{"id":172346,"date":"2026-09-03T02:04:00","date_gmt":"2026-09-03T01:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/stiel-50-cannes\/"},"modified":"2026-09-04T10:39:47","modified_gmt":"2026-09-04T09:39:47","slug":"stiel-50-cannes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/stiel-50-cannes\/","title":{"rendered":"Stem 50: Italiens Hochseeyacht feiert in Cannes ihr Deb\u00fct"},"content":{"rendered":"\t\t
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Stem 50<\/b> feiert sein Deb\u00fct auf der franz\u00f6sischen internationalen B\u00fchne. Beim <\/span>Cannes Yachting Festival<\/a>, das vom <\/span>8. bis 13. September 2026<\/b>, <\/span>Stem Marine<\/b> wird seine <\/span>16 Meter<\/b> Aluminium-Segelboot vorstellen, das f\u00fcr Langstreckensegeln konzipiert wurde und auf drei Grundkonzepten basiert: Sicherheit, Zuverl\u00e4ssigkeit und Individualisierung. F\u00fcr die italienische Werft ist dies die erste Teilnahme an der franz\u00f6sischen Veranstaltung und somit ein echtes Deb\u00fct f\u00fcr die <\/span>Stem 50<\/b> auf dem franz\u00f6sischen Markt.<\/span><\/p>

Das Boot wird an Position <\/span>Sail 050<\/b>ausgestellt, w\u00e4hrend die Werft Besucher an ihrem Stand bei der <\/span>Sail 202<\/b>. Das ist ein besonders bedeutender Auftritt f\u00fcr ein Projekt, das nach seiner offiziellen Premiere auf der <\/span>Internationalen Bootsmesse in Genua<\/b> im <\/span>2025<\/b>, nun darauf vorbereitet ist, eines der internationalsten und fachkundigsten Publikums im Freizeitbootbereich anzusprechen. In <\/span>Genua<\/b>, <\/span>Stem Marine<\/b> offiziell in den Segelbootsmarkt eingestiegen; in <\/span>Cannes<\/b>geht es darum, diese Identit\u00e4t in einem Umfeld zu festigen, das aufgrund der Entstehungsgeschichte des Bootes einen besonderen Stellenwert hat. Tats\u00e4chlich, <\/span> Stem 50<\/b> wurde vom franz\u00f6sischen Schiffsbauingenieur <\/span>Nicolas Purnu<\/b>entworfen, der seine Ausbildung im B\u00fcro des renommierten Konstrukteurs <\/span>Marc Lombard<\/b>ausgebildet wurde, mit dem er nach wie vor zusammenarbeitet. <\/span>Purnu<\/b> war f\u00fcr die Rumpflinien, die Anbauten, die Sicherheitssysteme sowie die Au\u00dfen- und Innenausstattung des Bootes verantwortlich und arbeitete dabei eng mit <\/span>Michele Corradi<\/b>, dem Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von <\/span>Stem Marine<\/b> und Initiator des Projekts. Entscheidende Beitr\u00e4ge leistete au\u00dferdem <\/span>Luca Sabiu<\/b>, der als <\/span>Navigationsberater<\/b>, k\u00fcmmerte sich um die Segeltrimmung, die Optimierung der Ausr\u00fcstung und die Gestaltung des Deckplans.<\/span><\/p>

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Stem 50: Ein Hochseekreuzer, gebaut f\u00fcr weite T\u00f6rns<\/h2>

Stem 50<\/b> ist ein moderner Hochseekreuzer, der nahtlos vom Segeln im Mittelmeer zu langen Ozean\u00fcberfahrten \u00fcbergehen kann. Die Aluminiumkonstruktion ist einer der zentralen Pfeiler des Projekts: Tragf\u00e4higkeit, Steifigkeit und Widerstandsf\u00e4higkeit wurden in ein Konzept integriert, das keine Kompromisse bei Komfort, Technik und Verarbeitungsqualit\u00e4t eingeht.<\/span><\/p>

Die Gesamtl\u00e4nge betr\u00e4gt <\/span>16,06 Meter<\/b>, bei einer Rumpfl\u00e4nge von <\/span>15 Metern<\/b>, einer Breite von <\/span>4,42 Meter<\/b>und einem Tiefgang von <\/span>2,40 Meter<\/b>. F\u00fcr den Hilfsantrieb sorgt ein <\/span>80-PS-<\/b> Yanmar<\/b> Motor.<\/span><\/p>

