{"id":59802,"date":"2023-01-24T04:08:00","date_gmt":"2023-01-24T04:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/?p=59802"},"modified":"2023-01-24T09:28:34","modified_gmt":"2023-01-24T09:28:34","slug":"pardo-gt75-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/pardo-gt75-2\/","title":{"rendered":"Pardo GT75: das neue Flaggschiff ist gro\u00dfartig"},"content":{"rendered":"\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tSie hei\u00dft Pardo GT75<\/strong> und ist das neue Flaggschiff von Pardo Yachts, der Marke der italienischen Werft, die im Moment vielleicht mehr als alle anderen wichtige Marktanteile erobert. Ein Erfolg, der zweifelsohne auf die Sch\u00f6nheit der Yachten zur\u00fcckzuf\u00fchren ist, die Cantiere del Pardo<\/strong> Jahr f\u00fcr Jahr ohne Unterbrechung baut und die sofort ausverkauft sind.\r\n\r\nDie neue Pardo GT75, ein aufregendes 23 Meter langes „Weekender Runabout“ von noch nie dagewesener Sch\u00f6nheit, das sowohl die Walkaround-Modelle als auch die preisgekr\u00f6nte Endurance 60 in den Schatten stellt, ist sicherlich keine Ausnahme von diesem Postulat. Ein Konzept, das sich Gigi Servidati sehr gew\u00fcnscht hat. Er hat die Formen und Funktionen entworfen, um dann die Verwirklichung an Nauta Design zu betrauen.\r\n\r\n\u201cEs ist keine einfache Ausgabe, verschiedene Versionen desselben Modells zu realisieren, die die Bed\u00fcrfnisse verschiedener Besitzer befriedigen k\u00f6nnen. Deshalb haben wir Nauta Design<\/strong>, die Meister des raffinierten Designs und gleichzeitig der rationellen Raumplanung, damit beauftragt\u201c<\/em>– behauptet Gigi Servidati, Pr\u00e4sident und Produktmanager von Cantiere del Pardo<\/strong><\/em>. \u00a0\u201cDas Au\u00dfen- und Innendesign des Pardo GT75 spiegelt die Vorliebe von Nauta f\u00fcr<\/em> klare und saubere Linien ohne gezierte Einzelheiten, die unserer eigenen reinen Design-Dna entsprechen\u201e.<\/em>\r\n\r\n\u201cDie Grundlage f\u00fcr das Design der Pardo GT75 war der Wunsch, alle charakteristischen Merkmale der GT52\u2013 Eleganz, Stil, Komfort und Leistung- aufzugreifen und sie zu erweitern, um ein neues Flaggschiffmodell zu schaffen, das in Versionen Tender Garage und Beach sowie als GT oder T-Top erh\u00e4ltlich ist (diese letzte Version wird die Walkaround-Reihe von Pardo Yachts vervollst\u00e4ndigen)“ sagt Massimo Gino, Mitbegr\u00fcnder von Nauta Design<\/strong> – „Die Idee war, dass die Eigner das Boot wie eine Villa auf dem Meer erleben<\/em>.“\r\n

Pardo GT75: Tender Garage oder Beach? Nauta Design erz\u00e4hlt uns von Ihrer Ursprung<\/h3>\r\nZwei sind die Hauptversionen von Pardo GT75<\/strong>: Tender Garage und Beach<\/strong>. Eine L\u00f6sung, die entwickelt wurde, um den verschiedenen Bed\u00fcrfnisse zu erf\u00fcllen, sowohl in praktischer als auch in stilistischer<\/a> Hinsicht, und um dieses Boot so zu gestalten, als w\u00e4re es ein ma\u00dfgeschneiderter Stoff, der um das Profil seines Besitzers herum gen\u00e4ht wurde. Wie wir sehen werden, kann man sogar zwischen den Varianten GT und T-Top.\r\n\r\nDer Designprozess begann mit der Tender Garage Version. Sie ist aus einem Achterdeck auf drei kaskadenf\u00f6rmigen Ebenen gekennzeichnet. Auf der untersten Ebene befindet sich ein Sofa mit Blick aufs Meer. Es ist zwischen der Treppe und der sch\u00f6nen Plattform integriert, die dank des Transformers einen einfachen Zugang zum Meer bietet. Auf einer Zwischenebene befindet sich ein gro\u00dfes Sonnendeck, das angehoben werden kann, um die darunterliegende f\u00fcr ein Williams 380 konzipierte Tendergarage entdecken zu lassen.\r\n\r\nDie Version Beach hingegen, deren Name f\u00fcr sich selbst spricht und die visuell direkt auf das Konzept einer Terrasse am Meer verweist, ist anders. Das Sofa ist in dieser Version nicht vorgesehen und ist hier aus einer breiten Plattform ersetzt, die den ganzen Raum bietet, den man braucht, um einen Tag auf See zwischen Entspannung und Hobbys zu genie\u00dfen. Die Plattform verwandelt sich in einen Laderaum unter freiem Himmel, \u00e4hnlich wie auf den inzwischen ber\u00fchmten Entdeckeryachten.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\"Beach<\/div>
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\"Pardo<\/div>
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Bei beiden Modellen sind die beiden „Fl\u00fcgel“ nicht zu \u00fcbersehen. Sie \u00f6ffnen sich von den Schanzkleidern her nach unten und erh\u00f6hen sowohl das Raumangebot als auch das Freiheitsgef\u00fchl erheblich.<\/p>\n

