{"id":109655,"date":"2024-05-06T09:29:08","date_gmt":"2024-05-06T08:29:08","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/jeanneau-sun-odyssey-350-probefahrt-mit-einem-kleinen-grossen-segelboot\/"},"modified":"2024-05-06T09:31:47","modified_gmt":"2024-05-06T08:31:47","slug":"jeanneau-sun-odyssey-350-probefahrt-mit-einem-kleinen-grossen-segelboot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/jeanneau-sun-odyssey-350-probefahrt-mit-einem-kleinen-grossen-segelboot\/","title":{"rendered":"Jeanneau Sun Odyssey 350: Probefahrt mit einem kleinen gro\u00dfen Segelboot"},"content":{"rendered":"\t\t
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Jeanneau Sun Odyssey 350: ein erstaunlicher Seetest<\/strong><\/p>\n

Es gibt Segelboote, die wirklich gut geboren sind und die trotz ihrer Gr\u00f6\u00dfe eine gro\u00dfe Anzahl von Funktionen bieten, die sie ideal zum Segeln und f\u00fcr lange Fahrten machen. Dies ist sicherlich der Fall bei der brandneuen Jeanneau Sun Odyssey 350, die als w\u00fcrdige Nachfolgerin der legend\u00e4ren 349 nur wenig zu beneiden ist im Vergleich zu wesentlich gr\u00f6\u00dferen Booten.<\/p>\n

\"Jeanneau-Sun-Odyssey-350-Segeln\"<\/p>\n

Die Jeanneau Sun Odyssey 350 im Detail<\/h2>\n

Die neue Jeanneau Sun Odyssey 350 vermittelt sofort das Gef\u00fchl, auf einem viel gr\u00f6\u00dferen Segelboot <\/a>zu sein, sobald Sie an Bord gehen. Im Cockpit k\u00f6nnen Sie leben, segeln und man\u00f6vrieren, ohne sich jemals eingeengt zu f\u00fchlen. Auf den beiden Seitenb\u00e4nken finden jeweils drei Personen Platz, zus\u00e4tzlich zu den beiden Sitzen hinter den beiden R\u00e4dern, die ebenfalls gro\u00dfz\u00fcgig bemessen sind. Der zentrale Tisch ist klappbar und gut dimensioniert. Wenn er geschlossen ist, dient er als Handlauf, wenn das Boot kr\u00e4ngt.<\/p>\n

\"Jeanneau-Sun_Odyssey-350-plan\"<\/p>\n

Das Seitendeck ist ein ‚Walk-around‘-Typ, eine vor einigen Jahren eingef\u00fchrte Funktion, die es erm\u00f6glicht, nach vorne zu gehen, ohne Stufen zu erklimmen, wodurch zus\u00e4tzlicher Platz auf beiden Seiten der Steuerst\u00e4nde geschaffen wird. Das Kaj\u00fctdach f\u00e4llt angenehm in der H\u00f6he ab und bildet in der N\u00e4he des Bugs einen n\u00fctzlichen und bequemen flachen Abschnitt des Decks. Ein wahrer Segen, der beim Segeln die Arbeit an den Vorsegeln aus einer stabilen Position heraus erm\u00f6glicht, w\u00e4hrend er vor Anker oder w\u00e4hrend der Fahrt einen bequemen Platz zum Sonnenbaden bietet.<\/p>\n

Wenn man in den Innenraum hinabsteigt, ist man sofort von dem verf\u00fcgbaren Platz beeindruckt. Die Jeanneau Sun Odyssey 350<\/b> ist ausgesprochen gro\u00df und einladend, perfekt f\u00fcr lange Kreuzfahrten mit Familie oder Freunden.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Jeanneau<\/div>
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\"Jeanneau<\/div>
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\"dinette\"<\/div>
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\"Jeanneau<\/div>
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\"galley\"<\/div>
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F\u00fcr dieses kleine, aber feine Segelboot sind insgesamt vier Versionen erh\u00e4ltlich: von der Version mit drei Kabinen bis hin zur Version mit zwei Kabinen und einem Technikraum, der ideal f\u00fcr lange T\u00f6rns ist und f\u00fcr die Tischlerei, den Stauraum oder eine Crewkoje genutzt werden kann. Alle Versionen verf\u00fcgen \u00fcber ein Badezimmer, das in der Version mit zwei Kabinen mit einer separaten Dusche ausgestattet ist, und die M\u00f6glichkeit, einen Kartentisch zu haben oder nicht, um das linke Sofa zu einer kompletten Chaiselongue mit Armlehne zu erweitern.<\/p>\n

Der Esstisch hat versenkbare Platten, die, wenn sie hochgeklappt werden, einen ausreichend gro\u00dfen Essbereich schaffen. Die Komb\u00fcse ist L-f\u00f6rmig angeordnet und mit einem vertikalen 100-l-K\u00fchlschrank ausgestattet.<\/p>\n

