{"id":156756,"date":"2025-10-16T01:00:00","date_gmt":"2025-10-16T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fpt-industrial-auf-der-internationalen-bootsmesse-2025-in-genua-innovation-tradition-und-neue-grenzen\/"},"modified":"2025-10-16T01:01:26","modified_gmt":"2025-10-16T00:01:26","slug":"fpt-industrial-auf-der-internationalen-bootsmesse-2025-in-genua-innovation-tradition-und-neue-grenzen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/fpt-industrial-auf-der-internationalen-bootsmesse-2025-in-genua-innovation-tradition-und-neue-grenzen\/","title":{"rendered":"FPT Industrial auf der Internationalen Bootsmesse 2025 in Genua: Innovation, Tradition und neue Grenzen"},"content":{"rendered":"\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tSechzig Jahre Erfahrung im Bereich Schiffsantriebe, aber immer mit einem Auge auf die Zukunft. So pr\u00e4sentierte sich FPT Industrial<\/b> auf der internationalen Bootsmesse in Genua 2025<\/a> und<\/b> stellte nicht nur seine schnelllaufenden Dieselmotoren<\/b> vor, sondern auch das neue EBS 37 EVO-Batteriepaket<\/b>, das erste vollelektrische Produkt des Unternehmens f\u00fcr den Marinesektor. \n\nUnsere Wurzeln gehen auf historische Marken wie Iveco und Iveco Aifo zur\u00fcck“, erkl\u00e4rt Alessandro Mor,<\/b> Produktmanager bei FPT Industrial, „und heute bauen wir weiter auf diesem motorischen Erbe auf, das der Markt immer noch sehr sch\u00e4tzt.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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FPT Industrial, Motoren zwischen Automatisierung und Handwerkskunst<\/h3>

Die St\u00e4rke der Marke liegt in ihrer F\u00e4higkeit, fortschrittliche industrielle Prozesse mit handwerklicher Liebe zum Detail<\/b> zu verbinden. Alle unsere Motoren werden in unserem Werk in Turin auf speziellen Arbeitsinseln und nicht am Flie\u00dfband gebaut“, sagt Mor. „So k\u00f6nnen wir die Automatisierung mit der besonderen Sorgfalt<\/b>verbinden , die f\u00fcr die Schifffahrt erforderlich ist<\/b>„. <\/p>

Dieser Ansatz macht den Unterschied: Einerseits modernste Produktionstechnologien, andererseits die individuelle Anpassung, die<\/b> in einem Markt wie der Schifffahrtsbranche erforderlich ist<\/b>, wo jede Anwendung ihre eigenen, einzigartigen Anforderungen hat. Jeder Motor wird einem 100%igen Hei\u00dftest <\/g>unterzogen und erh\u00e4lt eine spezielle Lackierung, um die Best\u00e4ndigkeit gegen Salzspr\u00fchnebel zu gew\u00e4hrleisten – ein entscheidender Schritt, um Leistung und Haltbarkeit sowohl im Yachtsport als auch im professionellen Einsatz zu garantieren. Eine abschlie\u00dfende Sichtpr\u00fcfung schlie\u00dft den Prozess vor dem Versand ab. <\/p>

\"FPT<\/p>

Vielf\u00e4ltige M\u00e4rkte und Segmente<\/h3>

Vielseitigkeit ist eine der herausragenden Eigenschaften von FPT Industrial. Vom 9-Liter-Motor, der in Versionen f\u00fcr Yachten oder schwere Anwendungen erh\u00e4ltlich ist, bis hin zu 1.000-PS-Aggregaten deckt FPT ein breites Spektrum an Bed\u00fcrfnissen ab<\/b>: Yachten, Sportfischerboote, Passagiertransporte, Lotsenboote und Beh\u00f6rdenfahrzeuge. „Wir arbeiten auch mit der italienischen Guardia di Finanza und mehreren internationalen Polizeibeh\u00f6rden zusammen, weil Robustheit und Zuverl\u00e4ssigkeit auch bei den anspruchsvollsten Eins\u00e4tzen unerl\u00e4sslich sind“, so Mor. <\/p>

Geografisch betrachtet das Unternehmen weiterhin Europa als seinen Hauptmarkt, expandiert<\/b> aber stark in Richtung Nordamerika, Lateinamerika und Asien<\/b>. „In Alaska, Seattle und Neuengland sind unsere Motoren erfolgreich“, f\u00fcgt er hinzu. „Dort verlangen Fischerei und Sportfischerei maximale Leistung und Zuverl\u00e4ssigkeit. In S\u00fcdamerika sind wir in Argentinien<\/b> vertreten und in Asien arbeiten wir mit Beh\u00f6rden in China und Indien zusammen“.<\/b> <\/p>

\"FPT<\/p>

FPT Industrial: Technologie, Dienstleistungen und Nachhaltigkeit<\/h3>

Technologische Innovationen waren ein echter Wendepunkt<\/b>. „Common-Rail-Systeme haben die Motoren revolutioniert und f\u00fcr mehr Effizienz und Leistung gesorgt“, erinnert sich Mor. Heute wird dies durch vernetzte Dienste erg\u00e4nzt: Dank der Telematik k\u00f6nnen Yachteigent\u00fcmer und institutionelle Kunden Daten und Verbrauch in Echtzeit \u00fcberwachen, was eine vorausschauende Wartung erm\u00f6glicht. „Mit einem GSM-Modem werden alle Daten an einen Kontrollraum gesendet, so dass Flottenmanager alles unter Kontrolle haben – vom Kraftstoffverbrauch bis hin zu potenziellen Warnmeldungen“, erkl\u00e4rt Mor. <\/p>

