{"id":156536,"date":"2025-10-07T01:00:00","date_gmt":"2025-10-07T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/echo-america-35-probefahrt-mit-einem-walkaround-der-tradition-und-innovation-verbindet\/"},"modified":"2026-01-23T13:53:40","modified_gmt":"2026-01-23T12:53:40","slug":"echo-america-35-probefahrt-mit-einem-walkaround-der-tradition-und-innovation-verbindet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/echo-america-35-probefahrt-mit-einem-walkaround-der-tradition-und-innovation-verbindet\/","title":{"rendered":"Echo America 35, Probefahrt mit einem Walkaround, der Tradition und Innovation verbindet"},"content":{"rendered":"\t\t
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Es gibt Boote, die auf den ersten Blick eine klare Identit\u00e4t erkennen lassen. Die Echo America 35<\/b> ist eines von ihnen: essenzielle Linien, ausgewogene Proportionen und ein starker Charakter. Es ist kein Design, das mit gewagten Formen \u00fcberraschen will, sondern eines, das durch Leistung \u00fcberzeugen<\/b> und diejenigen, die das Meer lieben, mit Zuverl\u00e4ssigkeit und Substanz<\/b> begleiten will. <\/p>

Die America 35 tritt das Erbe der America 30 an, eines Modells, das mit seinem Walkaround-Layout, das darauf ausgelegt ist, das Meer ohne Barrieren zu genie\u00dfen, bereits einen Wendepunkt markiert hatte. Dieselbe Philosophie wird nun in moderner<\/b> Form neu interpretiert :<\/b> eine gr\u00f6\u00dfere Breite, eine bessere Nutzung des Innenraums und funktionale L\u00f6sungen, die das Boot gleicherma\u00dfen f\u00fcr Familienfahrten und Tagesausfl\u00fcge geeignet machen. <\/p>

Es ist ein zutiefst mediterraner Walkaround, der in Italien geboren wurde und auf unsere Art, das Leben auf See zu erleben<\/b>, zugeschnitten ist: gesellige R\u00e4ume vorne und achtern, breite und sichere Seitendecks, gut gesch\u00fctzte Liegebereiche unter dem T-Top und Innenr\u00e4ume, die einen l\u00e4ngeren Aufenthalt an Bord erm\u00f6glichen. Mit anderen Worten: ein Boot, das f\u00fcr die See gebaut wurde, mit einem Design, das Stabilit\u00e4t, St\u00e4rke und Benutzerfreundlichkeit in den Vordergrund stellt, ohne dabei Kompromisse bei Komfort und Stil <\/b> einzugehen . <\/b> <\/p>

\"Amerika-35\"<\/p>

Das Echo America 35 im Detail<\/h3>

Die America 35 von Echo Yachts<\/a> l\u00e4sst das Konzept der legend\u00e4ren America 30 wieder aufleben und interpretiert es modern: ein Walkaround mit praktischen L\u00f6sungen und einem klaren Look. Am Heck befindet sich eine Plattform, die die Au\u00dfenborder verbirgt<\/b> und als Basis f\u00fcr eine gro\u00dfe Sonnenliege von etwa 1,80 m dient, die elektrisch hochgefahren <\/b>werden kann, um Bel\u00fcftung und Zugang zu den Motoren zu erm\u00f6glichen. Die Heckplattform ist beweglich:<\/b> Sie erleichtert nicht nur die Wartung und den Austausch der Motoren, sondern l\u00e4sst sich auch einige Zentimeter unter die Wasserlinie absenken, so dass eine Fl\u00e4che entsteht, die das Rollen beim Ankern wirksam d\u00e4mpft. Am Bug befinden sich neben der Sonnenliege zwei Sofas<\/b> (eines nach vorne und eines um den Bug herum) mit einem optionalen Tisch und verschiedenen Beschattungsm\u00f6glichkeiten, sodass ein echter Aufenthaltsbereich und nicht nur ein Durchgang entsteht. <\/p>

Mittschiffs sorgt die Bar <\/b>mit Sp\u00fcle und Induktionskochfeld daf\u00fcr, dass die America 35 auch f\u00fcr lange Tage geeignet ist, w\u00e4hrend das T-Top<\/b> gut proportioniert ist und eine Markise am Heck integriert, die den Wohnbereich hervorragend beschattet. Ein interessantes Detail sind die asymmetrischen Seitendecks<\/b>: zwei Stufen auf der Steuerbordseite, um den Bug zu erreichen, und ein flacher Steg auf der Backbordseite. Diese clevere L\u00f6sung verschafft zus\u00e4tzliche Kopffreiheit im Bad und erm\u00f6glicht ein Bullauge, das zur Bel\u00fcftung ge\u00f6ffnet werden kann. <\/p>