Das Projekt wurde ins Leben gerufen, um ein Gef\u00fchl der Sicherheit zu vermitteln, das nicht ausschlie\u00dflich von Abmessungen oder Baumaterialien abh\u00e4ngt. Am Bug und Heck befinden sich Crashboxen, w\u00e4hrend Kiel und Ruder mittels CNC-Fr\u00e4sen aus einem einzigen Aluminiumblock gefertigt wurden. Dieselbe Philosophie zieht sich auch durch das Deck, das \u00fcber ein integriertes Schanzkleid, an strategischen Stellen angebrachte Handl\u00e4ufe, einen robusten Bugspriet und ein durch ein Hardtop und eine Panorama-Windschutzscheibe gesch\u00fctztes Cockpit verf\u00fcgt.<\/span><\/p>

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Die Philosophie des unkomplizierten Segelns<\/h2>

Stabile Konstruktion gepaart mit pr\u00e4ziser Forschung zur einfachen Handhabung. <\/span>Stem Marine<\/b> entwickelte <\/span>Stem 50<\/b> nach den Prinzipien des einfachen Segelns entwickelt, mit dem Ziel, das Boot auch mit einer reduzierten Crew gut man\u00f6vrierbar zu machen. Fallen und Schoten werden ins Cockpit gef\u00fchrt, die Hauptwinden sind elektrisch, und die Decksbeschl\u00e4ge wurden so angeordnet, dass die Belastungen optimiert werden. Der Segelplan kommt ohne laufende Achterstagen aus und verf\u00fcgt \u00fcber eine Konfiguration, die ein schnelles Reduzieren der Segelfl\u00e4che bei zunehmendem Wind erm\u00f6glicht. Die Bordelektronik rundet die Ausstattung mit speziellen Instrumenten f\u00fcr Navigation, Autopilot und Routenplanung ab. Das Ziel des \u201eEasy Sailing\u201c, das eine einfache und sichere Handhabung erm\u00f6glicht, wurde von <\/span>Sabiu<\/b>koordiniert.<\/span> <\/p>

Der Segelplan umfasst ein <\/span>67,60 Quadratmeter gro\u00dfes<\/b> Vollbatten-Gro\u00dfsegel, ein <\/span>72,90 m\u00b2<\/b> Genua sowie ein <\/span>21,60 m\u00b2<\/b> selbstwendendes Stagsegel. Konfigurationen mit einer <\/span>85,80 m\u00b2<\/b> Code 0 und einem <\/span>137 m\u00b2<\/b> Gennaker werden ebenfalls angeboten. Diese Konfiguration entspricht dem Verwendungszweck des Bootes: <\/span>Die Stem 50<\/b> wurde nicht nur als gro\u00dfes Kreuzfahrtsegelboot gebaut, sondern um einem erfahrenen Eigner die M\u00f6glichkeit zu bieten, anspruchsvolle Hochsee\u00fcberfahrten zu bew\u00e4ltigen und dabei die volle Kontrolle \u00fcber die Schiffsf\u00fchrung mit kleiner Besatzung zu behalten.<\/span><\/p>

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Komfort und Unabh\u00e4ngigkeit bei l\u00e4ngeren Aufenthalten an Bord<\/h2>

Die technischen Merkmale der <\/span>Stem 50<\/b> bedeutet keineswegs eine spartanische Innenausstattung. Ganz im Gegenteil: Bei diesem Projekt wurde besonders viel Wert auf Wohnlichkeit gelegt \u2013 mit hellen Innenr\u00e4umen, gro\u00dfz\u00fcgigen Raumvolumina und edlen Oberfl\u00e4chen. Die Mindeststehh\u00f6he unter Deck betr\u00e4gt ganze <\/span>zwei Meter<\/b>, w\u00e4hrend die Essecke \u00fcber einen elektrisch verstellbaren Tisch verf\u00fcgt und die Bugkabine ein elektrisch verstellbares Bett enth\u00e4lt.<\/span><\/p>

