{"id":106962,"date":"2024-03-07T08:34:38","date_gmt":"2024-03-07T07:34:38","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/magnum-63-fury-refit-icon\/"},"modified":"2024-03-07T08:35:31","modified_gmt":"2024-03-07T07:35:31","slug":"magnum-63-fury-refit-icon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/magnum-63-fury-refit-icon\/","title":{"rendered":"Magnum 63 Fury: Tommaso Spadolini und die \u00dcberarbeitung einer Ikone"},"content":{"rendered":"\t\t
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Die Wiedergeburt der Magnum 63 Fury<\/b> ist ein eindrucksvoller Beweis daf\u00fcr, wie die Leidenschaft f\u00fcr das Meer und die Liebe zu vergangenen Ikonen mit technologischer Innovation unter der fachkundigen Anleitung von Personen wie Tommaso Spadolini<\/b>, einem international renommierten Schiffsarchitekten und Designer, verschmelzen k\u00f6nnen.<\/p>\n

An Bord dieses legend\u00e4ren Schiffes werden Sie Zeuge einer Verwandlung, die sowohl die Essenz des klassischen Designs als auch die modernsten L\u00f6sungen f\u00fcr den Yachtsport in sich vereint. Die Magnum 63 Fury, das j\u00fcngste Modell ihrer Serie, die 1992 von der renommierten amerikanischen Werft Magnum Marine hergestellt wurde, hat k\u00fcrzlich das Interesse eines italienischen Eigners geweckt, der sich neben seiner Leidenschaft f\u00fcr Boote auch f\u00fcr verschiedene andere Bereiche interessiert, darunter Oldtimer.<\/p>\n

\"Magnum-63-vorher\"<\/p>\n

\"Ford-GT40\"Begeistert von der Geschichte und den legend\u00e4ren Leistungen des Boot<\/a>Der Besitzer z\u00f6gerte nicht, Tommaso Spadolini mit der Aufgabe zu betrauen, den Magnum 63 Fury in seinem alten Glanz zu restaurieren, indem er ihm eine pers\u00f6nliche Note verlieh, die von der Ikone Ford GT40 aus den 1960er Jahren inspiriert war: ein wahres Meisterwerk der Rennwagen.<\/p>\n

Die Liebe zum Detail und die gro\u00dfe Erfahrung bei der Durchf\u00fchrung der Arbeiten kennzeichnen jede Phase der Umr\u00fcstung. Die in Lavagna ans\u00e4ssige Werft C.A.R.M. unter der Leitung von Marco Poerino spielte eine entscheidende Rolle bei der Verwirklichung des Traums des Eigners. Unter den zahlreichen notwendigen Eingriffen waren die \u00dcberarbeitung des Rumpfes (der jetzt in den ikonischen Farben des Ford GT40 lackiert ist) und die Neugestaltung der Innen- und Au\u00dfenr\u00e4ume zweifellos die gr\u00f6\u00dften Herausforderungen. Das Ziel war jedoch von Anfang an klar: die zeitlose Eleganz des Pininfarina-Designs sollte respektiert werden, aber mit einem Hauch von Modernit\u00e4t, die sich sowohl in der Leistung als auch in der \u00c4sthetik widerspiegelt.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Die Yacht<\/a> mit einer Gesamtl\u00e4nge von 19,20 Metern und einer maximalen Breite von 5,20 Metern verf\u00fcgt \u00fcber einen tiefen V-Rumpf und Oberfl\u00e4chenantriebe von Arneson, die es ihr erm\u00f6glichten, 1976 den Miami-Nassau-Rekord zu gewinnen, wobei sie sich wie ein echter Hochseesegler verhielt. Heute ist die Magnum 63 Fury mit zwei leistungsstarken MTU 12V2000-Motoren mit jeweils 2.000 PS ausgestattet, die ihr eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von \u00fcber 55 Knoten und eine Reisegeschwindigkeit von etwa 40 Knoten erm\u00f6glichen.<\/p>\n

“ <\/i> Diese Magnum 63 war mit kleineren GM-Motoren als den MTU-V12-Motoren ausgestattet, f\u00fcr die wir uns entschieden haben“, <\/i>erkl\u00e4rt Tommaso Spadolini, Architekt und Schiffskonstrukteur. <\/b> Der Maschinenraum und die dar\u00fcber liegende Liegewiese waren also niedriger als der urspr\u00fcngliche Entwurf, auf den wir uns bezogen, und wir haben sie um etwa 20 cm erh\u00f6ht. Au\u00dferdem planten wir eine leichte Anhebung des \u00dcberrollb\u00fcgels, um ihn an die Bed\u00fcrfnisse des Besitzers anzupassen. Stattdessen entschied man sich, die Arneson-Antriebe beizubehalten, aber sie wurden zur kompletten \u00dcberholung in die USA geschickt.<\/i><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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W\u00e4hrend das urspr\u00fcngliche Design \u00e4u\u00dferlich weitgehend beibehalten wurde, zeigt die „Fury“ unter Deck ihre wahre Metamorphose. Das Layout wurde komplett \u00fcberarbeitet, um den Bed\u00fcrfnissen des Eigners und der G\u00e4ste gerecht zu werden. Durch den Wegfall der Crew-Kabine konnte der Raum vergr\u00f6\u00dfert werden, was zu zwei komfortableren L\u00f6sungen f\u00fchrte: die Masterkabine mit eigener Toilette und eine ger\u00e4umige G\u00e4stekabine. Dieses ehrgeizige Projekt umfasste den Abriss und den Wiederaufbau von nicht tragenden W\u00e4nden und verlieh dem Innenraum eine noch nie dagewesene Eleganz und Funktionalit\u00e4t.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Ein Hauch von Originalit\u00e4t wurde auch dadurch erreicht, dass die traditionelle Essecke durch eine gro\u00dfe Komb\u00fcse ersetzt wurde, wodurch ein geselliger Raum geschaffen wurde, der perfekt f\u00fcr gemeinsame Entspannungsmomente zwischen dem Eigner und seinen G\u00e4sten ist. Auch das Au\u00dfencockpit wurde dank der ausgekl\u00fcgelten Anordnung des \u00dcberrollb\u00fcgels und des Biminis in einen einladenden und gesch\u00fctzten Raum verwandelt, der es erm\u00f6glicht, die Tage auf See unabh\u00e4ngig von den Wetterbedingungen in vollen Z\u00fcgen zu genie\u00dfen.<\/p>\n

Die Magnum 63 Fury, die 2022 vom Stapel l\u00e4uft, ist nicht nur ein Restaurierungsprojekt, sondern auch eine Hommage an die Geschichte des Segelsports, angereichert mit einem Hauch von Modernit\u00e4t und Innovation, die sie in neuem Glanz erstrahlen l\u00e4sst.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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