{"id":138982,"date":"2024-10-28T11:00:00","date_gmt":"2024-10-28T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/aquila-50-yacht-bootstests\/"},"modified":"2024-10-28T12:56:34","modified_gmt":"2024-10-28T11:56:34","slug":"aquila-50-yacht-bootstests","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/aquila-50-yacht-bootstests\/","title":{"rendered":"Aquila 50 Yacht: die ultimative Grenze des Weltraums segelt wie eine Stradivari"},"content":{"rendered":"\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tKommen wir gleich zur Sache: Die neue Aquila 50 Yacht ist ein Boot, das dazu bestimmt ist, unsere Herangehensweise an das Motoryachting neu zu gestalten. Sie ist wundersch\u00f6n, unglaublich robust und sehr ger\u00e4umig. Sie segelt sublim und hat alles, was es braucht, um uns zu \u00fcberzeugen, die Art und Weise, wie wir das Meer erleben, neu zu \u00fcberdenken. Aber lassen Sie uns Schritt f\u00fcr Schritt vorgehen und gemeinsam die Gr\u00fcnde f\u00fcr solch k\u00fchne Aussagen erkunden. \n\n\n

Aquila 50 Yacht: Der Weltraum, die ultimative Grenze<\/h2>\nDie neue Aquila 50 Yacht ist nicht nur gro\u00df, sie ist wirklich riesig! Mit einer L\u00e4nge von 16 Metern (\u00fcber 52 Fu\u00df) und einer Breite von knapp 8 Metern bietet sie ein Raumangebot, das nicht nur f\u00fcr Einr\u00fcmpfer, sondern sogar f\u00fcr Katamarane derselben L\u00e4nge unvorstellbar ist. Diese beeindruckenden Dimensionen hat die Werft erreicht, ohne Kompromisse beim Design einzugehen, das in der Tat anmutig und elegant bleibt – eine Welt f\u00fcr sich im Gegensatz zu den Katamaranen, die leider oft wie eine Segelkatze aussehen, die ihren Mast verloren hat. Die Aquila 50 Yacht hingegen hat eine ganz eigene Identit\u00e4t, die ihr die Anziehungskraft einer „Explorer Yacht“ verleiht, eine Eigenschaft, die nicht nur \u00e4sthetisch, sondern auch h\u00f6chst funktional ist. Aus all diesen Gr\u00fcnden und aufgrund dessen, was Sie im Folgenden lesen werden, stellt die Aquila 50 Yacht meiner Meinung nach den aktuellen H\u00f6hepunkt der Evolution bei Motorkatamaranen dar. \n\n \n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\"Aquila<\/div>
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\"Aquila<\/div>
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\"drone<\/div>
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Aquila 50 Yacht – Hauptdeck<\/h3>\n

Beim Betreten der Aquila 50 Yacht werden wir sofort von dem gro\u00dfz\u00fcgigen Wohnbereich begr\u00fc\u00dft, der nahtlos von der Au\u00dfendinette in das Innere des Hauptdecks \u00fcbergeht. Ein herausragendes Merkmal ist die Bar, die durch ein versenkbares Fenster und einen verspiegelten unteren Bereich mit der Komb\u00fcse verbunden ist und so die Grenzen der Yacht \u00fcberschreitet. <\/p>\n

Wenn Sie weiter ins Innere gehen, gelangen Sie in einen riesigen, offenen Wohnbereich. Auf der linken Seite befinden sich eine gro\u00dfe L-f\u00f6rmige Komb\u00fcse, ein Zugang zum Backbordrumpf und ein Essbereich mit einem U-f\u00f6rmigen Sofa, in dem 8-10 Personen bequem Platz finden. Auf der Steuerbordseite befinden sich ein gro\u00dfer Doppelk\u00fchlschrank, umfangreiche Schr\u00e4nke mit viel Stauraum, ein Zugang zum Steuerbordrumpf und ein Doppelsofa. <\/p>\n

Dieser gesamte Bereich ist mit viel Liebe zum Detail gestaltet. Wenn Sie das Fenster der Bar und den Haupteingang schlie\u00dfen, verwandelt sich dieser Bereich von einem riesigen Wohnraum in einen gem\u00fctlichen, abgeschlossenen Bereich, der vor den Elementen gesch\u00fctzt oder f\u00fcr hei\u00dfere Klimazonen klimatisiert ist. <\/p>\n

