{"id":109193,"date":"2024-04-25T07:47:06","date_gmt":"2024-04-25T06:47:06","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/ice-62-targa-angepasste-solo-kreuzfahrt\/"},"modified":"2024-04-25T07:48:16","modified_gmt":"2024-04-25T06:48:16","slug":"ice-62-targa-angepasste-solo-kreuzfahrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/ice-62-targa-angepasste-solo-kreuzfahrt\/","title":{"rendered":"Ein Eigner und sein Boot: ICE 62 Targa, ma\u00dfgeschneidert f\u00fcr lange Solo-Kreuzfahrten"},"content":{"rendered":"\t\t
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Interview mit dem Besitzer von SPICE, einem ganz besonderen ICE 62 Targa<\/b><\/p>\n

Es gibt verschiedene Arten von Bootseigent\u00fcmern; einige segeln nur gelegentlich, w\u00e4hrend andere \u00fcber lange Zeitr\u00e4ume des Jahres segeln, oft mit einer reduzierten Besatzung. Der Besitzer des ICE 62 Targa<\/b>, den wir interviewen, geh\u00f6rt zur letzteren Kategorie, und deshalb ist es interessant zu wissen, welche Bed\u00fcrfnisse er in Bezug auf Sicherheit, Leistung, Komfort und Funktionalit\u00e4t hat. Dies sind alles Elemente, die ihn dazu brachten, Ice Yachts mit dem Bau seines idealen Bootes zu beauftragen, dem Boot, das es ihm erm\u00f6glichen w\u00fcrde, lange Kreuzfahrten zu genie\u00dfen, allein und mit maximalem Komfort.<\/p>\n

Um seine Priorit\u00e4ten zu verstehen und zu begreifen, warum er sich f\u00fcr Ice Yachts entschieden hat, haben wir ihn auf Zypern an Bord seiner ICE 62 Targa getroffen. Dieses Schiff ist das Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen diesem erfahrenen Eigner, dem technischen Team der italienischen Werft und dem renommierten Felci Yacht Design<\/strong> Studio.<\/p>\n

\"ICE-62-Targa-unterwegs\"<\/p>\n

Wie haben Sie mit dem Segeln angefangen und wie ist Ihr Weg bis heute verlaufen?<\/b><\/p>\n

Ich k\u00f6nnte sagen, dass alles auf die zuf\u00e4lligste Art und Weise begann. Das erste Mal, dass ich ein Segelboot bestieg, war dank eines Freundes, der darauf bestand, dass ich ihn in die T\u00fcrkei begleite, um das Segeln zu lernen. Also tat ich es, ich ging hin, ich lernte und war sofort fasziniert von allem, was dieser Lebensstil zu bieten hatte.<\/i><\/p>\n

Haben Sie sich sofort f\u00fcr den Kauf eines Segelboots entschieden?<\/b><\/p>\n

Zun\u00e4chst nicht. Ich entschied mich f\u00fcr das Mieten, aber ich war es schnell leid, mich zwei Tage lang mit den Ein- und Ausreiseformalit\u00e4ten zu besch\u00e4ftigen, also beschloss ich, mein eigenes Boot zu haben, und kaufte eine Hanse 575.<\/i><\/p>\n

Das ist ein Sprung ins kalte Wasser!<\/b><\/p>\n

Nun, ja, aber nachdem ich etwa sieben Jahre lang mit ihr gesegelt war und alle Modifikationen vorgenommen hatte, die ich f\u00fcr notwendig hielt, war es Zeit f\u00fcr einen Wechsel, f\u00fcr ein Boot, das mir eine bessere Leistung bieten w\u00fcrde und mit dem ich einige meiner Ideen verwirklichen konnte. Also begann meine Suche.<\/i><\/p>\n

Eine Suche, die nicht immer einfach und schnell war, oder?<\/b><\/p>\n

In der Tat. Nachdem ich mir das Angebot auf dem Markt angeschaut hatte, kam ich zu dem Schluss, dass es unm\u00f6glich sein w\u00fcrde, ein Boot zu finden, das alle meine Bed\u00fcrfnisse erf\u00fcllt. Viele Boote waren zuverl\u00e4ssig, komfortabel und luxuri\u00f6s, aber schwer und langsam. Andere boten Geschwindigkeit und hohe Leistung, aber es fehlte das, was man braucht, um l\u00e4nger als ein Wochenende an Bord zu leben. Normalerweise bleibe ich mindestens sechs Monate im Jahr auf dem Boot und mache das Segelboot in dieser Zeit zu meinem st\u00e4ndigen Zuhause.<\/i><\/p>\n