Auch der Au\u00dfenbereich wurde f\u00fcr l\u00e4ngere Aufenthalte an Bord konzipiert. Das feste Hardtop sch\u00fctzt das Cockpit, w\u00e4hrend die Panorama-Windschutzscheibe aus Plexiglas \u00fcber eine motorisierte, vollst\u00e4ndig versenkbare \u00dcberdachung verf\u00fcgt. Am Heck befinden sich ein Grill und ein Sp\u00fclbecken sowie eine elektrisch ausfahrbare Badeplattform, die mit einer Doppelleiter und einer Doppeldusche ausgestattet ist.<\/span><\/p>

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Besonderes Augenmerk wurde auch auf Energieunabh\u00e4ngigkeit und Ressourcenmanagement gelegt. Das Cockpitdach integriert <\/span>720 Watt<\/b> an Solarmodulen, w\u00e4hrend das Bordsystem LiFePO4-Batterien der n\u00e4chsten Generation nutzt <\/span>LiFePO4-Batterien<\/b> Batterien der n\u00e4chsten Generation. Zur Ausstattung geh\u00f6rt au\u00dferdem ein <\/span>Wassermacher mit einer Leistung von 100 Litern pro Stunde<\/b> Wassermacher, eine <\/span>Dreizonen-<\/b> Klimaanlage, ein <\/span>Webasto<\/b> Dieselheizung sowie ein einziehbares Bugstrahlruder. Das Ergebnis ist ein Segelboot, das so konzipiert ist, dass man es auf einer Ozean\u00fcberquerung genauso genie\u00dfen kann wie bei einem l\u00e4ngeren Aufenthalt vor Anker \u2013 und dabei die Balance zwischen Autonomie, Komfort und Funktionalit\u00e4t bewahrt.<\/span><\/p>

Die Stem 50 ist ein Segelboot, das ganz auf den Eigner zugeschnitten ist<\/h2>

Eines der markantesten Merkmale von <\/span>Stem 50<\/b> ist die M\u00f6glichkeit, umfangreiche \u00c4nderungen am Projekt vorzunehmen. Das Modell wird nicht als starr standardisiertes Produkt angeboten, sondern als Plattform, auf der der Eigent\u00fcmer seine eigene, ma\u00dfgeschneiderte Konfiguration entwickeln kann.<\/span><\/p>

Innenausstattung, Materialien, Oberfl\u00e4chen, Decksbeschl\u00e4ge, Segel, Navigationsinstrumente, Sicherheitsausr\u00fcstung sowie Energieerzeugungs- und -managementsysteme k\u00f6nnen gemeinsam mit dem technischen Team bei <\/span>Stem Marine<\/b>festgelegt werden. Dar\u00fcber hinaus bietet die Werft verschiedene Ausf\u00fchrungsvarianten des Entwurfs an, die als <\/span>\u201eCruising Standard\u201c<\/b>, <\/span>\u201eHolidays\u201c<\/b>und <\/span>Explorer<\/b>, was den Wunsch unterstreicht, das Projekt an verschiedene Segelstile anzupassen. Diese Philosophie f\u00fchrt zu <\/span>Stem 50<\/b> der Welt der ma\u00dfgeschneiderten Yachten nahe, beh\u00e4lt dabei aber eine klare Designbasis bei. Der Eigner kann so die verschiedenen Phasen des Baus und der Ausstattung direkt mitverfolgen und an der Gestaltung seines eigenen Bootes mitwirken.<\/span><\/p>

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Von gewerblichen Arbeitsbooten bis hin zum Freizeitsegeln<\/h2>

Die Geschichte der Werft erkl\u00e4rt zum gro\u00dfen Teil, warum der <\/span>Stem 50<\/b> Sicherheit und Robustheit in den Mittelpunkt ihrer Philosophie gestellt hat. <\/span>Stem Marine<\/b> ist ein Gesch\u00e4ftsbereich von <\/span>Stem<\/b>, einem Unternehmen, das von <\/span>Ezio Menna<\/b> im Jahr <\/span>1986<\/b> und mit Sitz in <\/span>Medesano<\/b>in der Provinz <\/span>Parma<\/b>. Seit fast vierzig Jahren ist die Gruppe in der Entwicklung und Herstellung von Rettungs- und Feuerwehrausr\u00fcstung sowie -ger\u00e4ten t\u00e4tig, sowohl zu Wasser als auch an Land.<\/span><\/p>

