{"id":174003,"date":"2026-10-19T01:54:00","date_gmt":"2026-10-18T23:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/prestige-m6-probefahrt\/"},"modified":"2026-10-19T09:53:43","modified_gmt":"2026-10-19T07:53:43","slug":"prestige-m6-probefahrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/prestige-m6-probefahrt\/","title":{"rendered":"PRESTIGE M6: Probefahrt eines revolution\u00e4ren Motor-Katamarans"},"content":{"rendered":"\t\t
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Manche Boote sind auf Geschwindigkeit ausgelegt, w\u00e4hrend andere ihre St\u00e4rke vor allem in ihrer Eleganz haben. Und dann gibt es solche, die es schaffen, unser Erlebnis auf dem Meer zu ver\u00e4ndern und das Segeln in ein absolutes Entspannungserlebnis zu verwandeln, ohne dabei die Leistung zu vernachl\u00e4ssigen. Die <\/span>PRESTIGE M6<\/b> geh\u00f6rt zweifellos zur letzteren Kategorie: Tats\u00e4chlich handelt es sich um einen Motor-Katamaran, der dank einer Breite von etwa<\/span>6 Metern,<\/span>verteilt auf eine L\u00e4nge von etwas mehr als 15 Metern,<\/span>Wohnr\u00e4ume bietet, die man sich bei einem Boot dieser Gr\u00f6\u00dfe kaum vorstellen kann.<\/p>

Das auf der j\u00fcngsten Bootsmesse in Cannes vorgestellte<\/a><\/span> Projekt Prestige M6 basiert auf den Erfahrungen mit der Prestige M48, einem Modell, das mit fast einhundert verkauften Einheiten<\/b> bemerkenswerte kommerzielle Erfolge erzielte, und entwickelt deren Philosophie weiter. Ziel ist es, eine echte Fahrtenyacht anzubieten, die lange T\u00f6rns mit vern\u00fcnftigem Treibstoffverbrauch bew\u00e4ltigen kann, ohne dabei auf gro\u00dfz\u00fcgige R\u00e4umlichkeiten und einen mit deutlich gr\u00f6\u00dferen Schiffen vergleichbaren Wohnkomfort zu verzichten.<\/p>

Mit einem Einstiegspreis von rund 1,2 Millionen Euro<\/b> positioniert sich die PRESTIGE M6 in einem Marktsegment, in dem die Erwartungen zwangsl\u00e4ufig hoch sind. Doch schon beim Betreten des Bootes wird klar, worauf sich der franz\u00f6sische Hersteller konzentriert hat: Jeder Bereich ist darauf ausgelegt, Bewegungsfreiheit, Helligkeit und st\u00e4ndigen Kontakt zum Meer zu bieten. Die Frage, die sich an dieser Stelle stellt, ist ganz einfach: Wie verh\u00e4lt sich ein Katamaran mit solch beachtlichen Abmessungen auf See? Wir sind aufs Meer hinausgefahren, um das herauszufinden.<\/p>

PRESTIGE M6, die Probefahrt<\/h2>

Die Bedingungen unseres Tests sind interessant, um die Seet\u00fcchtigkeit der PRESTIGE <\/span>M6 zu beurteilen <\/span>. Der Wind weht mit etwa 15 Knoten aus S\u00fcdosten<\/strong>, und der Seegang reicht von leicht bis m\u00e4\u00dfig \u2013 mit gen\u00fcgend D\u00fcnung, um den Komfort und die Stabilit\u00e4t beim Segeln auf die Probe zu stellen. Wir befinden uns sicherlich nicht unter extremen Bedingungen, aber wir segeln auch nicht auf einer vollkommen glatten Wasseroberfl\u00e4che.<\/p>

