{"id":172580,"date":"2026-09-10T01:16:00","date_gmt":"2026-09-10T00:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/quick-group-news-26\/"},"modified":"2026-09-10T05:06:56","modified_gmt":"2026-09-10T04:06:56","slug":"quick-group-news-26","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/quick-group-news-26\/","title":{"rendered":"Quick Group erweitert sein QSY-Sortiment mit der Einf\u00fchrung von Pacific und QCentric"},"content":{"rendered":"\t\t
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Neue elektrische Antriebe, innovative Steuerungssysteme und eine revolution\u00e4re digitale Architektur zur Integration der Bordtechnologien. Das sind die Innovationen <\/span>, die <\/span> <\/span>die Quick Group<\/strong> auf dem Cannes <\/span>Yachting Festival 2026 als Weltpremiere vorgestellt <\/span> hat <\/span> und mit denen sie ihr ohnehin schon umfangreiches Angebot an Schifffahrtstechnologien weiter ausbaut. Im Mittelpunkt des neuen Angebots der Gruppe stehen die <\/span>elektrischen Triebwerke der QSY-Reihe <\/span>, die <\/span>Steuerungsschnittstelle \u201ePacific <\/span>\u201c und die neue <\/span>Systemarchitektur \u201eQCentric\u201c <\/span>, die entwickelt wurde, um das Produktportfolio der Quick Group zu integrieren und gleichzeitig die Interoperabilit\u00e4t mit L\u00f6sungen von Drittanbietern zu f\u00f6rdern.<\/span><\/p>\n

Das QSY-Sortiment der Quick Group wird erweitert<\/h2>\n

Die QSY <\/span>-Reihe wird um mehrere neue Modelle und <\/b>einen neuen 215-mm-Tunnel<\/b> erweitert, womit das Angebot an elektrischen Triebwerken der Quick Group vervollst\u00e4ndigt wird. Die aktuelle Produktpalette deckt ein breites Anwendungsspektrum ab, vom BT QSY 140-50 mit 12 Volt, der mit einem 140-mm-Tunnel 50 kgf Schub liefert, bis hin zum BT QSY 300-350 mit 48 Volt, der bei einem 300-mm-Tunnel einen Schub von 350 kgf erreicht.<\/p>\n

\"quick<\/p>\n

Der neue<\/span> 215-mm-Tunnel reiht sich zwischen den 185-mm- und 250-mm-Versionen ein, erweitert die Konfigurationsm\u00f6glichkeiten und erm\u00f6glicht es Werften und Konstrukteuren, leichter die auf den Rumpf abgestimmte L\u00f6sung zu finden. Das Angebot richtet sich an ein besonders breites Spektrum an Schiffen, von Tagesbooten mit Mittelkonsole von etwa 7 Metern bis hin zu Superyachten<\/a> von 30 Metern und mehr \u2013 je nach Rumpfgeometrie und Gewicht oder m\u00f6glichen Doppelantriebsanlagen. Auch die Stromversorgung ist je nach Modell konfigurierbar, mit Optionen f\u00fcr 12 V\/24 V und 24 V\/48 V.<\/p>\n

\u201eDiese neuen Modelle erm\u00f6glichen es zusammen mit der durch die neue Tunnelgr\u00f6\u00dfe von 215 mm eingef\u00fchrten Modularit\u00e4t, dass die QSY-Reihe einen Schub von bis zu 350 kgf bietet und Bootsbauer die gleiche b\u00fcrstenlose Technologie in einer sehr breiten Palette von Booten bis zu 30 Metern \u2013 oder sogar dar\u00fcber hinaus \u2013 einsetzen k\u00f6nnen, je nach Rumpfgeometrie und Gewicht oder falls sich der Bootsbauer f\u00fcr eine Doppelantriebsanlage entscheidet\u201c,<\/i> sagt Lorenzo Mongiardo<\/b>, Chief Technical Officer der Quick Group. \u201eWir haben auf die Bed\u00fcrfnisse des Marktes geh\u00f6rt und jedes Modell so entwickelt, dass es genau die gew\u00fcnschte Schubleistung erreicht. Dabei haben wir auch an der Feinabstimmung gearbeitet, um eine bestimmte Leistung zu gew\u00e4hrleisten und gleichzeitig verschiedene Stromversorgungsoptionen anzubieten.\u201c<\/i><\/p>\n

