{"id":157111,"date":"2025-10-27T01:00:00","date_gmt":"2025-10-27T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pardo-yachts-auf-der-fort-lauderdale-international-boat-show-2025-die-neue-pardo-43-feiert-ihr-debuet-und-die-endurance-72-erhellt-die-amerikanische-szene\/"},"modified":"2025-10-27T11:38:51","modified_gmt":"2025-10-27T10:38:51","slug":"pardo-yachts-auf-der-fort-lauderdale-international-boat-show-2025-die-neue-pardo-43-feiert-ihr-debuet-und-die-endurance-72-erhellt-die-amerikanische-szene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/pardo-yachts-auf-der-fort-lauderdale-international-boat-show-2025-die-neue-pardo-43-feiert-ihr-debuet-und-die-endurance-72-erhellt-die-amerikanische-szene\/","title":{"rendered":"Pardo Yachts auf der Fort Lauderdale International Boat Show 2025: die neue Pardo 43 feiert ihr Deb\u00fct und die Endurance 72 erhellt die amerikanische Szene"},"content":{"rendered":"\t\t
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Die Fort Lauderdale International Boat Show 2025 <\/b>ist bereit, zwei wahre Ikonen italienischer Exzellenz zu begr\u00fc\u00dfen. Vom 29. Oktober bis zum 2. November kehrt Pardo Yachts <\/g>mit einer starken Pr\u00e4senz nach Florida zur\u00fcck und unterstreicht damit seine Verbundenheit mit dem amerikanischen Markt und die internationale Ausrichtung der Werft. Im Mittelpunkt stehen zwei au\u00dfergew\u00f6hnliche Modelle: die neue Pardo 43<\/b>, eine Weiterentwicklung der Ikone <\/a>, die das Konzept des Luxus-Walkarounds neu definiert hat, und die Endurance 72,<\/b> das Flaggschiff der Langstreckenlinie <\/a>, das in Fort Lauderdale sein Deb\u00fct gibt und eine neue Idee von effizientem, raffiniertem Cruising auf den Ozean bringt. <\/p>

Zwei Yachten mit sehr unterschiedlichen Philosophien, die jedoch durch dieselbe Vision vereint sind: die von Cantiere del Pardo, die seit \u00fcber f\u00fcnfzig Jahren Boote baut, die Design, Leistung und Komfort<\/b> mit einer unverwechselbaren \u00e4sthetischen Identit\u00e4t verbinden.<\/p>

\"Pardo<\/p>

Der neue Pardo 43: die nat\u00fcrliche Entwicklung einer Ikone<\/h3>

Die Pardo 43 ist das Modell, mit dem die Geschichte von Pardo Yachts im Jahr 2017 begann. Seitdem wurden \u00fcber 300 Einheiten <\/b>weltweit ausgeliefert, was sie zu einer der bekanntesten Walkarounds auf dem Markt macht. Heute, nach sieben Jahren Erfolg, pr\u00e4sentiert die Werft eine neue Version, die das Original nicht revolutioniert, sondern weiterentwickelt<\/b> und jedes Detail verfeinert, ohne seine DNA zu verraten. <\/p>

Gigi Servidati<\/b>, Pr\u00e4sident von Cantiere del Pardo, erkl\u00e4rt: „Diese neue Version ist kein Restyling, sondern eine koh\u00e4rente Weiterentwicklung – ein Schritt nach vorne, der aus der Erfahrung und dem Zuh\u00f6ren auf unsere Eigner entstanden ist“. Das Ergebnis ist eine anspruchsvollere, technologisch fortschrittlichere und noch komfortablere<\/b> Yacht, die die perfekte Balance zwischen Eleganz und Sportlichkeit bewahrt, die die Marke ber\u00fchmt gemacht hat. <\/p>