Unter dem Boden des Hauptdecks befinden sich, dank seiner Tiefe, die Batterien der Yacht und einige Systeme an Bord. Angesichts der Gr\u00f6\u00dfe und der hochwertigen Verarbeitung dieses Bereichs dient er auch als immenser Stauraum, ideal f\u00fcr Gep\u00e4ck, Proviant und vieles mehr. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Interior<\/div>
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\"Aquila<\/div>
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\"bar\"<\/div>
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Aquila 50 Yacht – Interieur<\/h3>\n

Es ist schwer, sich nicht von der Masterkabine der Aquila 50 Yacht verzaubern zu lassen. Sie ist weit mehr als eine Kabine; sie ist ein echtes Eigner-Apartment, das die maximale Breite der Yacht voll ausnutzt, um ein \u00fcber 20 Quadratmeter gro\u00dfes Loft zu schaffen – eine Dimension, die man normalerweise nur auf Superyachten findet.<\/p>\n

Das Kingsize-Bett ist zentral platziert, komplett mit Nachttischen, und verf\u00fcgt \u00fcber Fenster mit Blick auf den vorderen Wohnbereich, die den Raum mit Licht durchfluten. Diese Helligkeit wird durch gro\u00dfe Seitenfenster, die einen unvergleichlichen Blick auf die Umgebung bieten, noch verst\u00e4rkt. <\/p>\n

Rechts vom Bett befindet sich ein ger\u00e4umiges L-f\u00f6rmiges Sofa, das an einen eleganten Schreibtisch mit Holzvert\u00e4felung angrenzt. Von hier aus betreten wir den gro\u00dfen begehbaren Kleiderschrank, der nicht nur zum Aufh\u00e4ngen langer Abendkleider gedacht ist, sondern auch reichlich Stauraum f\u00fcr alles bietet, was Sie bei l\u00e4ngeren Aufenthalten an Bord ben\u00f6tigen. <\/p>\n

Auf der linken Seite befindet sich eine Doppeldusche, die von einer Glast\u00fcr umschlossen ist und durch das angrenzende Fenster nat\u00fcrliches Licht hereinl\u00e4sst. Der Waschtisch im Bad verf\u00fcgt \u00fcber zwei Waschbecken und ist mit zahlreichen Schr\u00e4nken und Stauf\u00e4chern ausgestattet, die den verf\u00fcgbaren Stauraum erheblich erweitern. Die Toilette befindet sich in einem separaten Abteil, das geschickt im vorderen Backbordbereich positioniert ist, um in dieser atemberaubenden Eignerwohnung Platz zu sparen. <\/p>\n

Die anderen Kabinen der Aquila 50 Yacht k\u00f6nnen nach den W\u00fcnschen des Eigners konfiguriert werden, wobei die Werft verschiedene Optionen anbietet. Die Auswahl reicht von einem 3-Kabinen-Layout mit einem Technikraum bis hin zu einer 4-Kabinen-Version plus 2 Crew-Kabinen. <\/p>\n

Meine Lieblingsversion ist die Konfiguration mit 3 Kabinen und Technikraum. Die beiden VIP-Kabinen sind ger\u00e4umig und einladend, und der Technikraum kann in ein B\u00fcro umgewandelt werden und verf\u00fcgt \u00fcber eine komplette W\u00e4scherei, einschlie\u00dflich eines Trockners. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Aquila<\/div>
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\"master<\/div>
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\"master<\/div>
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\"Master<\/div>
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Ein au\u00dfergew\u00f6hnlicher Bogen<\/h3>\n

Der Bug der neuen Aquila 50 Yacht ist nicht nur gro\u00df, sondern f\u00fcgt dem Boot auch funktionell ein weiteres bewohnbares Deck hinzu. Hier wurde der gesamte Raum zentimetergenau ausgenutzt, angefangen bei den sehr breiten Seitendecks, die zu diesem Bereich f\u00fchren, bis hin zu den beiden extremen Bugs, die mit ebenso bequemen wie spektakul\u00e4ren Sesseln ausgestattet sind, wenn Sie unterwegs sind. <\/p>\n

