{"id":59606,"date":"2023-01-03T02:34:00","date_gmt":"2023-01-03T02:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/karnic-sl702-vs-karnic-cs700\/"},"modified":"2023-01-05T15:28:58","modified_gmt":"2023-01-05T15:28:58","slug":"karnic-sl702-vs-karnic-cs700","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/karnic-sl702-vs-karnic-cs700\/","title":{"rendered":"Karnic SL702 VS Karnic CS700, die zwei Seiten der Medaille"},"content":{"rendered":"\t\t
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Karnic hat den Segelsport<\/a> zu seinem Arbeitspferd gemacht, was sich in den Linien der SL- und CS-Serien widerspiegelt, die f\u00fcr ein sportliches und funktionelles Segeln konzipiert wurden, aber dank einer komfortablen Kabine auch ideal f\u00fcr ein paar N\u00e4chte an Bord sind. Das alles ohne allzu gro\u00dfe Investitionen. Doch wie orientiert man sich bei der perfekten Wahl? Das ist nat\u00fcrlich Geschmackssache, aber auch der spezifischen Bed\u00fcrfnisse, denn es sind die Details, die den Unterschied ausmachen, wie im Fall des Karnic SL702<\/strong> und des Karnic CS700<\/strong>, die wir heute vergleichen werden.<\/p>

Die wichtigsten Merkmale des Karnic SL702 und des Karnic CS700<\/strong><\/p>

\"karnic
{%CAPTION%}<\/figcaption><\/figure>

Ihre Linie ist sehr \u00e4hnlich, gekennzeichnet durch die schwarzen und wei\u00dfen Farben, die sich mit dem Grau der Technik und der Konsole abwechseln. Die Abmessungen sind auch praktisch gleich: beide sind 2,50 m breit, der SL702 ist einige Zentimeter l\u00e4nger, 7,80 m gegen\u00fcber den 7,65 m des CS700.<\/p>

Beide sind f\u00fcr einen XL-Au\u00dfenbordmotor<\/strong> mit einer maximalen Leistung von 250 PS ausgelegt und bieten Platz f\u00fcr bis zu acht Personen an Bord. Schnelligkeit und breiter Raum sind die gemeinsamen Merkmale der beiden.<\/p>

\"{%ALT_TEXT%}\"
Karnic SL702<\/figcaption><\/figure>

Das SL702 ist jedoch f\u00fcr extreme Raumflexibilit\u00e4t mit vier verschiedenen Layouts im Heck konzipiert (offenes, paralleles, L-f\u00f6rmiges oder U-f\u00f6rmiges Heck), eine Eigenschaft, auf die das CS700, das ich ebenfalls k\u00fcrzlich getestet habe<\/a>, mit vollst\u00e4ndig umwandelbaren Hecksitzen mit mehreren Sitzoptionen reagiert. Ein gemeinsames Merkmal, das ich sehr angenehm finde, ist der Zugang zum Bug mit einem Bugkorb und ein Ankerkasten f\u00fcr eine Winde, die allerdings optional ist.<\/p>

Gerade am Bug ist der \u00e4sthetische Unterschied am deutlichsten zu erkennen. W\u00e4hrend sich das Karnic SL702 durch eine gro\u00dfe Fl\u00e4che auszeichnet, die leicht in ein Sonnendeck umgewandelt werden kann, zeichnet sich das Karnic CS700 durch einen Bug aus, der in einen Doppelklappensitz mit Getr\u00e4nkehalter und integriertem Audiosystem umgewandelt werden kann: kurz gesagt, ein wirklich beneidenswerter Entspannungsbereich.<\/p>

\"SL702\"<\/p>

Bei der Steuerkonsole<\/strong> finden wir dann ein paar gr\u00f6\u00dfere Unterschiede, aber mit einem sehr genauen Design. Der SL702 verf\u00fcgt \u00fcber eine doppelt gew\u00f6lbte Windschutzscheibe mit einem ovalen Handlauf aus Edelstahl. Die Windschutzscheibe des CS700 ist mehr anschmiegsam: sie deckt den Steuerstand komplett, auch seitlich, was einen sportlichen Charakter dem Ganzen verleiht.<\/p>

Der hochbordige Rumpf<\/strong> ist ein Merkmal beider Baureihen, das f\u00fcr ein „trockeneres“ Segeln konzipiert wurde, ebenso wie das hohe Schanzkleid, ein weiteres Merkmal, das speziell f\u00fcr mehr Sicherheit an Bord gew\u00e4hlt wurde.<\/p>