Die Au\u00dfenlinien wurden in Zusammenarbeit zwischen Zuccheri Yacht Design<\/b> und dem Studio Nauta<\/b> Design entwickelt. Das Ziel war klar: die Funktionalit\u00e4t und den Wohnkomfort zu verbessern, ohne die ikonische Silhouette der 43 zu ver\u00e4ndern. Die neuen Rumpffenster, die<\/b> zum ersten Mal eingesetzt wurden, durchfluten den Innenraum mit nat\u00fcrlichem Licht; das T-Top aus Karbon<\/b> wurde neu gestaltet, um eine gr\u00f6\u00dfere strukturelle Steifigkeit und klarere Linien zu bieten; und die vergr\u00f6\u00dferte, optimierte Au\u00dfenk\u00fcche<\/b> dient jetzt als echter Aufenthaltsbereich an Bord. <\/p>

\"Drohnenansicht\"<\/p>

Am Bug bietet eine neue, nach vorne gerichtete Sitzbank den G\u00e4sten einen weiteren Ort, an dem sie sich w\u00e4hrend der Fahrt versammeln k\u00f6nnen, w\u00e4hrend die Sonnenliege im Heck – jetzt inspiriert vom GT52 – neu gestaltet wurde, um noch mehr Platz und Komfort<\/b> zu bieten.<\/b> Die neue, gr\u00f6\u00dfere Windschutzscheibe verbessert den Schutz und die Sicht, w\u00e4hrend die einziehbare Schiebet\u00fcr zum Niedergang eine nahtlose Verbindung zwischen Innen- und Au\u00dfenbereich schafft und die Walkaround-Philosophie unterstreicht, die das Modell so ber\u00fchmt gemacht hat.<\/p>

Auch der Steuerstand ist komplett neu<\/b>. Er verf\u00fcgt jetzt \u00fcber ein mit Garmin entwickeltes und f\u00fcr Pardo Yachts ma\u00dfgeschneidertes Bootsautomatisierungssystem, das die Verwaltung aller Funktionen an Bord vereinfacht. F\u00fcr Komfort sorgt eine Dometic-Klimaanlage, die auch das Bad versorgt – ein seltenes Detail f\u00fcr Boote dieser Gr\u00f6\u00dfe.
F\u00fcr maximale Stabilit\u00e4t kann der Eigner zwischen Seakeeper- und Quick-Stabilisatoren w\u00e4hlen<\/b>, w\u00e4hrend die Starlink-Satellitenverbindung auch auf langen Fahrten einen schnellen Internetzugang garantiert. <\/p>

Konstruktiv bleibt<\/b> die Pardo 43 der Tradition der Werft treu<\/b>: Vinylesterharz-Infusionslaminierung, Schaumsandwich f\u00fcr das Deck und die Rumpfseiten, Carbonverst\u00e4rkungen und ein T-Top aus Kohlefaser. Das Ergebnis ist ein steifes, leises und perfekt ausbalanciertes Boot, das einen neuen Standard in seiner Kategorie setzt. <\/p>

\"Pardo<\/p>

Der neue Pardo 43 markiert auch einen wichtigen Meilenstein in der Geschichte der Marke: Zum ersten Mal ist er in einer Au\u00dfenbordversion erh\u00e4ltlich<\/b>, die speziell f\u00fcr den amerikanischen Markt entwickelt wurde. Neben den traditionellen Volvo Penta IPS 500, 600 und 650 Innenbordmotoren bietet das Modell jetzt drei Mercury V10-Motoren mit 400 PS (Standard) oder drei Mercury V12-Motoren mit 600 PS (optional). F\u00fcr jede Konfiguration gibt es einen eigenen Rumpf, der so konzipiert ist, dass die Eigenschaften des gew\u00e4hlten Antriebssystems optimal genutzt werden k\u00f6nnen. Dieser Doppelrumpf erh\u00f6ht die Vielseitigkeit der 43 und macht sie noch geeigneter f\u00fcr jeden Eigner und jede Art von Meer. <\/p>

Zum ersten Mal wurden die Innenr\u00e4ume von Nauta Design entworfen. Unter Deck bietet die Pardo 43 zwei Grundrisse:<\/b> einen mit einer vorderen Eignerkabine und zwei Achterkabinen und einen mit einer Dinette, die sich in ein Doppelbett verwandeln l\u00e4sst. Neue Stoff- und Lederausstattungen, gepolsterte Decken und eine verbesserte Raumbeleuchtung schaffen eine warme, anspruchsvolle Atmosph\u00e4re. Die Stehh\u00f6he in der Achterkabine wurde um 8 cm erh\u00f6ht <\/b>, um das Raumgef\u00fchl zu verbessern, w\u00e4hrend die Option, einen 32-Zoll-Fernseher und neue Stauf\u00e4cher einzubauen, sowohl Komfort als auch Funktionalit\u00e4t bietet. <\/p>