In der Mitte dieses riesigen Bereichs (mit einer gro\u00dfz\u00fcgigen Fl\u00e4che von 30 Quadratmetern) befindet sich ein massiver Wohnbereich, der aus einem etwa f\u00fcnf Meter langen Sofa besteht, das am \u00e4u\u00dfersten Bug positioniert ist. Dieses Sofa bildet zusammen mit der ersten Sitzreihe eine zweite gro\u00dfe Essecke im Freien, die mit einem fliegenden Tisch und Schattent\u00fcchern in den am besten bel\u00fcfteten Essbereich des gesamten Bootes verwandelt werden kann.<\/p>\n

Hinter der ersten Sitzreihe befindet sich eine zweite, deren R\u00fcckenlehnen, wenn sie hochgeklappt sind, diese Matratzen in vier herrliche Chaiselongues verwandeln. Wenn Sie jedoch Lust auf ein Sonnenbad haben, reicht es aus, alle R\u00fcckenlehnen in diesem Bereich herunterzuklappen, um zwei riesige Matratzen zu erhalten, auf denen eine gro\u00dfe Anzahl von Personen Platz findet. <\/p>\n

\"Aquila<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Aquila 50 Yacht – Flybridge<\/h3>\n

Die flybridge der Aquila 50 Yacht erreichen Sie entweder von der hinteren Dinette aus oder – eine wirklich clevere L\u00f6sung – vom Bug aus. In jedem Fall aber, sobald Sie diesen Bereich betreten, stellt sich der Aha-Effekt ein. Der Blick auf diese grenzenlose Weite (etwa 60 Quadratmeter), die auch durch die erh\u00f6hte Position und das v\u00f6llige Fehlen architektonischer Barrieren beg\u00fcnstigt wird, ist einfach erhaben. <\/p>\n

Der hintere Teil der flybridge ist einem gro\u00dfen Sonnendeck und einer Bar\/K\u00fcche gewidmet, die linear an der Steuerbordseite verl\u00e4uft und auch einen gro\u00dfen Grill beherbergt. In der Mitte befinden sich ein L-f\u00f6rmiges Sofa und ein ausklappbarer Tisch, an dem bis zu 8 G\u00e4ste Platz finden k\u00f6nnen. <\/p>\n

Der Bug der flybridge ist der Navigation gewidmet und beherbergt in der Mitte zwei mit Armlehnen ausgestattete Steuersessel, w\u00e4hrend sich an den Seiten des Cockpits ein nach vorne gerichtetes Sofa an Backbord und eine weitere gro\u00dfe Chaiselongue an Steuerbord befinden. In der Steuerkonsole ist die gesamte Elektronik untergebracht, die f\u00fcr die Navigation und das Man\u00f6vrieren erforderlich ist. An Bord der Aquila 50 Yacht ist die Sicht sowohl am Bug als auch in alle Richtungen immer ausgezeichnet. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Aquila<\/div>
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\"Aquila<\/div>
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\"cockpit\"<\/div>
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\"Flybridge<\/div>
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Aquila 50 Yacht Probefahrt<\/h2>\n

Ein windiger Tag empf\u00e4ngt uns in Clearwater, Florida, genau zwischen zwei Hurrikans, die diese sch\u00f6ne Gegend k\u00fcrzlich heimgesucht haben. Die Aquila 50 Yacht hat bereits einen \u00fcberstanden, und als Beweis f\u00fcr ihre solide Konstruktion hat sie keinen einzigen Kratzer abbekommen. <\/p>\n

Der von uns getestete Katamaran ist mit der von der Werft angebotenen Zwischenmotorisierung ausgestattet: einem Paar Volvo D6-Motoren, die jeweils 480 PS leisten. Alternativ kann er auch von zwei 550 PS starken Yanmar-Motoren angetrieben werden, aber wie wir sehen werden, braucht die Aquila 50 Yacht die zus\u00e4tzliche Leistung kaum. <\/p>\n

\"Aquila<\/p>\n

Wir verlassen den Liegeplatz m\u00fchelos; die optionalen Bugstrahlruder sind \u00e4u\u00dferst hilfreich und funktionieren perfekt. Beim langsamen Kreuzen hat man ein untr\u00fcgliches Gef\u00fchl von Stabilit\u00e4t – kleine, steile Wellen, die vom Wind aufgepeitscht werden, beeintr\u00e4chtigen das stetige Vorankommen dieser kraftvollen Yacht<\/a> nicht. <\/p>\n

