{"id":169354,"date":"2026-05-28T23:11:58","date_gmt":"2026-05-28T22:11:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/matteo-polli\/"},"modified":"2026-05-28T23:13:18","modified_gmt":"2026-05-28T22:13:18","slug":"matteo-polli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/matteo-polli\/","title":{"rendered":"Matteo Polli ist der schnellste Yachtdesigner der Welt: das exklusive Interview"},"content":{"rendered":"\t\t
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Zehn Weltmeistertitel in elf Jahren bei den IRC- und ORC-Meisterschaften sind eine noch nie dagewesene Leistung in der zeitgen\u00f6ssischen Landschaft der Schiffsarchitektur. Es ist ein Rekord, der die Handschrift von <\/span>Matteo Polli<\/b>Matteo Polli ist ein Designer, der jeden neuen Rumpf in einen technischen und sportlichen Ma\u00dfstab verwandelt und \u00fcber die Jahre eine au\u00dfergew\u00f6hnliche Reihe internationaler Erfolge erzielt hat. <\/span>In diesem exklusiven Videointerview, das von <\/span>The International Yachting Media<\/span><\/a> an Bord der <\/span>Grand Soleil 72<\/b> in Porto Cervo, blickt Polli auf die wichtigsten Meilensteine seiner Karriere zur\u00fcck. Er berichtet von seinem Deb\u00fct mit der M37 im Jahr 2006 bis zu seinen j\u00fcngsten Triumphen mit der Grand Soleil 44 und der brandneuen M.A.T. 11, die bei ihrem absoluten Deb\u00fct die ORC-Weltmeisterschaft 2026 gewann. <\/span><\/p>

Im Interview mit Matteo Polli geht es um die Kernthemen seiner Arbeit: die Beziehung zwischen Leistung und Wohnlichkeit, die Designmethodik, die er zusammen mit <\/span>Nauta Design<\/b>und seine langj\u00e4hrige Zusammenarbeit mit <\/span>Franco Corazza<\/b>und seine Vision f\u00fcr die Zukunft des Segelns. Was dabei herauskommt, ist das Portr\u00e4t eines rigorosen, technisch versierten Designers, der auch in der Lage ist, die Ver\u00e4nderungen des zeitgen\u00f6ssischen Segelsports klar zu erkennen. <\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Von der M37 zur Italia Yachts 998: Der Beginn einer erfolgreichen Karriere<\/h2>

Matteo Pollis Reise begann im Jahr 2006, dem Jahr, in dem die <\/span>M37 <\/b> wurde geboren. Das Projekt, das zusammen mit <\/span> Maurizio Cossutti<\/b>war der Startpunkt eines Weges, der die internationale Offshore-Rennszene<\/a> neu gestalten sollte. Diese Erfahrung schwei\u00dfte ihn mit einem Eigner zusammen, der ihn sp\u00e4ter mit dem Projekt betraute, das den ersten gro\u00dfen Wendepunkt seiner Karriere markieren sollte: die <\/span>Italia Yachten 998<\/b>. „Er bat mich, das Boot zu entwerfen, mit dem ich 2015 meine erste Weltmeisterschaft gewonnen habe<\/i>„, erinnert sich Polli im Interview.<\/span><\/p>

Dies war der erste Baustein einer beeindruckenden Serie. Die nachfolgenden <\/span>Das Projekt <\/span>Italia Yachts 11.98 <\/b>best\u00e4tigte die Richtigkeit von Pollis Designansatz, indem es gleich bei seinem ersten Einsatz die Weltmeisterschaft gewann und dem Designer einen felsenfesten internationalen Ruf verschaffte. „Auch hier gewannen wir die erste Weltmeisterschaft, an der das Boot teilnahm, gefolgt von einem weiteren Weltmeistertitel und einer Silbermedaille im darauffolgenden Jahr<\/i>„, sagt Polli. <\/span>Das Beeindruckendste ist jedoch nicht nur die Anzahl der gewonnenen Titel, sondern auch die Best\u00e4ndigkeit der Ergebnisse<\/b>. In einer Branche, in der sich die Vorschriften schnell weiterentwickeln und die Wettbewerbsf\u00e4higkeit von winzigen Details abh\u00e4ngt, ist es eine seltene Leistung, die technische F\u00fchrung \u00fcber ein Jahrzehnt lang zu halten. <\/p>