Heckseitig sorgen zwei Volvo Penta D6-Motoren <\/strong>mit jeweils 380 Pferdest\u00e4rken f\u00fcr eine Gesamtleistung von 760 Pferdest\u00e4rken. Zum Zeitpunkt der Messungen sind die Kraftstofftanks zu 90 % gef\u00fcllt, w\u00e4hrend die Wassertanks zu 20 % gef\u00fcllt sind: eine erhebliche Beladung, vor allem was den Kraftstoff betrifft, was die gesammelten Daten besonders interessant macht.<\/p>

\"PRESTIGE<\/p>

Wir nehmen unseren Platz am Steuer ein und beginnen zu beschleunigen. Schon von den ersten Augenblicken an vermittelt die PRESTIGE M6 ein ganz besonderes Gef\u00fchl: Es f\u00fchlt sich weniger so an, als w\u00fcrde sie durch das Wasser gleiten, sondern eher, als w\u00fcrde sie sich dar\u00fcber hinwegbewegen<\/strong>. Die Breite der Plattform und die Doppelrumpfkonstruktion tragen zu diesem angenehmen Eindruck von Stabilit\u00e4t bei, der eine der gr\u00f6\u00dften St\u00e4rken von Katamaranen darstellt.<\/p>

Wenn wir die Motoren auf 1.000 U\/min bringen, erreichen wir 5,4 Knoten bei einem Verbrauch von 6,3 Litern pro Stunde. Das Motorenger\u00e4usch bleibt unauff\u00e4llig, und man hat das Gef\u00fchl, sich m\u00fchelos fortzubewegen. Wir geben nach und nach mehr Gas: Bei 1.250 U\/min fahren wir 6,6 Knoten und verbrauchen 10 Liter pro Stunde, w\u00e4hrend wir bei 1.500 U\/min 8 Knoten erreichen und 17 Liter pro Stunde verbrauchen. Es ist eine ruhige Fahrt<\/strong>, ideal f\u00fcr alle, die den Transfer ohne Eile genie\u00dfen wollen und vielleicht lange Strecken mit besonders interessanter Reichweite zur\u00fccklegen m\u00f6chten.<\/p>

Bei 2.000 U\/min erreichen wir 10 Knoten bei einem Verbrauch von 35 Litern pro Stunde. Bis zu diesem Punkt verl\u00e4uft die Beschleunigung sehr gleichm\u00e4\u00dfig,<\/strong> und die PRESTIGE M6 bewegt sich weiterhin mit einer Gelassenheit ,<\/strong> die zum Entspannen einl\u00e4dt. Bei 2.250 U\/min erreichen wir 10,5 Knoten bei einem Verbrauch von 48 Litern pro Stunde. Hier sto\u00dfen wir auf die kritische Geschwindigkeit: Der Widerstand gegen die Vorw\u00e4rtsbewegung nimmt zu, und um weiter an Geschwindigkeit zu gewinnen, ist deutlich mehr Energie erforderlich.<\/p>

Sobald man diese Phase hinter sich hat, wird die Fahrt wieder spannend. Bei 2.750 U\/min nimmt der Katamaran Fahrt auf, und am Steuer hat man weiterhin das Gef\u00fchl, auf einer stabilen Plattform zu sitzen, bei der Komfort Vorrang vor sportwagenartiger Beschleunigung hat. Doch gerade bei 3.000 U\/min finden wir einen der Drehzahlbereiche, die die Philosophie des PRESTIGE M6 am besten verk\u00f6rpern<\/strong>: 17,2 Knoten bei einem Gesamtverbrauch von 100 Litern pro Stunde. Das bedeutet, dass man pro Seemeile etwa 5,8 Liter Treibstoff verbraucht. Diese Reisegeschwindigkeit erm\u00f6glicht es, betr\u00e4chtliche Entfernungen in angemessener Zeit zur\u00fcckzulegen und dabei ein Tempo beizubehalten, das dem Charakter dieser Yacht entspricht.<\/p>

