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Auf den ersten Blick k\u00f6nnte man sie leicht als den ultimativen Racer bezeichnen. DieBeneteau First 36 SE<\/b> ist das neueste Modell der renommierten franz\u00f6sischen Werft, das in Zusammenarbeit mit Seascape entstanden ist und ein echtes Rennsegelerlebnis bietet. Es ist mehr als nur ein Boot – es ist eine Denkweise, die von einer weltweiten Gemeinschaft leidenschaftlicher Seglerinnen und Segler getragen wird, die sich diesen beiden Buchstaben verschrieben haben (\u201eSE\u201c steht f\u00fcr \u201eSeascape Edition\u201c), die das Tor zu einer Welt der Emotionen auf See \u00f6ffnen. <\/p>

Die First SE-Reihe hat es sich zur Aufgabe gemacht, die Menschen wieder in das Herz des Segelns zu bringen. Sie bietet mutigen und neugierigen Seglern, die sich \u00fcber ihre Komfortzone hinaus wagen wollen, leistungsstarke Rennyachten. Im Laufe der Jahre hat die First SE-Linie ein Team von au\u00dfergew\u00f6hnlichen Seglern, Designern, Ingenieuren und Konstrukteuren zusammengebracht, die die Werte der Marke und eine tiefe Leidenschaft f\u00fcr das Segeln teilen. Das Projekt begann mit der First 36, einer Yacht, die sich bereits durch den Gewinn des Rolex Middle Sea Race<\/b> bew\u00e4hrt hatte. Von da an war es das Ziel, ihr volles Potenzial auszusch\u00f6pfen. Und mit der Beneteau First 36 SE ist dieses Ziel eindeutig erreicht worden. <\/p>

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Der renommierte Schiffsarchitekt Samuel Manuard,<\/b> der die urspr\u00fcngliche First 36 entworfen hat, tat sich mit dem legend\u00e4ren Designer Bernard Nivelt<\/b> zusammen, um das Boot zu einem reinrassigen IRC-Racer weiterzuentwickeln. Maurizio Cossutti <\/b>steuerte sein umfangreiches Fachwissen bei, um auch unter ORC-Bedingungen Spitzenleistungen zu gew\u00e4hrleisten. Das Ergebnis dieser Zusammenarbeit zwischen drei f\u00fchrenden Namen ist eine Yacht, die trotz einer geringeren Verdr\u00e4ngung im Vergleich zur Standard-First 36 das Segelerlebnis deutlich verbessert. Bei der Beneteau First 36 SE hatte das Team eine gemeinsame Vision: ein gleitf\u00e4higes Rennboot zu schaffen, das Spitzenleistungen erbringt. <\/p>

Die Beneteau First 36 SE zeichnet sich durch eine geringere Verdr\u00e4ngung aus – 400 kg weniger<\/strong> als bei der Standard-First 36. Dieses Hauptmerkmal, kombiniert mit einem neu gestalteten Bug, verk\u00fcrzt die Wasserlinienl\u00e4nge und reduziert die benetzte Oberfl\u00e4che um fast 3 Quadratmeter, was zu einer verbesserten Beschleunigung und leichterem Gleiten bei hohen Geschwindigkeiten f\u00fchrt. Au\u00dferdem wurde die Ergonomie des Cockpits mit einer reaktionsschnellen Pinne verfeinert, die eine intuitive und direkte Steuerung des Ruders erm\u00f6glicht. Komfort und Sicherheit werden durch weiche Schaumstoffgriffe weiter verbessert. <\/p>

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Was die technischen Daten dieser 11-Meter-Yacht angeht, so ist die Beneteau First 36 SE mit b\u00fcndigen Rennventilen, einer elektronischen Pinne f\u00fcr pr\u00e4zise Winkeleinstellungen und Karbonbeschl\u00e4gen zur weiteren Leistungssteigerung ausgestattet. Trotz der rennorientierten Ausstattung bietet die Yacht immer noch alle Annehmlichkeiten der Standard-First 36 – allerdings in einer leichteren und abgespeckten Version. <\/p>

So beschrieb Samuel Manuard, Schiffsarchitekt der Beneteau First 36 SE und weltbekannter Segler, das Segelerlebnis nach dem ersten Test: „Nach dem ersten Segeln kann ich getrost sagen: Die First 36 SE ist ein Rennboot<\/a>! Die 10% weniger Verdr\u00e4ngung im Vergleich zur First 36 sp\u00fcrt man wirklich. Heute haben wir bei leichtem Wind geplant, was hervorragend ist. Das Boot reagiert sehr gut auf das Ruder. Du kannst den Bug genau dort platzieren, wo du ihn haben willst, und hast das Gef\u00fchl, alles unter Kontrolle zu haben. Wegen des breiten Hecks ist das Boot mit Doppelrudern ausgestattet, so dass man das Boot auch bei hohen Geschwindigkeiten richtig anschieben kann, ohne Angst vor dem Ausbrechen zu haben. Ich bin wirklich zufrieden mit der Ergonomie – die Steuerposition ist hervorragend. Du kannst stundenlang Rennen fahren und f\u00fchlst dich danach nicht kaputt, das sagt viel aus. Das Boot ist sowohl bei Zweihandregatten als auch bei Rennen mit voller Besatzung sehr effizient, weil man viel Platz zum Man\u00f6vrieren hat und das ganze Team unterbringen kann. <\/i><\/p>

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Der Designer Lorenzo Argento f\u00fcgt hinzu: „Ich besitze die First 36 jetzt seit zwei Jahren – dies wird meine dritte Saison – und ich bin bereits \u00fcber 6.000 Seemeilen mit ihr gesegelt. Als ich die First 36 entworfen habe, dachte ich: Das ist perfekt f\u00fcr mich – sie erf\u00fcllt alle Kriterien. Heute hatte ich die Gelegenheit, die neue First 36 SE zu segeln. Der Wind drehte, aber ich war wirklich \u00fcberrascht von der Beschleunigung und dem Grad der Kontrolle. Die Pinne gibt dir ein viel n\u00e4heres, direkteres Gef\u00fchl. Die SE-Version ist leichter, sauberer und so konzipiert, dass sie das Gleitpotenzial des Bootes voll aussch\u00f6pft – und das kannst du wirklich sp\u00fcren. Selbst wenn du an Bord gehst, spricht das Boot sofort an. Ich pers\u00f6nlich w\u00fcrde mich immer noch f\u00fcr die Cruising-Version – den gleitenden Cruiser First 36 – entscheiden, weil sie meinen Bed\u00fcrfnissen besser entspricht. Aber wenn ich Ambitionen im Rennsport h\u00e4tte, w\u00fcrde ich mich definitiv f\u00fcr diese Version entscheiden. <\/i><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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