{"id":59456,"date":"2022-12-17T02:29:00","date_gmt":"2022-12-17T02:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/nimbus-t9-x-edition\/"},"modified":"2023-01-05T16:38:05","modified_gmt":"2023-01-05T16:38:05","slug":"nimbus-t9-x-edition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/nimbus-t9-x-edition\/","title":{"rendered":"Nimbus T9 X Edition: die Eleganz der Einfachheit"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"59456\" class=\"elementor elementor-59456 elementor-44072\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-155106a2 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"155106a2\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-18d96db8\" data-id=\"18d96db8\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6df569a4 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6df569a4\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2 class=\"western\"><strong><span lang=\"en-US\">Nimbus T9 X Edition <\/span><\/strong><\/h2><p>Die Nimbus T9 X Edition ist die komfortable und aufgewertete Version der urspr\u00fcnglichen T9. Ein Boot, das sich als vielseitiges Boot pr\u00e4sentiert, mit Alcantara-Polstern und Lenkrad, einem T-Top mit w\u00e4rme- und k\u00e4lteisolierenden Materialien und angetrieben von zwei Mercury V6-Motoren mit 225 PS.<\/p><p>Mit einer L\u00e4nge von 9,35 Metern ist die Nimbus T9 X Edition ein kompaktes und vielseitiges Boot, das sich an jede Situation anpassen kann. So kann es f\u00fcr einen Urlaub, einen Sportausflug (dank der M\u00f6glichkeit, ein Sup, ein Kanu oder ein Windsurfbrett auf dem Verdeck zu transportieren), f\u00fcr einen Angelausflug oder einfach nur f\u00fcr einen Tag in der Sonne und auf dem Meer genutzt werden. Die <a href=\"https:\/\/nimbus.se\/\">Werft<\/a> hat all diese Bed\u00fcrfnisse bereits in der Entwurfsphase ber\u00fccksichtigt, indem sie die verschiedenen Einsatzbereiche untersucht hat, und hat die T9 genau unter Ber\u00fccksichtigung dieser Vielseitigkeit entwickelt.<\/p><p lang=\"en-US\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-44074\" title=\"Nimbus-T9-X-Edition\" src=\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Nimbus-T9-X-Edition-300x123.jpg\" alt=\"Nimbus-T9-X-Edition\" width=\"800\" height=\"328\" srcset=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Nimbus-T9-X-Edition-300x123.jpg 300w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Nimbus-T9-X-Edition-768x315.jpg 768w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Nimbus-T9-X-Edition-480x197.jpg 480w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Nimbus-T9-X-Edition.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p><h3 class=\"western\" lang=\"en-US\">Nimbus T9 X Edition &#8211; Au\u00dfenbereiche<\/h3><p>Das Deck der Nimbus T9 X Edition ist &#8222;walk-around&#8220;, eine heute sehr moderne L\u00f6sung, die es erm\u00f6glicht, den gesamten Umfang des Bootes einfach und sicher zu bedecken. Die Heckpolster umrahmen einen rechteckigen Tisch aus hochwertigem Massivholz, der bei Bedarf entfernt werden kann, um eine einzelne Liegefl\u00e4che zu schaffen, die bequem f\u00fcr zwei Personen ist. \u2028\u2028In der Mittelkonsole verbirgt eine Arbeitsplatte das verborgene Waschbecken, w\u00e4hrend etwas weiter unten ein ger\u00e4umiger K\u00fchlschrank Platz f\u00fcr viele Lebensmittel und Getr\u00e4nke bietet.<\/p><p>Im Bug befindet sich ein zentraler Polsterbereich, in dem die Passagiere bequem und sicher sitzen k\u00f6nnen, w\u00e4hrend sie unterwegs sind, oder einfach nur mit anderen G\u00e4sten plaudern, w\u00e4hrend sie vor Anker liegen, die auf dem cleveren Regal sitzen, das den Kettenkasten verbirgt.