Die QSY-Technologie basiert auf hocheffizienten b\u00fcrstenlosen Synchronmotoren, die mit integrierten Wechselrichtern und einem nativen Proportionalregelsystem kombiniert sind. Das Ziel ist es, ein sofortiges Drehmomentansprechen mit einer pr\u00e4ziseren Schubregelung zu verbinden<\/b> und gleichzeitig den Ger\u00e4uschpegel und den Stromverbrauch zu senken. Die Architektur tr\u00e4gt zudem dazu bei,den Wartungsaufwand<\/span> zu verringern. Das Ergebnis ist eine Produktreihe, die eine pr\u00e4zisere Man\u00f6vrierkontrolle bietet und auf einer gemeinsamen Technologie basiert, die f\u00fcr Schiffe unterschiedlicher Gr\u00f6\u00dfe und Konfiguration einsetzbar ist.<\/span><\/p>\n

Pacific: eine neue Bedienoberfl\u00e4che<\/h2>\n

Neben den neuen QSY-Triebwerken stellt die Quick Group vor: <\/span>Pacific<\/b>vor, eine neue Serie von Steuerungsschnittstellen, die entwickelt wurde, um die Steuerung der Triebwerke intuitiver und integrierter zu gestalten. Pacific ist f\u00fcr den Einsatz mit allen Triebwerksserien der Quick Group konzipiert, wurde jedoch speziell optimiert, um die Funktionen der QSY-Serie voll auszusch\u00f6pfen \u2013 darunter proportionale Steuerung, pr\u00e4zise Schubregelung, Diagnosefunktionen und digitale Integration.<\/span><\/p>\n

\"PACIFIC-Serie<\/p>\n

Das System wird in drei Varianten erh\u00e4ltlich sein: <\/span>T1, T1XL und T2XL<\/b>, sodass es sich an verschiedene Antriebskonfigurationen und Yachtgr\u00f6\u00dfen anpassen l\u00e4sst. <\/span>\u201eBei der Entwicklung der neuen Steuerung haben wir uns auf eine einfache Installation konzentriert\u201c,<\/span><\/i> erkl\u00e4rt Mongiardo. <\/span> \u201eDie QSY-Strahlruder und ihre Steuerungen passen wirklich perfekt zusammen. Au\u00dferdem ist die Installation einfach und kompakt, und die T1XL- und T2XL-Einheiten haben auf der Steuerkonsole dieselbe Grundfl\u00e4che. Wenn sich ein Kunde zum Beispiel entscheidet, sein System durch ein Heckantriebssystem und damit einen zus\u00e4tzlichen Steuerhebel aufzur\u00fcsten, muss kein Loch in einer anderen Gr\u00f6\u00dfe in die Konsole geschnitten werden.\u201c<\/span><\/i><\/p>\n

Pacific wurde au\u00dferdem entwickelt, um mit Man\u00f6vrier- und Steuerungssystemen anderer Hersteller zu kommunizieren, darunter OEM-Plattformen wie <\/span>Volvo Penta, Mercury Marine und XENTA<\/b>. Die Interoperabilit\u00e4t wird durch spezielle Gateways und <\/span>NMEA-2000-kompatible Anschl\u00fcsse<\/b>unterst\u00fctzt, wodurch sich die Quick-Technologien nahtlos in moderne elektronische Bordarchitekturen integrieren lassen. Genau in diesem Zusammenhang kommt <\/span>QCentric<\/b> ins Spiel kommt, die dritte Innovation, die die Quick Group in Cannes vorgestellt hat.<\/span><\/p>\n

