{"id":59799,"date":"2023-01-07T02:45:00","date_gmt":"2023-01-07T02:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/?p=59799"},"modified":"2023-01-07T10:14:02","modified_gmt":"2023-01-07T10:14:02","slug":"lurssen-fortschritt-forschung-innovation-brennstoffzellen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/lurssen-fortschritt-forschung-innovation-brennstoffzellen\/","title":{"rendered":"L\u00fcrssen, Fortschritt durch Forschung und Innovation"},"content":{"rendered":"\t\t
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Die deutsche Werft L\u00fcrssen er\u00f6ffnet das Innovation Lab, ein Innovationszentrum zur Erforschung neuer L\u00f6sungen f\u00fcr den Antrieb ihrer Superyachten.<\/strong><\/p>\n

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L\u00fcrssen und Ihr Innovation Lab<\/h3>\n

Nach der Pr\u00e4sentation der AHPO-Superyacht auf der Monaco Yacht Show<\/a> setzt L\u00fcrssen<\/strong> ihren Weg der Innovation fort, wobei die Brennstoffzellentechnologie<\/strong> im Mittelpunkt steht. Auf der International Super Yacht Show bot die deutsche Werft den Besuchern die M\u00f6glichkeit, einen virtuellen Rundgang durch das Innovation Lab zu machen, in dem eine Brennstoffzelle getestet wird, und zu verstehen, wie eine Brennstoffzelle funktioniert, die mit aus Methanol reformiertem Wasserstoff betrieben wird.<\/p>\n

Im vergangenen Jahr hat L\u00fcrssen den Aufbau der ersten Yacht mit Brennstoffzellentechnologie und die Schaffung eines Innovationslabors<\/strong> bei ihrer Werft in Bremen bekanntgegeben. Es handelt sich um eine Demonstrationsstruktur, in der die Integration und den Betrieb von einem Brennstoffzellen-Hybridsystem an Bord einer mit Methanol angetriebenen Yacht zu simulieren.<\/p>\n

Die Brennstoffzelle wurde diesen Sommer in dem Innovation Lab integriert und die ersten Tests wurden bereits erfolgreich durchgef\u00fchrt. Unter realen Umweltbedingungen und mit allen erforderlichen Hilfssystemen kann diese Demonstrationsanlage als letzte Vorbereitung f\u00fcr die Einf\u00fchrung von Brennstoffzellen an Bord einer Yacht angesehen werden.<\/p>\n

L\u00fcrssen hat eine strategische Partnerschaft mit Freudenberg<\/strong> abgeschlossen, einem der f\u00fchrenden Experten f\u00fcr maritime Brennstoffzellen und einem globalen Technologiekonzern mit rund 50.000 Mitarbeitern in 60 L\u00e4ndern.<\/p>\n

Die Typengenehmigung durch das RINA-Institut, die vor kurzem von Freudenberg erhalten wurde, ist ein wesentlicher Meilenstein in der maritimen Brennstoffzellentechnologie. Das Sicherheitskonzept entspricht damit den vorl\u00e4ufigen IMO-Richtlinien und ist f\u00fcr den Einsatz auf allen Schiffstypen zugelassen. Es ist auch die weltweit erste Zulassung f\u00fcr ein maritimes Brennstoffzellensystem mit integrierter Methanolreformierung.<\/p>\n

Peter L\u00fcrssen, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer und Mitglied der vierten Generation der Familie<\/strong>, sagt dazu: „Mit Freudenberg e-Power Systems haben wir einen starken Partner an unserer Seite. Unser gemeinsames Ziel ist es, in naher Zukunft Brennstoffzellen an Bord von Schiffen zu bringen und damit die Energie- und Antriebssysteme von Yachten zu revolutionieren. Das Innovationslabor wird uns definitiv einen Schritt n\u00e4her an eine CO2-freie L\u00fcrssen-Yacht bringen.“<\/em><\/p>\n

Refit, neues Leben f\u00fcr Yachten<\/h3>\n

\"L\u00fcrssen-Fuell-Cell-technology\"<\/p>\n

Der Refit ist f\u00fcr L\u00fcrssen zu einem Core Business geworden. Die Gruppe L\u00fcrssen verf\u00fcgt \u00fcber besonderen Einrichtungen und hohes Potenzial, um mehreren Refits zu verfolgen.<\/p>\n