Bei Wind aus S\u00fcdosten und leicht unruhiger See kommt der Charakter der PRESTIGE M6 gerade in diesem Geschwindigkeitsbereich voll zur Geltung: Beim Fahren geht es nicht darum, durch pure Geschwindigkeit Nervenkitzel zu vermitteln, sondern vielmehr um ein Gef\u00fchl der Ruhe und die M\u00f6glichkeit, erm\u00fcdungsfrei zu reisen<\/strong>.<\/p>

Die H\u00f6chstgeschwindigkeit der PRESTIGE M6<\/h2>

Wir beschleunigen weiter, um zu pr\u00fcfen, wie weit die beiden Volvo-Motoren gehen k\u00f6nnen. Bei 3.250 U\/min zeigt das GPS 19,5 Knoten an, w\u00e4hrend der Kraftstoffverbrauch 125 Liter pro Stunde erreicht. Die PRESTIGE M6 beweist, dass sie noch \u00fcber eine gute Geschwindigkeitsreserve verf\u00fcgt, was n\u00fctzlich ist, wenn man die Fahrzeiten verk\u00fcrzen m\u00f6chte. Schlie\u00dflich drehen wir die Gashebel auf 3.500 U\/min und erreichen 21,9 Knoten<\/strong> bei einem Gesamtverbrauch von 158 Litern pro Stunde. Das ist der h\u00f6chste Wert, den wir w\u00e4hrend unseres Tests gemessen haben.<\/p>

Doch die H\u00f6chstgeschwindigkeit ist sicherlich nicht der Grund, warum man sich f\u00fcr ein Boot wie dieses entscheidet. Die PRESTIGE M6 zeigt sich von ihrer besten Seite, wenn man sie als das versteht, was sie ist: eine Reiseryacht<\/strong>, die daf\u00fcr konzipiert ist, das Meer in aller Ruhe zu erleben. Ihr ideales Tempo ist das, bei dem man den Hafen hinter sich l\u00e4sst, Kurs nimmt und die Landschaft genie\u00dft, ohne das Gef\u00fchl zu haben, st\u00e4ndig mehr von den Motoren verlangen zu m\u00fcssen. Genau dieses Gef\u00fchl bleibt am Ende der Testfahrt zur\u00fcck: das Gef\u00fchl, eher auf einem pr\u00e4chtigen fliegenden Teppich als auf einem traditionellen Schiff gekreuzt zu sein.<\/p>