Innenr\u00e4ume und Ausstattung<\/strong><\/p>

Die Kabine<\/strong> beider Modelle ist ger\u00e4umig, mit zwei Schlafpl\u00e4tzen und einem optionalen Tisch, der ins Cockpit verlegt werden kann. Die V-f\u00f6rmige Kabine bietet Platz f\u00fcr zwei Erwachsene und hat ein Bullauge zur Bel\u00fcftung. Die Innenausstattung besteht bei beiden Modellen aus echtem Walnussholz.<\/p>

\"karnicDer Toilettenraum ist auch ziemlich \u00e4hnlich: er ist durch eine abschlie\u00dfbare T\u00fcr separat und umfasst ein Waschbecken mit einem Schrank aus massivem Nussbaumholz. Dank des erh\u00f6hten Decks bietet er eine gute Stehh\u00f6he. Es gibt auch Platz f\u00fcr einen K\u00fchlschrank, der optional eingebaut werden kann.<\/p>

Beide verf\u00fcgen dann \u00fcber eine respektable Standardausstattung<\/strong>, die von Pollern bis zu Stahlhandl\u00e4ufen, einer S\u00fc\u00dfwasseranlage mit Heckdusche, elektrischen Schaltern, Kompass, Medienempf\u00e4nger, USB- und 12-V-Steckdosen, gesch\u00fctzten Au\u00dfenlautsprechern im Cockpit und dem pr\u00e4chtigen Karnic Deluxe-Lenkrad reicht.<\/p>

Andere Ausstattungen sind hingegen als Optionalzubeh\u00f6r erh\u00e4ltlich: z.B. das anpassbare SeaDek-Verkleidungspaket, das Bimini oder auch das Hardtop, das mit einem Edelstahlrahmen mit vorderen oder kompletten Verschluss hergestellt wird. Kurz gesagt, eine maximale Anpassungsf\u00e4higkeit, die es dem Karnic CS700 und dem Karnic SL702 erm\u00f6glicht, die Bed\u00fcrfnisse und den Geschmack eines sehr breiten Spektrums von potenziellen K\u00e4ufern zu erf\u00fcllen.<\/p>

Es ist immer eine Frage der Details, wie schon gesagt, aber die Substanz dieser Boote ist dieselbe, und ich w\u00fcrde sie wie folgt zusammenfassen: Wohnlichkeit und Komfort, aber ohne Verzicht auf einen sportlichen und wahnsinnig attraktiven Stil.<\/p>

\"boat<\/p>

Karnic CS700 \u2013 Technische Daten<\/span><\/strong><\/h4>

Gesamtl\u00e4nge<\/p><\/td>

7.65 m<\/p><\/td><\/tr>

Rumpfl\u00e4nge<\/p><\/td>

6.80 m<\/p><\/td><\/tr>

Breite<\/p><\/td>

2.45 m<\/p><\/td><\/tr>

Gewicht<\/p><\/td>

1480 Kg<\/p><\/td><\/tr>

Motorwelle<\/p><\/td>

XL<\/p><\/td><\/tr>

Kraftstoffkapazit\u00e4t<\/p><\/td>

200 L<\/p><\/td><\/tr>

Wasserkapazit\u00e4t<\/p><\/td>

45 L<\/p><\/td><\/tr>

Schmutzwasser<\/p><\/td>

35 L<\/p><\/td><\/tr>

Passagierskapazit\u00e4t<\/p><\/td>

8<\/p><\/td><\/tr>

Kategorie<\/p><\/td>

C<\/p><\/td><\/tr>

Maximale Leistung<\/p><\/td>

250 PS<\/p><\/td><\/tr>

Heckfreibord<\/p><\/td>

1.02 m<\/p><\/td><\/tr>

Bugfreibord<\/p><\/td>

1.20 m<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Karnic SL702 \u2013 Technische Daten<\/span><\/strong><\/h4>

Gesamtl\u00e4nge<\/p><\/td>

7.80 m<\/p><\/td><\/tr>

Rumpfl\u00e4nge<\/p><\/td>

6.80 m<\/p><\/td><\/tr>

Breite<\/p><\/td>

2.45 m<\/p><\/td><\/tr>

Gewicht<\/p><\/td>

1480 Kg<\/p><\/td><\/tr>

Motorwelle<\/p><\/td>

XL<\/p><\/td><\/tr>

Kraftstoffkapazit\u00e4t<\/p><\/td>

200 L<\/p><\/td><\/tr>

Wasserkapazit\u00e4t<\/p><\/td>

45 L<\/p><\/td><\/tr>

Schmutzwasser<\/p><\/td>

35 L<\/p><\/td><\/tr>

Passagierskapazit\u00e4t<\/p><\/td>

8<\/p><\/td><\/tr>

Kategorie<\/p><\/td>

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Heckfreibord<\/p><\/td>

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