{"id":109512,"date":"2024-05-02T08:36:02","date_gmt":"2024-05-02T07:36:02","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/sun-fast-30-one-design-probefahrt-fur-eine-schnelle-und-revolutionare-one-design-yacht\/"},"modified":"2024-05-02T08:36:57","modified_gmt":"2024-05-02T07:36:57","slug":"sun-fast-30-one-design-probefahrt-fur-eine-schnelle-und-revolutionare-one-design-yacht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/sun-fast-30-one-design-probefahrt-fur-eine-schnelle-und-revolutionare-one-design-yacht\/","title":{"rendered":"Sun Fast 30 One Design, Probefahrt f\u00fcr eine schnelle und revolution\u00e4re One-Design-Yacht"},"content":{"rendered":"\t\t
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Die neue Jeanneau Sun Fast 30 One Design ist ein Segelboot, das Offshore-Rennen f\u00fcr jedermann zug\u00e4nglich machen soll. Mit einem Startpreis von unter 150.000 Euro stellt sie zweifellos nicht nur eine Alternative f\u00fcr Crews dar, die mit einem vern\u00fcnftigen Budget in einem One-Design regattieren wollen, sondern auch eine \u00f6kologische Wahl, denn die neue Sun Fast 30 One Design ist das erste Seriensegelboot, das aus einem speziellen, vollst\u00e4ndig recycelbaren Verbundwerkstoff gebaut wird.<\/p>\n

Der Rumpf und das Deck wurden im Vakuuminfusionsverfahren mit dem von Arkema entwickelten Elium\u00ae-Harz laminiert, das nicht nur vollst\u00e4ndig recycelbar ist, sondern auch eine bessere mechanische Leistung als Polyesterharz bietet, und das bei deutlich geringerem Gewicht.<\/p>\n

Die Rumpflinien, entworfen von VPLP Design, sind aggressiv und laufen in einem noch sportlicheren, abgerundeten Bug zusammen. Der Kiel, der den Tiefgang auf zwei Meter bringt, besteht aus einem gusseisernen Blatt mit einer Zwiebel am Ende.<\/p>\n

\"Sun-Fast-30-One-Design\"<\/p>\n

Mast, Baum und Bugspriet sind aus Karbon gefertigt. Der gro\u00dfz\u00fcgige Segelplan von 59 Quadratmetern umfasst ein quadratisches Gro\u00dfsegel und ein J2, das f\u00fcr die schnelle Ausrichtung nach Luv unverzichtbar ist, w\u00e4hrend bei schwierigen Bedingungen ein J3 aufgeriggt wird. Bemerkenswert ist auch die Segelfl\u00e4che vor dem Wind, wo ein Code 0 und zwei asymmetrische Spinnaker zur Verf\u00fcgung stehen, von denen der gr\u00f6\u00dfte satte 137 Quadratmeter erreicht. Ziemlich beeindruckend f\u00fcr ein Segelboot mit einem Trockengewicht von nur 2.650 kg.<\/p>\n

Die Standardausstattung der Jeanneau Sun Fast 30 One Design ist ausgesprochen reichhaltig. Sie enth\u00e4lt bereits alles, was Sie zum Segeln und zur Teilnahme an Offshore-Regatten<\/a> ben\u00f6tigen, sowohl in Bezug auf das Decklayout als auch auf die Elektronik, den Autopiloten und die Sicherheit.<\/p>\n

Die Innenausstattung ist aus offensichtlichen Gewichtsgr\u00fcnden minimal, obwohl es eine gro\u00dfe Kartenstation mit Sitzgelegenheiten, eine Toilette und die wichtigsten Kojen gibt. Ein 10-PS-Nanni-Motor, der mit einem Segelantrieb ausgestattet ist, vervollst\u00e4ndigt die Gesamtausstattung dieses Rennbootes.<\/p>\n

Aber jetzt ist es an der Zeit, die Leinen loszumachen und zu entdecken, wie sich diese Yacht auf See verh\u00e4lt.<\/p>\n

Jeanneau Sun Fast 30 One Design Probefahrt<\/h2>\n

Es ist schwer, sich nicht wohlzuf\u00fchlen mit dem Decklayout des neuen Sun Fast 30 One Design<\/b>Der Platz ist gro\u00dfz\u00fcgig bemessen und alles ist genau dort, wo es sein soll, in Reichweite von H\u00e4nden und F\u00fc\u00dfen, besonders mit diesen sch\u00f6nen Fu\u00dfkeilen, die so viel Sicherheit bieten, wenn das Boot kr\u00e4ngt. Wenn ich auf der Luvbank sitze und die Pinnenverl\u00e4ngerung in der Hand habe, kann ich das Ruder erreichen und die Gro\u00dfschot und den Traveller einstellen, gro\u00dfartig! Das Trimmen der Genua erfolgt stattdessen \u00fcber die Winde auf der Leeseite, von der aus Sie auch das Schothorn leicht dreidimensional einstellen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Der Wind ist heute schwach, der Himmel ist bedeckt und die Luft schwer. Die Meeresoberfl\u00e4che ist leicht gekr\u00e4uselt; es k\u00f6nnte h\u00f6chstens 2\/3 Knoten Wind geben, also hissen wir das Gro\u00dfsegel und, mit wenig \u00dcberzeugung, auch die J2. Die Sun Fast 30 One Design nimmt sofort Fahrt auf, etwa 3 Knoten, w\u00e4hrend der Rumpf leicht \u00fcber das Wasser gleitet und eine saubere Heckwelle hinterl\u00e4sst, ohne das geringste Anzeichen von Reibung.<\/p>\n

