{"id":164817,"date":"2025-12-16T01:00:00","date_gmt":"2025-12-16T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/halma-rib-hr-30-der-video-test-eines-hochmodernen-ribs\/"},"modified":"2026-01-23T13:53:30","modified_gmt":"2026-01-23T12:53:30","slug":"halma-rib-hr-30-der-video-test-eines-hochmodernen-ribs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/halma-rib-hr-30-der-video-test-eines-hochmodernen-ribs\/","title":{"rendered":"HALMA RIB HR 30, der Video-Test eines hochmodernen RIBs"},"content":{"rendered":"\t\t
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Die Kombination der neuesten technologischen Innovationen mit der gro\u00dfen handwerklichen Tradition von Made in Italy. Das ist die Mission von Halma Rib<\/g>, der etablierten sizilianischen Werft, die sich auf das Design und den Bau von High-End-RIBs spezialisiert hat, die die Erwartungen der anspruchsvollsten Eigner erf\u00fcllen und ein wirklich einzigartiges Bootserlebnis bieten sollen. Das Ergebnis von zwei vollen Jahren Entwicklungsarbeit, das Halma Rib HR 30<\/b> verk\u00f6rpert diese Philosophie perfekt und zwinkert all jenen zu, die das Meer an Bord eines leistungsstarken, verf\u00fchrerischen und gleichzeitig komfortablen und sicheren Bootes genie\u00dfen m\u00f6chten. <\/p>

Wir hatten uns bereits im letzten Jahr in sie verliebt, als wir sie in ihrer Innenborder\/Au\u00dfenborder<\/a>-Version getestet haben: Das Gef\u00fchl von Freiheit und das Adrenalin dieser Seeerprobung sind uns in Erinnerung geblieben. Und genau deshalb haben wir nicht lange gez\u00f6gert, als uns die Werft die M\u00f6glichkeit gab, die Au\u00dfenborder-Version zu testen \u2013 die Gelegenheit war einfach zu gut, um sie sich entgehen zu lassen. Also flogen wir f\u00fcr einen neuen, aufregenden Video-Test nach Palermo. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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HALMA RIB HR 30 Seeerprobung<\/h3>

Der Golf von Mondello empf\u00e4ngt uns mit einem \u00fcberraschend warmen und sonnigen Tag. Es ist Dezember, aber die Luft f\u00fchlt sich fast sommerlich an: Die Temperaturen liegen bei etwa 20 Grad und das Meer, das fast spiegelglatt ist, verspricht ideale Bedingungen, um dieses RIB wirklich auf Herz und Nieren zu pr\u00fcfen und die Qualit\u00e4ten seines Rumpfes voll auszusch\u00f6pfen. <\/p>

Unsere Seeerprobung beginnt mit Leerlaufdrehzahl, bei 600 U\/min und 3 Knoten. Sofort sp\u00fcren wir, dass die Stabilit\u00e4t au\u00dfergew\u00f6hnlich ist. Unser Halma Rib HR 30 wird von einem Paar 300 PS Mercury Verado<\/g> Au\u00dfenbordmotoren angetrieben, was einer Gesamtleistung von 600 PS entspricht, die perfekt auf ein RIB dieser Gr\u00f6\u00dfe abgestimmt ist, das voll beladen etwa 3 bis 3,5 Tonnen wiegt. Wir beschleunigen und bei 11 Knoten kommt das Boot sofort ins Gleiten, stabilisiert sich auf dem Wasser und beschleunigt auf nat\u00fcrliche Weise auf 16\u201317 Knoten, was eine hervorragende Gleitstabilit\u00e4t bietet, ohne dass Active Trim \u00fcberhaupt aktiviert werden muss. <\/p>

\"Halma<\/p>

Wir beschleunigen etwas mehr und pendeln uns bei einer der \u201etraditionelleren\u201c Reisegeschwindigkeiten ein: Bei 20 Knoten<\/b> drehen die beiden am Heck montierten Mercury-Motoren mit 3.000 U\/min und verbrauchen dabei nur 46 Liter pro Stunde, was 0,34 Liter pro Seemeile entspricht. Wirklich beeindruckend. <\/p>