Leistungsdaten<\/h3>

Drehzahl<\/p><\/th>

Geschwindigkeit (Knoten)<\/p><\/th>

Verbrauch (l\/h)<\/p><\/th>

Verbrauch (l\/nm)<\/p>

<\/p><\/th> <\/tr><\/thead>

600<\/p><\/td>

3,0<\/p><\/td>

2,7<\/p><\/td>

0,90<\/p><\/td><\/tr>

1.000<\/p><\/td>

5,4<\/p><\/td>

6,3<\/p><\/td>

1,17<\/p><\/td><\/tr>

1.250<\/p><\/td>

6,6<\/p><\/td>

10<\/p><\/td>

1,52<\/p><\/td><\/tr>

1.300<\/p><\/td>

7,0<\/p><\/td>

13<\/p><\/td>

1,86<\/p><\/td><\/tr>

1.500<\/p><\/td>

8,0<\/p><\/td>

17<\/p><\/td>

2,13<\/p><\/td><\/tr>

1.750<\/p><\/td>

9,0<\/p><\/td>

24<\/p><\/td>

2,67<\/p><\/td><\/tr>

2.000<\/p><\/td>

10,0<\/p><\/td>

35<\/p><\/td>

3,50<\/p><\/td><\/tr>

2.250<\/p><\/td>

10,5<\/p><\/td>

48<\/p><\/td>

4,57<\/p><\/td><\/tr>

2.500<\/p><\/td>

11,1<\/p><\/td>

69<\/p><\/td>

6,22<\/p><\/td><\/tr>

2.750<\/p><\/td>

13,7<\/p><\/td>

82<\/p><\/td>

5,99<\/p><\/td><\/tr>

3.000<\/p><\/td>

17,2<\/p><\/td>

100<\/p><\/td>

5,81<\/p><\/td><\/tr>

3.250<\/p><\/td>

19,5<\/p><\/td>

125<\/p><\/td>

6,41<\/p><\/td><\/tr>

3.500<\/p><\/td>

21,9<\/p><\/td>

158<\/p><\/td>

7,21<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Wie die PRESTIGE M6 gebaut ist: Die R\u00e4ume eines 60-Fu\u00df-Boots auf weniger als 15 Metern<\/h2>

Zwar \u00fcberzeugt die PRESTIGE M6 schon auf See durch ihren Komfort, doch erst wenn man sie genauer erkundet, versteht man den Vorteil der Doppelrumpfkonstruktion voll und ganz. Die Rede ist von einem Katamaran mit einer L\u00e4nge von 14,79 Metern und einer Breite von 6 Metern, der eine Gesamtwohnfl\u00e4che von ganzen 110 Quadratmetern bietet<\/strong>: Zahlen, die ihn in puncto Wohnlichkeit an Einrumpfyachten von etwa 60 Fu\u00df heranbringen.<\/p>

Der Balken ist sicherlich das markanteste Element, doch der wahre Vorzug des Designs liegt darin, wie er genutzt wurde. Die R\u00e4ume sind nicht einfach nur gro\u00df: Sie sind so gestaltet, dass du das Boot auf vielf\u00e4ltige Weise erleben kannst<\/strong> \u2013 ganz nat\u00fcrlich wechselst du von Aktivit\u00e4ten auf dem Wasser zu Momenten der Entspannung, von Mittagessen mit Freunden zu langen Familienausfl\u00fcgen.<\/p>

Der Bug: Eine riesige Terrasse mit Blick aufs Meer<\/h3>

Wir beginnen unseren Rundgang am Bug, den man \u00fcber besonders breite Seitendecks erreicht. Schon diese Durchg\u00e4nge machen deutlich, wie anders das Leben an Bord eines Katamarans ist: Der Weg vom Heck nach vorne ist unkompliziert<\/strong>, und dank des gro\u00dfz\u00fcgigen Platzangebots geht das ganz ohne Komforteinbu\u00dfen.<\/p>

Der vordere Bereich wird von einer gro\u00dfen Sonnenliegefl\u00e4che<\/strong> dominiert, die von begehbaren Fl\u00e4chen umgeben ist<\/strong>, sodass dieser Bereich auch f\u00fcr Wasseraktivit\u00e4ten genutzt werden kann. Es ist nicht nur ein Ort, um in der Sonne zu liegen, sondern eine echte multifunktionale Plattform, auf der du SUPs vorbereiten, Ausr\u00fcstung organisieren und einen ganzen Tag vor Anker genie\u00dfen kannst. Man hat den Eindruck, auf der Terrasse einer viel gr\u00f6\u00dferen Yacht zu stehen. Vor allem bleibt trotz der Gr\u00f6\u00dfe der Sonnenliegefl\u00e4che reichlich Platz, um sich frei zu bewegen.<\/p>

Das Cockpit und die Heckplattform: Das Meer zum Greifen nah<\/h3>

Weiter nach achtern gelangen wir zu einem der gelungensten Bereiche der PRESTIGE M6. Das Cockpit erstreckt sich \u00fcber die gesamte Breite des Katamarans<\/strong> und bietet einen wirklich gro\u00dfz\u00fcgigen Gemeinschaftsbereich, der um einen gro\u00dfen Esstisch und zwei gegen\u00fcberliegende Sofas herum angeordnet ist. Man kann sich diesen Bereich an einem Sommerabend gut vorstellen: acht oder zehn Personen sitzen gem\u00fctlich beim Abendessen, umgeben vom Meer.<\/p>

