{"id":59998,"date":"2023-01-11T08:39:35","date_gmt":"2023-01-11T08:39:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/fabiani-wedgeline-hybrid-77\/"},"modified":"2023-01-11T10:47:54","modified_gmt":"2023-01-11T10:47:54","slug":"fabiani-wedgeline-hybrid-77","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/fabiani-wedgeline-hybrid-77\/","title":{"rendered":"Fabiani Wedgeline Hybrid: eine gr\u00fcne Revolution"},"content":{"rendered":"\t\t
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Wedgeline Hybrid 77 ist die gr\u00fcne Revolution von Fabiani Yachts: eine futuristische Yacht, die alle Erwartungen \u00fcbertrifft.<\/strong><\/p>\n

Die Fertigstellung der ersten gr\u00fcnen Yacht von Fabiani<\/strong> Yachts<\/strong> steht vor der T\u00fcr: Wedgeline Hybrid<\/em> 77<\/em>, ein Meisterwerk von \u00f6kologischer Technik.<\/p>\n

Das neue Modell, das erst in einem Jahr fertig sein wird, ist ein Beispiel f\u00fcr ein Boot, das sich an die Natur anpasst, und das insbesondere mit einem Schl\u00fcsselelement interagieren wird: der Sonne<\/strong>.<\/p>\n

\"Wedgeline-Hybrid-77-construction\"<\/p>\n

Ausgestattet mit zahlreichen Patenten<\/strong>, verteidigt die Wedgeline Hybrid 77<\/em> ihre Technologien und perfektioniert sie st\u00e4ndig, um alle Hindernisse zu \u00fcberwinden, die mit der Realisierung eines Prototyps dieses Kalibers verbunden sind. Ein riesiges, futuristisches Projekt, das man sich nur schwer vorstellen kann, das aber immer mehr Gestalt annimmt. Diese wird die Yacht sein, die das umweltfreundliche Segeln revolutionieren wird.<\/p>\n

Ausgestattet mit zwei Dieselmotoren in einer Achslinie und zwei elektrischen Motoren, die direkt am Anfang der Dieselantriebe montiert sind, erf\u00fcllt diese Hybridyacht ihre Funktion des 100% elektrischen Segelns voll und ganz.<\/p>\n

Der enorme Energiebedarf, der der Wedgeline Hybrid<\/em> 77<\/em> erm\u00f6glicht, mit einer Geschwindigkeit von 6\/7 Knoten und maximal 8 Knoten problemlos elektrisch zu segeln, wird durch die Unterst\u00fctzung, die die Sonnenkollektoren dem Lithium-Batteriepaket<\/strong> der neuesten Generation versorgen. Sie sind viel leistungsf\u00e4higer und weniger schwer (Akasol) und werden im Bug in einem speziellen Fach untergebracht.<\/p>\n

Die Batterien sind direkt an den elektrischen Motoren
\n\"Wedgeline-Hybrid-77-open\"und den Sonnenkollektoren<\/strong> verbunden, die an beiden Seiten der Yacht, knapp unter dem Deck, angebracht sind. Die Gr\u00f6\u00dfe und Anzahl dieser Solarmodule h\u00e4ngt auch von der Gr\u00f6\u00dfe des Bootes ab. Im hochgeklappten Zustand passen die Solarmodule genau \u00fcbereinander und verschwinden unsichtbar innerhalb des Rumpfes.<\/p>\n

Eine wirklich unvergleichliche Revolution<\/strong>, die die M\u00f6glichkeit bietet, eine Kreuzfahrt ohne Kosten zu machen und auch gesch\u00fctzten Meeresgebiete ohne Schaden f\u00fcr die Umwelt zu erreichen, mit einer ruhigen und angenehmen Fahrt.<\/p>\n

W\u00e4hrend der Bauphasen betrafen die gr\u00f6\u00dften Anliegen den tats\u00e4chlichen Betrieb der Solarmodule, da es sich um eine innovative Technologie handelt… von der Idee bis zur Realisierung kann sich alles \u00e4ndern. Nach mehreren praktischen Tests hat die Werft jedoch die Wirksamkeit<\/strong> der Solarmodule und die extreme Laufruhe<\/strong> beim Austritt und Wiedereintritt in die vorbereiteten R\u00e4ume festgestellt, die im Falle einer Verstopfung manuell mit einer Lanze geschlossen werden k\u00f6nnen. Bei \u00fcberm\u00e4\u00dfiger Rollen oder Wellenbewegung verf\u00fcgen die Solarmodule \u00fcber zus\u00e4tzliche Sicherheitsvorkehrungen: in diesen F\u00e4llen wird ein Alarm ausgel\u00f6st, der Eigner muss die Solarmodule sofort schlie\u00dfen, und wenn er diese Vorsichtsma\u00dfnahme nicht ergreift, werden die Solarmodule automatisch wieder geschlossen. Vor dem Verschlie\u00dfen m\u00fcssen die Module mit destilliertem Wasser gereinigt werden, um Meerwasser, Gischt oder Schaum, die sich auf der Oberfl\u00e4che angesammelt haben, zu entfernen. Das ist warum ein Wasserenth\u00e4rter<\/em> an Bord installiert wurde.<\/p>\n