\"Eigent\u00fcmer\"<\/p>\n

Eine schwierige Situation.<\/b><\/p>\n

Ja, bis ich traf <\/span>
\n Sergey Moskovskikh,<\/b>
\n<\/span> Direktor von <\/span>
\n Yacht Consulting Barcelona<\/b>
\n<\/span>, dem Vertriebspartner von <\/span>Ice Yachts<\/a> in Spanien. Er ist derjenige, der mich mit dem <\/span>
\n Marco Malgara,<\/b>
\n<\/span> CEO von Ice Yachts.<\/span><\/i><\/p>\n

Eine gl\u00fcckliche Begegnung.<\/b><\/p>\n

In der Tat. Gl\u00fccklich und zuf\u00e4llig, weil das Treffen in einer Facebook-Gruppe stattfand.<\/i><\/p>\n

Die Magie der sozialen Medien.<\/b><\/p>\n

Daran besteht kein Zweifel. Es ist ein sehr wirksamer Zauber. Tatsache ist, dass ich kurz darauf drei Anfragen f\u00fcr ein ma\u00dfgeschneidertes Boot verschickt habe, eine an Persico Marine, eine an Solaris und eine an Ice Yachts. Ice Yachts war der erste, der mit dem am besten geeigneten Angebot und den k\u00fcrzesten Lieferzeiten reagierte. Also arbeitete ich fast sofort Seite an Seite mit Umberto Felci<\/b> an der Gestaltung meines Bootes, ein Prozess, der ein Jahr dauerte. Es war eine einzigartige Erfahrung, und ich kann Ihnen versichern, dass Felci ein \u00e4u\u00dferst freundlicher und talentierter Mensch ist, was ihn zu einem hervorragenden Schiffsarchitekten macht.<\/i><\/p>\n

K\u00f6nnen wir einen Schritt zur\u00fcckgehen und herausfinden, welche Anforderungen Sie an Ice Yachts f\u00fcr Ihr ideales Boot hatten, das Boot, das Sie bauen wollten, nachdem Sie Ihr erstes Boot, Ihre Hanse, verlassen hatten?<\/b><\/span><\/strong><\/p>\n

Das Briefing war zun\u00e4chst recht kurz und pr\u00e4gnant und umfasste nur drei Kernpunkte. Die erste war, dass es ein leistungsstarker Cruiser f\u00fcr das Solosegeln sein musste, da ich die meiste Zeit allein an Bord segle. Der zweite Punkt war, dass er die n\u00f6tige Kapazit\u00e4t haben musste, um ein Schlauchboot mit festem Rumpf aufzunehmen, das mit einer Mittelkonsole und einem Hochleistungsmotor ausgestattet ist und eine Mindestl\u00e4nge von 3,2 Metern hat. Und nicht zuletzt musste es „sexy“ sein. Ich habe mir nichts anderes gew\u00fcnscht, obwohl sich w\u00e4hrend des Design- und Konstruktionsprozesses weitere Elemente herauskristallisiert haben, die dem ICE 62 Targa nun seinen unverwechselbaren Charakter verleihen, wie zum Beispiel sein Hardtop. Es ist wichtig zu erw\u00e4hnen, dass Ice Yachts die einzige Werft war, die bereit war, ein komplett neues und ma\u00dfgeschneidertes Boot zu bauen.<\/i><\/p>\n

\"Ice-62-Targa-Segeln\"<\/p>\n

Nat\u00fcrlich war es das Boot, das Sie wirklich wollten, und nicht ein Standardboot. Bei der Konstruktion der ICE 62 Targa wurde Kohlefaser f\u00fcr den Rumpf, das Deck, die Strukturelemente, die Anbauteile und Komponenten wie den Bugspriet und das Hardtop verwendet. Dennoch gibt es die weit verbreitete Meinung, dass Kreuzfahrten und die Verwendung von Kohlefaser unvereinbar sind. Hatten Sie irgendwelche Zweifel daran? Was ist Ihre Meinung zu diesem Thema?<\/span><\/strong><\/p>\n

