{"id":59726,"date":"2022-12-22T02:55:00","date_gmt":"2022-12-22T02:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/nerea-ny40-test\/"},"modified":"2023-01-05T16:28:04","modified_gmt":"2023-01-05T16:28:04","slug":"nerea-ny40-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/nerea-ny40-test\/","title":{"rendered":"Nerea NY40: sportlich und elegant wie ein Ma\u00dfanzug"},"content":{"rendered":"\t\t
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Fangen wir mit einer Tatsache an: das neue Juwel von Nerea, das NY40<\/strong>, ist ein echtes Spektakel. Nach seinem Deb\u00fct an den Cannes Yachting Festival von diesem Jahr wurde es kurz sp\u00e4ter auch an der Internationale Bootsmesse in Genua<\/a> vorgestellt. Ich war sehr neugierig, es zu testen: der Tag ist endlich angekommen.<\/p>\n

Als Quintessenz von Eleganz und Sportlichkeit besticht dieses Boot im Hafen durch Sch\u00f6nheit. Seine Farben reflektieren sich im Wasser und laden Sie ein, an Bord zu gehen und das Meer auf jede erdenkliche Weise zu genie\u00dfen: in diesem 40-Fu\u00df-Boot befindet sich alles, was man braucht, nur eben auf h\u00f6herem Niveau. Ein Ma\u00dfanzug, der an den Geschmack des Eigners gen\u00e4ht ist.<\/p>\n

Wie sieht das Nerea NY40 aus?<\/h2>\n

Die Linien sind aggressiv, sehr sportlich und heben sich aus dem Bug ab, bei dem sich ein gem\u00fctliches Sonnendeck befindet. Dies ist eine erste Besonderheit im Vergleich zu NY24<\/a> anhand dessen die Volume und R\u00e4ume erweitert hat, sodass das Sonnendeck sehr viel wohnlicher und ger\u00e4umiger wird. Au\u00dfergew\u00f6hnlich ist auch der Fischgr\u00e4tenteakboden, eine markante Wahl, die ihr Ziel erreicht: sich bemerkbar zu machen.<\/p>\n

Der Blick f\u00e4llt dann auf den von Maurizio Zuccheri<\/strong><\/a> erstellten Rumpf, der ein schlichtes und sportliches Aussehen dem Ganzen gibt und \u00fcberlegene Performance erm\u00f6glicht.<\/p>\n

\"nerea<\/p>\n

Es gibt viel Platz und das merkt man sofort, wenn man an Bord kommt und das breite 3-Sitzer-Sofa sieht, das perfekt zum Entspannen ist. Am Kopfteil des Sofas kann man drei weitere Sitzpl\u00e4tze erhalten, die auf 2 kleinen Tischen blicken, an deren anderen Ende einen Achter-Sitz mit Platz f\u00fcr 3 Personen sich befindet. Das alles, um eine gesellige und gemeinsame Atmosph\u00e4re, die der Entspannung aber auch einem eleganten Mittagessen in Begleitung gewidmet sein kann.<\/p>\n

Ein anderes Element, das nicht unbemerkt bleibt, ist die Heckplattform. Sie wurde in Zusammenarbeit mit Besenzoni<\/strong> gezeichnet und besteht aus einem festen Teil und 3 nach unten oder nach oben beweglichen Stufen, die als Plattform, Tender Lift, Laufsteg und Badeleiter dienen: eine L\u00f6sung, die ich sehr sch\u00e4tze und die uns erm\u00f6glicht, dieses Open grenzenlos und voll zu genie\u00dfen. Ob Freizeit, Sport, Tauchen oder einfach nur die Bequemlichkeit, ohne Erm\u00fcdung wieder ins Boot zu steigen, diese modulare L\u00f6sung ist nicht nur \u00e4u\u00dferst anpassungsf\u00e4hig, sondern auch ein bemerkenswerter Hauch von Klasse.<\/p>\n

