{"id":108525,"date":"2024-04-16T02:32:00","date_gmt":"2024-04-16T01:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/privileg-marine-neuer-besitz\/"},"modified":"2024-04-16T02:32:57","modified_gmt":"2024-04-16T01:32:57","slug":"privileg-marine-neuer-besitz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/privileg-marine-neuer-besitz\/","title":{"rendered":"Privilege Marine verdoppelt die Produktion unter neuem Eigent\u00fcmer, Servicezentren weltweit geplant"},"content":{"rendered":"\t\t
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Die neuen Eigent\u00fcmer von Privilege Marine,<\/b> dem franz\u00f6sischen Hersteller von Luxuskatamaranen, planen, die Produktion in ihrer modernen, 20.000 m\u00b2 gro\u00dfen Werft in Les Sables d’Olonne<\/b> mindestens zu verdoppeln, und zwar auf 20 oder mehr Einheiten pro Jahr, ausgehend von den 10 im Jahr 2023 gebauten. Das Unternehmen besch\u00e4ftigt rund 200 Mitarbeiter<\/b> und verf\u00fcgt \u00fcber einen Auftragsbestand von rund 50 Millionen Euro<\/b>.<\/p>\n

F\u00fcr Privilege Marine ist es ein Jahr des Wandels, denn die Marke befindet sich nicht nur im neuen Besitz der tschechischen Investmentgruppe PPF, die sie im vergangenen Jahr erworben hat, sondern hat auch einen neuen CEO, Gildas Le Masson<\/b>, der seine neue Position erst seit wenigen Wochen innehat. Er war fr\u00fcher CEO von Nautitech und seine Ernennung ist Teil einer neuen Betriebsstruktur bei Privilege Marine.<\/p>\n

\"Privilege<\/p>\n

Diese neue Struktur umfasst den Plan, die Produktion zu erh\u00f6hen, sowie laufende Initiativen zur Produktentwicklung, die Le Masson gegen\u00fcber The International Yachting Media<\/b><\/a> auf der International Multihull Show 2024 (IMS 2024), die Anfang des Monats in La Grande Motte stattfand, und umfasst Verbesserungen an einer Reihe von vier luxuri\u00f6sen Semi-Custom-Katamaranen, die die Marke derzeit anbietet. Dar\u00fcber hinaus werden ab Herbst 2024 neue Modelle eingef\u00fchrt, um die bestm\u00f6gliche Antwort auf die Nachfrage des Marktes zu geben und gleichzeitig die DNA der Marke Privil\u00e8ge zu respektieren. Unter der Eigent\u00fcmerschaft von PPF wird Privilege Marine zu einer noch st\u00e4rkeren Premiummarke ausgebaut, die ihre Marktposition halten und ausbauen kann. Der Schwerpunkt wird auf Innovation liegen, wobei die Suche nach alternativen Kraftstoffen im Vordergrund stehen wird.<\/p>\n

„Ich bin hocherfreut, an der Wiederbelebung dieses gro\u00dfartigen und historischen Herstellers von Premium-Katamaranen mitwirken zu k\u00f6nnen“.<\/i> sagte Le Masson.<\/p>\n

Die vier Modelle der Privilege Marine-Serie umfassen die 15,2 m lange Privilege 510<\/b>, die 19,1 m lange Privilege 580<\/b>, die 21,3 m lange Privilege 650<\/b> und die 22 m lange Privilege 750<\/b>. Was die Produktentwicklung anbelangt, so wird das 510 als Einstiegsmodell \u00fcberarbeitet. Diese Modelle wurden von Darnet Design und Marc Lombard<\/b> entworfen.<\/p>\n

The International Yachting Media hatte in der Vergangenheit das Vergn\u00fcgen, eine Privilege 6 auf See zu testen, es war eine 130 Meilen lange Probefahrt, hier ist der LINK<\/a><\/p>\n

Auf einer Pressekonferenz anl\u00e4sslich der IMS 2024 sprach Didier Stoessel, Chief Investment Officer von PPF<\/b>. machte den Plan deutlich, Privilege Marine zu einer Premiummarke zu machen. Er sagte: „Wir sind dabei, weltweit Servicezentren f\u00fcr Privilege-Eigner einzurichten, und haben k\u00fcrzlich eine Einrichtung in Griechenland er\u00f6ffnet. Dies ist eine Werft, die auch Reparaturen und Umr\u00fcstungen durchf\u00fchren kann.<\/i><\/p>\n

In den vergangenen drei Jahren hat PPF laut Stoessel „mehrere hundert Millionen Euro“ <\/i>in den Aufbau seines Portfolios von Meereswerten investiert. Neben Privilege Marine geh\u00f6ren dazu der Erwerb einer Mehrheitsbeteiligung an Dream Yacht Charter, Navigare, Roberston & Caine in S\u00fcdafrika sowie sieben Yachth\u00e4fen in Kroatien und weitere Anlagen in der Karibik. Au\u00dferdem h\u00e4lt es eine 8%ige Beteiligung an MarineMax.<\/p>\n

PPF wurde 1991 gegr\u00fcndet und besitzt und verwaltet heute ein Verm\u00f6gen von mehr als 43 Milliarden Euro in 25 L\u00e4ndern und besch\u00e4ftigt \u00fcber 60.000 Mitarbeiter. Von den PFF-Verm\u00f6genswerten entfallen etwa 20% auf Finanzdienstleistungen, 11% auf Medien, 10% auf Immobilien und 40% auf eine Mischung aus anderen Bereichen, einschlie\u00dflich der Schifffahrt.<\/p>\n

Stoessel erkl\u00e4rte auf der Pressekonferenz, dass rund 3 500 Menschen in den PPF-eigenen Schifffahrtsanlagen arbeiten, und mit Blick auf k\u00fcnftige opportunistische K\u00e4ufe wird sich diese Zahl wahrscheinlich noch erh\u00f6hen. Der Aufbau der Meerespr\u00e4senz hat nur drei Jahre gedauert. Er gab an, dass die Verm\u00f6genswerte der PPF Marine „ein Drittel der Gr\u00f6\u00dfe von Beneteau und das Doppelte der Gr\u00f6\u00dfe von Fontaine Pajot oder Catana“<\/em> ausmachen.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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