{"id":138387,"date":"2024-10-17T07:07:00","date_gmt":"2024-10-17T06:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/ranieri-next-255-lx-sea-trial\/"},"modified":"2024-10-20T17:45:37","modified_gmt":"2024-10-20T16:45:37","slug":"ranieri-next-255-lx-sea-trial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/ranieri-next-255-lx-sea-trial\/","title":{"rendered":"RANIERI NEXT 255 LX, der Daycruiser mit einem neuen Stil"},"content":{"rendered":"\t\t
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Ranieri International NEXT 255 LX, das neue Modell der Werft aus Soverato, best\u00e4tigt den starken Willen, sich jedes Jahr zu verbessern.<\/p>\n

Die NEXT 255 LX verf\u00fcgt \u00fcber alle wichtigen Merkmale der NEXT 275, \u00fcber die<\/a> wir bereits berichtet haben, wobei die Gesamtl\u00e4nge auf 7,8 Meter reduziert wurde. Die Linien spiegeln den famili\u00e4ren Stil wider, der Ranieri International auszeichnet. Die NEXT-Reihe ist dank ihrer au\u00dfergew\u00f6hnlichen Qualit\u00e4ten ein unbestreitbarer Erfolg, sowohl in Bezug auf die Benutzerfreundlichkeit als auch auf die Leistung auf See. <\/p>\n

\"ranieri<\/p>\n

An Bord l\u00e4sst es sich gut zirkulieren, und man merkt sofort, dass die Werft \u00fcber umfangreiche Erfahrung im Bau von Booten f\u00fcr das Mittelmeer verf\u00fcgt. Meiner Meinung nach hat die Ranieri NEXT 255 LX viel zu bieten, und auf ihren 8 Metern hat sie alles, was Sie f\u00fcr einen Tag oder ein Wochenende auf See brauchen. <\/p>\n

RANIERI NEXT 255 LX – Exterieur<\/h3>\n

Wenn Sie vom Heck aus an Bord gehen, sind die beiden Badeplattformen, die den Au\u00dfenborder einrahmen, wohlproportioniert und bieten einen einfachen Zugang zur Dinette des Bootes. Hier k\u00f6nnen wir dank eines Sitzes mit verstellbarer R\u00fcckenlehne w\u00e4hlen, ob wir mit Blick auf das Meer sitzen und einen sch\u00f6nen Cocktail schl\u00fcrfen oder uns zum Abendessen dem Bug zuwenden m\u00f6chten, dank des Tisches, der leicht installiert werden kann. <\/p>\n

Obwohl die Ranieri NEXT 255 LX das kleinere Geschwisterchen in der Familie ist, ist die Zentraleinheit mit einem ger\u00e4umigen K\u00fchlschrank, einem Kochgrill und einer wohlproportionierten Arbeitsfl\u00e4che ausgestattet. An beiden Seiten der Einheit hat die Werft zwei klappbare Sitze angebracht, die bei Bedarf ge\u00f6ffnet werden k\u00f6nnen, um die Sitzkapazit\u00e4t zu erh\u00f6hen. <\/p>\n

Der Steuerstand ist mit einem bequemen Dreisitzer ausgestattet, und das Armaturenbrett ist mit einem sehr praktischen und einfach zu bedienenden Tastenfeld auf der Steuerbordseite versehen. Auf dem SIMRAD-Display k\u00f6nnen Sie die Daten klar und deutlich ablesen. <\/p>\n

\"KONSOLE\"<\/p>\n

Der \u00dcberrollb\u00fcgel ist sehr funktionell und verf\u00fcgt \u00fcber ein modernes Design mit zwei Sonnenschutzd\u00e4chern f\u00fcr das Heck und den Steuerstand. Die mattschwarze Farbe erg\u00e4nzt die Handl\u00e4ufe am gesamten Heck und an den Seitendecks, die bei der Navigation sehr n\u00fctzlich sind, wenn Sie sich bewegen m\u00f6chten. Im Bugbereich befindet sich eine gro\u00dfz\u00fcgige Sonnenliegefl\u00e4che mit einem nach vorne gerichteten Sitz, was bei Booten dieser Gr\u00f6\u00dfe nicht immer selbstverst\u00e4ndlich ist. <\/p>\n

\"Ranieri<\/p>\n

RANIERI NEXT255 LX – Innenausstattung<\/h3>\n

Wenn man bedenkt, dass wir uns auf einem knapp acht Meter langen Boot<\/a> befinden, ist der Innenraum alles andere als klein. Auf der rechten Seite gibt es ein separates Badezimmer und ein mittelgro\u00dfes Bett, das einen recht bequemen Schlaf erm\u00f6glicht. <\/p>\n

\"Innenbereich\"<\/p>\n

See-Erprobung<\/h3>\n

Dieses Modell wird von einer SUZUKI DF 300 angetrieben, und heute werden wir es auf die Probe stellen, denn die See- und Windbedingungen sind nicht ideal – es gibt einen halben Meter Welle und etwa 20 Knoten Wind, und die Prognosen sagen eine weitere Verst\u00e4rkung voraus.<\/p>\n

