{"id":63432,"date":"2023-04-12T10:49:36","date_gmt":"2023-04-12T10:49:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/garcia-60-exploration\/"},"modified":"2023-04-18T11:49:00","modified_gmt":"2023-04-18T11:49:00","slug":"garcia-60-exploration","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/garcia-60-exploration\/","title":{"rendered":"GARCIA 60 Exploration: das ‚Gel\u00e4ndefahrzeug‘ des Meeres"},"content":{"rendered":"\t\t
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Garcia Yachts hat keinen Zweifel \u00fcber sein Projekt, es hat sich in den letzten 50 Jahren mit seinen Aluminium-Kreuzfahrtbooten einen guten Ruf erworben. Das j\u00fcngste Modell der Reihe, der Garcia 60 Exploration<\/strong>, ist ein Entdecker mit geringem Tiefgang, der jedes Ziel auf der Welt erreichen kann und, wie ich bei meinem Test feststellen konnte, auch immer reaktionsschnell ist und unglaublich viel Spa\u00df macht.<\/p>

„Es gibt kein Ziel, das man nicht erreichen kann“<\/em>: das ist die Philosophie der franz\u00f6sischen Werft Garcia, die 1974 von den Br\u00fcdern Jean Pierre<\/strong> und Jean Louis Garcia<\/strong> gegr\u00fcndet wurde und sich auf den Bau von Blauwasserkreuzern aus Aluminium spezialisiert hat. 2011 war das Jahr des neuen Entdeckers, das Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen dem gro\u00dfen Segler Jimmy Cornell und der Leidenschaft des Garcia-Teams.<\/p>

„Ich war auf der Suche nach einem Segelboot<\/a>, mit dem ich sowohl in den polaren als auch in den tropischen Breitengraden segeln konnte“,<\/em> sagt der ber\u00fchmte Segler und Autor des Bestsellers World Cruising Routes<\/em> Jimmy Cornell<\/strong>, „aber ich konnte so etwas auf dem Markt nicht finden. Also beschloss ich, ein neues Boot zu entwerfen, das so perfekt wie m\u00f6glich zum Segeln geeignet sein sollte. Ich war sofort enthusiastisch, denn ich wusste, dass ich mich dem besten Aluminium-Yachtbauer Frankreichs anvertraute, der auch einen der gr\u00f6\u00dften Schiffsarchitekten der Welt, Olivier Racoupeau, zu seinen Mitarbeitern z\u00e4hlte. Zweifellos w\u00fcrden sie das Boot meiner Tr\u00e4ume bauen“.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Die Entdeckung der Garcia 60 Exploration<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Es ist Mitte M\u00e4rz und einige St\u00fcrme haben Frankreich erreicht. Als Grand Large Yachting uns also einl\u00e4dt, die Garcia Exploration 60<\/em> zu testen, lassen wir uns nicht zweimal bitten. Es kommt nicht jeden Tag vor, dass man eine Segelyacht bei moderaten Windbedingungen testen kann.<\/p>\n

Als wir am fr\u00fchen Morgen in Cherbourg ankommen, gehen wir sofort an Bord und stechen in See. Das Erste, was mir auff\u00e4llt, ist die Gr\u00f6\u00dfe dieses gro\u00dfen Aluminiummodells. Mit einer L\u00e4nge von 19,5 Metern und einer Breite von 5,4 Metern<\/strong> ist es sicherlich die gr\u00f6\u00dfte Segelyacht, die ich bisher getestet<\/a> habe.<\/p>\n

Bevor ich den Ankerplatz verlasse, nehme ich mir ein paar Minuten Zeit, um mich mit Hilfe des Skippers mit der technischen Ausstattung dieser Garcia 60 Exploration vertraut zu machen. Das tue ich jedes Mal, wenn ich an Bord eines Segelbootes gehe. Die ergonomische Gestaltung des Cockpits und die modernen Systeme, die von der Werft f\u00fcr dieses Modell ausgew\u00e4hlt wurden, tragen sicherlich dazu bei, alles einfacher zu machen.<\/p>\n