<\/p><p lang=\"en-US\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-44075\" title=\"exterior-running\" src=\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/esterior-running-300x132.jpg\" alt=\"exterior-running\" width=\"800\" height=\"353\" srcset=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/esterior-running-300x132.jpg 300w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/esterior-running-768x339.jpg 768w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/esterior-running-480x212.jpg 480w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/esterior-running.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p><p lang=\"en-US\">Bei dieser Version bietet das T-Top einen perfekten Schutz vor der Sonne dank des reflektierenden Materials, das das Licht durchl\u00e4sst und an hei\u00dfen Tagen eine sehr n\u00fctzliche W\u00e4rmebarriere bildet. Ebenso interessant ist die M\u00f6glichkeit, die gesamte zentrale Dinette zu schlie\u00dfen, dank der Scharniere an den Enden des gro\u00dfen T-Tops, die mit der Windschutzscheibe verbunden sind und auch den Wintereinsatz dieses Bootes erm\u00f6glichen, das auf clevere Weise vollst\u00e4ndigen Schutz vor Wind und Wetter bietet. Die Steuerkonsole bietet viel Platz, auch f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Personen wie Niclas Augustin, Manager und Techniker der <a href=\"https:\/\/yachtingnews.com\/?s=nimbus\">Werft<\/a>, der das Boot heute mit uns testen wird.<\/p><h3 class=\"western\" lang=\"en-US\">Innenbereich<\/h3><p lang=\"en-US\">Trotz seiner geringen Gr\u00f6\u00dfe ist der Innenraum sehr angenehm und bietet einen ausreichend gro\u00dfen Schlafbereich, auch f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Menschen. Es gibt auch eine kleine separate Toilette, die im Falle eines Wochenendes vor Anker funktionell und sehr n\u00fctzlich ist.\u2028\u2028 Die Oberfl\u00e4chen sind sch\u00f6n gestaltet und die verwendeten Materialien sind sorgf\u00e4ltig ausgew\u00e4hlt. Die Werft ist finnisch und ist es gewohnt, mit sicherlich schwierigen und anspruchsvollen Wetterbedingungen umzugehen, hier wird nichts dem Zufall \u00fcberlassen.<\/p><h3 class=\"western\" lang=\"en-US\">Nimbus T9 X Edition Probefahrt<\/h3><p>Wir machen einen Test mit der T9 X im Hafen von Cannes, bei herrlichem Wetter und viel S\u00fcdost-Wellness.\u00a0 Im Leerlauf f\u00e4hrt das Boot mit etwa 3 Knoten und 500 Umdrehungen pro Minute bei einem Verbrauch von 4,7 Litern pro Stunde. \u2028Niclas \u00fcberl\u00e4sst mir das Steuer, und nur um etwas Adrenalin zu sp\u00fcren, schiebe ich die Motoren sofort auf Maximum und sp\u00fcre sofort ihre ganze Kraft.<\/p><p>Die beiden Mercury 225er machen kein Aufhebens und treiben das Boot sofort auf gute 36 Knoten, die ich bei 5000 U\/min erreiche, wobei sie nur 68 l\/h verbrauchen. \u2028\u2028Da der Rumpf sehr schmal ist, verh\u00e4lt er sich sehr gut, und trotz des hohen Seegangs kann ich die Man\u00f6ver pr\u00e4zise steuern. \u2028Ich drossle die Geschwindigkeit, und bei 3500 U\/min zeigt das Instrument 20 Knoten an, bei einem Verbrauch von 50 l\/h. Das Erstaunlichste f\u00fcr mich ist, dass wir auch bei dieser Welle von \u00fcber einem Meter gut vorankommen, ohne zu krachen und vor allem ohne dass Gischt ins Boot kommt. Es tut mir nur leid, dass ich die H\u00f6chstgeschwindigkeit nicht testen kann, aber ich denke, dass wir mit diesem Motor, vorausgesetzt, wir haben noch etwas Benzin \u00fcbrig, keine Schwierigkeiten haben sollten, 40\/45 Knoten zu erreichen.<\/p><p lang=\"en-US\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-44076\" title=\"Nimbus-T9-X-Edition-turning\" src=\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Nimbus-T9-X-Edition-turning-300x141.jpg\" alt=\"Nimbus-T9-X-Edition-turning\" width=\"800\" height=\"376\" srcset=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Nimbus-T9-X-Edition-turning-300x141.jpg 300w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Nimbus-T9-X-Edition-turning-768x361.jpg 768w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Nimbus-T9-X-Edition-turning-480x225.jpg 480w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Nimbus-T9-X-Edition-turning.