{"id":134201,"date":"2024-08-01T07:25:44","date_gmt":"2024-08-01T06:25:44","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/cantieri-barago-spargi-9-mercury-joystick\/"},"modified":"2024-08-03T17:19:45","modified_gmt":"2024-08-03T16:19:45","slug":"cantieri-barago-spargi-9-mercury-joystick","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/cantieri-barago-spargi-9-mercury-joystick\/","title":{"rendered":"Cantieri Barago: auf der Spargi 9 haben wir den neuen Mercury Joystick f\u00fcr einmotorige Systeme getestet"},"content":{"rendered":"\t\t
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Cantieri Barago<\/strong> ist ein ganz besonderer Bootsbauer.
\nDas Unternehmen mit Sitz in La Maddalena ist bekannt f\u00fcr die Herstellung hochseetauglicher Schlauchboote, die allen Wetterbedingungen standhalten – eine Qualit\u00e4t, die f\u00fcr diejenigen, die das ganze Jahr \u00fcber im Herzen der Bonifacio-Stra\u00dfe leben und Boot fahren, fast eine Notwendigkeit ist.
\nDie Boote werden nach Ma\u00df gefertigt und auf die speziellen Bed\u00fcrfnisse der gl\u00fccklichen Besitzer zugeschnitten, die eines bekommen, denn die Produktion ist begrenzt und die Nachfrage sehr hoch. <\/p>\n

Vielleicht ist das der Grund, warum Mercury<\/a> diese Werft ausgew\u00e4hlt hat, um uns in einer europ\u00e4ischen Vorpremiere sein neues Joystick-System f\u00fcr Einzelmotoren testen zu lassen.
\nBei dieser Gelegenheit wurde es auf einer wundersch\u00f6nen Spargi 9 von Cantieri Barago installiert, die von einem Mercury Verado 400 V10 angetrieben wird.
\nAls ob das noch nicht genug w\u00e4re, war das Testboot auch mit dem neuen Quick Electric Steer ausgestattet, einer Option, die es erm\u00f6glicht, den Au\u00dfenbordmotor w\u00e4hrend des Man\u00f6vrierens bei hoher Geschwindigkeit mit minimalen Lenkbewegungen zu drehen. <\/p>\n

Zusammenfassend l\u00e4sst sich sagen, dass wir mit einer unwiderstehlichen Mischung aus Sch\u00f6nheit und Technologie konfrontiert wurden, eine Gelegenheit, die wir uns nicht entgehen lassen konnten.
\nUnd so lief es ab. <\/p>\n

\"cantieri<\/p>\n

Cantieri Barago Spargi 9 Probefahrt<\/h3>\n

Es ist fr\u00fcher Morgen, als Giuseppe Barago, der zusammen mit seinem Bruder Salvatore die gleichnamige Werft betreibt, mich in Palau abholt.
\nHeute haben wir zwei Schlauchboote zur Verf\u00fcgung, und mit einem Begleitboot k\u00f6nnen wir so viele Fotos machen, wie wir wollen. <\/p>\n

Mit an Bord der neuen Spargi 9 ist auch Emanuele Grieco von LPG Motori, der nicht nur der Mercury-Vertreter f\u00fcr diese sch\u00f6ne Region ist, sondern auch ein echter Experte f\u00fcr Motoren und deren Elektronik – ein ebenso hilfreicher wie unverzichtbarer Ratgeber f\u00fcr die Erkundung der Innovationen, die wir heute testen werden.<\/p>\n

Die Spargi 9 beeindruckt sofort durch ihre wesentliche und raffinierte \u00c4sthetik.
\nDer helle Rumpf ist ausgesprochen elegant, ebenso wie die versenkte Plattform, die den Mercury Verado 400 V10 in der Mitte dieses atemberaubenden Hecks beherbergt. <\/p>\n

\"Mercury<\/p>\n

An Bord hat man das Gef\u00fchl, sich auf einem deutlich gr\u00f6\u00dferen Schlauchboot zu befinden. Die beiden Sonnenliegen sind riesig, ebenso wie der Platz an Deck rund um den Steuerstand, von dem aus die Aussicht nat\u00fcrlich perfekt ist.<\/p>\n