Mit einer L\u00e4nge von etwas mehr als 22 Metern und einer Verdr\u00e4ngung von 82 Tonnen voll beladen hat die Wedgeline Hybrid 77<\/strong> eine Reichweite von 220 Meilen mit Dieselmotoren bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 20 Knoten. Das erstaunlichste ist jedoch die Reichweite mit elektrischem Antrieb: bei einer Geschwindigkeit von 6 Knoten k\u00f6nnen von 50 bis 100 Meilen zur\u00fcckgelegt werden, ohne L\u00e4rm, ohne Kosten und unter Schonung der Umwelt.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Die Yacht verf\u00fcgt \u00fcber 3 oder 4 Kabinen f\u00fcr die G\u00e4ste<\/strong>, zwei Kojen f\u00fcr die Besatzung, einen breiten Salon mit K\u00fcche, und eine Flybridge mit Sonnendeck oder Tisch, auf der man auch beim Fahrt entspannen kann, wenn der Wind nicht zu stark ist. Zwei sehr gro\u00dfe Solarmodule ragen auch aus der Flybridge in der Bugrichtung heraus<\/strong> und \u00fcberragen das Boot im ausgefahrenen Zustand um einige Zentimeter.<\/p>\n

Eine weitere Besonderheit dieser Yacht<\/a> ist die Heckplattform<\/strong>, die so konzipiert ist, dass sie dorthin verschoben werden kann, wo der Eigner sie am meisten ben\u00f6tigt, und zwar in vier verschiedenen Positionen. Sie kann fast einen Meter unter Wasser getaucht werden, um einen einfachen Zugang zum Wasser zu haben, in Segelposition bleiben oder auf zwei Stahlrohren geglitten werden, die sie bis zum Cockpit oder sogar bis zur Flybridge anheben. Die Rungen lassen sich verschieben und zusammenziehen, so dass eine Br\u00fcstung rund um das Deck entsteht, die auch w\u00e4hrend der Fahrt als Sonnendeck oder als Heckverl\u00e4ngerung genutzt werden kann, entweder im Cockpit oder auf der Flybridge.<\/p>\n

\"Wedgeline-Hybrid-77-award\"<\/p>\n

Letzten November hat Fabiani Yachts<\/a> den<\/strong> renommierten Preis<\/strong> Le Fonti Awards <\/strong>als \u201cSpitzunternehmen des Jahres f\u00fcr Innovation und Leadership Luxusyachting\u201d<\/em> f\u00fcr seinen originellen und kreativen, aber dennoch realistischen und funktionalen Stil und f\u00fcr die Entwicklung von umweltfreundlichen Booten erhalten, die ein leises und umweltfreundliches Segeln erm\u00f6glichen.<\/p>\n

Die Werft hat au\u00dferdem vor kurzem ein neues B\u00fcro<\/strong> in der Provinz Livorno, beim Yachthafen Marina Cala De‘ Medici, er\u00f6ffnet, das zweite f\u00fcr Fabiani Yachts, und wird auch auf der kommenden D\u00fcsseldorfer<\/strong> Bootsmesse<\/strong> in der Halle 07AC03 vertreten sein.<\/p>\n

Der Pr\u00e4sident Maurizio Fabiani<\/strong> ist stolz auf die enormen Fortschritte, die die Werft auf dem Weg zu einem zunehmend hybriden, komfortablen und stilvollen Segeln macht:<\/p>\n

„Unsere Yachten sind Hybride und m\u00fcssen unbedingt so sein, dass sowohl Diesel- als auch elektrische Motoren im Einklang arbeiten. Sie segeln in absoluter Stille und k\u00f6nnen in Meeresschutzgebiete eindringen, ohne die Umwelt zu beeintr\u00e4chtigen. Bislang ist noch niemand auch nur ann\u00e4hernd an eine solche Technologie herangekommen.“<\/em><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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