{"id":168574,"date":"2026-04-30T14:00:00","date_gmt":"2026-04-30T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/e-lektra-marine\/"},"modified":"2026-04-30T14:01:56","modified_gmt":"2026-04-30T13:01:56","slug":"e-lektra-marine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/e-lektra-marine\/","title":{"rendered":"E-LEKTRA MARINE: Die Allianz zwischen Fountaine Pajot und Beneteau beschleunigt die Elektrifizierung der Schiffsindustrie"},"content":{"rendered":"\t\t
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Heute sind mehr als 99% der Segelboote weltweit noch mit Verbrennungsmotoren ausgestattet. Diese Tatsache verdeutlicht, dass die Energiewende in der Schifffahrtsbranche noch in den Kinderschuhen steckt, obwohl der Fokus zunehmend auf emissionsarme L\u00f6sungen gelegt wird. Um diese Herausforderung zu meistern, haben die Groupe Beneteau<\/strong> und die Fountaine<\/strong> Pajot<\/strong> Group<\/strong> die Gr\u00fcndung von E-LEKTRA MARINE<\/strong> angek\u00fcndigt, einem Joint Venture, das einen Wendepunkt in der Landschaft des elektrischen Antriebs f\u00fcr Segelboote markieren soll. <\/p>

Die Initiative bringt sieben marktf\u00fchrende Marken – Beneteau, Jeanneau, Lagoon, Excess, Fountaine Pajot Sailing Catamarans, Fountaine Pajot Yachts und Dufour – mit einem gemeinsamen Ziel zusammen: einen globalen Standard f\u00fcr elektrischen Antrieb und intelligentes Energiemanagement an Bord zu schaffen und so die Einf\u00fchrung nachhaltiger L\u00f6sungen in der Freizeitschifffahrt zu beschleunigen.<\/p>

E-LEKTRA MARINE: Zwei Gruppen, sieben Marken, ein globaler Standard<\/h2>

E-LEKTRA MARINE wurde als 50\/50-Joint-Venture gegr\u00fcndet, das sich der Entwicklung von elektrischen Antriebssystemen und integriertem Energiemanagement f\u00fcr Segelschiffe<\/a> widmet. Es ist die erste Zusammenarbeit dieser Art in der Branche und bringt Marken zusammen, die kommerziell unabh\u00e4ngig bleiben, aber eine gemeinsame technologische Plattform nutzen. <\/p>

\"E-LEKTRA<\/p>

Die Energiewende im Segelsport stellt einzigartige Herausforderungen dar, da sie die Anforderungen der Automobilindustrie (Emissionsreduzierung und ger\u00e4uschloser Betrieb) mit denen des Wohnungsbaus und der Energieunabh\u00e4ngigkeit verbindet. Anders als ein Elektroauto muss ein Boot auf See v\u00f6llig autonom Energie erzeugen, speichern und verteilen. Das E-LEKTRA MARINE System wurde speziell daf\u00fcr entwickelt, diese Komplexit\u00e4t zu bew\u00e4ltigen. Es ist in der Lage, alle Energiefl\u00fcsse an Bord in Echtzeit zu steuern – von der<\/strong>Solarzellenproduktion \u00fcber das Batteriemanagement bis hin zur Versorgung der Bordsysteme und des Antriebs. <\/p>

Energieunabh\u00e4ngigkeit: Die neue Grenze des Segelns<\/h2>

Beim Segeln geht es nicht nur um den elektrischen Antrieb, sondern um das gesamte Management der Energie an Bord. Autonomie, Komfort und Zuverl\u00e4ssigkeit h\u00e4ngen n\u00e4mlich von der F\u00e4higkeit ab, alle verf\u00fcgbaren Energiequellen effizient zu koordinieren. In den letzten Jahren haben beide Konzerne in diesem Bereich besondere Kompetenzen entwickelt: Die Groupe Beneteau f\u00fchrte elektrische Niederspannungsl\u00f6sungen<\/b> f\u00fcr Boote bis zu 12 Metern L\u00e4nge ein, w\u00e4hrend die Fountaine Pajot Group Hochspannungs-Hybridsysteme <\/b>f\u00fcr Katamarane \u00fcber 15 Metern L\u00e4nge implementierte. Diese Technologien sind jetzt ausgereift und bereit, auf ein industrielles Niveau gebracht zu werden. <\/p>