Sobald wir in offenen Gew\u00e4ssern sind, werden wir mit steilen, kabbeligen Wellen konfrontiert, die bei so starkem Wind eine Fahrt auf den meisten Schiffen zu einem rauen Erlebnis machen w\u00fcrden. Aber hier gleiten wir ohne Probleme mit 8 Knoten dahin, rollen leicht und bleiben ganz bequem. <\/p>\n

\"Aquila<\/p>\n

Bei dieser Geschwindigkeit sind unsere Emissionen minimal und der Treibstoffverbrauch fast vernachl\u00e4ssigbar. Theoretisch k\u00f6nnten wir \u00fcber 800 Meilen zur\u00fccklegen, ohne zu tanken. Dank ihres Zusatztanks fasst die Aquila 50 Yacht knapp 3.000 Liter Kraftstoff – ein unsch\u00e4tzbarer Vorteil, wenn Sie in Gebieten mit begrenzten Tankm\u00f6glichkeiten unterwegs sind. <\/p>\n

Wenn wir schneller werden, steigt die Geschwindigkeit sanft an, mit minimaler Reibung am Rumpf. Zwischen 12 und 14 Knoten nimmt die Aquila 50 Yacht Fahrt auf und erzeugt zwei sch\u00f6ne Wellen am Heck. Das Boot scheint sein Gewicht abzustreifen und gleitet ganz nat\u00fcrlich \u00fcber das Wasser. <\/p>\n

Bei 18 Knoten findet dieser Katamaran ein fantastisches Gleichgewicht; die Wellen sind kaum zu sp\u00fcren und der Komfort ist auf dem H\u00f6hepunkt. Was f\u00fcr eine au\u00dfergew\u00f6hnliche Fahrt – es f\u00fchlt sich an wie auf einer Superyacht! Bei dieser Geschwindigkeit bleibt der Treibstoffverbrauch trotz der heutigen Volllast von 35 Tonnen mit etwa 8 Litern pro Seemeile beeindruckend niedrig – bemerkenswert f\u00fcr eine Yacht dieser Gr\u00f6\u00dfe. <\/p>\n

\"Laufen<\/p>\n

Wenn wir die Gashebel ganz durchdr\u00fccken, erreichen und \u00fcberschreiten wir 21 Knoten – eine hohe Geschwindigkeit, wenn man den Zweck dieser Yacht bedenkt, was eindeutig auf die gut konstruierten R\u00fcmpfe hinweist. Diese Qualit\u00e4t zeigt sich noch deutlicher in engen Kurven, wo dieser Katamaran mit einem berauschenden Gef\u00fchl \u00fcberrascht. <\/p>\n

Abschlie\u00dfend kann ich sagen, dass mich diese neue Aquila 50 Yacht<\/b> wirklich in ihren Bann gezogen hat. Sie ist eine sorgf\u00e4ltig konzipierte „Explorer Yacht“ mit zahlreichen St\u00e4rken. Es ist leicht, sich vorzustellen, wie Sie an Bord auf lange, angenehme Kreuzfahrten gehen, die von h\u00f6chstem Komfort gepr\u00e4gt sind. Au\u00dferdem werden Sie mit diesem Katamaran nie das Gef\u00fchl haben, in einem Hafen anlegen zu m\u00fcssen. Allerdings muss man sagen, dass die Aquila 50 auch in Yachth\u00e4fen nicht unbemerkt bleiben wird. <\/p>\n

\"Aquila<\/p>\n

Test Daten<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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RPM<\/p>\n<\/td>\n

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KNOTS<\/p>\n<\/td>\n

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L\/H<\/p>\n<\/td>\n

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L\/NM<\/p>\n<\/td>\n

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BEREICH<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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600<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.7<\/p>\n<\/td>\n

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1.9<\/p>\n<\/td>\n

\n

0.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

5,560<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1,000<\/p>\n<\/td>\n

\n

4.7<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

2,207<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1,200<\/p>\n<\/td>\n

\n

5.8<\/p>\n<\/td>\n

\n

9.8<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.7<\/p>\n<\/td>\n

\n

1,676<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1,400<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.7<\/p>\n<\/td>\n

\n

13.6<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

1,398<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1,600<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

18.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.6<\/p>\n<\/td>\n

\n

1,111<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1,800<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

