{"id":134489,"date":"2024-08-07T03:23:00","date_gmt":"2024-08-07T02:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/ranieri-cayman-33-0-executive\/"},"modified":"2024-08-08T11:43:10","modified_gmt":"2024-08-08T10:43:10","slug":"ranieri-cayman-33-0-executive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/ranieri-cayman-33-0-executive\/","title":{"rendered":"Ranieri Cayman 33.0 Executive, ein atemberaubender Test"},"content":{"rendered":"\t\t
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Der Ranieri Cayman 33.0 Executive ist das neue RIB, das offiziell auf dem Cannes Yachting Festival 2024 vorgestellt wird und die Palette der vom Werft<\/a> angebotenen Boote vervollst\u00e4ndigt, die mit dem Cayman One, einem 3,65 Meter langen Tender, beginnt und bis zum Cayman 45 Cruiser (13,90 m) reicht.<\/p>\n

Der Ranieri Cayman 33.0 Executive misst 10,20 Meter in der L\u00e4nge und ist zwischen dem Cayman 28.0 und dem Cayman 35.0 positioniert.
\nWir sind nach Soverato gefahren, dem Hauptsitz von Ranieri International, wo die Werft ihre Tests in der Lager<\/a>einrichtung in Meeresn\u00e4he, nicht weit vom Produktionsstandort entfernt, durchf\u00fchrt, um eine vollst\u00e4ndige Seetrial durchzuf\u00fchren. <\/p>\n

Der Ranieri Cayman 33.0 Executive im Detail<\/h4>\n

\"ranieri-cayman-33.0-executive\"<\/p>\n

Exterieur<\/h4>\n

Sportliches Erscheinungsbild und ein doppelstufiger Rumpf, der die benetzte Oberfl\u00e4che weiter reduziert.
\nEin markanter \u00dcberrollb\u00fcgel, der ein extrem aerodynamisches T-Top tr\u00e4gt und die sportliche Linie des RIBs noch mehr betont.
\nDies sind die wichtigsten \u00e4u\u00dferen Merkmale der neuesten Erg\u00e4nzung von Ranieri. <\/p>\n

Am Heck sind die beiden seitlichen Durchg\u00e4nge ausreichend breit, um eine gute Bewegung zu erm\u00f6glichen, dank auch des Raums, der zwischen dem Sofa und dem Motorraum geschaffen wurde.
\nEin zentrales Sofa trennt das Heck vom Cockpit; darunter befindet sich ein Staufach, das alle Batterieabschaltungen und verschiedene Schutzschalter f\u00fcr die Bordsysteme beherbergt.
\nVon hier aus ist auch ein einfacher Zugang zur Bilgepumpe und zum Kraftstofffilter m\u00f6glich. <\/p>\n

An den Heckseiten wurden zwei zus\u00e4tzliche Sitze integriert, die es f\u00fcnf Personen erm\u00f6glichen, bequem zu sitzen und, wenn ein Tisch installiert ist, in v\u00f6lliger Bequemlichkeit zu speisen.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"kitchen<\/div>
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\"cockpit\"<\/div>
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\"ranieri<\/div>
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\"ranieri<\/div>
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Eine gro\u00dfe Konsole bietet hervorragende Sicht, sowohl beim Fahren auf See als auch bei Anlegeman\u00f6vern.
\nDie Steuerstation ist durch eine gro\u00dfe Windschutzscheibe gesch\u00fctzt, und der Sitz mit drei klappbaren Kissen bietet genug Platz f\u00fcr drei Personen.
Am Bug des Ranieri Cayman 33.0 Executive befindet sich ein nach vorne gerichtetes Sofa und ein ger\u00e4umiger Sonnenbereich, dank der Tatsache, dass die Bugrolle in einem Staufach untergebracht ist, das durch eine Verl\u00e4ngerung der Polsterung verdeckt wird.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"ranieri<\/div>
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\"ranieri<\/div>
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\"ranieri<\/div>
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\"ranieri<\/div>
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Innenbereich<\/h4>\n

Der Zugang zur Kabine ist \u00fcber eine Schiebet\u00fcr auf der linken Seite recht bequem.
\nNach dem Abstieg von vier Stufen befindet man sich in einem kleinen zentralen Flur.
\nAuf der linken Seite ist das elektrische Bedienfeld installiert, das mit einer personalisierten Karte aktiviert werden kann.
\nDas Bett hat eine gute Gr\u00f6\u00dfe, ebenso wie das Badezimmer, das sich auf der Steuerbordseite des Ranieri Cayman 33.0 Executive befindet.
\nDas zentrale Bullauge, zusammen mit den beiden seitlichen Bullaugen, sorgt f\u00fcr gute Beleuchtung und vor allem f\u00fcr hervorragende Bel\u00fcftung. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"\"<\/div>
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\"ranieri<\/div>
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\"ranieri\"<\/div>
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See-Erprobung<\/h4>\n

