{"id":140743,"date":"2022-03-11T07:00:49","date_gmt":"2022-03-11T06:00:49","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/feuer-an-bord-aerpro\/"},"modified":"2024-12-09T21:40:48","modified_gmt":"2024-12-09T20:40:48","slug":"feuer-an-bord-aerpro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/feuer-an-bord-aerpro\/","title":{"rendered":"Br\u00e4nde an Bord, wie Sie sie vermeiden k\u00f6nnen. Der Experte spricht"},"content":{"rendered":"\t\t
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Brandschutz an Bord, aus der gro\u00dfen Erfahrung von Aer.Pro<\/a> ein unsch\u00e4tzbarer Ratgeber-Artikel<\/strong><\/p>\n

Wir haben es schon oft gesagt: Ein Brand, der ein Boot in Besitz nimmt, ist der wahre Albtraum aller Segler, und leider gibt es jedes Jahr viele Segler, die sich mit dieser Art von Unfall auseinandersetzen m\u00fcssen Art von Unfall<\/b><\/a> die jedoch in den meisten F\u00e4llen leicht vermeidbar sind.<\/p>\n

In solchen F\u00e4llen ist der Unterschied zwischen Leben und Tod manchmal eine Frage von Details, abh\u00e4ngig von der Bereitschaft der Besatzung, mit der spezifischen Situation umzugehen, und vor allem von der Ausr\u00fcstung an Bord. Ein Feuer, unabh\u00e4ngig davon, wie es ausgel\u00f6st wird, welche Sirenen an Bord es ank\u00fcndigen, welche Spione und Kontrollen aktiviert werden, \u00fcberrascht die Besatzung immer, die nicht darauf vorbereitet ist, im Angesicht des Feuers und vor allem in Panik zu reagieren. <\/p>\n

Zwei Pr\u00e4ventivma\u00dfnahmen sind von entscheidender Bedeutung: die Beachtung potenzieller Ausl\u00f6ser und ein spezielles Training.<\/b>
In diesem Artikel \u00fcber Brandverh\u00fctung an Bord werden wir einige Tipps und \u00dcberpr\u00fcfungen besprechen, die vor dem Auslaufen durchgef\u00fchrt werden sollten, und sp\u00e4ter einen Artikel \u00fcber Training.<\/p>\n

\"aerproWenn Sie ein Boot betreten, vor allem ein gemietetes, sollten Sie nachschauen, wo sich die Feuerl\u00f6scher<\/b> befinden und wie sie funktionieren.<\/p>\n

In einem Boot sind Br\u00e4nde verschiedener Klassen m\u00f6glich: Holz, Treibstoff, elektrische Anlagen, Metalle, und f\u00fcr jeden dieser Bereiche ist ein spezifisches L\u00f6schmittel vorgesehen.<\/p>\n

Als erstes sollten Sie \u00fcberpr\u00fcfen, ob Sie Feuerl\u00f6scher haben, die f\u00fcr mindestens zwei oder drei verschiedene Kategorien von Br\u00e4nden geeignet sind.<\/p>\n

Aufkleber und Markierungen auf dem Feuerl\u00f6scher geben Auskunft \u00fcber das darin enthaltene L\u00f6schmittel.<\/p>\n

Im Falle eines Brandes an Bord, wenn die Feuerl\u00f6scher ben\u00f6tigt werden, ist keine Zeit zu verlieren und die Man\u00f6ver m\u00fcssen schnell durchgef\u00fchrt werden.<\/p>\n

Wenn das Boot nicht Ihnen geh\u00f6rt, pr\u00e4gen Sie sich ein, wo sich die Feuerl\u00f6scher befinden, und vor allem, wenn Sie sich an Bord f\u00fcr die normalen, f\u00fcr die Navigation notwendigen T\u00e4tigkeiten bewegen, gew\u00f6hnen Sie sich an, mit den Augen zu sehen, wo sich die Feuerl\u00f6scher und die Bedienelemente eines eventuell fest installierten Feuerl\u00f6schsystems befinden, so dass Sie im Bedarfsfall nach dem Ged\u00e4chtnis gehen.<\/p>\n