\u201cNormalerweise gibt es zwei kritische Punkte bei v\u00f6llig offenen Achterdecks auf Booten dieser Gr\u00f6\u00dfe: die richtige Position f\u00fcr die Lufteinl\u00e4sse f\u00fcr den Motorraum zu finden und Stauraum f\u00fcr die freistehenden M\u00f6bel zu finden, wenn man mit hoher Geschwindigkeit f\u00e4hrt“. \u2013 <\/em>betont Gino \u2013 \u201cWir haben die beide Probleme mit einer einzigen und eleganten L\u00f6sung gel\u00f6st: die Lufteinl\u00e4sse wurden unter den Stufen der Seitenfl\u00fcgel versteckt und darauf wurde auch eine Matratze zum Sonnenbad hinzugef\u00fcgt; damit sind die M\u00f6bel in die Struktur integriert. Au\u00dferdem k\u00f6nnen die Fl\u00fcgel geneigt werden, um als R\u00fcckenlehne zu dienen<\/em>\u201d.<\/em><\/p>\n

\"Pardo<\/p>\n

Die beide Versionen Tender Garage und Beach von Pardo GT75<\/strong> haben genug Raum auch am Vordeck f\u00fcr ein C-f\u00f6rmiges Sofa nach vorne gerichtet und f\u00fcr ein breites Sonnendeck. In der Beach Version befindet sich auch ein Schiebepanel aus Glas, das die Masterkabine mit dem Achterdeck verbindet und einen Panoramablick im Stil einer „Villa am Meer“ bietet.<\/p>\n

„Auch hier gab es einen potenziellen Nachteil“, <\/em>sagt Gino, „wenn sich G\u00e4ste auf dem Achterdeck aufhalten, ist die Privatsph\u00e4re des Eigners beeintr\u00e4chtigt. Nat\u00fcrlich kann man die Glasschiebet\u00fcr schlie\u00dfen, aber es ist doch viel sch\u00f6ner, sie offen zu lassen, wenn man vor Anker liegt. Deshalb haben wir vor der Kabinentreppe einen Sofa-Relax-Bereich eingerichtet, mit dem Doppelbett quer auf einer Seite und hinter einer Sonnenblende – eine einfache L\u00f6sung, die ein gewisses Ma\u00df an Privatsph\u00e4re garantiert, auch wenn die T\u00fcr ge\u00f6ffnet ist<\/em>„.<\/p>\n

Innenausstattung: Komb\u00fcse oben oder unten?<\/h3>\n

Wie beim Au\u00dfendesign hat sich Pardo Yachts<\/a> auch bei der Innenausstattung auf Nauta Design verlassen, um dem Kunden ein H\u00f6chstma\u00df an Raffinesse zu bieten und die Auswahlm\u00f6glichkeiten zu erweitern. Auch hier stehen zwei verschiedene Versionen zur Verf\u00fcgung: Komb\u00fcse oben und Komb\u00fcse unten.<\/strong><\/p>\n

Abgesehen von den Unterschieden zwischen den beiden Versionen in Bezug auf die Masterkabinen, liegt der Hauptunterschied in der Komb\u00fcse. Bei der Version Galley Down befindet Sie sich auf dem Unterdeck in der N\u00e4he des Loungebereichs mittschiffs. Die Version Galley Up hat hingegen einen Loungebereich mittschiffs und die Komb\u00fcse auf dem Oberdeck.<\/p>\n

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\"master<\/div>
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\"main<\/div>
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\"Pardo<\/div>
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\"head\"<\/div>
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\"VIP<\/div>
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\"galley<\/div>
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\"Pardo<\/div>
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\"Pardo<\/div>
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\"interior\"<\/div>
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Die Version Galley Down verf\u00fcgt \u00fcber zwei Doppelkabinen mit gro\u00dfem eigenen Bad, w\u00e4hrend die Version Up, die eher f\u00fcr Familien gedacht ist, \u00fcber bis zu vier G\u00e4stekabinen verf\u00fcgt, die alle mit einem gro\u00dfz\u00fcgigen Bad und einer Duschkabine ausgestattet sind. Es sind verschiedene Kombinationen m\u00f6glich, um zwei, drei oder sogar vier Kabinen mit insgesamt bis zu zehn Schlafpl\u00e4tzen einzurichten. Das bedeutet unglaubliche Kreativit\u00e4t und Wahlfreiheit.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"LayoutMainDeck<\/div>
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\"LayoutMainDeck-enclosed<\/div>
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\"LayoutMainDeck-open<\/div>
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\"LayoutLowerDeck-4\"<\/div>
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\"LayoutLowerDeck-5\"<\/div>
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\"LayoutExt<\/div>
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L\u00e4nge \u00fcber alles (LOA)<\/p>\n<\/td>\n

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22.86 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Breite (BMAX)<\/p>\n<\/td>\n

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5.99 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Standard-Motoren<\/p>\n<\/td>\n

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3 x D13 IPS 900<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Optionale Motoren<\/p>\n<\/td>\n

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3 x D13 IPS 1050 \/ 1200 \/ 1350<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Kraftstofftank<\/p>\n<\/td>\n

\n

4200 L<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wassertank<\/p>\n<\/td>\n

\n

1200 L<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Kabinen<\/p>\n<\/td>\n

\n

2 \/ 3 \/ 4<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Schlafpl\u00e4tzen<\/p>\n<\/td>\n

\n

Bis zu 10<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Toiletten<\/p>\n<\/td>\n

\n

3 + 1 Crew<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sie hei\u00dft Pardo GT75 und ist das neue Flaggschiff von Pardo Yachts, der Marke der italienischen Werft, die im Moment vielleicht mehr als alle anderen wichtige Marktanteile erobert. Ein Erfolg, der zweifelsohne auf die Sch\u00f6nheit der Yachten zur\u00fcckzuf\u00fchren ist, die Cantiere del Pardo Jahr f\u00fcr Jahr ohne Unterbrechung baut und die sofort ausverkauft sind. 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Luca began sailing at an early age with his father then as an adult discovered sailing regattas and offshore racing. 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