Alle Automatismen k\u00f6nnen von den Steuerh\u00e4usern an Backbord und Steuerbord aus bedient werden. Die zentrale hydraulische Servosteuerung steuert die Vorsegelrollreffs, die Winsch, die Schoten, den Generator und das Vorsegel. Zeit zum Ablegen: wir erwarten s\u00fcd\u00f6stliche Winde zwischen 15 und 20 Knoten mit B\u00f6en bis zu 28 Knoten, also eine gute Brise, um diese 33-Tonnen-Dame in Bewegung zu bringen. Mit zwei Rudern aus dem Hafen zu man\u00f6vrieren ist sicher nicht mein Lieblingssport, aber mit Bug- und Heckpropeller w\u00fcrde es selbst f\u00fcr meinen 5-j\u00e4hrigen Tochter leicht aussehen. Wenn Sie sich jedoch Sorgen machen, sollten Sie wissen, dass der Aluminiumrumpf zwischen 5 und 12 mm dick ist und daher von den Spanten bis zu den Stringern entsprechend dimensioniert ist, um eine bombensichere Widerstandsf\u00e4higkeit zu gew\u00e4hrleisten. F\u00fcr zus\u00e4tzliche Sicherheit sorgt ein wasserdichter Schott im vorderen und hinteren Teil des Rumpfes, das der Steueranlage vorgeschaltet ist. Eine Flosse sch\u00fctzt die Ruder, die ebenfalls aus Aluminium gefertigt und mit einem Schutzskeg versehen sind; sie haben au\u00dferdem eine Verbundstoffopferzone an der Spitze. Sollte sich der Ruderschaft bei einem harten Aufprall verbiegen, ist der Rumpf gesch\u00fctzt und das Ruder bleibt funktionsf\u00e4hig. Es gibt also kein Loch im Rumpf, wenn Sie gegen etwas schlagen. Vergessen Sie nicht, dass es sich um einen erstklassigen ‚Blauwasserkreuzer‘ handelt.<\/p>\n

Mit gut gesetztem Gro\u00dfsegel und Genua passieren wir den Au\u00dfenarm des Hafens. Im \u00c4rmelkanal kommen wir bei 15 Knoten an der Kreuzung schrittweise mit 6,5 Knoten voran. Das Boot ist gut ausgewogen und bietet ein gro\u00dfartiges Gef\u00fchl am Steuer, solide und bereit, sich jeder Herausforderung und jedem Ziel zu stellen. Das Heckcockpit ist ergonomisch mit drei Harken-Winschen mit zwei Geschwindigkeiten und einem selbstsichernden System f\u00fcr die Schoten und Fallen ausgestattet, die ihrerseits im Cockpit eingefahren sind, um das Deck sicher und frei von Hindernissen zu halten.<\/p>\n

Der Wind nimmt auf fast 21 Knoten zu, so dass wir das Gro\u00dfsegel reffen, den Kurs \u00e4ndern und nach Luv segeln. Die Garcia 60 Exploration kommt schnell in Fahrt und in k\u00fcrzester Zeit segeln wir mit einer konstanten Geschwindigkeit von 10 Knoten. Um die Reibung zu verringern, heben wir das Schwert an und lassen es auslaufen.<\/p>\n

\"GARCIA<\/p>\n

Der geringe Tiefgang (1,50 m) ist ein Merkmal, das ich besonders sch\u00e4tze, weil es dem Boot erlaubt, auch in untiefen Gew\u00e4ssern ohne Schwierigkeiten zu ankern. Es wird also m\u00f6glich sein, sich von den touristischen Gebieten zu entfernen und einen weniger besuchten Ankerplatz zu w\u00e4hlen, Fl\u00fcsse hinaufzufahren oder sogar in Gebiete vorzudringen, die auf den Karten noch nicht gut dargestellt sind. Die M\u00f6glichkeit, gute Backwaters zu erreichen, ist sicherlich beruhigend.<\/p>\n

Der stabile und moderne Rumpf, der von Olivier Racoupeau<\/strong> entworfen wurde, und der ger\u00e4umige Segelplan sorgen daf\u00fcr, dass die Garcia Exploration 60 mittelhohe Geschwindigkeiten und schnelle Transfers erm\u00f6glicht. Die zentrale Positionierung der Gewichte (der Kettenkasten befindet sich am Fu\u00df des Mastes und auch die Tanks sind zentral angeordnet) reduziert das Stampfen und tr\u00e4gt zur guten Seet\u00fcchtigkeit und zum Komfort des Bootes bei. Selbst beim Beschleunigen mit hochgeklapptem Schwert bleibt das Segeln sicher und die \u00dcberg\u00e4nge \u00fcber die Wellen sind sanft und reibungslos. Ich erwarte eine \u00e4hnliche Leistung auch bei extremen Seebedingungen, wenn das Boot weniger der Kraft der Wellen ausgesetzt ist, aber das ist etwas, das ich noch entdecken muss.<\/p>\n

