{"id":174090,"date":"2026-10-09T21:14:20","date_gmt":"2026-10-09T19:14:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/ubi-maior-genoa-26\/"},"modified":"2026-10-19T14:04:40","modified_gmt":"2026-10-19T12:04:40","slug":"ubi-maior-genoa-26","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/ubi-maior-genoa-26\/","title":{"rendered":"Ubi Maior auf der Genua-Bootsmesse 2026: Italienische Technologie f\u00fcr die perfekte Segelbeherrschung"},"content":{"rendered":"\t\t
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Ein Besuch der \u201eSailing World\u201c auf der Internationalen Bootsmesse in Genua bedeutet, in das technisch anspruchsvollste Herzst\u00fcck des Segelsports einzutauchen. Neben den Booten sind n\u00e4mlich jene Unternehmen vertreten, die sich mit scheinbar kleinen Komponenten besch\u00e4ftigen, die jedoch die Effizienz und Leistung eines Bootes erheblich beeinflussen k\u00f6nnen. Genau in diesem Segment Ubi Maior Italia<\/b> dazu geh\u00f6rt, das wir w\u00e4hrend der 66. Ausgabe der Genuaer Bootsmesse besucht haben, die vom 1. bis 6. Oktober stattfand. Am Stand SS18 pr\u00e4sentierte das Unternehmen einen \u00dcberblick \u00fcber sein Sortiment an Decksbeschl\u00e4gen: Bl\u00f6cke, Rollreffanlagen, Vorsegelsysteme und zahlreiche Komponenten, die sowohl f\u00fcr Kreuzfahrten als auch f\u00fcr den Hochleistungssegelsport entwickelt wurden. <\/p>

Die Fertigungsphilosophie von Ubi Maior ist besonders interessant, da Entwicklung und Produktion im eigenen Haus abgewickelt werden. Tats\u00e4chlich fertigt das Unternehmen Bl\u00f6cke, Seilrollen, Rollreffanlagen und Verbindungselemente<\/b> in seiner eigenen Produktionsst\u00e4tte mithilfe von Pr\u00e4zisionsbearbeitung und unterzieht die Produkte Strukturpr\u00fcfungen sowie anschlie\u00dfenden Seeversuchen. Eine Struktur, die auch die Entwicklung ma\u00dfgeschneiderter Komponenten erm\u00f6glicht, um den Anforderungen einzelner Projekte gerecht zu werden.<\/p>

Jiber, der Fockroller, der das Profil \u00fcberfl\u00fcssig macht<\/h2>

Eines der interessantesten Produkte, das man sich aus der N\u00e4he ansehen sollte, ist sicherlich Jiber. Es handelt sich um eine strukturelle Rollfock-Vorrichtung, die auf die herk\u00f6mmliche Aluminiumfolie verzichtet: Die Stange ist direkt mit der Trommel und dem Drehgelenk verbunden<\/strong> und \u00fcbertr\u00e4gt durch Drehen das zum Einrollen des Segels erforderliche Drehmoment. Diese L\u00f6sung erm\u00f6glicht das Hissen und Senken des Segels bei gleichzeitiger Anpassung der Fallspannung. Ein Shuttle rastet nach Abschluss des Hissvorgangs automatisch am Mastkopf ein und entriegelt sich beim Einholen. Das Segel kann stattdessen \u00fcber Haken oder einen Rei\u00dfverschlussbeutel am Vorstag befestigt werden.<\/p>

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Der offensichtlichste Vorteil ist jedoch die Gewichtsersparnis. Laut Ubi Maior kann der Verzicht auf die Folie<\/strong> im Vergleich zu einem gleichwertigen herk\u00f6mmlichen System eine Gewichtsersparnis von etwa 30 kg bedeuten<\/strong>. Ein Wert, der besonders wichtig ist, da es sich um Gewicht handelt, das sich am Bug befindet \u2013 also an einer Stelle, die das dynamische Verhalten des Bootes direkt beeinflusst.<\/p>

Hinzu kommt die Verringerung des Luftwiderstands an der Vorderkante des Focksegels<\/strong>, was auf Am-Wind-Kursen Vorteile bringen kann. Jiber ist au\u00dferdem in der Jiber-TX-Konfiguration mit einem Textil- oder Verbundstoff-Stag erh\u00e4ltlich, wobei die verschiedenen Versionen angegebene Bruchlasten von bis zu 50.000 kg erreichen.<\/p>