Anstatt getrennte Plattformen zu entwickeln, haben die beiden Akteure beschlossen, ihre Ressourcen zu b\u00fcndeln, um eine gemeinsame technologische Basis<\/b> zu schaffen, die der gesamten Schifffahrtsbranche offensteht. Das Ziel ist es, Systeme zu entwickeln, die mit herk\u00f6mmlichen Verbrennungsmotoren konkurrenzf\u00e4hig sind und gleichzeitig eine hohe Leistung und eine gr\u00f6\u00dfere Umweltvertr\u00e4glichkeit gew\u00e4hrleisten. <\/p>

\"E-LEKTRA<\/p>

E-LEKTRA MARINE ist ein technologisches \u00d6kosystem, das von strategischen Partnern unterst\u00fctzt wird<\/h2>

Das Projekt E-LEKTRA MARINE st\u00fctzt sich auf ein Netzwerk von Technologiepartnern, die auf die Entwicklung elektrischer Systeme und Energiemanagement spezialisiert sind. Dazu geh\u00f6ren: <\/p>

  • Alternatives Energies<\/b> mit Sitz in La Rochelle, ein Experte f\u00fcr elektrische Systemintegration;<\/p><\/li>

  • Cirtem<\/b>, spezialisiert auf Energieumwandlung und -management;<\/p><\/li>

  • EVE System<\/b>, das sich auf die Entwicklung von Akkupacks konzentriert.<\/p><\/li><\/ul>

    Durch diese Zusammenarbeit will das Joint Venture standardisierte L\u00f6sungen f\u00fcr Schiffe von 9 bis 24 Metern L\u00e4nge<\/strong> entwickeln, darunter vollelektrische Systeme, Nieder- und Hochspannungshybride und Nachr\u00fcstl\u00f6sungen f\u00fcr die Umr\u00fcstung bestehender Boote.<\/p>

    Ein offenes Modell f\u00fcr wettbewerbsf\u00e4hige elektrische L\u00f6sungen<\/h2>

    Eines der innovativsten Elemente des Projekts ist sein Industriemodell. E-LEKTRA MARINE ist nicht als propriet\u00e4re Technologie konzipiert, sondern als offene Plattform, die allen Akteuren der Bootsbranche zur Verf\u00fcgung steht. Durch die B\u00fcndelung der Produktionsvolumina der sieben beteiligten Marken – die etwa 60 % des weltweiten Segelmarktes<\/b>ausmachen –<\/b>erreicht das<\/b>Projekt die kritische Masse, die notwendig ist, um die Kosten zu senken und den Zugang zu elektrischen L\u00f6sungen f\u00fcr Bootseigner zu erleichtern. <\/p>

    Die F\u00e4higkeiten der von dem Joint Venture entwickelten Systeme gehen \u00fcber die Elektrifizierung von Schiffen von 9 bis 24 Metern hinaus und umfassen ein integriertes Energiemanagement zwischen Solarmodulen, Motor, Generator und Bordstromversorgung. Dar\u00fcber hinaus bietet die Plattform eine Echtzeit-Verbrauchs\u00fcberwachung \u00fcber intuitive Schnittstellen, ein globales Netzwerk von zertifizierten Service- und Supportdiensten, kontinuierliche technologische Updates und die M\u00f6glichkeit, bestehende Boote durch spezielle Nachr\u00fcstungsl\u00f6sungen auf elektrische Energie umzur\u00fcsten. <\/p>

    \"E-LEKTRA<\/p>

    Auf dem Weg ins Jahr 2030: Ziel ist es, den Segelmarkt zu ver\u00e4ndern<\/h2>

    Das Ziel der beiden franz\u00f6sischen Konzerne ist klar: Sie wollen bis 2030 zu einem Strukturwandel in der Branche beitragen. Ihr erkl\u00e4rtes Ziel ist es, dass elektrische L\u00f6sungen zwischen 10 und 15 % des weltweiten Segelmarktes<\/strong> ausmachen, was mehreren hundert Schiffen pro Jahr entspricht. <\/p>

    In den letzten zwei Jahrzehnten hat die Groupe Beneteau bereits elektrische L\u00f6sungen f\u00fcr Modelle wie die Katamarane Lagoon 421<\/b> und die Segelboote der Beneteau Oceanis-Reihe <\/b>sowie f\u00fcr die Flussboote der Marke Delphia <\/b>eingef\u00fchrt. Gleichzeitig hat die Fountaine Pajot Group Elektrifizierungssysteme auf Flaggschiffmodellen wie den Katamaranen Fountaine Pajot Aura 51<\/b> und Fountaine Pajot Samana 59<\/b> eingef\u00fchrt und damit ihre Position im Segment der nachhaltigen Fahrtenkatamarane gefestigt. <\/p>