Auf keinen Fall, daran besteht kein Zweifel. Mit diesem Boot fahre ich zwischen 3.500 und 5.000 Meilen im Jahr und lege dabei lange Strecken zur\u00fcck, also muss es schnell sein. Und Kohlenstoff tr\u00e4gt dazu bei. Au\u00dferdem muss es allen See- und Windverh\u00e4ltnissen standhalten k\u00f6nnen. Deshalb ist das gesamte Boot mit Carbon-Sandwichplatten ausgestattet, die es robust und dennoch leicht machen. Aber aus irgendeinem mir unbekannten Grund stellen die Hersteller von Kreuzfahrtschiffen diese Art von Schiffen normalerweise nicht her.<\/span><\/em><\/p>\n

Und das, obwohl es immer mehr Yachteigner gibt, die sich eine gro\u00dfe Yacht zum Alleinsegeln w\u00fcnschen. Es ist Ihr zweites Jahr an Bord des ICE 62 Targa und Sie haben in diesem Jahr bereits 10.000 Meilen zur\u00fcckgelegt – welche \u00c4nderungen w\u00fcrden Sie vornehmen? <\/b><\/p>\n

11.000 Meilen. In diesem Jahr haben wir bereits stolze 11.000 Meilen zur\u00fcckgelegt. <\/i><\/p>\n

\"ICE-62-Targa-Gew\u00fcrzhelm-Station\"<\/p>\n

Es ist klar, dass dies kein Wochenendausflug ist. <\/i><\/b><\/p>\n

Ganz und gar nicht. Dieses Boot ist 18 Meter lang und 5,20 Meter breit und hat sich in einer Vielzahl von Bedingungen bew\u00e4hrt. Obwohl wir noch keinen echten Sturm erlebt haben, sind wir bei Winden von bis zu 40 Knoten und Wellen von 4 bis 5 Metern H\u00f6he gesegelt. Im Allgemeinen ist es unvermeidlich und akzeptabel, dass bei einem speziell angefertigten Boot, bei dem alles zum ersten Mal gemacht wurde, einige Fehler auftreten. <\/i><\/p>\n

R\u00fcckblickend und mit der Erfahrung so vieler Kilometer an Bord des ICE 62 Targa, was w\u00fcrden Sie jetzt anders machen? <\/span><\/strong><\/p>\n

Nichts, absolut nichts.<\/span><\/em><\/p>\n

Nicht einmal in Bezug auf Ergonomie oder Seet\u00fcchtigkeit? <\/b><\/p>\n

Auf keinen Fall. Nichts in Bezug auf Design oder Layout. Ich mag dieses Boot sehr. Ich genie\u00dfe es, wie es segelt, und es ist sehr komfortabel, an Bord zu leben. Ich k\u00f6nnte vielleicht etwas an der Positionierung der Pumpen verbessern, aber das sind alles kleine Details und machbare \u00c4nderungen. <\/span><\/em><\/p>\n

Bevor wir uns verabschieden, k\u00f6nnten Sie uns etwas \u00fcber Ihre Pl\u00e4ne f\u00fcr die Zukunft erz\u00e4hlen? Wo werden Sie diesen Sommer segeln? <\/b><\/p>\n

Wahrscheinlich, wie jedes Jahr, eine Rundreise nach Barcelona. <\/i><\/p>\n

\"Segeln\"<\/p>\n

ICE 62 Targa: Technische Daten<\/h3>\n

ICEYACHTS.IT<\/span><\/a><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

LOA<\/p>\n<\/td>\n

\n

17.99 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

LWL<\/p>\n<\/td>\n

\n

16.80 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Maximaler Strahl<\/p>\n<\/td>\n

\n

5.20 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Entwurf<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.30 \/4.10 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Verdr\u00e4ngung<\/p>\n<\/td>\n

\n

19.90 t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Ballast<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.20 t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Motor<\/p>\n<\/td>\n

\n

195 PS<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wassermenge<\/p>\n<\/td>\n

\n

1300 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Kraftstoffkapazit\u00e4t<\/p>\n<\/td>\n

\n

800 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Innenbereich<\/p>\n<\/td>\n

\n

3 Kabinen – 2 B\u00e4der<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

SAIL PLAN<\/p>\n<\/th>\n

\n

\n<\/th>\n<\/tr>\n

\n

Segelfl\u00e4che<\/p>\n<\/td>\n

\n

240 m2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Gennaker<\/p>\n<\/td>\n

\n

360 m1<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Interview mit dem Besitzer von SPICE, einem ganz besonderen ICE 62 Targa Es gibt verschiedene Arten von Bootseigent\u00fcmern; einige segeln nur gelegentlich, w\u00e4hrend andere \u00fcber lange Zeitr\u00e4ume des Jahres segeln, oft mit einer reduzierten Besatzung. 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