Apropos Klasse, eine andere Sache, die mich verf\u00fchrt hat, ich gebe es zu, ist das T-Top. Es ist aus Kohlenstoff mit Infusionstechnik realisiert und schafft einen breiten Schattenbereich, au\u00dfer extrem sportlich zu sein. Am genialsten sind die L\u00f6sungen an seiner Basis, denn es passt perfekt in den K\u00fcchenschrank, der nach vorne und nicht nach hinten gerichtet ist- eine weitere innovative L\u00f6sung – und kann mit einem K\u00fchlschrank, einer Eismaschine, einer Sp\u00fcle und einer Kochplatte individuell gestaltet werden.<\/p>\n

Und dann ist da nat\u00fcrlich noch der Steuerstand, der genau so ist, wie man es von einer Yacht dieses Niveaus erwartet: hochtechnologisch, ergonomisch und dank zweier Ledersitze, auf denen der Steuermann und ein zweiter Passagier Platz finden, auch sehr bequem.<\/p>\n

An Bord des NY40 sind die R\u00e4ume sehr breit und gemeinsam nutzbar, aber gleichzeitig sind sie auch klar durch Designlinien getrennt, die unterschiedliche Bereiche abgrenzen. Den Rest erledigen die Modularit\u00e4t und der Geschmack des Eigent\u00fcmers, der nat\u00fcrlich verschiedene Konfigurationen w\u00e4hlen kann, um die Konfiguration zu schaffen, die am besten zu seinem Geschmack passt, genau wie ein ma\u00dfgeschneiderter Anzug.<\/p>\n

Nerea NY40, luxuri\u00f6se Innenausstattung mit einer gr\u00fcnen Seele<\/h2>\n

Auch im Unterdeck des Nerea NY40 finden wir zwei
\n\"Nerea-NY40<\/p>\n

modulare und ausgesprochen ger\u00e4umige Umgebungen, viel gr\u00f6\u00dfer als man es von einem 40-Fu\u00df-Boot erwarten w\u00fcrde. Sie wurden von Alessio<\/strong> Battistini<\/strong> und Davide Bernardini<\/strong> vom Studio ideaeITALIA<\/b> entworfen.<\/p>\n

Die hellen und gepflegten R\u00e4ume lassen den Eindruck entstehen, dass sie f\u00fcr mehrere Tage Segelfahrt in totalem Komfort gedacht sind.<\/p>\n

Auch hier gibt es nat\u00fcrlich wieder die M\u00f6glichkeit der individuellen Anpassung, und auch hier kann der Eigner die L\u00f6sung w\u00e4hlen, die seinen Bed\u00fcrfnissen am besten entspricht, wobei er zwischen zwei Versionen w\u00e4hlen kann: die erste, die ich angesehen habe, verf\u00fcgt \u00fcber ein Doppelbett in der Vorderkabine; die zweite hat hingegen ein kleines Wohnzimmer mit einem C-f\u00f6rmigen Sofa und einem zentralen Wohnbereich. Achtern befinden sich zwei Einzelbetten, die zu einem Doppelbett zusammengef\u00fcgt werden k\u00f6nnen. Die Toilette ist in einem separaten Raum untergebracht, in dem es eine Toilette, eine Dusche und ein Waschbecken gibt.<\/p>\n

\"cabin\"<\/p>\n

Ein nicht zu untersch\u00e4tzendes Detail sind die M\u00f6bel und die zahlreichen versteckten L\u00f6sungen, die den n\u00f6tigen Platz f\u00fcr die Aufbewahrung von Kleidungsst\u00fccken und Gegenst\u00e4nden lassen, ohne dabei den mitgelieferten Reisetaschensatz zu vergessen, der dem Ganzen noch einen Hauch von Klasse und Raffinesse verleihen.<\/p>\n

Aber nicht nur Eleganz, sondern auch Respekt f\u00fcr die Umwelt. Es ist wichtig zu wissen, dass Nerea Yacht neben dem Fiberglas, aus dem der Rumpf besteht, in einigen Teilen der gesamten Struktur das so genannte Oltremateria verwendet hat, das ein ganz nat\u00fcrliches und haltbares M\u00f6rtel\u00f6l ist.<\/p>\n