Grand Soleil 44: Best\u00e4tigung der technischen Dominanz<\/h2>

Der \u00dcbergang zur Zusammenarbeit mit Grand Soleil Yachts war eine weitere Entwicklung. Die Grand Soleil 44<\/b><\/a> ist ein Boot, das sich sofort auf den gro\u00dfen internationalen ORC-Strecken durchsetzen konnte. „Dieses Boot gewann auch die erste Weltmeisterschaft, an der es teilnahm, und dann noch drei weitere<\/i>„, sagt Matteo Polli. <\/p>

Der Grand Soleil 44 vereint eine der bekanntesten Qualit\u00e4ten dieses au\u00dfergew\u00f6hnlichen italienischen Designers: die F\u00e4higkeit, die <\/span>wettbewerbsf\u00e4hige Leistung auf hohem Niveau<\/b> mit dem Volumen und dem Komfort, die f\u00fcr fortgeschrittenes Cruisen gedacht sind. Diese Philosophie hat sich in den letzten Jahren auf dem Markt der Performance-Cruiser durchgesetzt. <\/span><\/p>

Sein j\u00fcngster Erfolg tr\u00e4gt inzwischen den Namen<\/span> M.A.T. 11<\/b>ein Projekt, das f\u00fcr die Werft M.A.T. Yachts entwickelt wurde:„Dieses Jahr hat es gleich bei seinem Deb\u00fct seine erste Weltmeisterschaft gewonnen<\/i>„, sagt unser Interviewpartner. Eine scheinbar einfache Aussage, die jedoch B\u00e4nde \u00fcber Pollis immense F\u00e4higkeit spricht, die ORC-Regeln mit einer Pr\u00e4zision zu interpretieren, die heute nur schwer zu erreichen ist. <\/span><\/p>

\"Grand<\/p>

Matteo Pollis Designmethode mit Nauta Design<\/h2>

Im Laufe des Interviews wird deutlich, dass die Arbeit eines Designers nie das Ergebnis eines einzelnen Genieblitzes ist, sondern vielmehr die Synthese eines kontinuierlichen Dialogs zwischen verschiedenen Fachgebieten. In dieser Hinsicht ist die Beziehung zu <\/span>Nauta Design <\/b>stellt einen der interessantesten Aspekte von Pollis Methodik dar.„Die Beziehung zu Nauta ist sehr konstruktiv<\/i>„, erkl\u00e4rt der Designer.„Wir sind beide sehr anspruchsvoll und \u00fcberlassen fast nichts dem Zufall.<\/i>„<\/span><\/p>

Pollis Entwurfsprozess beruht auf st\u00e4ndigen Anpassungen und \u00dcberpr\u00fcfungen, bei denen jedes Element auf der Grundlage der Gesamtbalance des Bootes analysiert wird. „Wir k\u00e4mpfen st\u00e4ndig um Platz und um die Positionierung verschiedener Elemente, wie Mast und Kiel<\/i>„, sagt er.<\/span><\/p>

Aber der \u00fcberzeugendste Aspekt ist, wie Leistung und Lebensqualit\u00e4t bereits in der Anfangsphase des Projekts integriert werden. „Alles beginnt immer mit dem Rumpf<\/i>„, erkl\u00e4rt Polli und betont, dass sich die erste Phase seiner Arbeit immer auf die Festlegung der Wasserlinien und der grundlegenden Parameter des Bootes konzentriert.<\/span><\/p>