Zum Thema Stabilit\u00e4t ist noch zu erw\u00e4hnen, dass die Garcia 60 Exploration \u00fcber ein Frischwasservolumen von 800 Litern und ein Treibstoffvolumen von 2200 Litern verf\u00fcgt, wobei alle Tanks in einer zentralen Position im Rumpf angebracht sind. Hinzu kommen eine 450 kg schwere Ankerkette am Fu\u00df des Mastes, verschiedene Ersatzteile und zahlreiche Stauf\u00e4cher. Die gesamte technische Ausr\u00fcstung ist in einem speziellen Bereich konzentriert, n\u00e4mlich in einem gut schallisolierten Maschinenraum, der f\u00fcr Wartungs- und Reparaturarbeiten leicht zug\u00e4nglich ist. All dies sorgt f\u00fcr ein hohes Ma\u00df an Komfort an Bord.<\/p>\n

Schlie\u00dflich verf\u00fcgt die Garcia 60 Exploration \u00fcber eine echte Werkstatt an Bord. Der Stauraum f\u00fcr Ausr\u00fcstung und Ersatzteile ist tats\u00e4chlich ger\u00e4umig genug, um darin zu arbeiten und das Boot zu pflegen. Mit viel Stauraum im Innen- und Au\u00dfenbereich und gro\u00dfz\u00fcgigen F\u00e4chern f\u00fcr die Segel verf\u00fcgt die Exploration 60 \u00fcber eine beeindruckende Ladekapazit\u00e4t von 4 Tonnen und bietet zudem die M\u00f6glichkeit, zahlreiche Wassersportger\u00e4te wie SUP-Boards und Tauchflaschen an Bord zu nehmen.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Garcia 60 Exploration: Unterdeck<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Jetzt, da das Schiff sein Tempo aufgenommen hat, ist es an der Zeit, uns eine sch\u00f6ne Tasse Tee zu genehmigen und einen Blick unter Deck zu werfen, um zu entdecken, was diese gro\u00dfe Dame des Meeres zu bieten hat.<\/p>\n

Die K\u00fcche – imposant, ger\u00e4umig, gem\u00fctlich und funktionell – befindet sich auf der linken Seite, nur drei Stufen tiefer. Sie liegt in der N\u00e4he des Wohnbereichs, aber etwas weiter hinten im Durchgang und tr\u00e4gt zur allgemeinen Gem\u00fctlichkeit des Interieurs bei. Sie ist au\u00dferordentlich gut ausgestattet und bietet eine gro\u00dfe Arbeitsfl\u00e4che mit einer Corianplatte mit tiefen Schlitzen, so dass Versch\u00fcttungen und Bewegungen im offenen Meer kein Problem darstellen. Die U-Form sorgt f\u00fcr eine gem\u00fctliche und sichere Umgebung beim Segeln.<\/p>\n

\"DETAILS<\/p>\n

Weiter vorne, im erh\u00f6hten Salon (links), entdecke ich eines der Schmuckst\u00fccke der Werft: den Kartentisch. Eine Art Steuerhaus, mit allen Instrumenten und Motorsteuerungen. Von hier aus hat man durch doppelt verglaste Fenster einen 270-Grad-Blick nach drau\u00dfen. Bei jeder meteorologischen Wetterbedingung kann das Boot von innen gesteuert werden, und die umgekehrte Form des Daches verhindert, dass Reflexe die Sicht st\u00f6ren. Ich tr\u00e4ume bereits von all den m\u00f6glichen Zielen, die ich mit dieser Segelyacht erreichen k\u00f6nnte. Ich habe die K\u00e4lte nie gemocht, aber, wenn ich mir den Gesichtsausdruck meiner Tochter vorstelle, wenn sie zum ersten Mal einen Eisberg sieht, kann ich nur l\u00e4cheln und an die vielen M\u00f6glichkeiten und Ziele denken.<\/p>\n

In dem Salon angekommen, fange ich an, ein wenig W\u00e4rme zu sp\u00fcren. Das \u00fcberrascht mich nicht sehr. Dank der 74 mm starken Rumpfisolierung, der isolierten B\u00f6den, der Doppelverglasung und der gro\u00dfen Lufteinl\u00e4sse ist die Exploration 60 in der Lage, die Passagiere vor den extremsten Temperaturen zu sch\u00fctzen. Das Boot ist mit mehreren Heizk\u00f6rpern ausgestattet, die von einem zentralen \u00d6lkessel gespeist werden. Die W\u00e4rme wird gleichm\u00e4\u00dfig und leise verteilt, was auch eine gute Schalld\u00e4mmung auf See und ein einfaches Ankern bei starkem Wind gew\u00e4hrleistet. An Bord der Exploration 60 ist der Komfort total.<\/p>\n