\"PRESTIGE<\/p>

Die Abmessungen sind beachtlich, aber was am meisten auff\u00e4llt, ist die Bewegungsfreiheit, die es erm\u00f6glicht, den Essbereich und die Zug\u00e4nge zum Heck gleichzeitig zu nutzen. Zwei gro\u00dfe Treppen f\u00fchren hinunter zur Badeplattform, einem der vielseitigsten Elemente des gesamten Schiffes. Die zentrale Plattform wird hydraulisch bet\u00e4tigt<\/strong> und kann verschiedene Positionen einnehmen: Es l\u00e4sst sich auf die H\u00f6he des Cockpits anheben, um die Fl\u00e4che zu vergr\u00f6\u00dfern, an die hinteren Plattformen anpassen oder unter die Wasseroberfl\u00e4che absenken. In dieser letzten Konfiguration eignet es sich besonders gut zum Zuwasserlassen des Beiboots, zum Einsteigen nach dem Schwimmen oder einfach zum Entspannen, w\u00e4hrend man die F\u00fc\u00dfe ins Meer taucht.<\/p>

Abgerundet wird der Bereich durch einen bemerkenswert gro\u00dfen Stauraum<\/strong>, in dem starre SUPs, ein entleertes Beiboot, Au\u00dfenbordmotoren und zahlreiche andere Ausr\u00fcstungsgegenst\u00e4nde Platz finden. Das ist eine sehr clevere L\u00f6sung, denn so bleiben die Au\u00dfenbereiche aufger\u00e4umt, ohne dass man auf die Wasserspielzeuge verzichten muss, die einen Tag vor Anker so angenehm machen.<\/p>

Die flybridge: 18 Quadratmeter pure Entspannung<\/h3>

Vom Cockpit aus steigen wir auf die flybridge hinauf und entdecken eine weitere gro\u00dfartige Eigenschaft der PRESTIGE M6. Mit einer Fl\u00e4che von ganzen 18 Quadratmetern ist das Oberdeck eine echte Panoramaterrasse, die dazu gedacht ist, w\u00e4hrend der Fahrt und vor Anker zu einem der wichtigsten Treffpunkte zu werden.<\/p>

\"\"<\/p>

Der Aufenthaltsbereich ist um einen gro\u00dfen zentralen Tisch herum angeordnet, der von einer gro\u00dfz\u00fcgigen Sitzbank umgeben ist. Im Heck finden wir ein zus\u00e4tzliches Sonnenpolster und \u2013 was besonders wichtig ist \u2013 eine ausgestattete Komb\u00fcse mit K\u00fchlschrank<\/strong>: Da du hier Mahlzeiten zubereiten kannst, l\u00e4sst sich ein gro\u00dfer Teil des Tages hier verbringen, ohne st\u00e4ndig in den Salon hinuntergehen zu m\u00fcssen. Es gibt genug Platz, um acht bis zehn Personen bequem unterzubringen \u2013 eine Eigenschaft, die diese flybridge besonders attraktiv f\u00fcr alle macht, die gerne in Gesellschaft auf T\u00f6rn gehen.<\/p>

Vorne befindet sich der obere Steuerstand, komplett ausgestattet mit Volvo-Penta-Instrumenten. Die beiden 380-PS-D6-Motoren sind mit einem V-Drive-Getriebe gekoppelt, w\u00e4hrend der Joystick das Man\u00f6vrieren bei niedriger Geschwindigkeit erleichtert<\/strong>. Diese L\u00f6sung tr\u00e4gt dazu bei, das Handling eines 6 Meter breiten Bootes zu vereinfachen, besonders beim Anlegen. Von der flybridge aus l\u00e4sst sich das Boot zudem aus erh\u00f6hter Position steuern, mit einem herrlichen Blick auf die Umgebung.<\/p>

