{"id":63778,"date":"2023-04-26T09:31:26","date_gmt":"2023-04-26T07:31:26","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/outremer-52\/"},"modified":"2023-04-28T18:17:05","modified_gmt":"2023-04-28T18:17:05","slug":"outremer-52","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/outremer-52\/","title":{"rendered":"Outremer 52, die K\u00f6nigin der Blauwasserkreuzer ist da"},"content":{"rendered":"\t\t
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Es ist schwierig, an dem neuen Outremer 52<\/strong> vorbeizugehen, ohne ihn zu bewundern. Sch\u00f6n, sportlich und \u00e4u\u00dferst innovativ, ist das neueste Modell von Outremer Catamarans nicht nur die Neuheit des Jahres, sondern auch ein Meilenstein in der Entwicklungsarbeit dieser ber\u00fchmten Werft, deren Name die Ikone des Blauwasserkreuzer-Katamarans verk\u00f6rpert, Boote, die daf\u00fcr konzipiert sind, sicher und schnell um die Welt zu segeln.<\/p>\n

Wenn Sie glauben, dass ein solider, sicherer und schneller Katamaran h\u00e4sslich sein muss, liegen Sie v\u00f6llig falsch: das neue Outremer 52 ist einfach wundersch\u00f6n, man muss sich nur die beiden S\u00e4belb\u00f6gen und den Bugspriet ansehen, um das zu erkennen. Die Designer haben mit diesem Katamaran wirklich gro\u00dfartige Arbeit geleistet, der dank seiner geschwungenen Linien eine \u00c4sthetik bietet, die es schafft, gleichzeitig sportlich und elegant zu sein.<\/p>\n

Dieser Katamaran unterscheidet sich deutlich von der Vielzahl der aktuellen Modelle, die nur auf das Volumen ausgerichtet sind und dadurch langsam, schwer und unvermeidbar h\u00e4sslich werden.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Sunset\"<\/div>
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\"Outremer<\/div>
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\"Outremer<\/div>
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\"Outremer<\/div>
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Outremer 52: wie es aussieht<\/h3>\n

Als w\u00fcrdige Nachfolgeversion der schon mehrfach ausgezeichneten Outremer 51 ist die neue Outremer 52<\/strong> jedoch nicht nur ein sch\u00f6nes Boot<\/a>, sondern eine wahre Sammlung von kleinen und gro\u00dfen Innovationen. Ein deutliches Beispiel daf\u00fcr ist das schwenkbare Steuerrad an Steuerbord, das in insgesamt vier Positionen verwendet werden kann. Es l\u00e4sst sich vom bequemen (und sch\u00f6nen) Au\u00dfensitz aus bedienen und in eine maximal gesch\u00fctzte Position im Schutz der Au\u00dfendinette bringen.<\/p>\n

\"Outremer-52-bowsprit\"<\/p>\n

Die Essecke ist ebenfalls so konzipiert, dass sie vollst\u00e4ndig geschlossen werden kann, so dass das Boot auch im Winter oder in milderen Klimabereichen genutzt werden kann, wobei die in Fahrtrichtung liegende innere Kartenposition im Extremfall sogar die Steuerung des Autopiloten von innen erm\u00f6glicht.<\/p>\n

Ein weiterer Geniestreich (und eine Liebe zum Detail) sind die beiden Netzdreiecke, die den Zugang zum Bugspriet erm\u00f6glichen, wo der Gennaker verankert ist, und die M\u00f6glichkeit, ihn in aller Sicherheit zu erreichen, ist sicherlich ein gro\u00dfes Plus.<\/p>\n

Selbst das Herablassen des Gro\u00dfsegels ist bei diesem Katamaran<\/a> nicht gef\u00e4hrlich, da man den Baum \u00fcber das Dach der Dinette erreichen kann und der Lazy Bag sich genau dort befindet, wo er hingeh\u00f6rt, n\u00e4mlich in Schulterh\u00f6he.<\/p>\n

