{"id":168866,"date":"2026-05-13T02:00:00","date_gmt":"2026-05-13T01:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/power-catamarans-custom-boat-china\/"},"modified":"2026-05-13T02:00:59","modified_gmt":"2026-05-13T01:00:59","slug":"power-catamarans-custom-boat-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/power-catamarans-custom-boat-china\/","title":{"rendered":"Custom Boat blickt nach China und k\u00fcndigt eine neue Linie von Motorkatamaranen an"},"content":{"rendered":"\t\t
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Die beeindruckende Gro\u00dfe Mauer, die faszinierende Verbotene Stadt, die spektakul\u00e4re Tigersprungschlucht und die kosmopolitische Skyline von Shanghai. Normalerweise dreht sich eine Reise nach China um eines oder mehrere dieser ikonischen Reiseziele. Es gibt aber auch Leute, die um die halbe Welt fliegen, um stattdessen chinesische Werften der Spitzenklasse zu besuchen<\/b>. Dies ist die Geschichte von Mauro Corvisieri<\/b><\/a>dem CEO und Herzst\u00fcck von Custom Boat. Es ist eine Geschichte mit einem deutlichen „Vorher“ und einem noch bedeutenderen „Nachher“ – eine, die zum Bau einer neuen Reihe von Custom Boat-Motor-Katamaranen<\/b> \u00fcber 60 Fu\u00df<\/b> f\u00fchren wird .<\/b> Aber wir wollen nicht zu weit vorgreifen: Zuerst m\u00fcssen wir verstehen , was Corvisieri in China gemacht hat<\/b>. <\/p>

Der Einfluss des ma\u00dfgeschneiderten Yachting-Know-hows von Custom Boat<\/h2>

Wie bereits erw\u00e4hnt, f\u00fchrt der Weg zu den neuen Custom Boat Motorkatamaranen durch China. Alles begann mit einem langj\u00e4hrigen Kunden der Werft, f\u00fcr den zuvor ein C.Boat 27 SC<\/b> entwickelt worden war. „Wir wurden zum ersten Mal auf diesen chinesischen Hersteller aufmerksam, als wir nach den Bed\u00fcrfnissen<\/b> dieses prominenten Kunden suchten<\/b>, der einen Katamaran<\/b> kaufen wollte<\/i>„, erkl\u00e4rt Corvisieri. <\/p>

Die Zusammenarbeit ging weit \u00fcber die blo\u00dfe Empfehlung einer Werft hinaus. „Um sicherzustellen, dass unser Kunde nur das Beste erh\u00e4lt, wurden wir alstechnische Berater<\/b> direkt eingebunden. Die Werft hat uns an Bord geholt, weil sie den Wert unserer Erfahrung und unseres Know-hows in der Custom Yachting-Branche <\/b>erkannt hat <\/i>„, betont der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Custom Boat. Er f\u00fcgt hinzu: „Unsere Beitr\u00e4ge konzentrierten sich auf bestimmte technische Aspekte wie die Schalld\u00e4mmung der Kabine, Details der elektrischen Systeme und spezielle Montagemethoden, um die Inspektionen zu erleichtern, sowie auf \u00e4sthetische Aspekte, um dem Rumpf das typische ‚Made in Italy‘-Gef\u00fchl zu verleihen.<\/i>“ <\/p>

Gezielte Eingriffe und Feinabstimmungen. Denn, wie Mauro Corvisieri betont, „w\u00e4hrend unseres viert\u00e4gigen Besuchs auf der chinesischen Werft konnten wir uns von der exzellenten Produktion<\/b> \u00fcberzeugen – von der Glasfaserarbeit bis hin zum Einbau der M\u00f6bel<\/i>„.<\/i>Genau aus dieser Begegnung mit einer \u00f6stlichen Werft, die sich der h\u00f6chsten Qualit\u00e4t verschrieben hat, nehmen die zuk\u00fcnftigen Custom Boat Katamarane Gestalt an, die aus einem nun bevorstehenden Joint Venture zwischen der italienischen Marke und dem chinesischen Hersteller<\/b> hervorgehen .<\/b> <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Zwei Werften, zwei Kontinente, eine Bauphilosophie<\/h2>

Es ist bekannt, dass Custom Boat kein typischer Bootsbauer ist. Jeder neue Rumpf unter dem C-Tender<\/a><\/b> und C.Boat<\/b> wird von Grund auf nach den Vorgaben des Kunden gebaut und bietet einen Grad an Individualit\u00e4t, der fast 100 %<\/b> betr\u00e4gt. Was die Kreationen von Custom Boat jedoch wirklich von anderen abhebt, ist das sorgf\u00e4ltige Augenmerk auf Volumen und Bewegungsfreiheit sowie die langj\u00e4hrige Vorliebe f\u00fcr Verdr\u00e4ngerboote mit Stahlr\u00fcmpfen.<\/b> <\/p>

„Bei diesem chinesischen Hersteller haben wir ein hohes Qualit\u00e4tsniveau vorgefunden, das mit dem unserer europ\u00e4ischen und italienischen Konkurrenten mithalten kann<\/b>, und eine Konstruktionsphilosophie, die unserer eigenen sehr \u00e4hnlich ist<\/i>„, gab Corvisieri zu. Er erkl\u00e4rte, dass „sie auch gro\u00dfe Stahl- und Aluminiumschiffe bauen, und selbst bei der Katamaranproduktion, die wir beaufsichtigt haben, ist der Einfluss der viel gr\u00f6\u00dferen R\u00fcmpfe deutlich zu erkennen.<\/i>“ <\/p>