Aber das ist noch nicht alles: das Geflecht der Sofas wird aus recycelten Flaschen hergestellt. All diese Details zeugen von einer gro\u00dfen Sorge um die Umwelt, aber vor allem von dem Wunsch, einen Weg zu gehen, der ebenso leistungsstark wie nachhaltig ist. Chapeau<\/em>.<\/p>\n

Nerea\u00a0NY40 Testfahrt\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Endlich ist es Zeit, auf die Br\u00fccke uns zu setzen. Es ist ein wundersch\u00f6ner Tag und wir segeln von Porto Lotti in La Spezia, es ist windig aber das Meer ist ruhig, daher haben wir perfekte Bedingungen.<\/p>\n

Nerea Y40 ist mit verschiedenen Motoren erh\u00e4ltlich, die ich in der Tabelle unten detailliert habe. Ich teste die Version, die mit einem Paar von 370 PS Yanmar Dual Trop<\/strong> ausgestattet ist. Ihre H\u00f6chstgeschwindigkeit von 42 Knoten ist mir bereits bekannt, aber sie wurde mit zwei Volvo Penta D6 440 DPH Dieseln erreicht, so dass ich sehr neugierig bin, ihr Leistungsniveau zu sehen, jetzt, wo sie endlich in meinen H\u00e4nden ist.<\/p>\n

Wir verlassen den Hafen bei minimaler Motordrehzahl, 700, mit 5 Knoten und einem Verbrauch von 1,3 l\/h pro Motor – denken Sie daran, dass die von mir gemachten Angaben zum Verbrauch immer mit zwei zu multiplizieren sind – und beschleunigen sofort danach, um zu sehen, wie schnell das Boot in Gleitfahrt kommt: 17 Knoten, eine Geschwindigkeit, die wir aus dem Stillstand mit eingelegtem Gang in 16,86 Sekunden erreichen.<\/p>\n

\"nerea<\/p>\n

Ich will Ihnen gleich sagen, dass Nerea NY40 einen wirklich wichtigen Steuerwinkel hat, der auch sehr schnell anspricht. Dies erm\u00f6glicht uns, bei hoher Geschwindigkeit sehr aufregende Kurven und Gegenkurven zu fahren, da sich das Boot sehr stark biegt. Gleichzeitig ist das Boot extrem wendig, wenn Sie zum Beispiel im Hafen man\u00f6vrieren: eine sch\u00f6ne Eigenschaft, wenn man es denkt, dass ein Boot wie dieses bis zu 8 Tonnen wiegt.<\/p>\n

Wir erh\u00f6hen die Motordrehzahl und erreichen 3000, wo wir 22,5 Knoten und 50 l\/h Verbrauch erreichen, und dann noch h\u00f6her, bis wir die Reisegeschwindigkeit von 31,5 Knoten bei etwa 66 l\/h pro Motor erreichen. Das bedeutet, dass wir mit einem vollen Tank bei dieser Geschwindigkeit etwas mehr als 200 Seemeilen mit einem kleinen Defizit an \u00dcberschuss zur\u00fccklegen k\u00f6nnen: nicht schlecht, w\u00fcrde ich sagen, vor allem, wenn man h\u00f6rt, wie geradlinig und schnell es sich auf dem Wasser bewegt.<\/p>\n

Welche H\u00f6chstgeschwindigkeit werde ich erreichen k\u00f6nnen? Finden wir es heraus! Ich gebe Gas, nutze das Meer und den Wind zu meinem Vorteil und erreiche bei 3878 U\/min 35,8 Knoten, die Tagesh\u00f6chstgeschwindigkeit. Etwas weniger als die mit den beiden Volvo Penta D6 440 getestete H\u00f6chstgeschwindigkeit, aber dennoch ein hervorragendes Ergebnis, das die gew\u00fcnschte Wirkung erzielt, und zwar uns Emotionen und Freude am Segeln zu vermitteln.<\/p>\n

Ich halte an und n\u00e4here mich dem letzten Test, dem Test der Beschleunigung aus dem Stand: ich erreiche 20 Knoten nach 20,5 Sekunden und 30 Knoten in 47,82 Sekunden.<\/p>\n