Der Salon: Helligkeit, Eleganz und eine Gro\u00dfyacht-K\u00fcche<\/h3>

Wenn man den Salon der PRESTIGE M6 betritt, hat man sofort das Gef\u00fchl, an Bord eines Schiffes der Oberklasse zu sein. Die gesamte Raumaufteilung nutzt die gesamte Breite des Katamarans aus und schafft so einen einzigen gro\u00dfen Raum<\/strong>, in dem sich Komb\u00fcse, Wohnbereich und Steuerstand nebeneinander befinden, ohne sich gegenseitig zu \u00fcberlappen.<\/p>

\"\"<\/p>

Die gro\u00dfen Glasfl\u00e4chen sind die absoluten Blickf\u00e4nge. Nat\u00fcrliches Licht str\u00f6mt aus allen Richtungen herein<\/strong>, und das Meer bleibt stets im Blickfeld, wodurch eine angenehme Verbindung zwischen Innen- und Au\u00dfenbereich entsteht. Das Design umfasst zudem zus\u00e4tzliche Verglasungen, die f\u00fcr noch mehr Helligkeit und Bel\u00fcftung sorgen sollen.<\/p>

Die Komb\u00fcse ist l\u00e4ngs angeordnet und bietet eine Ausstattung, die einer Yacht f\u00fcr lange T\u00f6rns w\u00fcrdig ist<\/strong>. Hier gibt es einen separaten K\u00fchl- und Gefrierschrank, ein Elektrokochfeld, einen Backofen und eine Waschmaschine. Es fehlt an nichts, um l\u00e4ngere Zeit an Bord zu verbringen, ohne st\u00e4ndig auf Einrichtungen an Land angewiesen zu sein.<\/p>

Der Salon ist mit gro\u00dfz\u00fcgig geschnittenen Sofas, Einbauschr\u00e4nken und einem ausfahrbaren Fernseher mit elektrischem Hebesystem ausgestattet. Die Auswahl der Materialien, Oberfl\u00e4chen und Texturkontraste tr\u00e4gt dazu bei, eine moderne und raffinierte Atmosph\u00e4re<\/strong> zu schaffen, in der Luxus nicht protzig wirkt, sondern sich durch Komfort und Raumqualit\u00e4t ausdr\u00fcckt.<\/p>

\"\"<\/p>

Auch der Steuerstand im Innenraum ist sehr interessant und mit einem Joystick sowie einem Autopiloten ausgestattet. Er ist ein echter zweiter Steuerstand, der<\/strong> besonders bei l\u00e4ngeren Fahrten oder wenn es aufgrund der Wetterbedingungen besser ist, im Schutz zu bleiben, n\u00fctzlich ist.<\/p>

Die Kabinen: Drei Suiten f\u00fcr kompromissloses Leben auf See<\/h3>

Die Schlafbereiche der PRESTIGE M6 nutzen die einzigartige Architektur des Katamarans und bieten getrennte Bereiche und ein hohes Ma\u00df an Privatsph\u00e4re<\/strong>. Das Modell ist in Ausf\u00fchrungen mit drei oder vier Kabinen erh\u00e4ltlich und bietet Platz f\u00fcr bis zu acht G\u00e4ste. Bei der Dreikabinen-Variante ist die erste Unterkunft, auf die man st\u00f6\u00dft, eine ger\u00e4umige G\u00e4stekabine mit einem Doppelbett, das gegen\u00fcber einem langen Seitenfenster steht. Das ist eine besonders gelungene Wahl: Sobald man sich hinlegt, \u00f6ffnet sich der Blick direkt aufs Meer, das so zu einem integralen Bestandteil der Umgebung wird. Das angrenzende Bad kann auch als Tages-WC genutzt werden \u2013 eine praktische L\u00f6sung, damit die G\u00e4ste nicht in andere Kabinen gehen m\u00fcssen.<\/p>