Im professionellen Schifffahrtsbereich <\/span>hat sich Stem Marine<\/b> auf den Bau von Rettungs-, Feuerl\u00f6sch- sowie Offshore- und K\u00fcstenpatrouillenbooten spezialisiert. Diese handgefertigten Boote lassen sich an die betrieblichen Anforderungen der Kunden anpassen und werden weltweit von Feuerwehren und Seebeh\u00f6rden eingesetzt. Die Werft hat dieses industrielle Erbe in das Projekt ihres ersten Freizeitsegelboots einflie\u00dfen lassen: im Jahr <\/span>2024<\/b>, <\/span>er\u00f6ffnete Stem Marine<\/b> eine neue Sparte f\u00fcr Segelyachten und <\/span>die Stem 50<\/b> ist das erste Modell, mit dem diese neue Ausrichtung eingeleitet wird.<\/span><\/p>

Der \u00dcbergang von Handelsschiffen zu Segelt\u00f6rnbooten ist daher nicht nur eine gesch\u00e4ftliche Diversifizierung. Vielmehr <\/span>Stem 50<\/b> ergeht aus der Anwendung von Fachwissen, das in einem Sektor entwickelt wurde, in dem Zuverl\u00e4ssigkeit, Robustheit und Sicherheit keine optionalen Merkmale, sondern unverzichtbare Anforderungen sind.<\/span><\/p>

Quellen und Literaturhinweise<\/h2><\/colgroup>
Quelle<\/strong><\/td>Inhalt<\/strong><\/td><\/tr>
Alessandro Giuzio<\/a><\/td>
Interview mit der Werft, gef\u00fchrt von einem Fachjournalisten des \u201eYacht Digest\u201c<\/div><\/div><\/td><\/tr>
Stem Marine \u2013 Offizielle Website<\/a><\/td>
Infos zur Werft und ihren Aktivit\u00e4ten im Bereich der gewerblichen und professionellen Schifffahrt<\/div><\/div><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Stem 50 \u2013 H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Was f\u00fcr ein Boot ist die Stem 50?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Die \u201eStem 50\u201c ist ein 16,06 Meter langes Segelboot aus Aluminium, das als moderne \u201eBlue-Water\u201c-Yacht f\u00fcr T\u00f6rns im Mittelmeer und Hochsee\u00fcberfahrten konzipiert wurde.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Wer hat Stem 50 entworfen?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Das Projekt wurde von Nicolas Purnu und Michele Corradi entworfen. Purnu, ein franz\u00f6sischer Schiffsbauingenieur, absolvierte seine Ausbildung im B\u00fcro des Konstrukteurs Marc Lombard und war f\u00fcr die Rumpflinien, die Anbauten, die Sicherheitssysteme und die Gesamtkonzeption des Bootes verantwortlich.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Was sind die wichtigsten technischen Daten des Stem 50?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Das Boot hat eine Gesamtl\u00e4nge von 16,06 Metern, eine Breite von 4,42 Metern und einen Tiefgang von 2,40 Metern. Der Hilfsmotor ist ein 80-PS-Yanmar, w\u00e4hrend das CE-Leergewicht 15 Tonnen betr\u00e4gt.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Ist die Stem 50 f\u00fcr Hochseesegeln geeignet?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Ja. Das Projekt wurde f\u00fcr die Hochseeschifffahrt konzipiert und verf\u00fcgt \u00fcber spezielle Sicherheitsmerkmale, darunter Crashboxen am Bug und Heck sowie eine Aluminiumkonstruktion, die auf Festigkeit und Langlebigkeit ausgelegt ist.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Stem 50 feiert sein Deb\u00fct auf der franz\u00f6sischen internationalen B\u00fchne. Beim Cannes Yachting Festival, das vom 8. bis 13. September 2026, Stem Marine wird seine 16 Meter Aluminium-Segelboot vorstellen, das f\u00fcr Langstreckensegeln konzipiert wurde und auf drei Grundkonzepten basiert: Sicherheit, Zuverl\u00e4ssigkeit und Individualisierung. 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