Als n\u00e4chstes folgt die Zusammenarbeit mit dem Team von Nauta Design, das die Auswirkungen dieser technischen Entscheidungen auf die <\/span>Innenraumgestaltung <\/b>und das <\/span>Erlebnis an Bord<\/b>.<\/span><\/p>

Es ist ein komplexes Gleichgewicht, vor allem im Performance-Cruiser-Segment, in dem die Eigner gleichzeitig Geschwindigkeit, Komfort, gro\u00dfz\u00fcgige Platzverh\u00e4ltnisse und Benutzerfreundlichkeit fordern. „Wir versuchen immer, Boote zu bauen, die gut segeln, die Leistung bringen, die der Eigner erwartet, und die auch Rennen gewinnen k\u00f6nnen<\/i>„, fasst Polli zusammen.<\/span><\/p>

Franco Corazza und die Geburt der Plus-Linie von Grand Soleil<\/h2>

Ein weiteres zentrales Kapitel ist Matteo Pollis berufliche Beziehung zu <\/span>Franco Corazza<\/b>Polli ist eine legend\u00e4re Figur im italienischen Yachtsport und derzeit der Projektleiter f\u00fcr die Plus-Linie von Grand Soleil. Polli spricht mit gro\u00dfem Respekt von ihm und erkennt seine grundlegende Rolle bei seiner eigenen beruflichen Entwicklung an:„Er ist eine weitere Person, die mir geholfen hat, beruflich zu wachsen.<\/i>“ Die beiden kennen sich seit 2006, als sie noch gemeinsam Rennen fuhren, aber ihre berufliche Partnerschaft nahm 2011 konkrete Formen an. <\/span>Italia Yachts<\/b>.<\/span><\/p>

Pollis Worte zeichnen das Bild eines \u00e4u\u00dferst rigorosen Managers mit der seltenen F\u00e4higkeit, den Markt zu lesen: „Corazza ist ein Vision\u00e4r; er hat Marktl\u00fccken erkannt, die wir mit Italia Yachts geschlossen haben.<\/i>“ Die St\u00e4rke ihrer Zusammenarbeit liegt vor allem darin, wie gut sich ihre F\u00e4higkeiten <\/span>sich gegenseitig erg\u00e4nzen<\/b>: „Was auch immer ihm an technischem Design fehlte, ich habe versucht, es einzubringen. Ich habe eine Menge von ihm gelernt. <\/i>„<\/span><\/p>

Die professionelle Beziehung zwischen Polli und Corazza trug entscheidend zur Entwicklung einiger der bedeutendsten Projekte im zeitgen\u00f6ssischen italienischen Yachtsport bei, die ihren H\u00f6hepunkt in der <\/span>Grand Soleil Plus Linie<\/b> und der neueren <\/span>Grand Soleil 80<\/b>.<\/span><\/p>

\"Matteo<\/p>

Grand Soleil 80: Komfort, Anpassbarkeit und Leistung<\/h2>

Im Gespr\u00e4ch \u00fcber das neue Flaggschiff der Werft gibt Polli einen besonders interessanten Einblick in die Herausforderungen, die mit dem Design gro\u00dfer, schneller Fahrtenyachten verbunden sind. „Wir versuchen immer, ein Boot zu bauen, das unter allen Bedingungen gut segelt<\/i>„, sagt er. <\/span>Im Fall der Grand Soleil 80<\/b> besteht die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung darin, eine hohe Leistung zu garantieren und gleichzeitig ein hohes Ma\u00df an Individualit\u00e4t f\u00fcr die Eigner zu gew\u00e4hrleisten. Das bringt eine betr\u00e4chtliche technische Komplexit\u00e4t mit sich:„Ich muss einen Rumpf entwickeln, der in all diesen m\u00f6glichen Konfigurationen gut funktioniert.<\/i>“ Die Innenaufteilung \u00e4ndert sich, die Gewichte verschieben sich, und das Gleichgewicht der Yacht \u00e4ndert sich. Der Konstrukteur muss daher eine Plattform entwickeln, die in der Lage ist, die dynamische Konsistenz in sehr unterschiedlichen Szenarien aufrechtzuerhalten. <\/p>