Der Weg zur Nachhaltigkeit wird durch konkrete Projekte bereichert. Im Rahmen der Partnerschaft mit der One Ocean Foundation<\/b> hat FPT dazu beigetragen, Posidonia-Seegras in Sanremo wieder anzupflanzen, und gemeinsam mit dem Tethys Institute hat FPT das Forschungsschiff zur Untersuchung von Walen im Pelagos-Schutzgebiet mit einem neuen Antrieb ausgestattet. Die FPT-Motoren sind bereits mit dem<\/b> Biokraftstoff HVO kompatibel<\/b>, der die CO\u2082-Emissionen um bis zu 90 % senken<\/b> kann, auch wenn die fl\u00e4chendeckende Infrastruktur noch eine Herausforderung darstellt. „Die Technologie ist fertig, aber wir brauchen ein fl\u00e4chendeckendes Netz, um ihre Einf\u00fchrung zu unterst\u00fctzen“, betont Mor. In der Zwischenzeit arbeitet FPT weiter an der Entwicklung von Wasserstoff- und Multi-Kraftstoff-Gasl\u00f6sungen – oft<\/b>noch vor der Marktverf\u00fcgbarkeit. <\/p>

\"Detail\"<\/p>

Auf dem Weg zu Hybrid- und Elektroantrieben<\/h3>

Neben den traditionellen Motoren und dem neuen Hilfsmotorenprogramm f\u00fcr Megayachten<\/a> investiert FPT stark in die Hybridtechnologie<\/b>. „Wir haben kompakte parallele Systeme entwickelt, die in drei Betriebsarten arbeiten k\u00f6nnen: vollelektrisch, mit Verbrennungsmotor und Aufladung oder kombiniert“, erkl\u00e4rt Mor. Diese Technologie wurde bereits auf einigen Demobooten getestet, z. B. auf dem Laborschiff Venedig. <\/p>

\"Danilo-Testa-FPT\"<\/p>

FPT Industrial steigt in die Schiffselektrifizierung ein<\/h3>

Im Rahmen dieser Entwicklung kommt die gro\u00dfe Neuigkeit von der Genua Boat Show 2025: die EBS 37 EVO Batterie<\/b>.<\/p>

„Die Anfang 2025 eingef\u00fchrte Batterie ist unsere erste, die speziell f\u00fcr die Schifffahrt entwickelt wurde“, sagt Danilo Testa, Marketing Product Manager bei FPT Industrial. „Sie ist das nat\u00fcrliche Ergebnis unserer jahrelangen Erfahrung<\/g> im On-Road-Segment, wo wir zwischen 2018 und 2024 rund 20.000 Einheiten verkauft haben, einschlie\u00dflich Batterien und elektrifizierter Systeme. Diese Erfahrung erm\u00f6glicht es uns, dem Marinesektor ein ausgereiftes, getestetes und zuverl\u00e4ssiges Produkt<\/b>anzubieten. <\/p>

Die EBS 37 EVO ist modular aufgebaut, weist eine hohe Energiedichte<\/b> auf und kann sowohl vollelektrische als auch hybride Boote antreiben, entweder in parallelen oder seriellen Konfigurationen. Sie ist f\u00fcr Freizeitboote bis zu 24 Metern L\u00e4nge geeignet und<\/g> bietet einen klaren Wettbewerbsvorteil<\/g>: „Innerhalb unserer Gruppe“, betont Testa, „k\u00f6nnen wir wettbewerbsf\u00e4hige Kosten und ein direkt von FPT entwickeltes Batteriemanagementsystem anbieten – das technologische Herzst\u00fcck, dasdie Leistung und Sicherheit verbessert<\/g>. Das BMS ist im Grunde das Gehirn, das jede Batterie steuert, und es ist entscheidend, dass es zusammen mit dem Akkupack selbst entwickelt und gebaut wird. <\/p>

Eine klare Strategie<\/h3>

Nachhaltigkeit ist nicht nur eine Marketingentscheidung – sie ist ein strategischer Faktor. „Wir sind seit Jahren f\u00fchrend im Bereich der Erdgasfahrzeuge<\/b> auf der Stra\u00dfe“, sagt Testa abschlie\u00dfend. „Die Herausforderung der Schifffahrt ist einfach der n\u00e4chste Schritt auf unserem Weg zur emissionsfreien <\/b>Mobilit\u00e4t“. <\/p>

Mit immer effizienteren Motoren, neuen Hybridl\u00f6sungen und einem entscheidenden Schritt in Richtung Elektroantrieb best\u00e4tigt FPT Industrial seine Rolle als wichtiger Akteur bei der Energiewende<\/b> in der Yachtbranche und bleibt dabei fest in der italienischen Motorenbautradition verwurzelt.<\/p>

\"Genua<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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