Der Innnenraum des neuen Outremer 52<\/h3>\n

Bekanntlich bietet die Werft eine gro\u00dfe Anpassungsf\u00e4higkeit, so dass Sie den Innenraum nach Ihren W\u00fcnschen gestalten k\u00f6nnen. Mir pers\u00f6nlich gef\u00e4llt die 3-Kabinen-Konfiguration sehr gut, bei der ein Rumpf nur f\u00fcr den Eigner bestimmt ist und das vordere Badezimmer ein wahrer Palast ist, aber es gibt auch die 4-Kabinen-Version. Der zweite Rumpf beherbergt zwei gro\u00dfe VIP-Kabinen mit zwei Badezimmern, eines f\u00fcr die Toilette und das andere f\u00fcr die gro\u00dfe separate Dusche. Wenn Sie Ihren Horizont erweitern m\u00f6chten, k\u00f6nnen Sie die vordere Kabine in ein B\u00fcro, einen begehbaren Kleiderschrank oder eine Werkstatt umwandeln lassen.<\/p>\n

Die Essecke hebt dank der versenkbaren Fenster die Barrieren zwischen Innen und Au\u00dfen auf, indem sie einen einzigen gro\u00dfen Bereich schafft, in dem zwei Klapptische stehen, an denen bis zu 8 Personen sowohl drau\u00dfen als auch drinnen essen k\u00f6nnen. Die L-f\u00f6rmige K\u00fcche erf\u00fcllt auf elegante Weise auch die Funktion einer Bartheke, die nach au\u00dfen gerichtet ist.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"main<\/div>
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\"Outremer<\/div>
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An zentraler Stelle, in der Marschrichtung, befindet sich der gro\u00dfe Kartentisch, \u00fcber den wir bereits gesprochen haben und der f\u00fcr mich auch der ideale Ort ist, um ein kleines B\u00fcro einzurichten, das eine unvergleichliche Aussicht bietet (ja, Sie haben es schon erraten, ich kann mir vorstellen, von hier aus zu schreiben, w\u00e4hrend ich um die Welt reise).<\/p>\n

Leistung<\/h3>\n

Um in der ersten Klasse zu segeln<\/a>, muss man auch ziemlich schnell sein, was das neue Outremer 52 sehr gut zu leisten verspricht. Mit einer Luvfl\u00e4che von 140 Quadratmetern (die durch den Einsatz der Genua anstelle der Selbstwendefock auf 155 Quadratmeter vergr\u00f6\u00dfert werden kann) ist dieser Katamaran in der Lage, eine sehr hohe Durchschnittsgeschwindigkeit zu erreichen.<\/p>\n

Aus den ersten Zahlen der Werft geht hervor, dass der Katamaran auf seiner Erstausfahrt eine Geschwindigkeit von 24 Knoten erreichte und den Wind fast wie ein Einrumpfboot zu nehmen vermochte. Unter „ruhigeren“ Bedingungen, erkl\u00e4rt die Werft, sind durchschnittliche Geschwindigkeiten von 10 Knoten f\u00fcr jeden erreichbar.<\/p>\n

Wie Sie sicher bemerkt haben, habe ich in diesem Teil des Artikels sehr viel von dem Konditional Gebrauch gemacht, und zwar aus zwei Gr\u00fcnden: erstens, weil die Leistung f\u00fcr unser Magazin eine ernste Sache ist und daher immer pers\u00f6nlich \u00fcberpr\u00fcft werden sollte, und zweitens, weil mich dieses neue Outremer 52 wirklich \u00fcberzeugt hat und ich es kaum erwarten kann, eingeladen zu werden, es auszuprobieren!<\/p>\n

\"stern<\/p>\n

Technische Daten<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Architekten<\/td>\nVPLP<\/td>\n<\/tr>\n
Designberater<\/td>\nPatrick Le Qu\u00e9ment<\/td>\n<\/tr>\n
Innenarchitektur<\/td>\nDarnet Design<\/td>\n<\/tr>\n
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L\u00e4nge<\/td>\n15,73 m<\/td>\n<\/tr>\n
Breite<\/td>\n7,89 m<\/td>\n<\/tr>\n
Draught<\/td>\n1,1 \u2013 2,3 m<\/td>\n<\/tr>\n
Tiefgang<\/td>\n23,05 m<\/td>\n<\/tr>\n
Verdr\u00e4ngung<\/td>\n12,5 \u2013 15,7 t<\/td>\n<\/tr>\n
Motoren<\/td>\n2 x 50 PS<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Gro\u00dfsegel<\/td>\n95 m2<\/td>\n<\/tr>\n
Genua<\/td>\n60 m2<\/td>\n<\/tr>\n
Selbstwendefock<\/td>\n45 m2<\/td>\n<\/tr>\n
Gennaker<\/td>\n140 m2<\/td>\n<\/tr>\n
Spinnaker<\/td>\n211 m2<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\"Outremer<\/div>
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\"hulls\"<\/div>
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