Die Zukunft des Segelns nach Ansicht von Matteo Polli<\/h2>

\"Matteo<\/p>

Einer der interessantesten Momente des Interviews handelt von Pollis Vision f\u00fcr die Zukunft des Segelns. Auf die Frage nach der <\/span>Entwicklung der Foils<\/b> und ob die Technologien, die wir heute im America’s Cup sehen, auch im schnellen Segeln zum Standard werden, gibt der Designer eine unglaublich klare und pragmatische Antwort:„Meiner Meinung nach werden die Foils, die wir im America’s Cup sehen, dort bleiben.<\/i>“ Polli glaubt, dass sich diese Technologien vor allem in der Welt der Leichtgewichts-Rennboote weiterentwickeln werden, wo das Verh\u00e4ltnis zwischen Gewicht, Leistung und Geschwindigkeit einen effizienten Einsatz der Foils erm\u00f6glicht.<\/span><\/p>

Was die Kreuzfahrt angeht, ist er etwas vorsichtiger:„Ich glaube nicht, dass wir Kreuzfahrtboote sehen werden, die aus dem Wasser kommen und 30 Knoten fahren, w\u00e4hrend die Familie an Bord ihr Mittagessen unter dem Bimini genie\u00dft.<\/i>“ Ein Satz, der die derzeitige Kluft zwischen Hightech-Show und dem tats\u00e4chlichen Nutzen f\u00fcr den Bootsbesitzer perfekt auf den Punkt bringt. Stattdessen, so Polli, wird die wahrscheinlichste Entwicklung die Integration von <\/span>Hebefl\u00e4chen <\/b>die in der Lage sind, Effizienz und Stabilit\u00e4t zu verbessern, ohne das Wesen von Fahrtenyachten radikal zu ver\u00e4ndern. Diese Vision f\u00fcgt sich nahtlos in seine Designphilosophie ein: praktische, funktionale Innovationen, die nie nur zur Schau gestellt werden. <\/span><\/p>

Eine Leidenschaft f\u00fcr das Segeln jenseits der Arbeit<\/h2>

Am Ende des Interviews kommt auch die pers\u00f6nliche Seite des Designers zum Vorschein. Auf die Frage, was er neben Segelbooten noch gerne entwerfen w\u00fcrde, verweist Polli mit wachsendem Interesse auf die Welt der Katamarane, denn, so erkl\u00e4rt er,„ich glaube, dass es dort noch eine Menge zu entwickeln gibt<\/i>„. Seine Intuition konzentriert sich vor allem auf die M\u00f6glichkeit, Katamarane zu entwerfen, die mehr Spa\u00df machen und leistungsorientiert sind, ohne dabei auf Komfort zu verzichten: „Ein bisschen italienischen Stil in das Design einflie\u00dfen lassen, um etwas noch interessanter zu machen.<\/i>“ <\/span><\/p>

Auch au\u00dferhalb der Arbeit bleibt das Segeln ein zentraler Bestandteil von Pollis Leben, auch wenn er es anders erlebt als seine berufliche T\u00e4tigkeit. Der Designer erz\u00e4hlt, dass er so oft wie m\u00f6glich auf eigene Faust rausf\u00e4hrt <\/span>Musto Skiff<\/b>-ein Hochleistungsskiff mit hohem Adrenalinspiegel, aber er erw\u00e4hnt auch seine Leidenschaft f\u00fcr das Skifahren, Mountainbiken und Laufen. So entsteht das Profil eines Designers, der tief mit der dynamischen Dimension von Sport und Bewegung verbunden ist – Elemente, die wahrscheinlich zu der Intuition und Sensibilit\u00e4t beitragen, mit der er das Verhalten seiner Boote auf dem Wasser interpretiert. <\/span><\/p>

