{"id":149535,"date":"2025-06-16T04:21:00","date_gmt":"2025-06-16T03:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/halma-rib-hr25-der-videotest-eines-luxurioesen-und-eleganten-rib\/"},"modified":"2025-06-17T08:27:08","modified_gmt":"2025-06-17T07:27:08","slug":"halma-rib-hr25-der-videotest-eines-luxurioesen-und-eleganten-rib","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/halma-rib-hr25-der-videotest-eines-luxurioesen-und-eleganten-rib\/","title":{"rendered":"Halma Rib HR25: der Videotest eines luxuri\u00f6sen und eleganten RIB"},"content":{"rendered":"\t\t
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Halma Rib braucht keine Vorstellung. Die sizilianische Werft ist seit jeher f\u00fcr das Design und die Qualit\u00e4t ihrer High-End-RIBs bekannt und weltweit gesch\u00e4tzt. Mit dem Halma Rib HR25<\/b> hat sie die hohen Standards, die wir erwarten, beibehalten und schafft es dennoch, uns zu \u00fcberraschen. Dieses neue Modell ist das Einstiegsmodell der Marke und wurde von uns von Mondello bis Palermo getestet. Im folgenden Video kannst du alle Funktionen und Leistungsmerkmale dieses au\u00dfergew\u00f6hnlichen RIBs entdecken, das moderne Linien mit fortschrittlichen technischen L\u00f6sungen verbindet. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Das Halma Rib HR25 wurde entwickelt, um Komfort, Sicherheit und hohe Leistung zu bieten und eignet sich sowohl f\u00fcr den Freizeit- als auch f\u00fcr den professionellen Einsatz. Es ist das kleinste Modell der HR-Reihe, aber mit nur 8,10 Metern L\u00e4nge<\/b> bietet es den gleichen Komfort wie sein gr\u00f6\u00dferes Geschwistermodell, das HR30<\/a>, und tritt in dessen Fu\u00dfstapfen, wenn es um luxuri\u00f6ses und elegantes Design geht. <\/p>

Die Innovationen dieses RIBs zeigen sich schon, bevor es auf dem Wasser ist. Das Halma Rib HR25 hat eine maximale Breite von 3 Metern, aber mit entleerten Schl\u00e4uchen kann es leicht getrailert werden – so kann es nicht nur in der N\u00e4he deines Zuhauses benutzt werden, sondern auch zu neuen Zielen transportiert werden. <\/p>

Halma Rib HR25 Seeerprobung<\/h3>

Wir beginnen unseren Test, indem wir den Hafen mit den Motoren im Leerlauf, etwa 1000 U\/min und 4 Knoten verlassen. Die See ist leicht kabbelig, mit Wellen, die etwa einen halben Meter hoch sind. Sobald wir die Geschwindigkeit erh\u00f6hen, beginnt das Halma Rib HR25 ohne Probleme zu kreuzen. Wir nehmen Fahrt auf und der \u00dcbergang zum Gleiten ist augenblicklich: In einem Moment erreichen und \u00fcberschreiten wir 12 Knoten, das ist die Geschwindigkeit, bei der das Halma Rib HR25 in den Gleitflug \u00fcbergeht. Wie du im Video sehen kannst, gleitet das Boot sehr gut \u00fcber das Wasser und hat eine breite, offene Heckwelle – ein sicheres Zeichen f\u00fcr einen Rumpf, der nicht schleift<\/b>. <\/p>

Wir versuchen, etwas mehr Gas zu geben und erreichen 20 Knoten bei 4000 Umdrehungen pro Minute, aber die Halma Rib HR25 f\u00e4hrt ruhig und gleichm\u00e4\u00dfig weiter und senkt ihren Bug. Mit einer leichten Trimmeinstellung wird die Fahrt noch komfortabler. Selbst bei 25 Knoten bleibt die Navigation ruhig und angenehm. Jetzt wollen wir sehen, wie sich die Rippe beim Wenden verh\u00e4lt; also steuern wir, ohne langsamer zu werden, nach links. Das Boot bleibt auf seinem Weg, ohne die geringste Instabilit\u00e4t: Es ist fast unglaublich, wie gut sich das Boot selbst bei extremen Schr\u00e4glagen verh\u00e4lt. Es f\u00fchlt sich an, als w\u00fcrde man einen Jetski fahren. <\/b><\/p>

Bei 18-20 Knoten steuern wir gegen und die Richtungsstabilit\u00e4t ist einwandfrei – sogar ohne H\u00e4nde (nat\u00fcrlich immer mit dem Sicherheitsschalter!): Das Boot bleibt auf einer geraden Linie und wir sind erstaunt, wie viel Spa\u00df es macht und wie stabil es ist. Selbst wenn wir uns stark nach links neigen, f\u00e4hrt das Halma Rib HR25 ruhig und gleichm\u00e4\u00dfig, ohne jegliche Probleme – und wir fahren immer noch 20 Knoten. <\/p>

\"Halma<\/p>

Aber jetzt ist es an der Zeit, unser eigenes Kielwasser zu durchqueren, um zu sehen, wie dieser Rumpf damit zurechtkommt. Wir schneiden durch die Wellen und das Boot hebt und springt – wie erwartet – aber es landet immer sanft auf dem Wasser. Das Fahrgef\u00fchl ist hervorragend: Wir fahren 30 Knoten bei 4400 Umdrehungen pro Minute, wenn die Wellen auf den Bug treffen, und trotzdem bleibt der Fahrkomfort erstklassig. Das ist wirklich eine Seltenheit f\u00fcr diese Art von Boot – sein Verhalten auf See ist unter allen Bedingungen hervorragend. <\/b> <\/p>

