Ich hatte schon lange darauf gewartet, die <\/span>FIM 470 Regina<\/b><\/span>zu testen, die neueste Erg\u00e4nzung der gro\u00dfartigen Kollektion von <\/span>FIM – Fabbrica Italiana Motoscafi<\/a>und endlich ist der Tag gekommen. Ich hatte ihre Sch\u00f6nheit und ihre Innovationen bereits auf dem Papier verinnerlicht, aber als ich sie am Hafen angedockt sah <\/span>Marina di Varazze,<\/a> Mir wurde sofort klar, dass das, was ich wusste, nur die Spitze des Eisbergs war. Und so war es auch. Diese Yacht hat mich v\u00f6llig verzaubert, und jetzt werde ich dir sagen, warum. <\/span><\/p> Ich m\u00f6chte dir von ihr erz\u00e4hlen, wie sie vor meinen Augen erschienen ist. Mit einer L\u00e4nge von 15,10 Metern und einer Breite von 4,40 Metern ist ihr Platzangebot absolut beneidenswert. Das Heckcockpit ist mechanisch und l\u00e4sst sich je nach Bedarf heben und senken: In einem Modus ist es perfekt, um ein Beiboot oder einen Jetski zu Wasser zu lassen oder zu schleppen, und gibt zwei einklappbare Stufen frei. Im Handumdrehen hebt es sich und zeigt sein ganzes Ausma\u00df, sodass ein einziger ger\u00e4umiger zentraler Bereich entsteht, der maximalen Wohnkomfort garantiert. <\/p> Die R\u00e4ume sind so konzipiert, dass sie voll ausgenutzt werden k\u00f6nnen. Das Boot ist so konzipiert, dass es dank der beweglichen Heck- und Bugsysteme das Beste aus den Freir\u00e4umen herausholt. Das vordere Sonnendeck l\u00e4sst sich seitlich verschieben, um einen echten Strandbereich zu schaffen, ein Layout, das die Designer „Bow Life“ genannt haben: Durch die Teilung des Sonnendecks in zwei H\u00e4lften kann eine verst\u00e4rkte Glasplatte begangen werden, die eine der beiden Eignerkabinen in ein atemberaubendes Licht taucht, ein Tisch kann hinzugef\u00fcgt und in einen Essbereich verwandelt werden, und er kann sogar mit Wasser gef\u00fcllt werden, um einen kleinen Swimmingpool zu schaffen… wunderbar. <\/p> Das Achtercockpit kann auch durch einen Mechanismus erweitert werden, der das Sonnendeck unterteilt. So entsteht ein ger\u00e4umiger, zentraler Bereich, der perfekt ist, um einen entspannten Tag auf See zu genie\u00dfen, zu tauchen und auf den elegant verarbeiteten Liegen zu faulenzen. <\/p> Der Steuerstand ist ger\u00e4umig, modern und wird von der schwarzen Farbe dominiert. Ich kann es kaum erwarten, das Steuerrad in die Hand zu nehmen, ein St\u00fcck Handwerkskunst, das speziell f\u00fcr dieses Boot angefertigt wurde, aber darauf muss ich noch etwas warten, denn zuerst will ich unter Deck gehen. <\/p> Die beiden Eignerkabinen sind zwei Junior-Suiten, die mit eleganten Details ausgestattet sind, von denen viele von Liu Jo entworfen wurden. In der Eignerkabine kann das Doppelbett in zwei Teile geteilt werden und eine verst\u00e4rkte Glasscheibe am Bug \u00f6ffnet sich \u00fcber deinem Kopf und l\u00e4sst viel nat\u00fcrliches Licht herein, das sich mit dem der gro\u00dfen Seitenfenster verbindet. Der Raum ist vier Meter lang und so ger\u00e4umig, dass man sich wie in einem 60-Fu\u00df-Schiff f\u00fchlt. <\/p> Beide Kabinen verf\u00fcgen \u00fcber ein eigenes Bad mit Dusche, Sanit\u00e4ranlagen und eleganten emaillierten Stahlarmaturen von Nobili. In jeder Ecke verbirgt sich eine Schublade, ein versteckter Kleiderschrank, und der Look ist nie langweilig: Die Kopfteile der Betten sind aus handgen\u00e4htem Primo Fiore-Leder, die Matratzen sind von h\u00f6chster Qualit\u00e4t und Komfort, die Beleuchtung ist komplett indirekt mit LED, und jedes der beiden Zimmer hat seine eigene Klimasteuerung, ebenso wie die Audio- und Videoger\u00e4te. All das ist Full Domotics,<\/b> was bedeutet, dass alles \u00fcber eine App (aber auch \u00fcber eine klassische Schnittstelle) steuerbar ist: das T\u00fcpfelchen auf dem i einer offenen Yacht, die definitiv neue Ma\u00dfst\u00e4be gesetzt hat. <\/p> Wenn der Blick mich buchst\u00e4blich verf\u00fchrt hat, l\u00e4uft mir ein Schauer \u00fcber den R\u00fccken, wenn ich meine H\u00e4nde auf das Lenkrad lege. Es liegt auf der Hand, dass man etwas so Exklusives mit gr\u00f6\u00dfter Aufmerksamkeit behandelt, aber ich \u00fcberwinde diese ehrf\u00fcrchtige Angst schnell, denn ich f\u00fchle mich sehr wohl: Es ist Zeit, den Test des FIM 470 