Die Tests sind vorbei, die Daten wurden genommen und die Sonne beginnt unterzugehen: es ist also Zeit reinzukommen, aber nicht ohne vorher noch ein wenig vor der wundersch\u00f6nen ligurischen K\u00fcste zu spielen, mit dem Gef\u00fchl privilegiert zu sein, einen Samstagnachmittag auf einem Boot wie diesem genie\u00dfen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Sch\u00f6n, stilvoll, gr\u00fcn, schnell, bequem, sportlich… Was braucht man noch? Nichts, sage ich Ihnen.<\/p>\n

Man muss es nur selbst sehen, und das wird auf der D\u00fcsseldorfer Bootsmesse vom 21. bis 29. Januar 2023 m\u00f6glich sein, wo Nerea mit dem neuen 40-Fu\u00df-Boot in Halle 5 am Stand E02 vertreten sein wird.<\/p>\n

Technische Angaben<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Engineering<\/td>\nZuccheri Yacht Design<\/td>\n<\/tr>\n
Design<\/td>\nIDEAEITALIA<\/td>\n<\/tr>\n
Gesamtl\u00e4nge (LOA)<\/td>\n12,19 m<\/td>\n<\/tr>\n
Rumpfl\u00e4nge<\/td>\n9,60 m<\/td>\n<\/tr>\n
Breite<\/td>\n4,00 m<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht<\/td>\n8 t<\/td>\n<\/tr>\n
Kraftstoffkapazit\u00e4t<\/td>\n2 x 470 L<\/td>\n<\/tr>\n
Wasserkapazit\u00e4t<\/td>\n330 L<\/td>\n<\/tr>\n
Kategorie<\/td>\nB \u2013 C<\/td>\n<\/tr>\n
Passagierkapazit\u00e4t<\/td>\nB 10 \u2013 C 14<\/td>\n<\/tr>\n
Standardinnenbordmotoren<\/td>\nN. 2 Volvo Penta V6 280 DPS Gasoline<\/td>\n<\/tr>\n
Optionale Innenbordmotoren<\/td>\n2 x Volvo Penta D4 300 DPH Diesel<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n2 x Volvo Penta D6 380 DPH Diesel<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n2 x Volvo Penta D6 440 DPH Diesel*<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Standardau\u00dfenbordmotoren<\/td>\n3 x Mercury V300 V8<\/td>\n<\/tr>\n
Optionale Au\u00dfenbordmotoren<\/td>\n2 x Mercury V600 V12<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n3 x Mercury 450R<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00f6he (oberhalb der Wasserlinie)<\/td>\n2,53 m<\/td>\n<\/tr>\n
Tiefgang<\/td>\n1.10 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Test Daten<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
RPM<\/td>\nkn<\/td>\nl\/h<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0(Min) 700<\/td>\n5<\/td>\n1.3<\/td>\n<\/tr>\n
1000<\/td>\n5.5<\/td>\n3.6<\/td>\n<\/tr>\n
1600<\/td>\n8.7<\/td>\n12.8<\/td>\n<\/tr>\n
2000<\/td>\n10.2<\/td>\n26<\/td>\n<\/tr>\n
2500<\/td>\n13.8<\/td>\n36.1<\/td>\n<\/tr>\n
3000<\/td>\n22.5<\/td>\n50<\/td>\n<\/tr>\n
3200<\/td>\n25.6<\/td>\n56.5<\/td>\n<\/tr>\n
3400<\/td>\n29<\/td>\n63<\/td>\n<\/tr>\n
3600<\/td>\n32.8<\/td>\n70<\/td>\n<\/tr>\n
3800<\/td>\n35.6<\/td>\n80<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Die Daten beziehen sich auf einen einzelnen Motor<\/strong><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fangen wir mit einer Tatsache an: das neue Juwel von Nerea, das NY40, ist ein echtes Spektakel. Nach seinem Deb\u00fct an den Cannes Yachting Festival von diesem Jahr wurde es kurz sp\u00e4ter auch an der Internationale Bootsmesse in Genua vorgestellt. Ich war sehr neugierig, es zu testen: der Tag ist endlich angekommen. 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