{"id":60346,"date":"2023-01-20T07:06:23","date_gmt":"2023-01-20T07:06:23","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/allure-38-walkaround-test\/"},"modified":"2023-05-05T09:40:10","modified_gmt":"2023-05-05T09:40:10","slug":"italyure-38-walkaround-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/italyure-38-walkaround-test\/","title":{"rendered":"Italyure 38 im Test: ein moderner Walkaround mit zeitlosem Stil"},"content":{"rendered":"\t\t
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Italyure 38<\/strong> ist ein zeitloses Modell, das konzipiert und entworfen wurde, um eine Ikone zu werden, um in ihrer ganzen Pracht als Diva bewundert zu werden, eine Art Audrey Hepburn<\/em> mit ihrem reichen Vintage-Charme, aber mit einem absolut modernen Stil.<\/p>

Dieses Gef\u00fchl bekommt man, wenn man dieses Boot der Werft Italyure Yachts<\/a> betrachtet, das im M\u00e4rz 2021 vorgestellt wurde. Es wurde mit der Idee entworfen, ein Mehrzweckboot zu schaffen, das sorgf\u00e4ltig entworfen wurde und darauf abzielt, den gr\u00f6\u00dftm\u00f6glichen Raum an Bord und gro\u00dfen Komfort beim Segeln zu bieten.<\/p>

Werden sie Erfolg haben? Urteilen Sie selbst.<\/p>

Italyure 38, ger\u00e4umig und mit allem, was man an Bord braucht<\/h2>

Eine Mischung aus Vergangenheit und Gegenwart, die es zu einem Evergreen macht: ein Boot, das weder Stilen noch Moden folgt, sondern einfach einen ganz eigenen Stil hat. Die Werft bietet drei verschiedene Versionen an: Classic<\/strong>, Comfort<\/strong> und Sport<\/strong>, wobei das letztgenannte Modell, das wir getestet haben, das einzige der drei Modelle mit Au\u00dfenbordmotoren ist, zwei Suzuki 350 PS<\/a>.<\/p>

\u00c4sthetisch f\u00e4llt der moderne und elegante Stil sofort auf, sobald Sie an Bord gehen. Elemente wie das strukturelle Glasfaser-Bracket, das sportliche und auff\u00e4llige T-Top, modernste Navigationsger\u00e4te, LED-Beleuchtung und das leistungsstarke Bluetooth-Musiksystem machen ihn einzigartig und unwiderstehlich.<\/p>

Italyure 38 hat die perfekte Gr\u00f6\u00dfe, um Familie und Freunde zu unterhalten. Von au\u00dfen bietet das Boot sowohl im Bug als auch im Heck viel Platz. Auf dem Achterdeck befindet sich ein klappbarer Tisch, der in ein praktisches und komfortables Sonnendeck umgewandelt werden kann, das an den hei\u00dfesten und sonnigsten Sommertagen durch eine versenkbare Markise vollst\u00e4ndig abgedeckt werden kann.<\/p>

\"allure-38-running\"<\/p>

Im Bug befinden sich zwei bequeme Sitzpl\u00e4tze mit einem gro\u00dfen Tisch, an dem bis zu sechs Personen Platz finden. Auch hier bietet die Werft die M\u00f6glichkeit, eine Markise anzubringen, um den gesamten Bugbereich zu beschatten, der mit hochwertigem Teakholz auf der gesamten Lauffl\u00e4che verkleidet ist. Die zentrale Konsole bietet alles, was der Skipper braucht, in Reichweite: elektronische Motorsteuerung, GPS, Stereoanlage und das Bugstrahlruder. Dar\u00fcber hinaus verf\u00fcgt der Au\u00dfenbereich \u00fcber ein Glaskeramikkochfeld und einen K\u00fchlschrank; eine Eismaschine kann auf Wunsch eingebaut werden.<\/p>

Unter Deck hat das Italyure 38 in dieser Sport<\/strong>-Version die Eignerkabine im Bug, die durch ein Trennschott und eine Zugangst\u00fcr abgetrennt ist. Dahinter befindet sich das Badezimmer mit einer Duschkabine aus geh\u00e4rtetem Glas und einer Duschwanne aus Corian; aus dem gleichen Material ist auch der Schrank, der mit einem K\u00fchlschrank, einem Kochfeld und einer Mikrowelle ausgestattet ist und ganz nach den Bed\u00fcrfnissen des Eigners gestaltet werden kann. Die G\u00e4stekabine mit zwei Einzelbetten oder einem Doppelbett kann immer nach den W\u00fcnschen des Eigners eingerichtet werden. Italyure 38 wurde mit der Idee entworfen, ein Mehrzweckschiff zu schaffen, das eine sichere Navigation in vollem Komfort erm\u00f6glicht und sowohl von au\u00dfen als auch von innen erlebt werden kann.<\/p>

Der Test von Italyure 38<\/h2>

Beginnen wir damit zu sagen, dass dieses Boot auf Langlebigkeit und geringen Wartungsaufwand ausgelegt ist. Es ist im Vakuuminfusionsverfahren gebaut und besteht zu einem gro\u00dfen Teil aus Kohlefasern, was eine deutliche Gewichtseinsparung mit sich bringt, ohne die Robustheit zu beeintr\u00e4chtigen: denken Sie nur daran, dass ein der ersten gebauten Italyure 38, das an ein Charterunternehmen an der Amalfik\u00fcste verkauft wurde, in seinem ersten Jahr 720 Stunden gefahren ist, ohne dass es an Bord irgendwelche Probleme gab.<\/p>