FR-Rollreffanlagen, Rollreffanlagen f\u00fcr Code Zeros und Gennaker<\/h2>

Ein weiterer wichtiger Teil des Produktangebots von Ubi Maior sind die FR-Rollreffanlagen, die speziell f\u00fcr die Handhabung von Vorsegeln entwickelt wurden<\/strong>. Das Sortiment umfasst L\u00f6sungen f\u00fcr Segel mit geradem Vorliek, wie zum Beispiel Code Zeros, sowie frei fliegende Konfigurationen f\u00fcr Gennaker \u2013 von Jollen bis hin zu gro\u00dfen Yachten und Sonderanfertigungen.<\/p>

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Die Trommel und der Drehgelenk sind aus massivem 6082T6-Aluminium gefertigt und verwenden zylindrische Axialrollenlager<\/strong>. Das Sortiment umfasst zahlreiche Gr\u00f6\u00dfen: Das Modell FR87 ist f\u00fcr Boote zwischen 18 und 26 Fu\u00df ausgelegt, w\u00e4hrend mit zunehmender Gr\u00f6\u00dfe auch die Belastbarkeit und die Einsatzm\u00f6glichkeiten steigen.<\/p>

Innerhalb dieser Produktfamilie sticht ReWind<\/strong> hervor \u2013 eine L\u00f6sung, die entwickelt wurde, um den Umgang mit Code-Zeros und Gennakern weiter zu vereinfachen. Es ist eine jener Komponenten, die den Ansatz von Ubi Maior deutlich verdeutlichen: in ein Man\u00f6ver einzugreifen, das jedem Segler vertraut ist, und zu versuchen, es durch Mechanik intuitiver zu gestalten.<\/p>

Von Kreuzern bis zu Rennbooten: Drei Blockfamilien<\/h2>

Beim Rundgang durch den Stand fiel unweigerlich auf, dass ein weiterer wichtiger Teil der Ausstellung von Booten eingenommen wurde. Ubi Maior hat verschiedene Modellreihen<\/strong> entwickelt, gerade weil sich die Anforderungen an einen modernen Kreuzer stark von denen eines Bootes unterscheiden, das f\u00fcr Wettk\u00e4mpfe auf h\u00f6chstem Niveau konzipiert ist.<\/p>

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Die Yacht-Club-Serie <\/b>ist haupts\u00e4chlich f\u00fcr Kreuzfahrten konzipiert. Die Backenplatten bestehen aus 6082T6-Aluminium, das aus dem Vollen gefertigt und eloxiert ist, w\u00e4hrend die Seilrollen und Kugeln aus Delrin bestehen und der Bolzen, die Befestigungsteile sowie der Sch\u00e4kel aus Edelstahl AISI 316 gefertigt sind. Besonderes Augenmerk wird zudem auf die Trennung zwischen Stahl und Aluminium gelegt, um das Risiko galvanischer Korrosion zu minimieren. <\/p>

Wenn wir uns sportlicheren Anwendungen zuwenden, sto\u00dfen wir auf die Regata<\/b> -Familie. Hier steht das Verh\u00e4ltnis zwischen Belastung, Laufruhe und Gewicht im Mittelpunkt. Zur RT-Reihe gesellen sich die RT Ultra, die kompakter und leichter sind und \u00fcber eine zentrale Textilbefestigung verf\u00fcgen, sowie die RT eVe, die f\u00fcr Rennjachten auf hohem Niveau entwickelt wurden, bei denen Gewichtsreduzierung mit besonders hohen Belastungen einhergehen muss. <\/p>

Noch extremer ist die Philosophie des X3M Flight<\/b>. Diese Bl\u00f6cke sind ausschlie\u00dflich f\u00fcr die Befestigung von Textilien gedacht und wurden speziell entwickelt, um ein besonders g\u00fcnstiges Verh\u00e4ltnis zwischen Tragkraft, Abmessungen und Gewicht zu erreichen. Eine L\u00f6sung, bei der jedes Gramm und jeder Millimeter zu einem wesentlichen Bestandteil der Leistung wird.<\/p>

Nicht nur Bl\u00f6cke: Komplette Deck-Ausstattung<\/h2>

Ein Besuch am Stand von Genoa hat deutlich gemacht, dass das Sortiment von Ubi Maior weit \u00fcber seine bekanntesten Produkte hinausgeht. Das Unternehmen bietet ein komplettes Sortiment an Takelage und Deckzubeh\u00f6r an. Darunter finden sich reibungsarme Ringe und Barber-Ringe, Umlenkrollen, Verbindungsst\u00fccke, Kreuzverbinder und Padeyes<\/b>. Zu letzteren geh\u00f6ren HPD-Hochlast-Durchdeckbeschl\u00e4ge, SPD-Versionen mit Textilbefestigungen und FPD-Flush-Deck-Padeyes. Im Katalog erreichen die FPD-Modelle angegebene maximale Tragf\u00e4higkeiten von bis zu 13.000 kg. <\/p>