Der Gr\u00fcnder von Custom Boat war auch besonders beeindruckt von dem hohen Stellenwert, den die chinesische Werft den Tanktests<\/b> beimisst. „Sie verwenden sehr gro\u00dfe Modelle im Ma\u00dfstab 1:30, um genaue Daten dar\u00fcber zu erhalten, wie sich die R\u00fcmpfe im Wasser verhalten werden.<\/i><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Start des Joint Ventures zum Bau von Custom Boat Power Catamarans<\/h2>

Dies war mehr als nur technische Beratung, was die Rolle<\/b> von Custom Boat als internationaler Ma\u00dfstab f\u00fcr ma\u00dfgeschneidertes Design<\/b> best\u00e4tigt. Bei den technischen Gespr\u00e4chen zwischen Mauro Corvisieri und der Werftleitung wurde der Grundstein f\u00fcr eine Zusammenarbeit<\/b> gelegt, die wahrscheinlich zum Bau der ersten Custom Boat Motorkatamarane f\u00fchren wird – einer neuen Linie, die parallel zur Expansion<\/b> der Marke in den \u00f6stlichen Markt<\/b> entwickelt werden soll .<\/b> <\/p>

Der Hauptgrund f\u00fcr diesen Schritt war, wie bereits erw\u00e4hnt, die hohe Qualit\u00e4t der verwendeten Materialien und des Montageprozesses. Au\u00dferdem ist die M\u00f6glichkeit, im Vergleich zu europ\u00e4ischen Standards wettbewerbsf\u00e4higere Produktionskosten <\/b>zu erzielen, ein wichtiger Faktor. Dadurch kann die Marke qualitativ hochwertige R\u00fcmpfe zu deutlich niedrigeren Preisen auf den Markt bringen <\/b>(Corvisieri sch\u00e4tzt die Einsparungen auf bis zu 30-35%<\/b>). <\/p>

„Unser Ziel ist es, so bald wie m\u00f6glich mit dem gemeinsamen Bau von Mehrrumpfbooten<\/b> zu beginnen und dabei europ\u00e4ische und italienische Komponenten zu integrieren, w\u00e4hrend wir unser umfangreiches Design- und Konstruktionswissen nutzen. Unser Ziel ist es, bis 2027<\/b> vollst\u00e4ndig anpassbare <\/b>Custom Boat-Katamarane ab einer L\u00e4nge von 60 Fu\u00df auf den europ\u00e4ischen Markt zu bringen. <\/i>“ Corvisieri erkl\u00e4rt.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Custom Boat Power Katamarane: Eine konsequente Weiterentwicklung f\u00fcr die Werft<\/h2>

Die Markteinf\u00fchrung der Custom Boat Motorkatamarane war in vielerlei Hinsicht bereits in das Schicksal der Marke geschrieben<\/b>. Wir sprechen von einem Hersteller, der von Anfang an gro\u00dfen Wert auf das Innenvolumen<\/b> und den Komfort an Bord<\/b> gelegt hat; daher sind Mehrrumpfboote <\/b>eine konsequente und fast nat\u00fcrliche Entwicklung. <\/p>

Dieser Schritt wird auch von einem klaren Markttrend <\/b>angetrieben, der bereits von mehreren Werften erkannt wurde. Doch wie Corvisieri betont, “ Unsere Konkurrenten, vor allem bei den Mehrrumpfbooten, bieten sehr hohe Preise an. Deshalb ist es, dem aktuellen Trend in der Automobilindustrie folgend, an der Zeit, auf die High-End-Produktion im Osten<\/b> zu setzen. In diesem speziellen Fall habe ich die Qualit\u00e4t der chinesischen Handwerkskunst aus erster Hand gesehen und habe absolut keine Zweifel <\/i>.“<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Mehrrumpfboote: Individuell, nat\u00fcrlich<\/h3>

Es k\u00f6nnte gar nicht anders sein: Auch die zuk\u00fcnftigen Custom Boat Motor-Katamarane werden in hohem Ma\u00dfe anpassbar sein.<\/b> Corvisieri sagt: „Es wird keine vorgefertigten Elemente geben<\/b>; alles wird mit Hilfe von Grundierungs- und Entgratungsmethoden nach unseren hoch angesehenen Konstruktionsmethoden hergestellt.<\/i><\/p>

Schlie\u00dflich hat<\/b> Custom Boat die Personalisierung zu seinem Markenzeichen<\/a> gemacht<\/b> und ist von dieser Verpflichtung nie abgewichen. Der Gr\u00fcnder erinnert sich zum Beispiel an zwei Terrassen in der Schiffsmitte eines 55-Fu\u00df-Schiffs, an den Einbau eines Wasseraufbereiters speziell f\u00fcr den Wassernapf eines Hundes auf einer Flybridge und sogar an den Einbau eines Pissoirs in der Nasszelle eines superluxuri\u00f6sen C-Tender 55. <\/p>

Jetzt m\u00fcssen wir nur noch die Entwicklungen dieses beispiellosen Joint Ventures abwarten, um zu erfahren, wie die Custom Boat Motorkatamarane f\u00fcr den europ\u00e4ischen Markt aussehen werden. In der Zwischenzeit produziert der italienische „nautische Schneider“<\/b> weiter: Diese Woche baut die Werft einen C-Tender 60 zu einer 68-Fu\u00df-Version<\/b> um, w\u00e4hrend der Bau eines neuen Aluminium-C.Boat Isola 92 <\/b>f\u00fcr diesen Sommer geplant ist. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

The stunning Great Wall, the captivating Forbidden City, the spectacular Tiger Leaping Gorge, and the cosmopolitan skyline of Shanghai. Typically, a trip to China revolves around one or more of these iconic tourist destinations. However, there are those who fly halfway around the world to visit high-end Chinese shipyards instead. 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