An diesem Punkt wollen wir die H\u00f6chstgeschwindigkeit erreichen und das Boot an seine Grenzen bringen. Unser Halma Rib HR25 wird von einem 300-PS-Mercury-Motor angetrieben, obwohl das Boot mit einem Au\u00dfenborder mit bis zu 400 PS ausgestattet werden kann. Wir sind bereits mit 35 Knoten unterwegs, aber es ist noch viel Gas \u00fcbrig. Wir drehen den Bug entgegen der Wellenrichtung, damit wir Vollgas geben und sehen k\u00f6nnen, wie sich das Boot bei H\u00f6chstgeschwindigkeit verh\u00e4lt. Also, Gashebel runter – und los geht’s: 35, 38, 40 Knoten, auch wenn die See heute ziemlich rau ist. Wir trimmen das Boot auf 43 Knoten und erreichen eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 43,7 Knoten<\/b>, die bei knapp 6000 U\/min erreicht wird. Das best\u00e4tigt, dass auch die Propellersteigung gut auf das Boot abgestimmt ist. <\/p>

\"Halma<\/p>

Das Halma Rib HR25 im Detail<\/h3>

Wir drosseln die Geschwindigkeit auf 30 Knoten – die perfekte Reisegeschwindigkeit, wenn die See nicht ganz so ruhig ist, wie bei unserem Test. Wir haben noch 3-4 Seemeilen vor uns, bevor wir den Hafen von Palermo erreichen. Dort legen wir an und zeigen dir die Details der Innenausstattung dieser wundersch\u00f6nen Halma Rib HR25. Wie du im Video sehen kannst, steht<\/b> das Design bei diesem Boot wirklich im Mittelpunkt<\/b> – es ist einfach atemberaubend. <\/p>

Am Heck befindet sich eine gro\u00dfe, geteilte Badeplattform, die den Au\u00dfenbordmotor umgibt und so einen ger\u00e4umigen Beach Club-Bereich schafft, der das Ein- und Aussteigen erleichtert. Au\u00dferdem gibt es ein gro\u00dfes U-f\u00f6rmiges Sofa, das sich in eine Sonnenliege umwandeln l\u00e4sst. Es ist in kontrastierenden Farben gehalten und bietet bequem Platz f\u00fcr bis zu sechs Personen<\/b> – ein beeindruckendes Merkmal f\u00fcr ein Boot dieser Gr\u00f6\u00dfe. Die Dinette ist mit einer Sp\u00fcle, einem Platz f\u00fcr einen optionalen K\u00fchlschrank und einem kleinen Herd ausgestattet – du hast also alles, was du brauchst, um deine Tage vor Anker zu genie\u00dfen. <\/p>

Wenn du dich zum Bug bewegst, findest du das Cockpit mit einem gut gestalteten Steuerstand, der eine hervorragende Sicht bietet. Der Gashebel und alle Instrumente des Bootes sind bequem und einfach zu erreichen. Aber es ist der Bug, der uns wirklich sprachlos macht. Die Designer Inzerillo und Albeggiani, Spezialisten f\u00fcr Boote dieser Gr\u00f6\u00dfenordnung, haben den Bug des Halma Rib HR25 verbreitert, um einen beeindruckend ger\u00e4umigen Bereich zu schaffen. Wie du im Video sehen kannst, k\u00f6nnen sich zwei Personen bequem auf die Sonnenliege legen und haben dabei noch jede Menge Platz. Und das ist noch nicht alles: Am vorderen Ende des Cockpits befindet sich ein zus\u00e4tzliches Sofa <\/b>– sicherlich einer der beliebtesten Pl\u00e4tze beim Segeln -, das im Inneren eine \u00dcberraschung verbirgt. Wenn du es anhebst, entdeckst du einen kleinen Umkleideraum, der sogar mit einer Toilette ausgestattet ist<\/b>. Dieses atemberaubende Rib ist einfach immer wieder erstaunlich. <\/p>

HALMARIB.COM<\/a><\/p>

\"Drohnenansicht\"<\/p>

Technische Daten<\/h3>

L\u00e4nge<\/p><\/td>

810 cm<\/p><\/td><\/tr>

Breite<\/p><\/td>

300 cm<\/p><\/td><\/tr>

Gewicht (ohne Motoren)<\/p><\/td>

1500 kg<\/p><\/td><\/tr>

F\u00e4cher<\/p><\/td>

4<\/p><\/td><\/tr>

Rohr Material<\/p><\/td>

Orca<\/p><\/td><\/tr>

Rohr-Durchmesser<\/p><\/td>

45\/62<\/p><\/td><\/tr>

Kapazit\u00e4t des Kraftstofftanks<\/p><\/td>

300 l<\/p><\/td><\/tr>

Kapazit\u00e4t des Wassertanks<\/p><\/td>

90 l<\/p><\/td><\/tr>

Maximale Motorleistung<\/p><\/td>

400 PS<\/p><\/td><\/tr>

Passagiere Kapazit\u00e4t<\/p><\/td>

12\/14<\/p><\/td><\/tr>

Kategorie Design<\/p><\/td>

B\/C<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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