Beim Beschleunigen nimmt die Cantieri Barago Spargi 9 sofort Fahrt auf und hinterl\u00e4sst bei nur 10 Knoten ein Kielwasser. Ohne den Trimm zu \u00e4ndern, gewinnt sie schnell an Geschwindigkeit.<\/p>\n

Ich gebe Vollgas und sofort schiebt mich der Schub des Verado 400 zur\u00fcck. Die Beschleunigung ist unglaublich und das GPS scheint verr\u00fcckt zu spielen, da es immer h\u00f6here Geschwindigkeiten aufzeichnet.
\nIn weniger als 20 Sekunden erreiche ich 46 Knoten, und mit der Feinabstimmung n\u00e4hern wir uns 50 Knoten – wirklich beeindruckend f\u00fcr ein Boot dieser Gr\u00f6\u00dfe. <\/p>\n

\"cantieri<\/p>\n

Der Wind ist frisch und erhebt eine kurze, steile Welle.
\nIch steuere geradewegs auf die D\u00fcnung zu und dr\u00fccke erneut aufs Gas. Die Spargi 9 bleibt ruhig und bew\u00e4ltigt die Wellen mit beispielloser Geschmeidigkeit.
\nEs spritzt nicht und es ist kein Aufprall zu sp\u00fcren. <\/p>\n

Ich verlangsame auf etwa drei\u00dfig Knoten und drehe dann scharf nach links.
\nDas Boot neigt sich, als Mercurys Autotrim die Trimmung des Au\u00dfenborders schnell anpasst und die Zentrifugalkraft erh\u00f6ht, aber die Spargi 9 bleibt fest auf ihrem Kurs. <\/p>\n

Ich drehe gegen und steuere auf unsere Wellen zu, die ich mit \u00fcber 30 Knoten durchschneide.
\nWieder einmal beeindruckt mich das Cantieri Barago-Schlauchboot, das die Wellen ohne einen Ruck \u00fcberquert.
\nDiese Spargi 9 ist wirklich schnell, seet\u00fcchtig und ausgewogen. <\/p>\n

\"Luftaufnahme\"<\/p>\n

Mercury Joystick-Steuerung f\u00fcr einmotorige Fahrzeuge und Quick Electric Steer<\/h3>\n

Mercury Joystick-Steuerung f\u00fcr einmotorige Maschinen <\/strong><\/p>\n

Das neue Mercury Joystick-System f\u00fcr Einzelmotoren, das mit der gesamten Palette der Mercury Verado Au\u00dfenbordmotoren kompatibel ist, einschlie\u00dflich V8, V10 und V12, ist eine echte Revolution f\u00fcr Bootsfahrer, die eine einfache und pr\u00e4zise Steuerung w\u00fcnschen.
\nMit dem Joystick k\u00f6nnen Sie die gleichzeitigen Aktionen Lenken, Schalten und Gas geben millimetergenau steuern. <\/p>\n

Das Andocken ist ein Kinderspiel, selbst bei einem l\u00e4stigen und unwillkommenen Seitenwind, dem Fluch aller Man\u00f6ver.<\/p>\n

In Verbindung mit einem der Mercury Multifunktionsdisplays bietet dieses n\u00fctzliche Zubeh\u00f6r auch Autopilot-Funktionalit\u00e4t, ein System, das viele Probleme l\u00f6st und es Ihnen erm\u00f6glicht, sich zu entspannen oder die H\u00e4nde frei zu haben, w\u00e4hrend das Boot in Fahrt ist.<\/p>\n

\"Mercury<\/p>\n

Elektrische Schnelllenkung<\/b><\/p>\n

Die von uns getestete Cantieri Barago Spargi 9 war au\u00dferdem mit dem neuen „Quick Electric Steer“-System ausgestattet.
\nDieses System vereinfacht das Man\u00f6vrieren, indem es den f\u00fcr die Drehung des Au\u00dfenbordmotors erforderlichen Lenkbereich reduziert, wodurch sich die Geschwindigkeit erh\u00f6ht und folglich die Reaktionszeit verk\u00fcrzt. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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