Aber wir wollen sehen, wie sich unser Halma Rib HR 30 bei h\u00f6heren Geschwindigkeiten verh\u00e4lt, also beschleunigen wir auf 25 Knoten<\/b>, eine weitere sehr interessante Reisegeschwindigkeit, bei der sich der Verbrauch bei 61 Litern pro Stunde (0,37 Liter pro Seemeile) einpendelt. Ein kurzer Druck auf die Gashebel und wir erreichen 30 Knoten. Die Motoren drehen mit 4.150 U\/min und der Kraftstoffverbrauch betr\u00e4gt nur 80 Liter pro Stunde, was immer noch sehr vern\u00fcnftig ist. Die eigentliche \u00dcberraschung kommt jedoch bei 40 Knoten:<\/b> Bei 5.000 U\/min pendelt sich der Kraftstoffverbrauch bei 105 Litern pro Stunde ein, was nur 0,33 Litern pro Seemeile entspricht. Mit anderen Worten, der tats\u00e4chliche Verbrauch des Bootes bleibt mit zunehmender Geschwindigkeit fast unver\u00e4ndert. Eine ungew\u00f6hnliche Leistung f\u00fcr Boote dieser Kategorie, die eine sehr interessante Seite des Charakters des Halma Rib HR 30 hervorhebt: ein RIB, das schnelle Transfers erm\u00f6glicht, ohne sich Gedanken \u00fcber das Auftanken machen zu m\u00fcssen. <\/p>

Aber jetzt ist es an der Zeit, Gas zu geben und den Rumpf dieses Bootes wirklich auf die Probe zu stellen. Wir bringen die Geschwindigkeit zur\u00fcck auf 30 Knoten und drehen<\/b> ohne zu verlangsamen hart nach Steuerbord. Das Boot legt sich auf die Seite, bleibt aber praktisch \u201eam Wasser kleben\u201c, was uns sofort ein Gef\u00fchl von gro\u00dfer Stabilit\u00e4t und Sicherheit vermittelt. Das Deck bleibt vollkommen trocken und selbst wenn wir nach Backbord gegensteuern, l\u00e4uft das Boot weiterhin souver\u00e4n, nie nerv\u00f6s und zieht mit fast geometrischer Pr\u00e4zision einen weiten Kreis auf dem Wasser. Unsere Man\u00f6ver haben etwa anderthalb Meter hohe Wellen aufgewirbelt, also beschlie\u00dfen wir ohne zu z\u00f6gern, sie frontal zu nehmen und die Geschwindigkeit zu erh\u00f6hen, um zu sehen, was passiert. Nun ja… es passiert nichts. Der Rumpf schneidet und verteilt die Wellen auf au\u00dfergew\u00f6hnlich sanfte Weise, ohne jegliche St\u00f6\u00dfe, und bietet ein Ma\u00df an Komfort, das wirklich \u00fcberraschend ist. <\/p>

\"Halma<\/p>

Immer noch nicht zufrieden, werfen wir unser Halma Rib HR 30 in eine sehr weite, aber schnelle Kurve. Wir fahren 40 Knoten und wieder einmal erweist sich die Richtungsstabilit\u00e4t als perfekt. Eine letzte Gegenkurve, um das Boot in Schwierigkeiten zu bringen, aber nichts … das Gef\u00fchl ist immer das gleiche: Fahren wie auf einer imagin\u00e4ren Schiene, mit der Agilit\u00e4t eines Jetskis, aber mit der Stabilit\u00e4t und dem Komfort, den nur die legend\u00e4ren Boote dieser sizilianischen Werft<\/a> bieten k\u00f6nnen. <\/p>