    \"\"<\/p>

    „Mit E-LEKTRA MARINE schlie\u00dfen sich zwei f\u00fchrende Unternehmen der Segelindustrie zu einer beispiellosen Allianz zusammen, um die Elektrifizierung des Segelsports zu beschleunigen. Indem wir unser industrielles Know-how b\u00fcndeln, wollen wir offene Standards definieren und emissionsarme L\u00f6sungen einfacher, zug\u00e4nglicher und skalierbarer machen <\/i>„, sagt Bruno Thivoyon<\/b>, Vorstandsvorsitzender der Groupe Beneteau.<\/p>

    Mathieu Fountaine<\/b>, stellvertretender CEO der Fountaine Pajot Gruppe, f\u00fcgt hinzu: „Nach mehreren Jahren der Umsetzung hat Alternatives Energies bewiesen, dass es skalierbare L\u00f6sungen gibt. Das Joint Venture E-LEKTRA MARINE mit der Groupe Beneteau beweist, dass unsere Branche in der Lage ist, sich f\u00fcr gemeinsame Umweltziele einzusetzen. Die Elektrifizierung ist heute unverzichtbar; jetzt muss sie dem gesamten Segelmarkt zug\u00e4nglich gemacht werden. <\/i>„<\/p>

    Schlussfolgerungen<\/h2>

    Der Start von E-LEKTRA MARINE ist eines der ehrgeizigsten Projekte auf dem Weg zur Dekarbonisierung der Segelindustrie. Diese Allianz zwischen zwei Branchenf\u00fchrern und sieben bekannten Marken zeigt, dass die Energiewende Zusammenarbeit, Standardisierung und eine langfristige industrielle Vision erfordert. <\/p>

    Wenn die Ziele f\u00fcr 2030 erreicht werden, k\u00f6nnte diese Initiative den Beginn einer neuen Phase f\u00fcr die Freizeitschifffahrt markieren, in der Nachhaltigkeit, Energieunabh\u00e4ngigkeit und technologische Innovation die zentralen S\u00e4ulen des Segelerlebnisses werden.<\/p>

    E-LEKTRA MARINE – FAQ<\/h2>
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    Was ist E-LEKTRA MARINE?<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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    Es ist ein Joint Venture, das von zwei f\u00fchrenden Schifffahrtskonzernen gegr\u00fcndet wurde, um elektrische Antriebe und integrierte Energiemanagementsysteme f\u00fcr Segelboote zu entwickeln.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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    Welche Marken sind an dem Projekt beteiligt?<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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    An der Initiative beteiligen sich sieben internationale Segelmarken, darunter Beneteau, Jeanneau, Lagoon, Excess, Fountaine Pajot und Dufour.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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    Was ist das Hauptziel des Joint Ventures?<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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    Das Ziel ist es, einen globalen Standard f\u00fcr die Elektrifizierung des Segelns zu schaffen und emissionsarme L\u00f6sungen weiter zu verbreiten und zug\u00e4nglich zu machen.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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    Welche Boote werden diese Technologien nutzen k\u00f6nnen?<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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    Die Systeme werden f\u00fcr Segelboote mit einer L\u00e4nge von 9 bis 24 Metern entwickelt, einschlie\u00dflich L\u00f6sungen f\u00fcr die Nachr\u00fcstung bestehender Schiffe.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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    Warum ist Energiemanagement f\u00fcr Segelboote so wichtig?<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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    Im Gegensatz zu anderen Transportmitteln m\u00fcssen Boote w\u00e4hrend der Fahrt ihren eigenen Strom erzeugen und verwalten, was die Energieeffizienz zu einem entscheidenden Faktor macht.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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    Was ist das Ziel f\u00fcr 2030?<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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    Die Unterst\u00fctzer des Projekts streben an, dass elektrische L\u00f6sungen bis zum Ende des Jahrzehnts zwischen 10 und 15 % des weltweiten Segelmarktes ausmachen.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Heute sind mehr als 99% der Segelboote weltweit noch mit Verbrennungsmotoren ausgestattet. Diese Tatsache verdeutlicht, dass die Energiewende in der Schifffahrtsbranche noch in den Kinderschuhen steckt, obwohl der Fokus zunehmend auf emissionsarme L\u00f6sungen gelegt wird. 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