7.9<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

26.9<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

3.4<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

836<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2,000<\/p>\n<\/td>\n

\n

9.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

36.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

4.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

712<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2,200<\/p>\n<\/td>\n

\n

9.8<\/p>\n<\/td>\n

\n

46.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

4.7<\/p>\n<\/td>\n

\n

604<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2,400<\/p>\n<\/td>\n

\n

10.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

59.8<\/p>\n<\/td>\n

\n

5.8<\/p>\n<\/td>\n

\n

490<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2,600<\/p>\n<\/td>\n

\n

10.9<\/p>\n<\/td>\n

\n

73.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.7<\/p>\n<\/td>\n

\n

422<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2,800<\/p>\n<\/td>\n

\n

11.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

95.8<\/p>\n<\/td>\n

\n

8.6<\/p>\n<\/td>\n

\n

330<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3,000<\/p>\n<\/td>\n

\n

12.9<\/p>\n<\/td>\n

\n

115.8<\/p>\n<\/td>\n

\n

9.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

317<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3,200<\/p>\n<\/td>\n

\n

15.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

129.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

8.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

336<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3,400<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

18.1<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

148.4<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

8.2<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

347<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3,600<\/p>\n<\/td>\n

\n

20.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

174.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

8.7<\/p>\n<\/td>\n

\n

328<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3,703<\/p>\n<\/td>\n

\n

21.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

186.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

8.8<\/p>\n<\/td>\n

\n

322<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Technische Daten<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

LOA<\/p>\n<\/td>\n

\n

15.99 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Max Beam<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.76 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

H\u00f6he \u00fcber der Wasserlinie<\/p>\n<\/td>\n

\n

5.99 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Entwurf<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.26 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Lichtverschiebung<\/p>\n<\/td>\n

\n

23,013 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Verdr\u00e4ngung bei voller Beladung<\/p>\n<\/td>\n

\n

32,281 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Liegepl\u00e4tze<\/p>\n<\/td>\n

\n

Bis zu 10<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Passagiere Kapazit\u00e4t<\/p>\n<\/td>\n

\n

30 max<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

H\u00fctten<\/p>\n<\/td>\n

\n

3 oder 4<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Toiletten mit separater Dusche<\/p>\n<\/td>\n

\n

3 oder 4<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Technische Kabine<\/p>\n<\/td>\n

\n

1 wandelbar<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Kraftstoffkapazit\u00e4t<\/p>\n<\/td>\n

\n

1,964 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Zus\u00e4tzliche Kraftstofftankkapazit\u00e4t<\/p>\n<\/td>\n

\n

880 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wassermenge<\/p>\n<\/td>\n

\n

800 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Schwarzwasser Kapazit\u00e4t<\/p>\n<\/td>\n

\n

250 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Standard-Motoren<\/p>\n<\/td>\n

\n

2 x Volvo D6 380 PS<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Optionale Triebwerke 1<\/p>\n<\/td>\n

\n

2 x Volvo D6 480 PS<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Optionale Triebwerke 2<\/p>\n<\/td>\n

\n

2 x Yanmar 550 PS<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Kategorie Design<\/p>\n<\/td>\n

\n

A12\/B12\/C20\/D30<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\"Standard<\/div>
<\/div><\/a>

Standard Flybridge<\/h4><\/div><\/figcaption><\/div><\/div>
\"Standard<\/div>
<\/div><\/a>

Standard-Hauptdeck<\/h4><\/div><\/figcaption><\/div><\/div>
\"Standard<\/div>
<\/div><\/a>

Standard 3-Kabinen-Version mit Hauswirtschaftsraum<\/h4><\/div><\/figcaption><\/div><\/div>
\"3<\/div>
<\/div><\/a>

3-Kabinen-Version mit Owner Suite Schreibtisch<\/h4><\/div><\/figcaption><\/div><\/div>
\"Flybridge\"<\/div>
<\/div><\/a>

Flybridge mit Pilotensitzen<\/h4><\/div><\/figcaption><\/div><\/div>
\"Main<\/div>
<\/div><\/a>

Hauptdeck mit Innensteuerstand<\/h4><\/div><\/figcaption><\/div><\/div>
\"4<\/div>
<\/div><\/a>

4 Kabinen-Version<\/h4><\/div><\/figcaption><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

AQUILABOATS.COM<\/a><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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