Die vordere Kabine verf\u00fcgt \u00fcber eine gro\u00dfz\u00fcgige V-Koje, die – ungew\u00f6hnlich f\u00fcr ein Zehn-Meter-Boot – geschlossen werden kann, um ein hohes Ma\u00df an Privatsph\u00e4re zu gew\u00e4hrleisten. Die Abmessungen der beiden Achterkabinen in der Version mit drei Kabinen sind ebenfalls hervorragend, obwohl die Achterkabine in der Version mit zwei Kabinen deutlich gr\u00f6\u00dfer ist als der Marktdurchschnitt.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Jeanneau<\/div>
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\"A1<\/div>
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\"Jeanneau<\/div>
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Jeanneau Sun Odyssey 350 Probefahrt<\/h2>\n

Es ist ein d\u00fcsterer Tag heute, der Himmel ist dunkel und der Wind ist schwach. Diese Bedingungen sind f\u00fcr die meisten reinen Fahrtensegler eine Herausforderung. Ich befinde mich an Bord der neuen Jeanneau Sun Odyssey 350, die wir gleich in ihrer Performance-Version testen werden, mit etwas effizienteren Segeln und einem etwas l\u00e4ngeren Gro\u00dfsegel, das etwa zwei Quadratmeter mehr Segeltuch bietet. Etwas, das wir heute, der glasigen Wasseroberfl\u00e4che nach zu urteilen, sicher brauchen werden.<\/p>\n

Beim Verlassen des Hafens nutzen wir die Gelegenheit, um die Leistung des Motors zu \u00fcberpr\u00fcfen. In unserem Fall handelt es sich um einen 29 PS starken Yanmar mit einem Faltpropeller. Das Boot segelt gut und erm\u00f6glicht trotz seiner Gr\u00f6\u00dfe eine Reisegeschwindigkeit von fast 7 Knoten, was gar nicht so schlecht ist, wenn man viele Meilen zur\u00fccklegen muss und der Wind nicht vorhanden ist. Wenn ich die Geschwindigkeit etwas reduziere, finde ich es sehr angenehm, mit 6,5 Knoten zu segeln, also mit etwa 2.500 Umdrehungen pro Minute. Das ist eine \u00f6konomische Reisegeschwindigkeit, die die L\u00e4nge der Wasserlinie der Sun Odyssey 350 voll ausnutzt, um das Boot durch das Wasser zu gleiten, ohne dass das Heck eintaucht.<\/p>\n

\"Luca-DAmbrosio-erprobt-die-Jeanneau-Sun-Odyssey-350\"<\/p>\n

Wir hissen das Gro\u00dfsegel, das, obwohl es ein Standardsegel ist, von ausgezeichneter Qualit\u00e4t ist. Dann legen wir ab, rollen die 110%ige Genua aus, stellen den Motor ab und ziehen den Gashebel zur\u00fcck, um die Faltpropellerbl\u00e4tter zu schlie\u00dfen.<\/p>\n

Es gibt nicht mehr als 6\/7 Knoten echten Wind, aber zu unserer angenehmen \u00dcberraschung findet die Sun Odyssey 350 sofort ihr Tempo und beginnt, scheinbaren Wind zu erzeugen. Ich straffe mich auf die \u00fcblichen 30\u00b0, stelle das Gro\u00dfsegel und die Genua ein und das Boot beschleunigt schnell und erreicht eine Geschwindigkeit von 5,3 Knoten. Beeindruckt von dieser Leistung fahre ich ein wenig zur\u00fcck und trimme die kleine Genua. Ich sp\u00fcre, wie das Boot kr\u00e4ngt, als die Geschwindigkeit noch mehr zunimmt. Bei einem scheinbaren Windwinkel von 50\u00b0 segeln wir konstant \u00fcber 6 Knoten, mit Spitzenwerten bei 6,2 Knoten.<\/p>\n

Diese Jeanneau Sun Odyssey 350 ist lebhaft und reaktionsschnell. Sie reagiert auf das Ruder aufrichtig, aber direkt, ohne zum Luvieren oder Wegdrehen zu neigen. Wenn Sie das Steuer loslassen, segelt das Boot weiter geradeaus. Der Autopilot wird auf diesem Segelboot nicht viel arbeiten m\u00fcssen.<\/p>\n

\"Jeanneau-Sun-Odyssey-350-code-0\"<\/p>\n

Das Wenden ist denkbar einfach. Die Genua mit geringer \u00dcberlappung erleichtert das Man\u00f6vrieren, und die Sun Odyssey 350 wird beim Wenden kaum langsamer und segelt stets ruhig und schnell.<\/p>\n

Wir machen uns daran, den Code 0 zu hissen, ein weiteres sehr einfaches Man\u00f6ver auf diesem Boot, auf dem alles immer in Reichweite ist, und vor allem, wo keine elektrischen Servomechanismen ben\u00f6tigt werden. Die Lasten sind immer relativ gering, so dass sie ohne gro\u00dfen Aufwand von Hand gehandhabt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

Mit diesem Segel erh\u00f6ht sich die Geschwindigkeit sofort um etwa einen Knoten, und dank einiger B\u00f6en mit 8\/9 Knoten echtem Wind erreicht unsere Jeanneau Sun Odyssey 350 eine Geschwindigkeit von fast 7 Knoten, wirklich nicht schlecht f\u00fcr einen Kreuzer!<\/p>\n