Die Konsole verf\u00fcgt \u00fcber einen Sitz mit drei Konfigurationen<\/b>, eine hohe Windschutzscheibe und ein Armaturenbrett, das entweder ein einzelnes gro\u00dfes Display oder zwei 12-Zoll-Bildschirme aufnehmen kann. Rechts neben den Bedienelementen befindet sich ein Panel mit allen Servicekn\u00f6pfen in Reichweite<\/b>. Es ist ein stimmiges Gesamtkonzept, das auf Komfort im Freien und einfache Handhabung ausgelegt ist – und das alles auf nur etwas mehr als elf Metern. <\/p>

\"Echo<\/p>

Die Innenr\u00e4ume<\/h3>

Unter Deck ist der Raum erstaunlich hell und ger\u00e4umig<\/b>. Die gr\u00f6\u00dfere Breite und der breitere Bugwinkel bringen zwei klare Vorteile mit sich: mehr Wohnlichkeit und einen sanfteren Aufprall auf die Wellen<\/b> w\u00e4hrend der Fahrt. Im Bug kannst du zwischen einem Inseldoppelbett und einer umbaubaren V-f\u00f6rmigen Dinette w\u00e4hlen. Mittschiffs gibt es ein gro\u00dfes Badezimmer mit separater Dusche und Toilette<\/b>, w\u00e4hrend sich unter der Niedergangstreppe ein Querbett befindet, das f\u00fcr ein Paar oder zwei Kinder geeignet ist. Au\u00dferdem gibt es einen ger\u00e4umigen Kleiderschrank auf der Backbordseite, zwei gro\u00dfe Seitenfenster und Bullaugen, die viel nat\u00fcrliches Licht hereinlassen, und helle Farben, die die luftige Atmosph\u00e4re noch verst\u00e4rken. <\/p>

Technische Daten<\/h3>
LOA<\/td>11.20 m<\/td><\/tr>
Maximale Breite \u00fcber alles<\/td>3.48 m<\/td><\/tr>
Maximale H\u00f6he<\/td>1.90 m<\/td><\/tr>
Maximale Passagierkapazit\u00e4t<\/td>12<\/td><\/tr>
Motoren<\/td>2 Au\u00dfenborder (max. 450 PS)<\/td><\/tr>
H\u00f6chstgeschwindigkeit<\/td>43 kn<\/td><\/tr>
Reisegeschwindigkeit<\/td>25 kn<\/td><\/tr>
Kapazit\u00e4t des Kraftstofftanks<\/td>720 l<\/td><\/tr>
Kapazit\u00e4t des Wassertanks<\/td>200 l<\/td><\/tr>
K\u00fchlschrank<\/td>85 l<\/td><\/tr>
Materialien f\u00fcr die Rumpf-\/Deckbeschichtung<\/td>Fiberglas<\/td><\/tr>
Gestaltung<\/td>Eng. Giuseppe Cimino <\/td><\/tr>
Builder<\/td>Unverw\u00fcstlich<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Echo America 35 Seeerprobung<\/h3>

Wir testeten die America 35, die von zwei 350-PS-Honda-V8-Motoren<\/b> angetrieben wird ,<\/b> beim Auslaufen aus dem Hafen von Genua <\/a>an einem klaren, sonnigen Tag mit herausfordernden Seebedingungen <\/b>: Wellen von etwa einem Meter, die aus verschiedenen Richtungen kamen und sich bemerkbar machen wollten. Ideale Bedingungen, um die wahre Natur eines Bootes zu verstehen. <\/p>

Der erste Eindruck, gleich au\u00dferhalb des Hafens, ist der von gro\u00dfer Stabilit\u00e4t<\/b>. Die Wellen treffen auf den Rumpf, aber das Boot reagiert sofort: Es bewegt sich, absorbiert<\/g> und erholt sich sofort, ohne zu rollen oder zu h\u00fcpfen. Es ist ein beruhigendes Gef\u00fchl, das zeigt, dass der Rumpf auf Stabilit\u00e4t ausgelegt ist<\/b> und das Gewicht niedrig konzentriert ist, um Balance und Kontrolle zu gew\u00e4hrleisten. <\/p>