\"Allure<\/p>

Wir klettern an Bord mit 700 Pferdest\u00e4rken hinter uns. Angetrieben von zwei Suzuki 350, kann dieses Italyure 38 uns eine Menge Befriedigung geben, einen sch\u00f6nen Schub, dass wir auf das Maximum bringen wollen. Aber wie immer beginnen wir von unten und es ist interessant zu bemerken, dass das Gleiten bereits um 1.800 U\/min bei einer Geschwindigkeit von 8,5 Knoten beginnt, w\u00e4hrend bei 14 Knoten bei etwa 3.200 U\/min ist der Rumpf bereits aus dem Wasser.<\/p>

Wir fahren in dem wundersch\u00f6nen Golf von Neapel an einem Tag mit langen Wellen, nicht sehr hoch, aber ziemlich schleichend, die klassische Welle, bei der man ins Meer st\u00fcrzt, aber nicht heute. Denn die Verarbeitung des Rumpfes ist einwandfrei: es handelt sich um einen Deep-V-Rumpf, der, wie gesagt, das Meer hervorragend h\u00e4lt, ohne einen Spritzer Wasser an Bord zu lassen. Wir erreichen 22 Knoten und verbrauchen bei rund 3.800 Motorumdrehungen etwa 96 l\/h; trotzdem k\u00f6nnen zwei Personen bequem am Bug sitzen und sich unterhalten, ohne dass das Wasser sie ber\u00fchrt.<\/p>

\"allure-38-underway\"<\/p>

Aber wie gesagt, das ist die Sport-Version, also wird der Gashebel immer weiter heruntergedr\u00fcckt, weil man Lust hat, es ganz durchzudr\u00fccken, um zu sehen, wie dieses Boot reagiert: kein Ruckeln, kein Knarren und ein sehr sanfter Wellenaufprall. Bei 4.000 Umdrehungen pro Minute erreichen wir 24,5 Knoten, die bei 4.500 U\/min schnell auf 30 Knoten ansteigen, bei einem Verbrauch von 127 l\/h. Aber das ist noch nicht alles: ich wei\u00df, dass Italyure in dieser Konfiguration 40 Knoten erreichen kann, aber das muss \u00fcberpr\u00fcft werden, und so schieben wir bis zum Ende weiter. Bei 5.300 Umdrehungen pro Minute erreicht es 37 Knoten, bei 5.450 Umdrehungen pro Minute 39 Knoten und kurz darauf, ohne es zu merken, 40 Knoten; selbst bei diesen Geschwindigkeiten sch\u00fctzt uns die Fahrposition in Verbindung mit dem hervorragenden Schutz der Windschutzscheibe tadellos. Der Test endet bei 5650 U\/min, bei einer Geschwindigkeit von 40,3 Knoten und einem Verbrauch von 229 l\/h. Hervorragend.<\/p>

Was gibt es da noch zu sagen? Dieses von Maurizio<\/strong> Marzocca<\/strong> entworfene und nach h\u00f6chsten handwerklichen Ma\u00dfst\u00e4ben gebaute Boot ist nicht nur sch\u00f6n, sondern auch absolut leistungsstark. Es ist einfach zu bedienen, es ist praktisch und ger\u00e4umig, obwohl es als zulassungsfreies Boot homologiert ist (mit all dem, was dies in Bezug auf weniger B\u00fcrokratie und geringere Betriebskosten bedeutet), und in Bezug auf die Seet\u00fcchtigkeit ist es wirklich spannend. Ein Boot, das auf den ersten Blick verf\u00fchrt.<\/p>

\"allure-38-outboard\"<\/p>

Technische Daten<\/strong><\/h2>
Werft<\/strong><\/td>Italyure Yachts<\/td><\/tr>
Design<\/strong><\/td>Ing. Maurizio Marzocca<\/td><\/tr>
L\u00e4nge<\/strong><\/td>11.64 m<\/td><\/tr>
Breite<\/strong><\/td>3.64 m<\/td><\/tr>
Propeller<\/strong><\/td>24\u00d715 1\/2\u2033 \u2013 3 DP Bl\u00e4tter<\/td><\/tr>
Gewicht<\/strong><\/td>7.5 t<\/td><\/tr>
Baustoff<\/strong><\/td>GFK-Infusion & Kohlefaser<\/td><\/tr>
Krafstofftank<\/strong><\/td>750 L<\/td><\/tr>
Wassertank<\/strong><\/td>230 L<\/td><\/tr>
Motoren<\/strong><\/td>\u00a0FB Suzuki 2 x 350 PS<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Testdaten<\/strong><\/h2>
U\/min<\/strong><\/td>Knoten<\/strong><\/td>Verbrauch (l\/h)<\/strong><\/td><\/tr>
1500<\/td>7.4<\/td>17<\/td><\/tr>
1900<\/td>8.9<\/td>32<\/td><\/tr>
2400<\/td>10.4<\/td>46<\/td><\/tr>
2800<\/td>11.9<\/td>55<\/td><\/tr>
3000<\/td>12.7<\/td>71<\/td><\/tr>
3700<\/td>21.2<\/td>96<\/td><\/tr>
4000<\/td>24.5<\/td>105<\/td><\/tr>
4500<\/td>30<\/td>127<\/td><\/tr>
5100<\/td>35.2<\/td>166.8<\/td><\/tr>
5300<\/td>36.9<\/td>170.4<\/td><\/tr>
5450<\/td>39<\/td>210<\/td><\/tr>
5650<\/td>40.3<\/td>229<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\"Allure<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"master<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"Allure<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"Allure<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"hob\"<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"head\"<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"interior\"<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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