\"Frontalansicht\"<\/p>\n

Schlussfolgerung<\/span><\/h3>\n

Diese neue Jeanneau Sun Odyssey 350 hat mich ehrlich gesagt \u00fcberzeugt. Sie ist einfach zu handhaben, wendig und unerwartet schnell. Ein Segelboot, das sowohl beim Segeln als auch bei langen Motorpassagen, bei denen es dank eines gelungenen Rumpfdesigns respektable Tagesdurchschnitte erzielen kann, f\u00fcr gro\u00dfe Zufriedenheit sorgt.<\/p>\n

Wohnlichkeit ist die zweite St\u00e4rke dieses Segelboots, sowohl \u00fcber als auch unter Deck, wo es entschieden Platz bietet, der mit dem von gr\u00f6\u00dferen Schiffen vergleichbar ist, was es perfekt f\u00fcr eine vierk\u00f6pfige Familie oder eine Gruppe von Freunden macht, die segeln und f\u00fcr l\u00e4ngere Zeit an Bord bleiben wollen.<\/p>\n

Meine Lieblingsversion? Sicherlich die von uns getestete, die Performance-Version, die ich in meinem Fall w\u00e4hlen w\u00fcrde, mit zwei Kabinen, einem Technikraum und einem Badezimmer mit separater Dusche.<\/p>\n

JEANNEAU.COM<\/span><\/a><\/p>\n

Leistung<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Scheinbarer Wind<\/p>\n<\/td>\n

\n

Geschwindigkeit in Knoten<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n\n

Unter Strom<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Winkel<\/p>\n<\/td>\n

\n

Mit Genua<\/p>\n<\/td>\n

\n

Mit Code 0<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n\n

RPM<\/p>\n<\/td>\n

\n

Geschwindigkeit in Knoten<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

30\u00b0<\/p>\n<\/td>\n

\n

5.3<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n <\/td>\n\n

800<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.1<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

40\u00b0<\/p>\n<\/td>\n

\n

6<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n <\/td>\n\n

1000<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

50\u00b0<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.7<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n\n

1500<\/p>\n<\/td>\n

\n

4.1<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

<\/td>\n <\/td>\n\n

7.1<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n\n

2000<\/p>\n<\/td>\n

\n

5.2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n\n

2500<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n\n

3000<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.9<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n\n

3400<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.6<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Testbedingungen: echter Wind von 6 bis 9 Knoten; leichter Seegang; 6 Personen an Bord; Treibstoff bei 80%; Wasser bei 30%.<\/p>\n

Technische Daten<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

LOA<\/p>\n<\/td>\n

\n

10.40 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

LOA, einschlie\u00dflich Bugspriet<\/p>\n<\/td>\n

\n

10.94 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

LH<\/p>\n<\/td>\n

\n

9.99 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

LWL<\/p>\n<\/td>\n

\n

9.38 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Max Beam<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.59 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Leere Verdr\u00e4ngung mit Standardkiel<\/p>\n<\/td>\n

\n

5,656 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Standard-Kielgewicht<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.580 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Tiefgang (Standardkiel)<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.98 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Leere Verdr\u00e4ngung mit reduziertem Tiefgang Kiel<\/p>\n<\/td>\n

\n

5,936 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Reduzierter Tiefgang Kielgewicht<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.860 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Tiefgang (reduzierter Tiefgang Kiel)<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.49 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Leere Verdr\u00e4ngung mit einziehbarem Kiel<\/p>\n<\/td>\n

\n

5.598 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Einziehbares Kielgewicht<\/p>\n<\/td>\n

\n

1,522 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Einziehbarer Kielentwurf<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.28 – 2.54 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Kapazit\u00e4t des Kraftstofftanks<\/p>\n<\/td>\n

\n

130 L<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Kapazit\u00e4t des Wassertanks<\/p>\n<\/td>\n

\n

206 L<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Optionaler Wassertank<\/p>\n<\/td>\n

\n

336 L<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Kapazit\u00e4t des Schwarzwassertanks<\/p>\n<\/td>\n

\n

80 L<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Standard-Gro\u00dfsegel<\/p>\n<\/td>\n

\n

31.60 m2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Genua 110%<\/p>\n<\/td>\n

\n

23.40 m2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Performance Gro\u00dfsegel<\/p>\n<\/td>\n

\n

34.40 m2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Leistung Genua 110%<\/p>\n<\/td>\n

\n

24.00 m2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Kategorie Design<\/p>\n<\/td>\n

\n

A6 – B8 – C 10 – D 10<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Designer<\/p>\n<\/td>\n

\n

Marc Lombard Yacht Design<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

<\/td>\n\n

Piaton Yacht Design<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

<\/td>\n\n

Jeanneau Entwurf<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jeanneau Sun Odyssey 350: ein erstaunlicher Seetest Es gibt Segelboote, die wirklich gut geboren sind und die trotz ihrer Gr\u00f6\u00dfe eine gro\u00dfe Anzahl von Funktionen bieten, die sie ideal zum Segeln und f\u00fcr lange Fahrten machen. 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