\"CARRE<\/p>\n

Am Bug befindet sich eine gro\u00dfe Kabine mit einem Doppelbett an der Seite und einem Arbeitszimmer vor einem gro\u00dfen Panoramafenster. Die Kabine ist gro\u00dfz\u00fcgig und verf\u00fcgt \u00fcber ein eigenes Bad mit separater Dusche, neben dem sich der gut ausgestattete Werkstattraum befindet.<\/p>\n

Wenn ich in den Salon zur\u00fcckkehre, entdecke ich auf der Steuerbordseite die Waschk\u00fcche mit Waschmaschine und Trockner, Gefrierschrank und einem zus\u00e4tzlichen K\u00fchlschrank mit Gefrierfach – perfekt f\u00fcr l\u00e4ngere Aufenthalte an Bord. Wenn man durch den erh\u00f6hten Salon nach achtern geht, findet man auf der rechten Seite eine Tagestoilette und auf der linken Seite einen kleinen Schrank, direkt neben dem Abzug, in dem man nasse Kleidung aufbewahren und trocknen kann. Nicht weit davon entfernt betrete ich eine der gr\u00f6\u00dften Achterkabinen, die ich je auf einem Schiff gesehen habe.<\/p>\n

\"CABINE<\/p>\n

In diesem Raum, der sich \u00fcber die gesamte Breite des Bootes erstreckt, k\u00f6nnen zwei Doppelbetten oder ein Doppelbett und ein technischer Bereich untergebracht werden. Die Individualisierungsm\u00f6glichkeiten sind zahlreich, aber mir pers\u00f6nlich gef\u00e4llt das Boot genauso, wie es ist. Der Stauraum geht sogar noch weiter als n\u00f6tig und jede der Schubf\u00e4cher ist mit einem verst\u00e4rkten Riegelschloss versehen, das verhindert, dass sie ge\u00f6ffnet werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

Der Eigner des Testmodells w\u00fcnschte sich ein Badezimmer an der Steuerbordseite der Kabine, komplett mit separater Dusche. Das Volumen dieses Bootes ist bemerkenswert, mit einer Mindesth\u00f6he von 2 Metern in allen R\u00e4umen. Eine Reihe von Bullaugen mit einer H\u00f6he von mehr als 40 Zentimetern verl\u00e4uft um den gesamten Umfang des Daches, so dass nat\u00fcrliches Licht das Innere der Exploration 60 durchfluten kann. Die Materialien wurden stilvoll ausgew\u00e4hlt und mit gro\u00dfer Sorgfalt zusammengestellt.<\/p>\n

Ein feines poliertes Aluminiumprofil zieht sich elegant durch die Holzverkleidung und unterstreicht das Innendesign von Isabelle Racoupeau. Die Innenbeleuchtung ist \u00fcppig und mit mehreren LED-Leisten ausgestattet. Ledereins\u00e4tze bereichern die Kopfteile, Bettkanten, Nachttische und Handl\u00e4ufe. Dar\u00fcber hinaus gibt es zahlreiche Elemente, die der Eigner nach seinem Geschmack gestalten kann, wie z. B. die Holzfarbe, die Polsterung und die Rumpfgrafik.<\/p>\n

\"CABINE<\/p>\n

Die Doppelkabine unter dem Salon kann als zus\u00e4tzliche G\u00e4stekabine oder als Mannschaftskabine genutzt werden. Der Eigner kann dann einen Skipper oder ein Besatzungsmitglied unterbringen, das ihn auf seinen Reisen begleitet.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Zeit, mal wieder Seeluft zu schnuppern<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Im Au\u00dfenbereich ist das Cockpit<\/strong> in zwei Bereiche unterteilt. Der hintere Bereich ist dem Schiffsbetrieb gewidmet, mit zwei Kommandost\u00e4nden und ergonomischen Man\u00f6vrierbereichen, in denen alle Winden untergebracht sind.<\/p>\n

