{"id":153309,"date":"2021-11-02T08:18:14","date_gmt":"2021-11-02T07:18:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/rainbow-warrior-die-geschichte-des-bootes-das-mitterand-herausforderte\/"},"modified":"2025-11-21T16:05:16","modified_gmt":"2025-11-21T15:05:16","slug":"rainbow-warrior-die-geschichte-des-bootes-das-mitterand-herausforderte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/rainbow-warrior-die-geschichte-des-bootes-das-mitterand-herausforderte\/","title":{"rendered":"Rainbow Warrior. Die Geschichte des Bootes, das Mitterand herausforderte"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"153309\" class=\"elementor elementor-153309 elementor-32535\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-43f56dec elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"43f56dec\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-44704289\" data-id=\"44704289\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3d23613d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3d23613d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p align=\"CENTER\"><strong>Die Geschichte der Rainbow Warrior  <\/strong><\/p><p>Die Sir William Hardy, ein Fischereischiff im Besitz des britischen Landwirtschaftsministeriums und das erste britische Schiff mit einem dieselelektrischen Antrieb, lief 1955 vom Stapel. Sie verbrachte mehrere Jahre mit der Erforschung von Fisch als Nahrungsmittel. Im Jahr 1977 wurde sie f\u00fcr 42.000 Pfund an die in Vancouver ans\u00e4ssige Umweltorganisation <b>Greenpeace<\/b> verkauft <b>.<\/b>  <\/p><p>Im April 1978 wurde die Sir William Hardy als <b>Rainbow Warrior<\/b> wieder in Betrieb genommen <b>.<\/b><\/p><h4 class=\"western\">Bomben auf der Rainbow Warrior<\/h4><p>Es waren die Jahre des Kalten Krieges. Frankreich f\u00fchrte unter Pr\u00e4sident <b>Mitterrand &#8211; dem<\/b> Vorsitzenden der sozialistischen Partei &#8211; Atomtests auf den Inseln Polynesiens durch. Genauer gesagt auf dem Tuamotu-Archipel, unweit von Neuseeland, das sich \u00fcber die Zerst\u00f6rung seines \u00d6kosystems \u00e4rgert. 1985 bereitete sich die Rainbow Warrior auf die <a href=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/international\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Greenpeace-Aktion<\/a> vor, um die franz\u00f6sischen Atomtests auf Mururoa zu stoppen. Sie segelte nach Auckland und legte im Hafen von Waitemate an, um auf den Rest der Besatzung zu warten: Der portugiesische Fotograf Fernando Pereira, der neuseel\u00e4ndische Umweltsch\u00fctzer Bunny Mc Diarmid und Frederique Bonlieu, eine Spionin des DGSE (franz\u00f6sischer Geheimdienst), die sich unter dem Namen Christine Cabon bei den Umweltsch\u00fctzern eingeschleust hatte. Ihre Aufgabe ist es, Informationen an den franz\u00f6sischen Geheimdienst weiterzugeben.     <br><img decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-32539\" title=\"Regenbogen-Krieger-Mitterand\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Rainbow-Warrior-Mitterand-300x203.jpg\" alt=\"Regenbogen-Krieger-Mitterand\" width=\"450\" height=\"305\" srcset=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Rainbow-Warrior-Mitterand-300x203.jpg 300w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Rainbow-Warrior-Mitterand-480x325.jpg 480w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Rainbow-Warrior-Mitterand.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/>Am Abend vor dem Auslaufen feierte die Besatzung einen Geburtstag an Bord der Rainbow Warriors. Um Mitternacht explodierte die erste Bombe. Die Umweltsch\u00fctzer schafften es, das Boot unverletzt zu verlassen, aber der Fotograf Pereira beschloss, zur\u00fcckzufahren, um nach Christine zu suchen, von der es keine Spur gab&#8230; ein paar Minuten sp\u00e4ter die zweite Explosion. Das <a href=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/?s=boat\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fischerboot<\/a> sank. Fernando Pereira kam dabei ums Leben.<br>Die neuseel\u00e4ndische Polizei schaltete sich ein. Taucher tauchten ab und entdeckten die von den Bomben verursachten Risse im Rumpf. Das Boot wurde zur Untersuchung wieder flott gemacht. Eine Morduntersuchung wurde eingeleitet.       <\/p><p>Die Polizei sah sich die Aufnahmen der im Hafen installierten Kameras an. In der Nacht der Explosion lud ein Touristenpaar zwei gro\u00dfe Taschen in einen Lieferwagen.<br>Es handelte sich um die Familie Turenge mit Schweizer P\u00e4ssen, aber sie \u00fcberzeugten die Ermittler nicht.<br>Einige Stunden sp\u00e4ter stellte sich heraus, dass die beiden in Wirklichkeit der DGSE angeh\u00f6rten und somit direkt vom franz\u00f6sischen Verteidigungsministerium abh\u00e4ngig waren. Sie wurden verhaftet. Es kam der Verdacht auf, dass der Elys\u00e9e-Palast von der Operation gegen Greenpeace wusste. Der franz\u00f6sische Verteidigungsminister Hernu und Pr\u00e4sident Mitterrand h\u00fcllten sich in ohrenbet\u00e4ubendes Schweigen, und es wurde kein Krisenstab eingerichtet. Niemand sprach, niemand handelte: Die Aff\u00e4re w\u00e4re in Vergessenheit geraten.