Regina zu beginnen. <\/p> Die Seebedingungen sind ziemlich schwierig, mit Wellen von etwa eineinhalb Metern und viel Wind: Wir sind 12 Personen an Bord, mich eingeschlossen. Als wir den Hafen verlassen und uns mit den Instrumenten vertraut machen, schaue ich auf und stelle fest, dass wir zu sechst auf der Br\u00fccke sind, vier sitzend und zwei stehend. <\/p> Wir st\u00fcrmen auf das Meer, es ist wirklich rau, aber der Rumpf ist perfekt konstruiert, er teilt die Welle entschlossen in zwei H\u00e4lften und begrenzt den unvermeidlichen Aufprall um ein ganzes St\u00fcck, und das tut er st\u00e4ndig, eine Welle nach der anderen, so sehr, dass ich versucht bin, immer wieder Gas zu geben.<\/p> Das Boot kommt mit etwa 12 Knoten auf Das Boot offenbart seine ganze Sportlichkeit. Die beiden Volvo Penta IPS 800-Motoren mit je 600 PS geben mir einen gewaltigen Schub, der Rumpf tut sein \u00dcbriges. Ich drehe mich leicht nach Backbord, nehme das Meer in mich auf und drehe mich kurz um, um zu sehen, wie es den anderen an Bord mit mir geht: Ihren Gesichtern ist anzusehen, dass sie es wirklich genie\u00dfen, und so beschlie\u00dfe ich, dass wir uns noch einen letzten Nervenkitzel g\u00f6nnen k\u00f6nnen. <\/p> Ich drehe scharf nach Steuerbord und gebe etwas mehr Gas. Die Fim 470 Regina erreicht 30 Knoten und die Wellen scheinen noch h\u00f6her zu sein als zuvor: Es ist fast eine Herausforderung, eine lustige Herausforderung, die allen einen Kick gibt. Trotz des Windes und einiger Regentropfen sind wir alle erstaunt: kein Knarren, keine Vibrationen, kein Z\u00f6gern. Was f\u00fcr ein sch\u00f6nes Boot! <\/p> An Land angekommen, habe ich noch alle Emotionen dieser schwindelerregenden Stunde auf See in mir. Ich verweile noch einen Moment, um sie anzuschauen, sie ist wundersch\u00f6n, da gibt es wenig zu sagen. Aber das ist noch nicht alles; sie ist elegant und sportlich zugleich, sie ist d\u00fcster, aber attraktiv, sie ist gro\u00df, ger\u00e4umig, ohne ihre Wendigkeit zu beeintr\u00e4chtigen. <\/p> Mir wird klar, dass ich eine seltene Erfahrung gemacht habe, noch dazu aus der ersten Reihe, und ich denke, dass ich n\u00e4chsten Sommer nirgendwo anders sein m\u00f6chte als an Bord dieser wunderbaren Yacht.<\/p> TESTDATEN<\/p><\/td> RPM<\/p><\/td> KN<\/p><\/td> L\/H<\/p><\/td><\/tr> KREUZGESCHWINDIGKEIT<\/p><\/td> 2700<\/p><\/td> 26<\/p><\/td> 155<\/p><\/td><\/tr> PLANUNGSGESCHWINDIGKEIT<\/p><\/td> 12,5<\/p><\/td> TOP GESCHWINDIGKEIT<\/p><\/td> 3060<\/p><\/td> 34,8<\/p><\/td> 205<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
In der Tat kannst du bestimmte Dinge nur wahrnehmen, wenn du an Bord gehst, die R\u00e4ume erkundest, deine H\u00e4nde auf die Steuerkonsole legst und aufs Meer blickst. Jeder Winkel dieser offenen Sportyacht, die von <\/span>Paolo Ferragni<\/b><\/span> ist nach dem Baukastenprinzip konzipiert. Es reicht jedoch nicht aus zu sagen, dass es m\u00f6glich ist, die Au\u00dfen- und Innenr\u00e4ume nach Bedarf zu ver\u00e4ndern, denn dieses Juwel ist so gebaut, dass es sich an alle Bed\u00fcrfnisse anpasst, mit dem ultimativen Ziel, ein maximales Wohnerlebnis zu bieten und die G\u00e4ste vollst\u00e4ndig in eine elegante und raffinierte Atmosph\u00e4re einzutauchen, in der alles darauf abzielt, sie zu verf\u00fchren und zu \u00fcberraschen. <\/span><\/p>![\"fim](\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/fim-470-regina-side-view-300x200.jpg\" "\\"fim")
<\/p>Die FIM 470 Regina im Detail<\/span><\/strong><\/h2>
![\"fim-470-regina](\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/fim-470-regina-top-view-300x200.jpg\" "\\"fim-470-regina")
Es hell zu nennen, ist eine Untertreibung. Nat\u00fcrliches Licht<\/b> durchdringt die beiden pr\u00e4chtigen Eignerkabinen, in denen gro\u00dfe Fenster die Sonnenstrahlen voll eindringen lassen, die R\u00e4ume erhellen und einen seltenen Blick auf das Meer freigeben.<\/p>See-Erprobung <\/span><\/strong><\/h2>
![\"Markise\"](\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/awning-300x200.jpg\" "\\"Markise\\"")
in Fahrt und von da an gehe ich auf Reisegeschwindigkeit: Der Motor dreht auf 2700, die Geschwindigkeit betr\u00e4gt 26 Knoten und wir verbrauchen etwa 155 l\/h.<\/p> <\/td> <\/td><\/tr>