{"id":105672,"date":"2024-02-06T02:21:00","date_gmt":"2024-02-06T01:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/jeanneau-merry-fisher-895-serie-2\/"},"modified":"2024-02-06T13:47:09","modified_gmt":"2024-02-06T12:47:09","slug":"jeanneau-merry-fisher-895-serie-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/jeanneau-merry-fisher-895-serie-2\/","title":{"rendered":"Jeanneau Merry Fisher Serie 2 : die zweite Serie eines beliebten Modells deb\u00fctiert auf der boot in D\u00fcsseldorf"},"content":{"rendered":"\t\t
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Jeanneau Merry Fisher 895 Serie2 deb\u00fctiert auf der Boot Dusseldorf <\/strong><\/p>\n

Jeanneau hat ihre beliebten Designs durchforstet, die gesamte Linie aufgefrischt und auf vielen Ebenen Modelle der zweiten Serie geschaffen. Ein sportliches Motorboot, das ein Facelifting erh\u00e4lt, ist das bisherige Merry Fisher 895. Die auf der boot 2024<\/a> als „Merry Fischer 895 Serie 2<\/strong>“ vorgestellte Neuauflage ber\u00fccksichtigt das Feedback von H\u00e4ndlern und Besitzern und hat die j\u00fcngste Iteration mit anspruchsvollen und praktischen \u00c4nderungen aufgewertet. <\/p>\n

Auf der Flucht vor den 55.000 Besuchern des ersten Messewochenendes erreichte ich die Jeanneau<\/a>f\u00fcr eine gr\u00fcndliche Begehung mit einem Vertreter des Unternehmens, Wade Clevenger.<\/strong> „Dieses in Polen gebaute Design st\u00fctzt sich auf das neue Beneteau-Verfahren namens ‚Infujection‘.<\/em> – eine Verschmelzung von Infusion und Injektion, bei der die Stringer und der Rumpf aus einem St\u00fcck bestehen“.<\/em> sagte Clevenger. „Es reduziert sowohl die Produktionskosten als auch das Gewicht.<\/em><\/p>\n

Die Merry Fisher 895 Serie2<\/strong> reiht sich in die Mitte der Produktlinie ein, direkt unter den gr\u00f6\u00dferen Modellen, die mit Flybridge erh\u00e4ltlich sind. Die Zielgruppe ist breit gef\u00e4chert: von jungen Familien, Paaren und ehemaligen Seglern bis hin zu allen, die sich auf eine \u00fcberschaubare Plattform beschr\u00e4nken wollen. „Es ist ein gro\u00dfartiger Wochenendausflug, den man auch etwas fischig gestalten kann, wenn man m\u00f6chte“, f\u00fcgte Clevenger hinzu.<\/p>\n

\"Merry<\/p>\n

Merry Fisher 895 Serie2: Antrieb und Extras<\/h3>\n

Der Standardantrieb umfasst zwei Yamaha-Au\u00dfenbordmotoren mit 200 PS<\/strong>, aber mit dem 250-PS-Upgrade ist eine Joystick-Steuerung m\u00f6glich, der die meisten Bootsfahrer nicht widerstehen k\u00f6nnen. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit mit den gr\u00f6\u00dferen Motoren liegt bei ca. 69<\/strong> km\/h<\/strong> auf diesem tiefen V-Rumpf ohne Steven. Erwarten Sie eine solide Reisegeschwindigkeit von 25-27 mph<\/strong> oder 40-43 kph<\/strong> bei einem Kraftstoffverbrauch von 24 gph<\/strong> oder 90 lph<\/strong>.<\/p>\n

Wenn eine Akklimatisierung erforderlich ist, m\u00fcssen Sie ein Fischer Panda-Aggregat<\/strong> spezifizieren, das in den USA beliebt ist, in Europa jedoch nicht so sehr. Andererseits legen die Europ\u00e4er im Gegensatz zu den Amerikanern oft mit dem Bug an, so dass eine Plattform mit einer Leiter \u00fcber der Ankerrolle angebracht werden kann, um das Einsteigen von einem Dock oder Strand aus zu erleichtern.<\/p>\n

\"Merry<\/p>\n

Wohnen im Au\u00dfen- und Innenbereich<\/h3>\n

Das Kabinenhaus<\/strong> der Merry Fisher 895 Serie2 ist nach Backbord versetzt, so dass an Steuerbord ein breiteres Seitendeck entsteht, das der bevorzugte Weg ist, um vom Cockpit aus nach vorne zu gelangen. An Steuerbord befindet sich au\u00dferdem eine neue Rumpft\u00fcr, die Kindern und Haustieren das Einsteigen erleichtert. Am Bug wurde die Sonnenliege<\/strong> mit einer flacheren Oberfl\u00e4che in der Breite und integrierten Kopfst\u00fctzen und Getr\u00e4nkehaltern im Heck neu konzipiert.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Das Cockpit<\/strong> erhielt eine verschiebbare Vordersitzbank, die die Essecke nun U-f\u00f6rmig macht. Die Bank ist eigentlich eine Box mit einem Ablauf, die mit Eis gef\u00fcllt und als Getr\u00e4nkek\u00fchler verwendet werden kann. Die hintere Sitzbank gleitet nach vorne, um Platz f\u00fcr die Motoren zu schaffen, wenn diese vollst\u00e4ndig aus dem Wasser gehoben sind, und die Backbordbank l\u00e4sst sich in den Rumpf klappen, um mehr Platz zu schaffen, wenn man sich im Cockpit bewegt.<\/p>\n