<br>Mitte August jedoch explodierte der Fall, weil die neuseel\u00e4ndische Polizei eine weitere Gruppe franz\u00f6sischer Spione identifizierte: die Besatzung der Ouvea, die anscheinend den Sprengstoff an Bord der Rainbow transportiert hatte. Schlie\u00dflich wachten die Medien auf, ver\u00f6ffentlichten die Details und die Welt begann sich zu mobilisieren. Der Elys\u00e9e war gezwungen, zu reagieren und leitete eine Untersuchung ein. Die Untersuchung wurde von einem Mann manipuliert, der nur gut darin war, L\u00fcgen zu verbreiten: dem franz\u00f6sischen Verteidigungsminister, Mitterrands rechter Hand und engem Freund.        <\/p><p>Die Ermittlungen gingen jedoch weiter. <img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-32540\" title=\"sinkendes Boot\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/sinking-boat-300x202.jpg\" alt=\"sinkendes Boot\" width=\"450\" height=\"303\" srcset=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/sinking-boat-300x202.jpg 300w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/sinking-boat-480x323.jpg 480w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/sinking-boat.jpg 639w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/>Es fanden sich mehrere Zeugen, die behaupteten, in der Nacht der Explosion Taucher der Ouvea beim Tauchen gesehen zu haben, und andere, die gesehen haben wollen, wie die Turenge Tauchanz\u00fcge, Flaschen und gro\u00dfe Taschen an zwei M\u00e4nner \u00fcbergab, die dann mit hoher Geschwindigkeit davonfuhren.<br>Der neuseel\u00e4ndische Pr\u00e4sident k\u00fcndigte an: &#8222;Wenn franz\u00f6sische Geheimdienste in den Angriff auf die Rainbow Worrior verwickelt sind, bedeutet das, dass die Grunds\u00e4tze des V\u00f6lkerrechts verletzt wurden. Wir werden eine Beschwerde gegen die franz\u00f6sische Regierung einreichen. Neuseeland k\u00f6nnte diese Angelegenheit als Kriegshandlung betrachten.&#8220;<br>Mitterrand erkannte den Ernst der Lage, weigerte sich aber zu verhandeln: Frankreichs Ehre stand auf dem Spiel. Ist es nicht unhaltbar, dass Frankreich, ein linkes Land, ein Boot von Umweltsch\u00fctzern gesprengt und einen Mann get\u00f6tet hat?   <br>Als er in die Enge getrieben wurde, gab Verteidigungsminister Hernu die \u00dcberwachung durch die franz\u00f6sischen Geheimdienste zu. Es gab keinen Befehl, die Rainbow Warrior anzugreifen.<br>Der Pr\u00e4sident von Greenpeace sagte, die Untersuchung sei eine Beleidigung f\u00fcr die Intelligenz aller und forderte den R\u00fccktritt der Regierung. Mitterrand k\u00fcmmerte das nicht.  <\/p><p>Am 17. September erhielt Le Monde die offizielle Best\u00e4tigung eines dritten DGSE-Tauchteams in Auckland und ver\u00f6ffentlichte lange Ausz\u00fcge aus dem geheimen Bericht von Admiral Lacoste, dem Leiter der DGSE, aus dem hervorging, dass der Befehl zur Sprengung der Rainbow Warrior von Minister Hernu selbst erteilt wurde. Minister Hernu leugnete dies weiterhin. <\/p><p><b>Einige Tage sp\u00e4ter best\u00e4tigte Laurent Fabius, der franz\u00f6sische Premierminister, die Enth\u00fcllungen von Le Monde in einer Pressekonferenz. Minister Hernu und der f\u00fcr die DGSE zust\u00e4ndige Admiral wurden zum R\u00fccktritt gezwungen. Frankreich wurde gezwungen, dreizehn Millionen Dollar Entsch\u00e4digung an Neuseeland zu zahlen.  <\/b><\/p><p><img decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-32541\" title=\"Rainbow Warrior Propeller\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Rainbow-Warrior-propeller-300x200.jpg\" alt=\"Rainbow Warrior Propeller\" width=\"450\" height=\"301\" srcset=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Rainbow-Warrior-propeller-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Rainbow-Warrior-propeller-720x480.jpg 720w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Rainbow-Warrior-propeller-480x321.jpg 480w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Rainbow-Warrior-propeller.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/>Im Dezember 1987 wurde die Rainbow Warrior in die Matauri-Bucht geschleppt. Hunderte von Menschen, Fischer, Seeleute, Segler, einfache Menschen, dr\u00e4ngten sich in Dutzenden von Booten und warteten darauf, dass die Rainbow sich verabschiedete, als sie zum letzten Mal sank. <\/p><p>1990 wurde auf den H\u00fcgeln von Matauri das Rainbow Warrior Memorial eingeweiht, ein bedeutendes Denkmal, das von dem Bildhauer Chris Boot geschaffen wurde.<\/p><p>Das gesamte Werk besteht aus Steinen, die in der Bucht gesammelt und dann um die Schiffsschraube der Rainbow angeordnet wurden. Es hei\u00dft, dass der Propeller seine letzte Runde drehte, bevor er sich schlie\u00dflich in der Mitte von Boots Werk wiederfand. <\/p><p>Ein Propeller, der seine Aufgabe bis zum Ende erf\u00fcllt hat.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"gsp_post_data\" data-post_type=\"post\" data-cat=\"inflatable-boats-ribs,lifestyle,motor-boat,news,sail,stories-on-the-dock\" data-modified=\"120\" data-title=\"Rainbow Warrior. Die Geschichte des Bootes, das Mitterand herausforderte\" data-home=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Geschichte der Rainbow Warrior Die Sir William Hardy, ein Fischereischiff im Besitz des britischen Landwirtschaftsministeriums und das erste britische Schiff mit einem dieselelektrischen Antrieb, lief 1955 vom Stapel. Sie verbrachte mehrere Jahre mit der Erforschung von Fisch als Nahrungsmittel. 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