„Ein Refit ist nicht nur eine notwendige Wartung, sondern kann auch eine M\u00f6glichkeit sein, eine Yacht komplett umzugestalten“<\/em>, sagt Alberto Perrone, Refit Sales Director bei L\u00fcrssen<\/strong>. „Wir m\u00f6gen sehr komplexe Umbauten und Refits, wir m\u00f6gen es, wenn Eigner mit zu l\u00f6senden Problemen zu uns kommen, wir wollen die Dinge tun, die andere Werften vermeiden“<\/em>.<\/p>\n

Im vergangenen Jahr haben mehr als ein Dutzend Yachten zwischen 70 und 100 Metern L\u00e4nge die L\u00fcrssen-Anlagen f\u00fcr Umbau- und Wartungsarbeiten genutzt. Mit mehr als 1.800 qualifizierten und erfahrenen Mitarbeitern<\/strong> verf\u00fcgt L\u00fcrssen \u00fcber die n\u00f6tige Arbeitskraft, um jedes Projekt zu realisieren, sei es ein Neubau, ein Refit oder eine Umr\u00fcstung.<\/p>\n

L\u00fcrssen hat auch in einen Think Tank investiert, der L\u00f6sungen f\u00fcr Probleme beim Bau und der Wartung von Yachten<\/strong> finden soll, bevor sie \u00fcberhaupt entstehen. Diese proaktive Haltung reduziert auch die Zeit, die eine Yacht au\u00dferhalb des Wassers verbringt, was ein Verkaufsargument f\u00fcr Eigner sein kann, die so viel Zeit wie m\u00f6glich an Bord verbringen m\u00f6chten. In Kombination mit deutscher Technik und Zeitmessung gibt dies vielen Eignern die Gewissheit, ihre Yachten zu L\u00fcrssen in Bremen, Hamburg oder Rendsburg, die St\u00e4dte, in denen das deutsche Unternehmen<\/a> Werften hat, zur\u00fcckzubringen.<\/p>\n

AHPO<\/h3>\n

AHPO ist eine erstaunliche und ma\u00dfgeschneiderte 115-Meter-Superyacht<\/strong>, die f\u00fcr einen Stammkunden gebaut wurde, der bereits Eigner einer 86-Meter-L\u00fcrssen ist. Gefragt waren ein hohes Ma\u00df an Design und Technik sowie Reisekomfort f\u00fcr die ganze Familie.<\/p>\n

F\u00fcr das Au\u00dfen- und Innendesign wurde erneut das Designstudio Nuvolari-Lenard beauftragt, das AHPO ein einzigartiges Aussehen verlieh.<\/p>\n

Der Entwurf basierte auf der Notwendigkeit, den Insassen ein gesundes und familienorientiertes Leben an Bord zu bieten, mit zahlreichen Sporteinrichtungen<\/strong>, wie dem extragro\u00dfen Fitnessraum auf dem Sky-Lounge-Deck und dem gro\u00dfz\u00fcgigen Wellness-Bereich auf dem Unterdeck.<\/p>\n

AHPO wurde konzipiert, um ihren Zielen mit h\u00f6chstem Komfort zu erreichen und wie alle L\u00fcrssen Yachten ist diese Yacht mit modernster Technologie und technischen Systeme ausgestattet.<\/p>\n

So sind zum Beispiel die Generatoren mit einem W\u00e4rmer\u00fcckgewinnungssystem<\/strong> zur Erw\u00e4rmung des Poolwassers ausgestattet, was zu einem geringen Stromverbrauch und niedrigen Emissionen f\u00fchrt w\u00e4hrend ein Dynamic-Positioning-System eine elektronische Verankerung in sensiblen und abgelegenen Gebieten erm\u00f6glicht, wodurch der Meeresboden gesch\u00fctzt wird und ein sicheres Anlegen unabh\u00e4ngig von der Wassertiefe m\u00f6glich ist.<\/p>\n

\"L\u00fcrssen-AhPo\"<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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