QCentric, die digitale Architektur von Quick Group<\/h2>\n

Mehr als nur ein Kommunikationsprotokoll, <\/span>QCentric<\/b> wird als gemeinsames und skalierbares technologisches Framework pr\u00e4sentiert, das darauf ausgelegt ist, Produkte, Funktionen und Technologien \u00fcber eine gemeinsame Architektur miteinander zu verbinden. Die Plattform bildet die Grundlage f\u00fcr die Technologie-Roadmap der Quick Group und soll die Integration zwischen den verschiedenen Produktfamilien der Gruppe f\u00f6rdern.<\/span><\/p>\n

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Das \u201ePacific\u201c-Steuerungssystem f\u00fcr Triebwerke ist das erste Anwendungsbeispiel f\u00fcr QCentric, doch die Architektur wurde so konzipiert, dass sie sich auch auf andere Technologien ausweiten l\u00e4sst, darunter <\/span>Triebwerke, Flossenstabilisatoren, Ankerwinden<\/b>sowie weitere Systeme, die von den verschiedenen Gesch\u00e4ftsbereichen der Gruppe entwickelt werden. <\/span>\u201eIm Grunde ist QCentric ein CAN-Bus-Protokoll, aber f\u00fcr uns ist es viel mehr als das: Es ist ein offenes und skalierbares \u00d6kosystem, das darauf ausgelegt ist, Produkte, Funktionen und Technologien \u00fcber eine gemeinsame Architektur miteinander zu verbinden\u201c,<\/span><\/i> erkl\u00e4rt Mongiardo. <\/span> \u201eDas Steuerungssystem von Pacific f\u00fcr Triebwerke ist das erste, das QCentric nutzt, aber die Plattform wurde von Anfang an so konzipiert, dass sie Produkte von Quick Group wie unsere Triebwerke, Flossenstabilisatoren, Ankerwinden und andere L\u00f6sungen integriert und gleichzeitig offen f\u00fcr die Integration mit Systemen unserer Partner und anderer Unternehmen bleibt.\u201c<\/span><\/i><\/p>\n

Eine offene und skalierbare Plattform<\/h2>\n

QCentric nutzt branchen\u00fcbliche Kommunikationsprotokolle, darunter <\/span>NMEA 2000<\/b>sowie spezielle Gateways und Schnittstellen. Diese Konfiguration erm\u00f6glicht den Anschluss von Systemen mit Quick Group-Ger\u00e4ten und f\u00f6rdert die Integration mit Joysticks und Man\u00f6vrierhilfesystemen von Drittanbietern. Das Ziel ist es, eine Architektur zu schaffen, die flexibel genug ist, um auf Booten unterschiedlicher Gr\u00f6\u00dfe eingesetzt zu werden, ohne dass dabei unbedingt wesentliche \u00c4nderungen an der zugrunde liegenden Systeminfrastruktur vorgenommen werden m\u00fcssen.<\/span><\/p>\n

\u201eDie Quick Group bringt nicht mehr nur einzelne Produkte auf den Markt: Wir bauen ein integriertes technologisches \u00d6kosystem auf, in dem echte Innovation aus der F\u00e4higkeit entsteht, alles miteinander zu vernetzen\u201c,<\/span><\/i> schlie\u00dft Mongiardo. <\/span>\u201eQSY liefert die neue Generation von Antrieben mit b\u00fcrstenloser Technologie, Pacific bietet eine moderne, intuitive und flexible Steuerung, w\u00e4hrend QCentric die digitale Architektur bereitstellt. Das Ergebnis ist eine vereinfachte Integration, geringere Komplexit\u00e4t und eine Plattform, die sich in Zukunft erweitern l\u00e4sst und Werften, Konstrukteuren und Bootsbesitzern ein moderneres, intuitiveres und einheitlicheres Erlebnis an Bord bietet.\u201c<\/span><\/i><\/p>\n