Die VIP-Kabine folgt derselben Philosophie. Auch hier ist das Bett einem gro\u00dfen Panoramafenster zugewandt, w\u00e4hrend das eigene Bad den n\u00f6tigen Komfort f\u00fcr einen mehrt\u00e4gigen Aufenthalt an Bord gew\u00e4hrleistet. Doch die Eignerkabine ist das eigentliche Herzst\u00fcck der PRESTIGE M6. Die Suite nutzt die gesamte verf\u00fcgbare Breite zwischen den beiden R\u00fcmpfen aus<\/strong> und schafft so einen Raum mit \u00fcberraschenden Proportionen f\u00fcr einen Katamaran unter 15 Metern. Im Mittelpunkt steht ein gro\u00dfes Queen-Size-Bett, umgeben von zahlreichen Fenster\u00f6ffnungen, die f\u00fcr Helligkeit und einen durchgehenden Blick nach drau\u00dfen sorgen.<\/p>

\"PRESTIGE<\/p>

Besonders interessant ist die Raumaufteilung: Der Bad- und Toilettenbereich befindet sich in separaten Zonen, w\u00e4hrend die Kleiderschr\u00e4nke und Stauf\u00e4cher es dir erm\u00f6glichen, alles Notwendige f\u00fcr l\u00e4ngere T\u00f6rns zu verstauen. Zum Design geh\u00f6ren au\u00dferdem ein Sofa und ein Schreibtisch, wodurch sich die Suite auch tags\u00fcber zu einem Ort zum Wohlf\u00fchlen verwandelt. Das Ergebnis ist ein echtes Hauptschlafzimmer<\/strong>, das eher dem einer gr\u00f6\u00dferen Yacht \u00e4hnelt als einer traditionellen Kabine. Eine L\u00f6sung, die die Philosophie der PRESTIGE M6 perfekt zum Ausdruck bringt: maximale Wohnlichkeit bieten, ohne die Abmessungen des Bootes unn\u00f6tig zu vergr\u00f6\u00dfern.<\/p>

Fazit<\/h2>

Der Prestige M6 ist ein Katamaran mit ganz klaren Zielen. Er versucht nicht, in Sachen Geschwindigkeit mit Sportyachten zu konkurrieren, und gibt auch nicht vor, mit \u00fcbertriebener Leistung zu beeindrucken. Seine St\u00e4rke liegt darin, au\u00dfergew\u00f6hnliche Wohnr\u00e4ume, Fahrkomfort und eine seinem Einsatzzweck angepasste Antriebsleistung zu vereinen. Unsere Probefahrt beweist es: Mit insgesamt 760 PS erreicht dieser Katamaran eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von fast 22 Knoten, doch gerade bei etwa 17 Knoten findet er eine attraktive Balance<\/strong> zwischen Leistung und Kraftstoffverbrauch.<\/p>

Die 110 Quadratmeter Wohnfl\u00e4che, die gro\u00dfe flybridge, die ausfahrbare Badeplattform und die \u00fcber die gesamte Breite reichende Eignerkabine runden ein Konzept ab, das f\u00fcr alle, die ein Boot als ihr zweites Zuhause betrachten<\/strong>\u2014nicht nur im Urlaub, sondern wann immer sich die Gelegenheit bietet. Mit einem Einstiegspreis von rund 1,2 Millionen Euro spricht die PRESTIGE M6 Eigner an, die etwas anderes suchen als die klassische flybridge-Einrumpfyacht: mehr Platz, gr\u00f6\u00dfere Bewegungsfreiheit und eine entspannte Art des Segelns. Und das ist wahrscheinlich das Interessanteste an dem neuen franz\u00f6sischen Katamaran. An Bord der PRESTIGE M6 ist die Reise nicht nur ein Transfer von einem Hafen zum anderen: Sie ist bereits Teil des Urlaubs.<\/p>