\"sea<\/p>

Wenn du den Gashebel nach vorne schiebst, hebt die America 35 ganz nat\u00fcrlich ab<\/b>: Sie braucht knapp 12 Knoten, um aus dem Wasser zu kommen, ohne Ruckeln oder pl\u00f6tzliches Ansteigen des Bugs. Die Beschleunigung ist sanft<\/b> und das Boot scheint ein ruhiges Fahrverhalten zu haben, obwohl es sofort reagiert, wenn man es st\u00e4rker antreibt. Bei 2000 Umdrehungen pro Minute macht es etwas mehr als 8 Knoten und verbraucht dabei etwa 15 Liter pro Stunde. Wenn du die Drehzahl erh\u00f6hst, findest du das ideale Tempo bei 4000 Umdrehungen pro Minute<\/b>, wo du eine Reisegeschwindigkeit von 25 Knoten bei einem Kraftstoffverbrauch von etwa 55 Litern pro Stunde erreichst. Mit dieser Geschwindigkeit kannst du bequem Meilen zur\u00fccklegen und hast die Gewissheit, dass der Trimm stets ausgewogen und gleichm\u00e4\u00dfig ist. <\/p>

Erstaunlich ist, dass sich das Verhalten nicht \u00e4ndert, selbst wenn du es antreibst: Du kannst beschleunigen oder abbremsen, ohne dass sich die Heckwelle pl\u00f6tzlich verengt oder ausbreitet – ein klarer<\/b>Beweis f\u00fcr die sorgf\u00e4ltige Konstruktion. In engen Kurven h\u00e4lt das Boot seine Linie<\/b>, ohne den Bug zu verlieren, und in weiten Kurven gr\u00e4bt es sich nie vorne ein, sondern bleibt ruhig und gelassen, selbst wenn seitliche Wellen versuchen, seinen Rhythmus zu st\u00f6ren. Das ist eine seltene Eigenschaft, die am Steuer echtes Vertrauen erweckt. <\/p>

Und tats\u00e4chlich, wenn du dich entscheidest, den Gashebel voll aufzudrehen, entt\u00e4uscht die America 35 nicht: Die H\u00f6chstgeschwindigkeit liegt bei 43 Knoten<\/b>, bei voller Kontrolle und ohne einen Hauch von Nervosit\u00e4t. Sie f\u00fchlt sich an wie ein Boot mit gro\u00dfz\u00fcgigen Spielr\u00e4umen – selbst f\u00fcr weniger erfahrene Fahrer nie einsch\u00fcchternd, aber ein echtes Vergn\u00fcgen f\u00fcr diejenigen, die wissen, wie sie den weichen Ritt auf den Wellen ausnutzen k\u00f6nnen. <\/p>

Was am Ende bleibt, ist das Gef\u00fchl eines gut ausbalancierten Bootes, das lebendige Leistung mit gro\u00dfer Stabilit\u00e4t<\/b> verbindet. Das Cockpit bleibt trocken, die Vibrationen sind minimal und das Leben an Bord verl\u00e4uft auch bei kabbeliger See reibungslos. <\/p>

Echo America 35 – Testdaten<\/h3>
RPM<\/th>Geschwindigkeit (kn)<\/th>Kraftstoffverbrauch (l\/h)<\/th>Kraftstoffverbrauch (l\/mgl)<\/th><\/tr><\/thead>
Min (600)<\/td>3.0<\/td>0.74<\/td>0.25<\/td><\/tr>
1000<\/td>4.2<\/td>1.32<\/td>0.31<\/td><\/tr>
1250<\/td>5.4<\/td>1.95<\/td>0.36<\/td><\/tr>
1500<\/td>6.4<\/td>2.58<\/td>0.4<\/td><\/tr>
1750<\/td>7.2<\/td>3.09<\/td>0.43<\/td><\/tr>
2000<\/td>8.1<\/td>4.04<\/td>0.49<\/td><\/tr>
2250<\/td>8.5<\/td>4.8<\/td>0.56<\/td><\/tr>
2500<\/td>8.8<\/td>6.26<\/td>0.71<\/td><\/tr>
2750<\/td>9.8<\/td>8.87<\/td>0.91<\/td><\/tr>
3000<\/td>11.2<\/td>8.34<\/td>0.74<\/td><\/tr>
3250<\/td>11.8<\/td>11.09<\/td>0.94<\/td><\/tr>
3500<\/td>14.2<\/td>11.78<\/td>0.83<\/td><\/tr>
3750<\/td>23.1<\/td>12.47<\/td>0.54<\/td><\/tr>
4000<\/td>25.4<\/td>14.58<\/td>0.57<\/td><\/tr>
4250<\/td>28.2<\/td>16.66<\/td>0.59<\/td><\/tr>
4500<\/td>31.2<\/td>19.12<\/td>0.61<\/td><\/tr>
4750<\/td>33.0<\/td>19.12<\/td>0.58<\/td><\/tr>
5000<\/td>35.3<\/td>21.05<\/td>0.59<\/td><\/tr>
5500<\/td>37.9<\/td>27.95<\/td>0.74<\/td><\/tr>
MAX (5830)<\/td>43.3<\/td>27.58<\/td>0.64<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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