Der Ranieri Cayman 33.0 Executive liegt am Steg und ist mit zwei Mercury 300 V8-Motoren ausgestattet, die wir kaum erwarten k\u00f6nnen zu testen.
\nHeute ist das Meer leicht unruhig, aber zum Gl\u00fcck kommt der Wind vom Land, sodass wir trotz Winden von \u00fcber 18 Knoten nur Wellen von etwas mehr als einem halben Meter haben.
\nWir verlassen den Steg mit 288 Litern Kraftstoff und null Litern Wasser in den Tanks, mit f\u00fcnf Personen an Bord. <\/p>\n

Selbst mit minimalem Gas schieben die beiden Mercury-Motoren den Ranieri Cayman 33.0 Executive vorw\u00e4rts.
\nBei 600 U\/min fahren wir drei Knoten und verbrauchen 2,7 Liter pro Stunde.
\nIch entscheide mich, aufs offene Meer hinauszufahren und den Wind im R\u00fccken zu haben. <\/p>\n

Die Schl\u00e4uche funktionieren sehr gut auf dem Wasser, und die Stabilit\u00e4t ist gut.
\nIch dr\u00fccke sofort die Motoren auf ihr Maximum, und innerhalb von Sekunden sind wir bei 3500 U\/min und erreichen 28 Knoten, wobei der Kraftstoffverbrauch auf 30 Liter pro Stunde steigt.
\nIch halte diese Geschwindigkeit, die ich als Reisegeschwindigkeit f\u00fcr den Ranieri Cayman 33.0 Executive betrachten w\u00fcrde.
\nDie Heckwelle ist sauber, und die Stabilit\u00e4t ist ausgezeichnet, auch bei Kurven, die ich ohne Gasreduzierung durchf\u00fchre.
\nIch richte den Bug gegen den Wind und fahre zur\u00fcck zur K\u00fcste, wobei ich die Wellen frontal nehme.
\nDer Rumpf reagiert sehr gut; es gibt kein Stampfen, und ich beschleunige weiter, um die H\u00f6chstgeschwindigkeit zu erreichen.
\nBei 6000 U\/min erreichen wir 47,9 Knoten, wobei der Kraftstoffverbrauch auf 92 Liter pro Stunde steigt.
\nDer Ranieri Cayman 33.0 Executive schneidet durch das Wasser und h\u00e4lt den perfekten Trimm, ohne dass viel Korrektur mit dem Lenkrad erforderlich ist. <\/p>\n

Ich reduziere die Geschwindigkeit, um die minimale Gleitgeschwindigkeit zu finden, die bei 2500 U\/min bei 12 Knoten liegt, mit einem Verbrauch von etwa 18 Litern pro Stunde.<\/p>\n

Ich beschleunige wieder auf etwa 28 Knoten, um einige Kurven zu fahren.
\nIch versuche, den Rumpf mit scharfen und pl\u00f6tzlichen Kurven herauszufordern, aber trotz der st\u00e4ndigen Kurs\u00e4nderungen beeindruckt mich der Ranieri Cayman 33.0 Executive, wie er mit dem Meer umgeht.
\nDer Rumpf funktioniert sehr gut, die Steuerung ist geschmeidig, und das T-Top ist wirklich solide und bietet ein gro\u00dfartiges Gef\u00fchl von Schutz. <\/p>\n<\/p>\n

Test Daten<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

RPM<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

Geschwindigkeit in Knoten<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

Verbrauch in L\/h<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

600<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.9<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.7<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1000<\/p>\n<\/td>\n

\n

5.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

5.1<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1500<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

8.5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2000<\/p>\n<\/td>\n

\n

9<\/p>\n<\/td>\n

\n

13.8<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2500<\/p>\n<\/td>\n

\n

11.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

13.8<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3000<\/p>\n<\/td>\n

\n

18<\/p>\n<\/td>\n

\n

23.8<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3500<\/p>\n<\/td>\n

\n

27.8<\/p>\n<\/td>\n

\n

30<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

4000<\/p>\n<\/td>\n

\n

33<\/p>\n<\/td>\n

\n

41.6<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

4500<\/p>\n<\/td>\n

\n

37<\/p>\n<\/td>\n

\n

56<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

5000<\/p>\n<\/td>\n

\n

43<\/p>\n<\/td>\n

\n

80.9<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

5500<\/p>\n<\/td>\n

\n

45<\/p>\n<\/td>\n

\n

89<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

6000<\/p>\n<\/td>\n

\n

48<\/p>\n<\/td>\n

\n

92<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"ranieri-cayman-33.0-executiveSchlussfolgerungen<\/h4>\n

Der Ranieri Cayman 33.0 ist ein RIB, das neben einem eleganten und ausgewogenen Stil auch fachm\u00e4nnisch gestaltet ist, um ein komfortables Bootserlebnis zu bieten, dank der Optimierung des Platzes an Bord.
\nDer Rumpf erm\u00f6glicht die Navigation auch unter schwierigeren Bedingungen, mit einer extrem gesch\u00fctzten und sicheren Steuerstation. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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