PRESTIGE M6 \u2013 Technische Daten<\/h2><\/colgroup>
Gesamtl\u00e4nge<\/td>14,79 m<\/td><\/tr>
Maximale Spannweite<\/td>6,00 m<\/td><\/tr>
Wohnfl\u00e4che<\/td>110 m\u00b2<\/td><\/tr>
Flybridge-Fl\u00e4che<\/td>18 m\u00b2<\/td><\/tr>
Motoren<\/td>
2 \u00d7 Volvo Penta D6 mit 380 HP<\/div><\/div><\/td><\/tr>
Gesamtleistung<\/td>760 HP<\/td><\/tr>
Getriebe<\/td>V-Antrieb<\/td><\/tr>
Kabinen<\/td>3 oder 4<\/td><\/tr>
G\u00e4ste<\/td>
6\/8 + 1 Besatzungsmitglied (optional)<\/div><\/div><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Quellen und Referenzen<\/h2>

Quelle<\/p><\/th>

Inhalt<\/p>

<\/p><\/th> <\/tr><\/thead>

PRESTIGE YACHTS<\/a><\/p><\/td>

Offizielle Informationen des Herstellers, technische Daten und Grundrisse der PRESTIGE M6.<\/p><\/td><\/tr>

Luca D\u2019Ambrosio<\/a><\/p><\/td>

Technische Daten aus der vom Fachjournalisten durchgef\u00fchrten Probefahrt: Geschwindigkeit, Kraftstoffverbrauch, Motordrehzahl und Seegang.<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

PRESTIGE M6 \u2013 H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Wie lang ist der PRESTIGE M6?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Die Prestige M6 hat eine Gesamtl\u00e4nge von 14,79 Metern und eine Breite von 6 Metern. Dank ihrer Katamaran-Bauweise bietet sie 110 Quadratmeter Wohnfl\u00e4che \u2013 mit R\u00e4umlichkeiten, die mit denen einer Einrumpfyacht von etwa 60 Fu\u00df vergleichbar sind.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Wie hoch ist die H\u00f6chstgeschwindigkeit des PRESTIGE M6?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Bei unserer Probefahrt erreichte die PRESTIGE M6 eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 21,9 Knoten bei 3.500 U\/min, bei einem Gesamtkraftstoffverbrauch von 158 Litern pro Stunde.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Wie viel Kraftstoff verbraucht die PRESTIGE M6 bei Reisegeschwindigkeit?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Bei 17,2 Knoten und einer Drehzahl der beiden Volvo Penta D6-Motoren von 3.000 U\/min haben wir einen Gesamtkraftstoffverbrauch von 100 Litern pro Stunde gemessen, was etwa 5,8 Litern pro Seemeile entspricht.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Wie viele Kabinen hat die PRESTIGE M6?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Die PRESTIGE M6 ist mit drei oder vier Kabinen erh\u00e4ltlich und bietet Platz f\u00fcr bis zu acht Personen. In der Version mit drei Kabinen erstreckt sich die Eignerkabine \u00fcber die gesamte Breite des Katamarans und verf\u00fcgt \u00fcber separate Sanit\u00e4rbereiche.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Wie viel kostet der PRESTIGE M6?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Der Richtpreis f\u00fcr den PRESTIGE M6 liegt bei etwa 1,2 Millionen Euro. Der endg\u00fcltige Preis h\u00e4ngt von der vom Eigent\u00fcmer gew\u00e4hlten Konfiguration, den Optionen und der Raumaufteilung ab.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Manche Boote sind auf Geschwindigkeit ausgelegt, w\u00e4hrend andere ihre St\u00e4rke vor allem in ihrer Eleganz haben. Und dann gibt es solche, die es schaffen, unser Erlebnis auf dem Meer zu ver\u00e4ndern und das Segeln in ein absolutes Entspannungserlebnis zu verwandeln, ohne dabei die Leistung zu vernachl\u00e4ssigen. 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