Bevorstehende Veranstaltungen in Genua und Tampa<\/h2>\n

Nachdem die komplett neue <\/span>QSY-Strahlruder-Reihe<\/b>, die <\/span>Pacific-Steuerungsschnittstelle<\/b> und das <\/span>QCentric-\u00d6kosystem<\/b> in Cannes als Weltpremiere <\/span>vorgestellt wurden <\/span>, werden die neuen Technologien auch auf der <\/span>Internationalen Bootsmesse in Genua<\/b> vom 1. bis 8. Oktober 2026 an denSt\u00e4nden der<\/span> QuickGroup in der<\/span> Upper Hall B, TG20-TH19 und Quay YE801A, vorgestellt.<\/p>\n

Das Deb\u00fct auf dem US-Markt ist f\u00fcr die <\/span>IBEX-Messe in Tampa<\/b>, Florida, vom 6. bis 8. Oktober 2026 am Stand 3-1547geplant <\/span>.<\/p>\n

Fazit<\/h2>\n

Mit <\/span>QSY, Pacific und QCentric<\/b>bietet die Quick Group <\/a>eine Weiterentwicklung, die nicht nur die Leistung einzelner Triebwerke, sondern die gesamte Architektur der Bordsysteme betrifft. Die Kombination aus b\u00fcrstenloser Technologie, Proportionalsteuerung, speziellen Schnittstellen und einer offenen digitalen Plattform zielt darauf ab, die Integration zwischen verschiedenen Komponenten zu vereinfachen. Die Premiere in Cannes wird daher den ersten \u00f6ffentlichen Meilenstein einer Technologiestrategie darstellen, die auf zunehmend vernetzte und modulare Schiffssysteme ausgerichtet ist.<\/span><\/p>\n

Quick Group \u2013 Quellen und Literaturangaben<\/h2>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n
Quelle<\/strong><\/td>\nInhalt<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Quick Italy \u2013 QSY<\/a><\/td>\n\n
\n
QSY-Serie elektrischer Antriebe<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Quick Italy \u2013 Steuerungen<\/a><\/td>\n\n
\n
Steuerungsschnittstellen und -systeme f\u00fcr Triebwerke<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Quick Group 2026 Innovationen \u2013 H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Wie gro\u00df ist die Reichweite von \u201eQuick Group QSY\u201c?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Es handelt sich um eine Produktfamilie elektrischer Antriebe mit b\u00fcrstenlosen Synchronmotoren, die in verschiedenen Leistungskonfigurationen, Gr\u00f6\u00dfen und Schubstufen erh\u00e4ltlich sind.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Wie hoch ist der maximale Schub der neuen QSY-Triebwerke?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Die Modellreihe erreicht einen Schub von<\/strong> bis zu 350 kgf<\/strong> \u2013 beim Modell BT QSY 300-350 mit einer Betriebsspannung von 48 Volt.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Was ist das Pazifik-System?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Pacific ist die neue Serie von Steuerungsschnittstellen, die von der Quick Group entwickelt wurde, um Triebwerke mit einem intuitiveren, pr\u00e4ziseren und integrierteren System zu steuern.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Was ist der Zweck von QCentric?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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QCentric ist die gemeinsame technologische Architektur, die entwickelt wurde, um die Produkte, Funktionen und Systeme der Quick Group miteinander zu verbinden und die Integration mit Technologien von Drittanbietern zu erleichtern.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Neue elektrische Antriebe, innovative Steuerungssysteme und eine revolution\u00e4re digitale Architektur zur Integration der Bordtechnologien. Das sind die Innovationen , die die Quick Group auf dem Cannes Yachting Festival 2026 als Weltpremiere vorgestellt hat und mit denen sie ihr ohnehin schon umfangreiches Angebot an Schifffahrtstechnologien weiter ausbaut. 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