{"id":133375,"date":"2024-07-10T02:09:00","date_gmt":"2024-07-10T01:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/?p=133375"},"modified":"2024-07-09T09:23:09","modified_gmt":"2024-07-09T08:23:09","slug":"oberflachen-propeller-luca-radice","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/oberflachen-propeller-luca-radice\/","title":{"rendered":"Oberfl\u00e4chenpropeller: Wir haben mit Luca Radice dar\u00fcber gesprochen"},"content":{"rendered":"\t\t
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Oberfl\u00e4chenpropeller sind ein Konzept, das vor \u00fcber vierzig Jahren eingef\u00fchrt wurde und eine bedeutende Entwicklung in der Motorschifffahrt darstellt. Diese Innovation wird dem italienischen Ingenieur Buzzi zugeschrieben, der 1975 verstellbare Oberfl\u00e4chenpropeller entwickelt hat. 1979 leistete Howard Arneson, ein weiterer Liebhaber der Geschwindigkeit, Pionierarbeit mit den Arneson-Oberfl\u00e4chenlaufwerken.<\/p>\n

\"Produktion<\/p>\n

Wir besuchten Luca Radice, <\/a>einen sehr erfahrenen Experten f\u00fcr Propeller, der uns half, die Funktionsweise dieses wichtigen Zubeh\u00f6rs besser zu verstehen.<\/p>\n

Wie funktionieren Oberfl\u00e4chenpropeller und was sind ihre Merkmale?<\/i><\/strong><\/p>\n

Die Pr\u00e4misse ist, dass Oberfl\u00e4chenpropeller auf Booten mit einer bestimmten Leistung montiert werden k\u00f6nnen, sonst macht es keinen Sinn, sie einzusetzen. Sie sind speziell daf\u00fcr ausgelegt, dass das Boot hohe Geschwindigkeiten erreichen kann, aber ohne ausreichende Motorleistung sind sie v\u00f6llig nutzlos.<\/p>\n

Das Konzept an sich ist ganz einfach: Um die Geschwindigkeit zu erh\u00f6hen, muss man den Widerstand verringern. Der Widerstand bei der Vorw\u00e4rtsbewegung eines Bootes ist auf zwei Faktoren zur\u00fcckzuf\u00fchren: den Wellenwiderstand und den Reibungswiderstand. Oberfl\u00e4chenpropeller arbeiten halb im und halb au\u00dferhalb des Wassers. Sie nutzen Kavitationseffekte, um die Geschwindigkeit zu erh\u00f6hen, wenn der Propeller nicht eingetaucht ist, und verringern so die Reibung.<\/p>\n

\"Oberfl\u00e4chenpropeller\"<\/p>\n

Das Profil ist so konzipiert, dass es unter anderen Bedingungen arbeitet als herk\u00f6mmliche Propeller, die st\u00e4ndig untergetaucht sind. Bei Oberfl\u00e4chenpropellern muss zwangsl\u00e4ufig Kavitation auftreten, um den erh\u00f6hten Druck auf die Bl\u00e4tter auszunutzen. W\u00e4hrend sie aus dem Wasser auftauchen, schlie\u00dfen sie Luft ein, die einen gr\u00f6\u00dferen Schub und eine schnellere Rotation erzeugt.<\/p>\n

Welches Material ist besser geeignet, Bronze oder Stahl?<\/i><\/strong><\/p>\n

Das ist eine interessante Diskussion. Fast alle Stahlpropeller werden aus AISI316<\/b> mit hoher Festigkeit hergestellt, aber das bedeutet, dass sie sich nach dem Gie\u00dfen nicht mehr ver\u00e4ndern lassen. Der Vorteil von Bronze, wie z.B. unserer Legierung Mibral<\/b>, die eine Festigkeit von 75\/80 kg\/mm2 erreicht und sich damit den 90 kg\/mm2 von 17-4ph-Stahl ann\u00e4hert, ist, dass Propeller aus Bronze eine \u00e4hnliche Widerstandsf\u00e4higkeit wie Stahl aufweisen. Sie erm\u00f6glichen die Bearbeitung mit 5-Achsen-Maschinen und, was besonders wichtig ist, sie haben eine Dehnungselastizit\u00e4t, die Stahl nicht hat. Wenn Sie zum Beispiel mit einem Stahlpropeller einen Baumstamm im Meer treffen, kann ein Blatt aufgrund seiner Spr\u00f6digkeit verloren gehen. Bei Bronze kann sich eine Klinge verbiegen, aber die Fahrt kann trotzdem weitergehen.<\/p>\n

\"eliche<\/p>\n

Wie werden Oberfl\u00e4chenpropeller konstruiert? <\/i><\/span><\/strong><\/p>\n

Das Grundkonzept besteht darin, die Leistung zu ermitteln. Heutzutage berechnen Programme Propeller praktisch ohne Fehler, fast wie eine exakte Wissenschaft.<\/p>\n

Die Herausforderung besteht darin, sie nicht nur im Durchmesser, sondern auch in der Dicke so zu dimensionieren, dass sie einer Dauerbelastung standhalten. Eliche Radice hat eine exklusive hauseigene Software f\u00fcr Oberfl\u00e4chenpropeller entwickelt, die die Haltbarkeit im Labor testet und die optimale Dicke f\u00fcr die beste Leistung bestimmt.<\/p>\n

Leistung und Unterschiede zwischen einer Wahl und der anderen?<\/i><\/strong><\/p>\n

Das ist schwer zu beantworten, denn ein Boot mit Oberfl\u00e4chenpropellern ist f\u00fcr diesen Zweck gedacht. Der Vorteil liegt darin, dass sie keine Gliedma\u00dfen im Wasser haben, was zu einem geringeren Widerstand bei der Bewegung f\u00fchrt. Wie bereits erw\u00e4hnt, k\u00f6nnen Sie damit hohe Geschwindigkeiten<\/a> erreichen und gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch senken. Wenn das Ziel nicht die Geschwindigkeit ist, ist es wahrscheinlich besser, sich f\u00fcr ein traditionelles Antriebssystem zu entscheiden.<\/p>\n

\u00dcber Eliche Radice<\/strong><\/h3>\n

ELICHE RADICE ist ein Unternehmen mit einer \u00fcber hundertj\u00e4hrigen Geschichte und r\u00fchmt sich heute damit, die gesamte Produktionskette in den eigenen Einrichtungen zu haben, was eine vollst\u00e4ndige Kontrolle des gesamten Prozesses von der Ankunft des Materials in der Gie\u00dferei bis zur Auslieferung erm\u00f6glicht. St\u00e4ndige Kontrollen und \u00dcberpr\u00fcfungen durch das Unternehmen gew\u00e4hrleisten eine hervorragende Qualit\u00e4t der Produkte, was zweifellos einer der Schl\u00fcsselfaktoren ist, die es dem Unternehmen erm\u00f6glicht haben, eine f\u00fchrende Position auf dem Markt einzunehmen.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"production\"<\/div>
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