\"COCKPIT<\/p>\n

Das Cockpit ist durch ein elegantes Hardtop gesch\u00fctzt, das bis zum Heck reicht und mein zweiter Lieblingsplatz auf diesem Boot ist. Jetzt, wo es zu regnen begonnen hat, kann ich Ihnen sagen, dass das Cockpit gut vor den Witterungsverh\u00e4ltnissen gesch\u00fctzt ist, aber dennoch das Gef\u00fchl vermittelt, Teil des Geschehens zu sein, da es wieder einmal einen eigenen Bereich an Steuerbord mit allen notwendigen Instrumenten gibt. Das Boot von hier aus zu steuern, wird f\u00fcr alle Segler wie mich ein Traum sein.<\/p>\n

Das Cockpit des Testmodells hat auch einige seitliche Abdeckungen, die es noch sicherer, isolierter und gem\u00fctlicher machen. Es ist ein zus\u00e4tzliches Wohnzimmer, ein zweiter nat\u00fcrlicher Salon, mit einem klaren Design, der vom Innenraum aus \u00fcber drei Stufen leicht zug\u00e4nglich ist. Nun ist es an der Zeit, in den Hafen zur\u00fcckzukehren. Ich f\u00fchle mich wie beraubt, als wir uns umdrehen; dieses Boot l\u00e4dt zum Tr\u00e4umen ein, von den m\u00f6glichen Abenteuern und grenzenlosen Reisezielen des Lebens.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Garcia 60 Exploration: Schlussfolgerung<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Es ist ein Boot, das das Ergebnis von viel Erfahrung und Liebe zum Detail<\/strong> ist und ein bereits bew\u00e4hrtes Konzept auf ein neues Niveau<\/strong> hebt. Es gibt viele kleine, aber geniale Details, die, obwohl sie nicht sofort auffallen, das Leben an Bord erheblich verbessern. Im Vergleich zu anderen Blauwasserkreuzern, die derzeit auf dem Markt sind, ist dies ein gro\u00dfer Schritt nach vorn. Vor allem die gro\u00dfe Eignerkabine macht das Leben an Bord bei langen Fahrten deutlich komfortabler. Auch das \u00fcberdimensionierte Cockpit wird sich in den Tropen ebenso perfekt eignen wie an den Polen.<\/p>\n

Es handelt sich um eine Hochleistungsyacht, die sowohl f\u00fcr hohe Tagesstrecken auf Ozean\u00fcberfahrten als auch f\u00fcr Spa\u00df auf unseren Meeren geeignet ist. Die eigentliche Besonderheit liegt jedoch in der Kombination der vier kennzeichnenden Merkmale von Garcia Yachts:<\/p>\n

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  • Aluminium-Konstruktion<\/li>\n
  • Reduzierter Tiefgang<\/li>\n
  • Schutz des Cockpits<\/li>\n
  • Gro\u00dfe Segelautonomie<\/li>\n<\/ul>\n

    Die neue Flotte von Garcia Yachts ist das Ergebnis der gro\u00dfen Leidenschaft<\/strong> und des hervorragenden Fachwissens<\/strong> der Werft beim Bau gro\u00dfer Segelyachten. Ich bin sicher, dass andere Werften Garcia genau studieren werden, um ihre Eigenkreationen zu erneuern und zu versuchen, mit ihnen Schritt zu halten.<\/p>\n

    Dieses Boot hat mir wirklich Lust gemacht, alles zu verkaufen, was ich besitze, meine Familie an Bord zu holen und herauszufinden, wohin uns dieser gro\u00dfartige Blauwasserkreuzer f\u00fchren wird.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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    Garcia Yachts hat keinen Zweifel \u00fcber sein Projekt, es hat sich in den letzten 50 Jahren mit seinen Aluminium-Kreuzfahrtbooten einen guten Ruf erworben. Das j\u00fcngste Modell der Reihe, der Garcia 60 Exploration, ist ein Entdecker mit geringem Tiefgang, der jedes Ziel auf der Welt erreichen kann und, wie ich bei meinem Test feststellen konnte, auch […]<\/p>\n","protected":false},"author":60,"featured_media":62965,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","footnotes":""},"categories":[705,654,697],"tags":[771,1376,1375,1374,943,1034],"class_list":["post-63432","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-versorgungs-und-bootstests","category-news-de","category-segelboote","tag-bootstest","tag-garcia-60-de","tag-garcia-60-explorer-de","tag-segel-de","tag-segelboot","tag-segelboot-de"],"yoast_head":"\nGARCIA 60 Exploration: das Meersgel\u00e4ndefahrzeug|Yachting News<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Das j\u00fcngste Modell der Reihe, der Garcia 60 Exploration, ist ein Entdecker mit geringem 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