Ich verlasse den Liegeplatz und versuche sofort, einen gesch\u00fctzteren Bereich zu finden, um den B\u00f6en auszuweichen. Die Windschutzscheibe ist zwar nicht sehr hoch, bietet aber ausreichend Schutz. Ich gebe ein wenig Gas und erreiche 1700 RPM bei einer Geschwindigkeit von 6 Knoten. Der auf dem Bildschirm angezeigte Kraftstoffverbrauch betr\u00e4gt 7,30 L\/Std. Ich schaue nach der Reisegeschwindigkeit, um zu sehen, wie der Rumpf auf die Wellen und die leicht raue See reagiert. Bei 3500 RPM betr\u00e4gt meine Geschwindigkeit 15,8 Knoten, und das Boot gleitet sanft \u00fcber die Wellen. <\/p>\n

Ich fahre weiter; die Beschleunigung ist gut. Bei 4500 Umdrehungen pro Minute liegt meine Geschwindigkeit bei etwa 25 Knoten, und hier setzt das Adrenalin ein, denn bei diesen Seebedingungen und einem 8-Meter-Boot wird der Rumpf auf eine harte Probe gestellt, wenn man diesen Wert \u00fcberschreitet. <\/p>\n

Los geht’s – 6000 Umdrehungen pro Minute und 40 Knoten. Das Boot bleibt stabil, auch wenn die Wellen am Bug sp\u00fcrbar sind. Das Steuerrad ist immer noch leichtg\u00e4ngig, aber wir m\u00fcssen wegen der Vibrationen eindeutig sitzen bleiben. Die Windschutzscheibe tut ihren Dienst, und wir sind am Limit angelangt: 6100 RPM und 42 Knoten, anspruchsvoll, aber noch beherrschbar. Ich gebe Gas, um ein paar Wenden in den Wellen zu machen und steuere den Bug direkt in die entgegenkommende See. Ich drossle das Gas wieder und kehre auf eine Reisegeschwindigkeit von 18 Knoten zur\u00fcck. Beim Wenden und Gegenlenken gibt es ein paar Unebenheiten, aber nichts, wor\u00fcber man sich Sorgen machen m\u00fcsste. Der Bildschirm zeigt einen Kraftstoffverbrauch von 26 l\/Std. an, und bei dieser Geschwindigkeit findet die NEXT 255 LX ihr Gleichgewicht und ihre wirtschaftliche Reisegeschwindigkeit. Ich kehre sehr zufrieden und vor allem trocken zum Dock zur\u00fcck – eine bemerkenswerte Leistung in Anbetracht der Bedingungen. Die RANIERI NEXT 255 LX ist sicherlich beeindruckend in Bezug auf Funktionalit\u00e4t, Kraftstoffeffizienz und den gro\u00dfen Vorteil, dass sie problemlos getrailert werden kann. <\/p>\n

Test Daten<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
RPM<\/strong><\/td>\nGeschwindigkeit (kn)<\/strong><\/td>\nVerbrauch (l\/h)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
650<\/td>\n2.1<\/td>\n2.3<\/td>\n<\/tr>\n
1,000<\/td>\n4.1<\/td>\n3.9<\/td>\n<\/tr>\n
1,500<\/td>\n5.4<\/td>\n7.7<\/td>\n<\/tr>\n
2,000<\/td>\n7.0<\/td>\n9.9<\/td>\n<\/tr>\n
2,500<\/td>\n8.1<\/td>\n16<\/td>\n<\/tr>\n
3,000<\/td>\n11<\/td>\n23<\/td>\n<\/tr>\n
3,500<\/td>\n18<\/td>\n26<\/td>\n<\/tr>\n
4,000<\/td>\n21<\/td>\n32<\/td>\n<\/tr>\n
4,500<\/td>\n26<\/td>\n37<\/td>\n<\/tr>\n
5,000<\/td>\n31<\/td>\n44<\/td>\n<\/tr>\n
5,500<\/td>\n35<\/td>\n61<\/td>\n<\/tr>\n
6,000<\/td>\n40<\/td>\n90<\/td>\n<\/tr>\n
6,100<\/td>\n41<\/td>\n92<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"RanieriRANIERI NEXT 255 LX – Technische Daten<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
LOA<\/td>\n7.80 m<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale Breite<\/td>\n2.55 m<\/td>\n<\/tr>\n
Verdr\u00e4ngung<\/td>\n2.200 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Kapazit\u00e4t des Kraftstofftanks<\/td>\n390 l<\/td>\n<\/tr>\n
Kapazit\u00e4t Wassertank<\/td>\n80 l<\/td>\n<\/tr>\n
Passagiere Kapazit\u00e4t<\/td>\n8 (B) \u2013 10 (C) <\/td>\n<\/tr>\n
Au\u00dfenborder<\/td>\n1\u00d7200 PS min – 1\u00d7350 PS max<\/td>\n<\/tr>\n
Kategorie<\/td>\nB – C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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