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p><p>Die Nimbus T9 X Edition verh\u00e4lt sich gut, so sehr, dass ich wieder Gas gebe und eine Reihe von engen Kurven fahre, um sie in Schwierigkeiten zu bringen, aber trotz meiner Versuche bleibt sie weiterhin sehr stabil, ich kann ihr Gleichgewicht deutlich in meinen H\u00e4nden sp\u00fcren.<\/p><p>Ich reduziere die Geschwindigkeit wieder auf 3000 U\/min, etwa 15\/16 Knoten, und jetzt wird alles noch einfacher. Mit dieser Geschwindigkeit l\u00e4sst es sich sehr entspannt fahren, bei einem sehr geringen Verbrauch von etwa 36 Litern pro Stunde.<\/p><h3 class=\"western\" lang=\"en-US\">Pr\u00fcfdaten<\/h3><table border=\"0\" width=\"351\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"2\"><tbody><tr><td width=\"48\"><p lang=\"en-US\">U\/min<\/p><\/td><td width=\"112\"><p lang=\"en-US\">Geschwindigkeit in kn<\/p><\/td><td width=\"178\"><p lang=\"en-US\">Verbrauch Liter\/Stunde<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"48\"><p lang=\"en-US\">500<\/p><\/td><td width=\"112\"><p lang=\"en-US\">3<\/p><\/td><td width=\"178\"><p lang=\"en-US\">4.7<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"48\"><p lang=\"en-US\">1500<\/p><\/td><td width=\"112\"><p lang=\"en-US\">6.8<\/p><\/td><td width=\"178\"><p lang=\"en-US\">13<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"48\"><p lang=\"en-US\">2000<\/p><\/td><td width=\"112\"><p lang=\"en-US\">8<\/p><\/td><td width=\"178\"><p lang=\"en-US\">23<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"48\"><p lang=\"en-US\">3000<\/p><\/td><td width=\"112\"><p lang=\"en-US\">15<\/p><\/td><td width=\"178\"><p lang=\"en-US\">36<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"48\"><p lang=\"en-US\">3500<\/p><\/td><td width=\"112\"><p lang=\"en-US\">20<\/p><\/td><td width=\"178\"><p lang=\"en-US\">50<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"48\"><p lang=\"en-US\">4000<\/p><\/td><td width=\"112\"><p lang=\"en-US\">29<\/p><\/td><td width=\"178\"><p lang=\"en-US\">59<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"48\"><p lang=\"en-US\">5000<\/p><\/td><td width=\"112\"><p lang=\"en-US\">36<\/p><\/td><td width=\"178\"><p lang=\"en-US\">68<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><h3 class=\"western\" lang=\"en-US\">technische Daten<\/h3><table border=\"0\" width=\"263\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"2\"><tbody><tr><td width=\"102\"><p lang=\"en-US\">L\u00e4nge<\/p><\/td><td width=\"153\"><p lang=\"en-US\">9.35 m<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"102\"><p lang=\"en-US\">Tr\u00e4ger<\/p><\/td><td width=\"153\"><p lang=\"en-US\">2.95 m<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"102\"><p lang=\"en-US\">Gewicht<\/p><\/td><td width=\"153\"><p lang=\"en-US\">2800 kg<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"102\"><p lang=\"en-US\">Kraftstoff danken<\/p><\/td><td width=\"153\"><p lang=\"en-US\">320 l<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"102\"><p lang=\"en-US\">Wasser danken<\/p><\/td><td width=\"153\"><p lang=\"en-US\">56 l<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"102\"><p lang=\"en-US\">Antriebsart<\/p><\/td><td width=\"153\"><p lang=\"en-US\">Innenbord oder Au\u00dfenbord<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"102\"><p lang=\"en-US\">Motorleistung<\/p><\/td><td width=\"153\"><p lang=\"en-US\">fro 250 to 450HP<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nimbus T9 X Edition Die Nimbus T9 X Edition ist die komfortable und aufgewertete Version der urspr\u00fcnglichen T9. 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