe funktioneller und stilistischer Innovationen, die f\u00fcr Eigner gedacht sind, die lange Zeit an Bord verbringen oder Hochseesegeln betreiben wollen, und die diese wunderbare Segelyacht effektiv auf ein Explorer-Niveau heben.<\/p>\n

Dieser Entwurf hat sofort die Gunst der \u00d6ffentlichkeit gewonnen, denn nicht weniger als zwei Einheiten sind bereits im Bau.<\/p>\n

Die Neuheiten des neuen ICE 64 Explorer<\/h2>\n

Die auff\u00e4lligste Neuerung ist sicherlich das Hard-Top aus Karbon, das vom Deckshaus aus bis zum \u00e4u\u00dfersten Heck reicht. Diese L\u00f6sung erm\u00f6glicht sicheres und wetterfestes Segeln unter allen Bedingungen. Damit eignet sich die ICE 64 Explorer sowohl f\u00fcr das Segeln in sehr kalten Klimazonen als auch f\u00fcr das Segeln in sonnigeren Regionen, in denen herk\u00f6mmliche Vorzelte nicht gen\u00fcgend Schutz bieten.<\/p>\n

Dieses Hardtop-Dach beherbergt nicht nur eine gro\u00dfe Anzahl von Solarmodulen, sondern ist auch mit Wassersammelkan\u00e4len ausgestattet, die nicht nur f\u00fcr eine angemessene Entw\u00e4sserung einer so gro\u00dfen Fl\u00e4che sorgen, sondern durch die Nutzung der Regenwassersammeltechnik auch die Verwaltung der Wasserreserven an Bord verbessern.<\/p>\n

\"ICE<\/p>\n

Die Heckplattform der ICE 64 Explorer ist so konzipiert, dass sie ein gro\u00dfes Beiboot sicher aufnehmen kann und somit die klassische Garage ersetzt. Ein ausgekl\u00fcgelter Heckbogen aus Karbon, der in verstautem Zustand f\u00fcr das Auge unsichtbar ist, erm\u00f6glicht das sichere und m\u00fchelose Einholen und Zuwasserlassen von Beibooten.<\/p>\n

Dieses Segelboot<\/a> ist mit zwei Steuerr\u00e4dern ausgestattet, was sowohl eine gute Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit als auch ein redundantes System f\u00fcr den Fall von Kollisionen erm\u00f6glicht. ICE 64 Explorer kann auch auf eine Version mit geringem Tiefgang z\u00e4hlen, die mehr Erkundungsm\u00f6glichkeiten bietet.<\/p>\n

\"ICE-64-Explorer-Kran\"<\/p>\n

Ebenso erw\u00e4hnenswert ist das 48-Volt-Elektrosystem, das nicht nur das gesamte Boot, einschlie\u00dflich der Winden, mit einer geringeren Stromst\u00e4rke (ein Viertel des 12-Volt-\u00c4quivalents) und damit sicherer betreibt, sondern auch erheblich zur Gesamtenergieeffizienz beitr\u00e4gt und seine Reichweite erh\u00f6ht.<\/p>\n

Die Konstruktion des Rumpfes und des Decks erfolgt mit der Female-Mold-Infusion-Laminierungstechnik und der Verwendung von Hybridfasern. Diese L\u00f6sung gew\u00e4hrleistet eine Kombination aus struktureller Steifigkeit und Ger\u00e4usch- und Vibrationsd\u00e4mpfung. Die Festigkeit und Langlebigkeit des ICE 64 Explorer wird durch fortschrittliche Technologien, die bei der gesamten Konstruktion eingesetzt werden, noch weiter verbessert.<\/p>\n

\"ICE-64-Explorer-Bogen\"<\/p>\n

Innenbereich<\/h3>\n

Drei Kabinen und eine ungew\u00f6hnliche Raumaufteilung kennzeichnen das Innere dieser ICE 64 Explorer. Die Essecke ist riesig und mit zwei gegen\u00fcberliegenden Sofas ausgestattet, die dank der Bewegung von Sitzen und Tischen viele verschiedene Funktionen erf\u00fcllen. Sie k\u00f6nnen f\u00fcr die verschiedenen Anl\u00e4sse des Tages genutzt werden (Mittagessen, Abendessen, Cocktails), aber auch umgewandelt werden, um G\u00e4ste zu beherbergen oder als (sehr luxuri\u00f6se) Wachkoje zu dienen.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Dinette\"<\/div>
<\/div><\/figure><\/div><\/div>
\"Galley\"<\/div>
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\"Sofa\"<\/div>
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\"ICE<\/div>
<\/div><\/figure><\/div><\/div>
\"Ice<\/div>
<\/div><\/figure><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Im Vorschiff befindet sich eine sehr gro\u00dfe Komb\u00fcse, die auf beiden Seiten der Essecke angeordnet ist und einen enormen Stauraum bietet – eine wesentliche Voraussetzung f\u00fcr Bootsfahrer, die lange Zeit an Bord verbringen.<\/p>\n

Die Mater-Kabine befindet sich im Vorschiff und verf\u00fcgt \u00fcber ein Queen-Size-Bett mit Anti-Roll-Laken und ein eigenes Bad. Zwei weitere Kabinen f\u00fcr die G\u00e4ste befinden sich im hinteren Teil des Schiffes. In einer dieser Kabinen verbirgt sich eine weitere Innovation, die f\u00fcr lange Fahrten praktisch ist. Diese Kabine kann zu einem vielseitigen Raum umgebaut werden, der eine gro\u00dfe Werkbank, ein Waschbecken und eine Toilette enth\u00e4lt.<\/p>\n

ICE 64 Explorer: Technische Daten<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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LOA<\/p>\n<\/td>\n

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19.70 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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LWL<\/p>\n<\/td>\n

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16.86 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Max Beam<\/p>\n<\/td>\n

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5.19m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Stnadard-Entwurf<\/p>\n<\/td>\n

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2.80m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Ballast<\/p>\n<\/td>\n

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6 t <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Motor<\/p>\n<\/td>\n

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Yanmar Diesel 4JH 110HP<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Kapazit\u00e4t des Frischwassertanks<\/p>\n<\/td>\n

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1300 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Kapazit\u00e4t des Kraftstofftanks<\/p>\n<\/td>\n

\n

1200 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Kapazit\u00e4t des Schwarzwassertanks<\/p>\n<\/td>\n

\n

154 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Kapazit\u00e4t des Grauwassertanks<\/p>\n<\/td>\n

\n

116 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Luca began sailing at an early age with his father then as an adult discovered sailing regattas and offshore racing. 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