Die meisten Hersteller verlagern heute ihre Produktion von Segel- auf Motorkatamarane, aber Aquila widersetzt sich diesem Trend<\/strong>. „Der Markt f\u00fcr Segelkatamarane umfasst etwa 1100-1200 neue Einheiten pro Jahr, w\u00e4hrend die Zahl der Motorboote mit 450-500 Einheiten nur halb so gro\u00df ist“, f\u00fcgt Harvey hinzu, der den Segelmarkt aus seiner Zeit bei Beneteau und Jeanneau gut kennt. „Das l\u00e4sst viel Raum f\u00fcr Wachstum und wir sind fest entschlossen, uns einen Namen zu machen. <\/p>

Mit dieser Initiative verfolgt Aquila das Ziel, die „Nummer eins unter den Katamaranherstellern der Welt“ zu werden<\/strong>. Allerdings betritt Aquila auch einen \u00fcberf\u00fcllten Markt mit mindestens einem halben Dutzend etablierter Segelkatamaranmarken, die bereits um die Aufmerksamkeit der Kunden buhlen.<\/p>

Aquilas globaler Einf\u00fchrungsplan<\/h2>

Aquila wird sowohl<\/strong> Modelle f\u00fcr den Charter als auch f\u00fcr den Privatgebrauch<\/strong> anbieten. Viele Merkmale, die Aquila auszeichnen, werden auch bei den Motorbooten zu finden sein, z. B. die Treppe vom Deck zur Flybridge<\/strong>, ein solides Vordeck, der mittig angeordnete Steuerstand, Panoramafenster<\/strong>, ein gro\u00dfer K\u00fchlschrank und die beliebte Bar<\/strong> mit Hockern am Heck<\/strong>. Es wird vier bis sechs Kabinen geben, jede mit einem eigenen direkten Zugang, und es wird m\u00f6glich sein, ein Charter-Layout mit mehreren Kabinen nachtr\u00e4glich in eine Eignersuite umzubauen. Die R\u00fcmpfe werden in einer einzigen Form gebaut, und zu den Optionen geh\u00f6ren der patentierte Beibootkran von Aquila und der Hybrid Ocean Drive mit Motoren von Volvo Penta und Elektromotoren von Torqeedo. <\/p>