Schlussfolgerung<\/h2>

Das Interview vermittelt ein umfassendes Bild von Matteo Polli: Er ist nicht nur der Designer, der in elf Jahren zehn Weltmeistertitel errungen hat, sondern vor allem ein Profi, der in der Lage ist, technisches Know-how, Designvisionen und die F\u00e4higkeit, auf den Markt zu h\u00f6ren, miteinander zu verbinden. Diese seltene Balance macht ihn heute zu einer der einflussreichsten Pers\u00f6nlichkeiten im internationalen Segelsport. <\/span><\/p>

Matteo Polli – FAQ<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Wer ist Matteo Polli?<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Matteo Polli ist ein Yachtdesigner, der sich auf Rumpflinien f\u00fcr Segelboote spezialisiert hat. Er wurde 1980 in Gorizia geboren und begann schon in jungen Jahren, bei Laser-Regatten mitzumachen. Er schloss sein Studium der Schiffsarchitektur am Nautischen Institut in Triest ab und absolvierte anschlie\u00dfend ein Studium f\u00fcr Yacht- und Motorbootdesign an der Southampton Solent University, das er cum laude abschloss. Er begann seine Ausbildung im renommierten Starkel Design Studio, bevor er seine brillante berufliche Laufbahn startete, die ihn heute dazu f\u00fchrt, R\u00fcmpfe f\u00fcr die atemberaubende Grand Soleil Linie zu entwerfen. <\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Wie viele Weltmeistertitel hat Matteo Polli gewonnen?<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Matteo Polli hat in 11 Jahren 10 Weltmeistertitel in den IRC- und ORC-Meisterschaften errungen - eine einzigartige Leistung in der zeitgen\u00f6ssischen Landschaft des Yachtdesigns.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Welches war das erste Siegerboot, das von Matteo Polli entworfen wurde?<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Eines seiner ersten sehr erfolgreichen Projekte war die Italia Yachts 998, mit der sich Polli 2015 seinen ersten Weltmeistertitel sicherte.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Denkt Matteo Polli, dass Foils die Zukunft des Segelns sind?<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Laut Polli werden Foils auch in Zukunft vor allem im Rennsport und bei leistungsstarken, leichten Booten zum Einsatz kommen. Beim Cruising wird die Branche eher eine allm\u00e4hliche Entwicklung von Verdr\u00e4ngerr\u00fcmpfen und Auftriebsk\u00f6rpern erleben.

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Wie viele Weltmeistertitel hat die von Matteo Polli entworfene Grand Soleil 44 gewonnen?<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Die Grand Soleil 44, entworfen von Matteo Polli, hat beeindruckende 4 Weltmeistertitel gewonnen, den ersten gleich bei ihrem Deb\u00fct.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Quellen und Referenzen<\/h2>

Die in diesem Artikel enthaltenen Informationen stammen aus den folgenden offiziellen Quellen:<\/span><\/p>

Video:<\/b> Produziert von <\/span>The International Yachting Media<\/span><\/a> und auf ihrem offiziellen YouTube-Kanal ver\u00f6ffentlicht .<\/a><\/span><\/p>

Interview:<\/b> Gef\u00fchrt von dem spezialisierten Meeresjournalisten Luca D’Ambrosio<\/a>.<\/span><\/p>

Historische Daten und Nachrichten:<\/b> Informationen, die direkt von Matteo Polli, dem befragten Yachtdesigner, bereitgestellt wurden.<\/span><\/p>

Schiff und Ort:<\/b> Das Interview wurde an Bord einer Grand Soleil 72<\/strong> gef\u00fchrt, die von der Werft gro\u00dfz\u00fcgig zur Verf\u00fcgung gestellt wurde, als sie w\u00e4hrend des Grand Soleil<\/a> Cups in Porto Cervo vor Anker lag.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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