Die Dachform wurde mit einer gro\u00dfen, einteiligen Windschutzscheibe, die eine gute Sicht nach vorn bietet, schlanker gestaltet. Ein 12-Zoll-Multifunktionsdisplay von Garmin<\/strong> befindet sich mittig vor dem Fahrer, der Joystick und die Gashebel auf der rechten Seite und die Bugstrahlrudersteuerung auf der linken Seite. An der Au\u00dfenbordseite befindet sich mein Lieblingsmerkmal – die zu \u00f6ffnende T\u00fcr<\/strong>, durch die der Skipper aussteigen und eine Springleine an der Klampe mittschiffs befestigen kann. Auf Booten, die viel gr\u00f6\u00dfer sind als dieses, gibt es keine T\u00fcr zum Steuerstand, daher ist es erfrischend, sie hier zu sehen.<\/p>\n

\"Merry<\/p>\n

Der Hauptsalon<\/strong> hat eine U-f\u00f6rmige Essecke an Backbord (wenn die R\u00fcckenlehne des Begleitsitzes nach vorne geschwenkt wird) und eine Komb\u00fcse an Steuerbord. Die Komb\u00fcse<\/strong> ist kompakt, bietet aber dennoch Platz f\u00fcr einen K\u00fchlschrank und einen zweiflammigen Propan- oder Elektroherd mit einer Abdeckung, die zus\u00e4tzlichen Platz auf der Arbeitsfl\u00e4che schafft. Ich w\u00fcrde hier gerne zwei \u00c4nderungen sehen. Erstens ist der K\u00fchlraum winzig, so dass Sie die Bank drau\u00dfen als zus\u00e4tzlichen K\u00fchlraum nutzen m\u00fcssen. Zweitens ist die Herdabdeckung schwer und locker und k\u00f6nnte beim Herunterfallen leicht einen Zeh abtrennen. Eine aufklappbare Abdeckung w\u00fcrde das eine Problem l\u00f6sen, und die M\u00f6glichkeit, eine K\u00fchlschublade unter dem hinteren Dinettesitz (anstelle einer Klimaanlage) einzubauen, w\u00fcrde das andere Problem l\u00f6sen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Die Merry Fisher 895 Serie2 verf\u00fcgt \u00fcber ein Layout mit zwei Kabinen und einer Toilette, wobei der Kapit\u00e4n vorne in der N\u00e4he der einzigen Nasszelle liegt und die zweite Kabine achtern und niedrig. Das Hauptschlafzimmer<\/strong> ist luftig und hell und das Bett kann nachts nach hinten geschoben werden, um das Bett f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Schl\u00e4fer zu verl\u00e4ngern.<\/p>\n

Ein riesiges Sonnendach, das aus zwei Dachluken im Salon besteht, sorgt f\u00fcr mehr Licht, w\u00e4hrend zus\u00e4tzliche Frischluft durch die beiden L\u00fcftungs\u00f6ffnungen direkt \u00fcber der Windschutzscheibe zirkuliert. Optionen f\u00fcr reichhaltigere Polsterstoffe haben dieser Schiffsklasse einen zus\u00e4tzlichen Hauch von Luxus<\/strong> verliehen.<\/p>\n<\/p>\n

Vorteile der Modelle der Serie 2<\/h3>\n

Der Grundpreis des Merry Fisher 895 Serie2 betr\u00e4gt 244,00 Euro, aber mit allen Optionen liegt er bei 300,00 Euro. Wenn ein Modell so beliebt war, dass es eine Serie 2 rechtfertigt, ist es bereits ein solides Design. Eine Auffrischung bringt jedoch schrittweise Verbesserungen, die auf den Erfahrungen der Besitzer und H\u00e4ndler basieren. Der Gewinner einer \u00dcberarbeitung kommt immer dem K\u00e4ufer der n\u00e4chsten Ausgabe zugute, und das k\u00f6nnten Sie sein.<\/p>\n

Merry Fisher 895 Serie2 : technische Daten<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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LOA<\/p>\n<\/td>\n

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29′ 4″ (8.94 m)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Breite<\/p>\n<\/td>\n

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9′ 10″ (2.99 m)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Entwurf<\/p>\n<\/td>\n

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2′ 3″ (.68 m)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Gewicht (nur Rumpf)<\/p>\n<\/td>\n

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9.253 lbs (4.197 kg)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Kraftstoff<\/p>\n<\/td>\n

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2 x 79 Gallonen (2x 300 L)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Wasser<\/p>\n<\/td>\n

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42 Gallonen (160 L)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Strom<\/p>\n<\/td>\n

\n

2x 200-PS – 2×250-PS<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"vor<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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