Br\u00e4nde an Bord sind oft auf elektrische Probleme<\/b> zur\u00fcckzuf\u00fchren.<\/p>\n

Die Verkabelung des Bootes sollte sorgf\u00e4ltig und regelm\u00e4\u00dfig \u00fcberpr\u00fcft werden.<\/p>\n

Achten Sie auf Korrosion<\/b> und die Unversehrtheit der Kabel<\/b>: Rost und\/oder Sch\u00e4den an den Leitern f\u00fchren zu einem Anstieg des elektrischen Widerstands und damit zu einer h\u00f6heren Belastung der Generatoren und einer anschlie\u00dfenden \u00dcberhitzung.<\/p>\n

Wenn der Durchmesser der Leiter abnimmt, sinkt der Widerstand, die W\u00e4rmeentwicklung der Kabel nimmt zu und damit auch die Gefahr von Br\u00fcchen, Funkenbildung und Schmelzen von Kunststoffen.<\/p>\n

Das K\u00fchlsystem des Motors<\/b> muss effizient sein und sollte vor dem Auslaufen \u00fcberpr\u00fcft werden, ebenso wie der Kraftstoff in geeigneten Beh\u00e4ltern gelagert werden muss.<\/p>\n

Der Flammpunkt von Dieselkraftstoff liegt bei \u00fcber 200\u00b0C, aber dieser Kraftstoff kann sich schon bei 58\u00b0C entz\u00fcnden, wenn er vielleicht auf einen Auspuff oder ein hei\u00dfes Motorteil tropft.<\/p>\n

Beim Tanken von Benzin sind die Werte niedriger, also achten Sie auf Lecks, Motor- und Vergaserdichtungen und Tanks.<\/p>\n

Lassen Sie die Gasleitung<\/b> an Bord \u00fcberpr\u00fcfen<\/b> und lassen Sie unter keinen Umst\u00e4nden T\u00f6pfe beim Kochen unbeaufsichtigt auf dem Herd stehen. Wenn Sie nicht kochen, unterbrechen Sie die Gaszufuhr physisch mit den Gasventilen. <\/p>\n

Seien Sie sehr vorsichtig mit \"Aerpro-Feuer\"Servietten, Handt\u00fcchern oder anderen brennbaren Materialien in der Komb\u00fcse, insbesondere bei rauer See.<\/p>\n

Es ist sehr wichtig, Feuerl\u00f6schdecken griffbereit zu haben, die in der N\u00e4he des Herdes vorhanden sein m\u00fcssen (\u00fcberpr\u00fcfen Sie diese vor dem Kochen) und l\u00f6schen Sie brennendes \u00d6l niemals mit Wasser.<\/p>\n

Bootfahren ist Spa\u00df, Leidenschaft, Abenteuer, aber bei all dem sollten Sie sich nie ablenken lassen und immer darauf achten, was Sie tun und wie Sie es tun.<\/p>\n

Rauchen Sie nicht unter Deck, eine nicht angez\u00fcndete Zigarette oder eine brennende Kerze, generell jede offene Flamme, kann t\u00f6dlich sein, Boote im Wasser sind immer in Bewegung, und mit ihnen alles in ihnen.<\/p>\n

Statistisch gesehen geh\u00f6ren diese Situationen nicht zu den gef\u00e4hrlichsten, aber es braucht nur ein einziges Mal, eine einzige Unachtsamkeit, um alles zu verlieren und das eigene Leben zu riskieren.<\/p>\n

Wenn an Bord, aus welchem Grund auch immer, ein Feuer ausbricht, haben wir nur wenige Augenblicke, um es zu l\u00f6schen, bevor es sich ausbreitet. Daher sollten Sie jeden der Tipps und Vorsichtsma\u00dfnahmen, die wir aufgelistet haben, nicht untersch\u00e4tzen.<\/p>\n

Wie in vielen anderen Situationen des Lebens ist Vorbeugen immer besser als Heilen.<\/b><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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