Wie bereits erw\u00e4hnt, sind die Seebedingungen im Golf von Mondello heute ideal, um das Boot an seine Grenzen zu bringen, also geben wir, sobald wir wieder auf geradem Kurs sind, Vollgas, um die H\u00f6chstgeschwindigkeit zu testen. Die beiden Mercury Verados erheben ihre Stimmen und die Beschleunigung wird geradezu aufregend. Das Boot streckt sich auf dem Wasser aus und in nur wenigen Sekunden sind wir bei 30 Knoten, dann 40, dann 45… 52,9 Knoten H\u00f6chstgeschwindigkeit!<\/b> Eine erstaunliche Leistung f\u00fcr ein RIB von nur 9 Metern L\u00e4nge. <\/p>

Endlich der am meisten erwartete Moment: der Beschleunigungstest.<\/b> Wir verlangsamen die Fahrt, kommen zum Stehen, stellen die Gashebel in Neutralstellung, legen den Vorw\u00e4rtsgang ein und… Vollgas! 10, 20, 30, 40, 45, 50 Knoten… 53,1 Knoten in nur 19 Sekunden!<\/b> Eine au\u00dfergew\u00f6hnliche Leistung, ein klarer Beweis f\u00fcr einen gut konstruierten Rumpf und eine Bauqualit\u00e4t, die keine Konkurrenz in diesem Marktsegment zu scheuen braucht. <\/p>

\"Drohnenansicht\"<\/p>

Das Halma Rib HR 30 im Detail<\/h3>

Als Vorl\u00e4ufer einer Reihe, die auch zwei weitere Modelle umfasst, stellt das Halma Rib HR 30<\/b> eine perfekte Mischung aus Eleganz und Funktionalit\u00e4t dar. Das freiliegende Teakholz sorgt f\u00fcr einen sofort auffallenden visuellen Eindruck, w\u00e4hrend der \u201everbreiterte\u201c Bug den nutzbaren Platz an Bord maximiert. <\/p>

Die zentral positionierte Helmstation<\/b> verf\u00fcgt \u00fcber ein Walkaround-Layout, das einen einfachen Zugang zum Bug und eine reibungslose, ungehinderte Zirkulation zum Heck gew\u00e4hrleistet. Alle Instrumente sind leicht erreichbar und mit viel Liebe zum Detail verarbeitet, was ein komfortables und unterhaltsames Fahrerlebnis bietet. Die Konsole, in der sich die beiden nach vorne gerichteten Helmsitze befinden, beherbergt in ihrem unteren Teil auch einen K\u00fchlschrank und einen ausklappbaren Tisch, w\u00e4hrend sie oben \u00fcber eine K\u00fcchenzeile mit Sp\u00fcle und Induktionskochfeld verf\u00fcgt. Unter dem Helmcockpit verbirgt sich eine praktische Umkleidekabine mit Toilette, die das Bild eines durchdachten Layouts abrundet. <\/p>

Wenn wir uns achtern bewegen, finden wir ein gro\u00dfes lineares Sofa, auf dem bequem 3\u20134 Personen Platz finden, sowie eine riesige Sonnenliegefl\u00e4che<\/b>, auf der man die Sonne in v\u00f6lliger Entspannung genie\u00dfen kann. Aber wir sind bereit zu wetten, dass der begehrteste Platz auf diesem Halma Rib HR 30 zweifellos die Achterplattform sein wird: ein echter Beach Club<\/b>, der nicht nur den Ein- und Ausstieg ins Wasser erleichtert, sondern auch viel Platz f\u00fcr Wasseraktivit\u00e4ten bietet, die mit Familie und Freunden geteilt werden k\u00f6nnen. <\/p>

\"Ansicht<\/p>

Schlussfolgerungen<\/h3>

Als Ergebnis einer sorgf\u00e4ltigen und innovativen Designarbeit kombiniert das Halma Rib HR 30<\/b> die gro\u00dfz\u00fcgigen Platzverh\u00e4ltnisse, die man normalerweise auf einem 10-Meter-Boot findet, mit au\u00dfergew\u00f6hnlicher Rumpfleistung und Handling und bietet so ein wirklich einzigartiges Bootserlebnis. Jeder Ausflug wird zu einem Moment der Freiheit und des Genusses, in dem Komfort, Eleganz und Harmonie mit dem Meer in perfekter Balance zusammenkommen. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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