{"id":141635,"date":"2024-12-30T02:59:00","date_gmt":"2024-12-30T01:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/?p=141635"},"modified":"2024-12-28T07:46:24","modified_gmt":"2024-12-28T06:46:24","slug":"carrick-bend","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/carrick-bend\/","title":{"rendered":"Der (doppelte) Carrick-Bogen: der sch\u00f6nste Knoten?"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"141635\" class=\"elementor elementor-141635 elementor-141464\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4bce21eb elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"4bce21eb\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-6db46a7a\" data-id=\"6db46a7a\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-348ffa73 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"348ffa73\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Sein Name mag nicht besonders nautisch klingen, aber seien Sie versichert, dass dieser Knoten eine <b>lange und reiche Tradition<\/b> hat. Er geh\u00f6rt zur Familie der <b>Verbindungsknoten<\/b> und wird oft nicht nur als einer der effizientesten in seiner Kategorie, sondern auch als <b>einer der elegantesten <a href=\"https:\/\/yachtingnews.com\/de\/flaschenzugknoten\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Knoten<\/a> \u00fcberhaupt angesehen.<\/b> Diesen Ruf verdankt er seiner <b>symmetrischen<\/b> Sch\u00f6nheit und seiner historischen Verwendung als beliebtes dekoratives Element in maritimen Motiven. <\/p>\n<p>Der Double Carrick Bend war jahrhundertelang die bevorzugte L\u00f6sung f\u00fcr das<b> Splei\u00dfen von Festmacherleinen <\/b> an den Docks weltweit<b>. <\/b> <\/p>\n<p><strong>Profis?<\/strong>  Es ist sehr einfach zu binden. Es verrutscht nicht (selbst auf nassen Seilen). Sie hat eine au\u00dfergew\u00f6hnliche Haltekraft. Es ist leicht zu l\u00f6sen &#8211; auch wenn es sich stark zusammenzieht, kann es mit etwas Geduld wieder gel\u00f6st werden. <strong>Nachteilig: <\/strong>Er wird ziemlich sperrig. Er funktioniert am besten bei Seilen mit einem bestimmten Durchmesser. Er wird oft mit \u00e4hnlichen Knoten verwechselt &#8211; insbesondere mit den einfacheren Carrick Bends, die zwar \u00e4hnlich aussehen, aber nicht so kompliziert gewebt sind. Diese einfacheren Versionen sind weit weniger zuverl\u00e4ssig und lassen sich leicht l\u00f6sen. Diese Verwechslung hat dazu beigetragen, dass der Knoten an Popularit\u00e4t verloren hat. In der traditionellen maritimen Praxis wurde die einfachere Version immer mit zus\u00e4tzlichen Bindungen an den Enden &#8222;gesichert&#8220;.        <\/p>\n<p>Die doppelte Version wurde in der Regel verwendet, wenn verbundene Leinen zum Sch\u00e4ren verwendet wurden, d.h. um das Schiff entlang des Docks, zu Bojen oder vor Anker zu bewegen. Diese Vorsichtsma\u00dfnahme war bei allen Knoten w\u00e4hrend des Sch\u00e4rens \u00fcblich, da bei diesem Vorgang die Spannung der Leinen oft wiederholt und intensiv gelockert und angezogen wird, was dazu f\u00fchren kann, dass sich viele Verbindungen aufl\u00f6sen.<br \/>Sehen wir uns an, wie man einen Double Carrick Bend bindet. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-141501 size-full\" title=\"carrick bend 1\" src=\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/carrick-bend-1.jpg\" alt=\"carrick bend 1\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/carrick-bend-1.jpg 1024w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/carrick-bend-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/carrick-bend-1-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p>Beginnen Sie damit, dass Sie eines der Arbeitsenden <em>\u00fcber<\/em> die Schlaufe am Arbeitsende des anderen Seils und dann <em>unter<\/em> sein eigenes Arbeitsende f\u00fchren. Dies ist der entscheidende Schritt, um zu vermeiden, dass Sie versehentlich eine einfache Carrick-Biegung erzeugen. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-141496 size-full\" title=\"carrick bend 2\" src=\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/carrick-bend-2.jpg\" alt=\"carrick bend 2\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/carrick-bend-2.jpg 1024w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/carrick-bend-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/carrick-bend-2-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p>Wechseln Sie von hier aus einfach im Uhrzeigersinn zwischen &#8222;oben&#8220; und &#8222;unten&#8220; ab, bis Sie ein perfekt symmetrisches Geflecht erhalten.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-141491 size-full\" title=\"Schritt 3\" src=\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/step-3.jpg\" alt=\"Schritt 3\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/step-3.jpg 1024w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/step-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/step-3-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-141486 size-full\" title=\"Schritt 4\" src=\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/step-4.jpg\" alt=\"Schritt 4\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/step-4.jpg 1024w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/step-4-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/step-4-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-141481 size-full\" title=\"carrick bend 4\" src=\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/carrick-bend-4.jpg\" alt=\"carrick bend 4\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/carrick-bend-4.jpg 1024w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/carrick-bend-4-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/carrick-bend-4-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>Eines der charakteristischen Merkmale dieses Knotens ist, dass sich sein Aussehen v\u00f6llig ver\u00e4ndert, sobald er festgezogen und unter Spannung steht. Aber keine Sorge &#8211; er h\u00e4lt bemerkenswert gut. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-141476 size-full\" title=\"5\" src=\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/5.jpg\" alt=\"5\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/5.jpg 1024w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/5-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/5-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p>Was passiert, wenn Sie statt des Double einen Simple Carrick Bend binden (siehe das Foto unten, das eine der vielen Varianten zeigt)? Er wird sich <em>mit gro\u00dfer Begeisterung<\/em> entwirren <em>.<\/em> Sie m\u00f6gen \u00e4hnlich aussehen, aber wir versichern Ihnen, dass sie es nicht sind. Probieren Sie es selbst aus und sehen Sie den Unterschied!  <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-141471 size-full\" title=\"Schritt 6\" src=\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/step-6.jpg\" alt=\"Schritt 6\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/step-6.jpg 1024w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/step-6-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/step-6-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sein Name mag nicht besonders nautisch klingen, aber seien Sie versichert, dass dieser Knoten eine lange und reiche Tradition hat. 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