\"Pardo<\/p>

Endurance 72: Das Flaggschiff gibt sein Deb\u00fct in Amerika<\/h3>

Die Pardo Endurance 72, das Juwel der Langstreckenlinie, wird ebenfalls auf der Fort Lauderdale Boat Show zu sehen sein. Diese Yacht wurde f\u00fcr Langstreckent\u00f6rns entwickelt und ist der ultimative Ausdruck der „Endurance“-Philosophie<\/b>: langsam, leise, effizient und unabh\u00e4ngig segeln – die Reise genie\u00dfen und nicht das Ziel. <\/p>

Das von BurdissoCapponi Yachts & Design<\/b> entworfene Projekt verbindet zeitgen\u00f6ssische Eleganz mit sorgf\u00e4ltiger Aufmerksamkeit f\u00fcr Komfort und Effizienz. Die mehrst\u00f6ckigen Innenr\u00e4ume wirken wie eine „Villa auf dem Meer“<\/b>, mit offenen, durchgehenden R\u00e4umen, schwebenden M\u00f6beln und einer cleveren Nutzung des nat\u00fcrlichen Lichts durch die gro\u00dfen, deckenhohen Fenster. <\/p>

Das Layout bietet ein offenes Hauptdeck, das den Panoramasalon, die Komb\u00fcse und den hinteren Loungebereich nahtlos miteinander verbindet, mit einem ger\u00e4umigen Essbereich, der durch ein aufklappbares Glasdach gesch\u00fctzt ist. Unter Deck gibt es vier Kabinen<\/b>, jede mit eigenem Bad: eine Eignersuite \u00fcber den ganzen Balken, eine VIP-Kabine im Bug und zwei G\u00e4stekabinen an den Seiten. Die Crew hat einen eigenen Bereich mit separatem Zugang. <\/p>

Aus technischer Sicht bietet die Endurance 72 fortschrittliche L\u00f6sungen f\u00fcr mehr Effizienz<\/b> und Autonomie. <\/b>Der Rumpf – das Ergebnis umfangreicher hydrodynamischer Forschungen – ist so optimiert, dass er auch bei niedrigen Geschwindigkeiten einen geringen Kraftstoffverbrauch und eine hervorragende Stabilit\u00e4t aufweist und sich damit perfekt f\u00fcr das „langsame Kreuzen“ eignet. Das Antriebssystem umfasst zwei Volvo Penta D13 IPS 1350 Motoren (oder gleichwertige Konfigurationen) mit der Option, Solarpaneele f\u00fcr ein nachhaltiges Energiemanagement zu integrieren. <\/p>

\"Innenbereich\"<\/p>

Die Schalld\u00e4mmung und die Gewichtsverteilung sorgen f\u00fcr einen leisen Betrieb mit minimalen Vibrationen und hervorragenden Komfort an Bord. Jedes Detail wurde f\u00fcr lange Aufenthalte auf See<\/b> konzipiert: gro\u00dfe Frischwasser- und Kraftstofftanks, gro\u00dfz\u00fcgige Staur\u00e4ume und eine breite hydraulische Heckplattform, die zum Aussetzen des Beiboots oder als echte Terrasse auf dem Wasser genutzt werden kann. Mit einer L\u00e4nge von \u00fcber 22 Metern hebt sich die Endurance 72 als eine Yacht hervor, die Effizienz, Komfort und italienischen Stil perfekt miteinander verbindet und die neue Grenze des Langstreckensegelns<\/b> von Pardo Yachts verk\u00f6rpert. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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After a few years in Milan, between study and work, during which I gained work and life experiences, the call of the sea became too strong and I moved back to my home.","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/author\/mattia-camera\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157111","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/79"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=157111"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157111\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":157114,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157111\/revisions\/157114"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157112"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=157111"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=157111"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=157111"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}