\"Sun-Fast-30-One-Design-Segeln\"<\/p>\n

Ich sehe vor mir ein Gebiet, in dem die Meeresoberfl\u00e4che dunkler ist, was darauf hindeutet, dass dort mehr Druck herrschen k\u00f6nnte. Um diese Strecke zu erreichen, m\u00fcssen wir jedoch wenden, und das bei dieser Geschwindigkeit… Doch mit ein wenig Finesse wechselt die Sun Fast 30 One Design die Richtung, ohne langsamer zu werden, oder zumindest kaum.<\/p>\n

Dann erreichen wir das Gebiet, in dem der Wind schw\u00e4cher ist, und die Dinge \u00e4ndern sich. Hier herrschen 5\/6 Knoten Wind, aber f\u00fcr dieses Boot sind sie mehr als genug, um wie eine Rakete abzuheben. In einem Wimpernschlag sind wir bei 30\u00b0 abweichend vom scheinbaren Wind schon fast gleichauf mit der Windgeschwindigkeit. Wir drehen auf 40\u00b0 und die Geschwindigkeit nimmt noch mehr zu. Wir machen \u00fcber 6 Knoten und das Kielwasser bleibt sauber.<\/p>\n

Wir wenden, um in dieser Zone zu bleiben und ziehen den Code 0 hoch. Einmal ausgerollt, k\u00f6nnen wir damit 70\/80 Grad vom scheinbaren Wind entfernt segeln, ohne an Geschwindigkeit zu verlieren. Es ist klar, dass wir nur mit scheinbarem Wind segeln. Die Sun Fast 30 One Design erzeugt ihn in H\u00fclle und F\u00fclle, unterst\u00fctzt durch das fast v\u00f6llige Fehlen von Wellen. Das best\u00e4tigen auch die anderen Segelboote in der Bucht. W\u00e4hrend wir schnell segeln, stehen sie praktisch still, weil sie durch ihr Gewicht zur\u00fcckgehalten werden. Andererseits hat die Sun Fast 30 One Design praktisch die gleiche Segelfl\u00e4che wie die Sun Fast 3300, wiegt aber satte 800 kg weniger!<\/p>\n

\"Aufwind\"<\/p>\n

Die F\u00e4higkeit, bei leichtem Wind schnell zu sein, ist entscheidend f\u00fcr ein Segelboot<\/a>, das an langen Hochseeregatten teilnehmen muss. Gerade bei Nacht und Windstille sind die schnellen Boote gegen\u00fcber dem Rest der Flotte im Vorteil.<\/p>\n

Ich h\u00e4tte dieses Segelboot gerne bei mittlerem bis starkem Wind getestet. Dieser Rumpf scheint wie geschaffen f\u00fcr das Gleiten vor dem Wind, vor allem, wenn der gro\u00dfe asymmetrische Spinnaker gehisst ist, so dass die Sun Fast 30 One Design ihre 137 Quadratmeter Segelfl\u00e4che voll entfalten kann.<\/p>\n

Schlussfolgerung<\/h3>\n

Die Sun Fast 30 One Design ist ein gut durchdachtes Rennboot. Wendig und schnell auch bei leichtem Wind, wie in unserem Fall, wird sie sicherlich auch weniger wohlhabenden Seglern die Teilnahme an spannenden Hochseeregatten erm\u00f6glichen. Sie ist mit allen notwendigen Ausr\u00fcstungsgegenst\u00e4nden f\u00fcr Rennen ausgestattet und so konzipiert, dass sie die Man\u00f6ver vereinfacht. Sie eignet sich sowohl f\u00fcr Einhand- als auch f\u00fcr Zweihandrennen.<\/p>\n

Technische Daten<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
LOA<\/td>\n10,40 m<\/td>\n<\/tr>\n
LH<\/td>\n8,99 m<\/td>\n<\/tr>\n
LWL<\/td>\n8,4 m<\/td>\n<\/tr>\n
Max Strahl<\/td>\n2,99 m<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht<\/td>\n2650 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Gl\u00fchbirne Gewicht<\/td>\n1.000 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Tiefgang<\/td>\n2 m<\/td>\n<\/tr>\n
Liegepl\u00e4tze<\/td>\n2+2<\/td>\n<\/tr>\n
Motor<\/td>\nNanni 10 PS<\/td>\n<\/tr>\n
Kraftstoff-Kapazit\u00e4t<\/td>\n40 L<\/td>\n<\/tr>\n
Luv Segelfl\u00e4che<\/td>\n59 mq<\/td>\n<\/tr>\n
Vorwind Segelfl\u00e4che<\/td>\n137 mq<\/td>\n<\/tr>\n
Design Kategorie<\/td>\nA 4 – B 5 – C 6<\/td>\n<\/tr>\n
Schiffbau<\/td>\nVPLP Entwurf<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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