Ebenfalls interessant sind die Deck-Organizer aus Aluminium<\/b>, die mit hochbelastbaren Seilrollen oder in Ausf\u00fchrungen mit feststehenden L\u00f6chern und besonders hoher Gleitf\u00e4higkeit erh\u00e4ltlich sind \u2013 auch in Sondergr\u00f6\u00dfen. Die Umlenkrollen sind so konzipiert, dass sie hinter den Klemmen angebracht werden, um eine Leine zur gegen\u00fcberliegenden Winde umzuleiten, ohne den Windensockel als Umlenkpunkt zu nutzen. <\/p>

Abgerundet wird das Angebot durch die Produktreihe f\u00fcr Segelmacher, die unter anderem eloxierte Aluminium-Kopfleisten<\/b> f\u00fcr 50-, 70- und 100-Fu\u00df-Boote umfasst sowie die M\u00f6glichkeit, ma\u00dfgefertigte Komponenten wie Gro\u00dfsegel- und Fock-Kopfleisten herzustellen.<\/p>

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Ubi Maior \u2013 wo Pr\u00e4zisionstechnik auf Segeln trifft<\/h2>

Ubi Maior stellt nicht einfach nur Bootszubeh\u00f6r her; vielmehr geht das Unternehmen von der Pr\u00e4zisionstechnik aus, um einige der konkretesten Probleme im Segelmanagement anzugehen \u2013 von der Gewichtsreduzierung \u00fcber die Reibungsminimierung bis hin zur Notwendigkeit, die st\u00e4ndig steigenden Belastungen auf Hochleistungsyachten zu bew\u00e4ltigen. Das war der interessanteste Aspekt, der sich beim Besuch des Standes auf der Sailing World herauskristallisiert hat. Auf einer Bootsmesse, die zwangsl\u00e4ufig von Booten dominiert wird, erinnert der genaue Blick auf Trommeln, Lager, Bl\u00f6cke, Padeyes und Rollreffsysteme daran, wie sehr Die Leistung einer Segelyacht h\u00e4ngt von Bauteilen ab, die nur wenige Zentimeter gro\u00df sind<\/b>. Hinter einem schnelleren Man\u00f6ver, einem leichter zu handhabenden Segel oder ein paar Kilogramm Gewichtsersparnis kann \u00e4u\u00dferst ausgefeilte Ingenieursarbeit stecken. In Genua zeigte \u201eUbi Maior\u201c diese weniger auff\u00e4llige, aber grundlegende Seite des modernen Segelsports: dass das Streben nach Leistung von der Pr\u00e4zision jedes einzelnen Bauteils abh\u00e4ngt.<\/p>

Quellen und Referenzen<\/h2>

Quelle<\/p><\/th>

Inhalt<\/p><\/th><\/tr><\/thead>

Offizielle Website des Unternehmens<\/a><\/p><\/td>

Infos zu Ubi Maior, seinen Produkten und L\u00f6sungen f\u00fcr die Schifffahrt<\/p><\/td><\/tr>

Alessandro Giuzio<\/a><\/p><\/td>

Besuch eines Journalisten am Stand von Ubi Maior auf der Genua-Bootsmesse 2026<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Ubi Maior in Genua 2026 \u2013 FAQ<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Was ist \u201eUbi Maior Italia\u201c?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Ubi Maior Italia ist ein Unternehmen, das sich auf die Entwicklung und Herstellung von Ausr\u00fcstung f\u00fcr Segelyachten spezialisiert hat. Das Sortiment umfasst Bl\u00f6cke, Rollreffanlagen, integrierte Fock-Rollreffanlagen sowie zahlreiche Takelage- und Deckskomponenten.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Welche Produkte hat Ubi Maior auf der Genua-Bootsmesse 2026 vorgestellt?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Am Stand SS18 auf der Sailing World konnten Besucher die wichtigsten L\u00f6sungen des Unternehmens entdecken, darunter Jiber-Systeme, FR-Rollreffanlagen und ReWind-Rollreffanlagen, verschiedene Bl\u00f6cke sowie Zubeh\u00f6r f\u00fcr die Decksausr\u00fcstung.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Stellt Ubi Maior auch ma\u00dfgeschneiderte Schiffskomponenten her?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Ja. Dank eigener Konstruktions- und Fertigungskapazit\u00e4ten kann das Unternehmen auch ma\u00dfgeschneiderte Komponenten entwickeln und L\u00f6sungen an die spezifischen Eigenschaften und Anforderungen der jeweiligen Yacht anpassen.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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