{"id":63793,"date":"2023-04-24T02:06:00","date_gmt":"2023-04-24T02:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/sicherheit-an-bord-aerosol-feuerloeschsysteme\/"},"modified":"2023-04-29T13:28:42","modified_gmt":"2023-04-29T13:28:42","slug":"sicherheit-an-bord-aerosol-feuerloeschsysteme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/de\/sicherheit-an-bord-aerosol-feuerloeschsysteme\/","title":{"rendered":"Sicherheit an Bord: Alberto Palazzo spricht \u00fcber Feuerl\u00f6schsysteme und Aerosol AerPro"},"content":{"rendered":"\t\t
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\"aerPro\"<\/p>\n

Auf der letzten Konferenz, die von ItalianYachtMasters<\/a> und der Associazione Marittimi Argentario organisiert wurde, trafen wir Alberto Palazzo<\/strong>, den alleinigen Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer<\/strong> von Polytechno Engineering<\/strong>, und nutzten die Gelegenheit, um einen entscheidenden Aspekt der Sicherheit auf See anzusprechen: das L\u00f6schen von Br\u00e4nden an Bord<\/a> mit Hilfe der innovativsten Technologien, wie Aerosol AerPro<\/strong>. <\/p>


<\/p>\n

Auf einem Schiff, wie auch an Land, gibt es viele m\u00f6gliche Ursachen f\u00fcr einen Brand, der sich auf unerwartete und unkontrollierbare Weise entwickeln kann, wenn keine wirksamen L\u00f6sch- und Eind\u00e4mmungssysteme an Bord vorhanden sind. <\/p>\n

\u201cDie meisten komplexen Punkte und Situationen auf einem Boot, in denen es zu Br\u00e4nden kommen kann, sind die Maschinenr\u00e4ume, die Komb\u00fcse und das Elektro- und Batteriesystem – erz\u00e4hlt uns Alberto Palazzo – In der Komb\u00fcse<\/strong> ist ein konkretes Beispiel die K\u00fcchenhaube, die sich mit Fett f\u00fcllt, und es braucht nur wenig, um einen Punkt mit Brennmaterial zu haben, der durch ein Rohr nach au\u00dfen gelangt und mit Sauerstoff in Kontakt kommt und sich entz\u00fcndet. <\/em><\/p>\n

Es ist selbstverst\u00e4ndlich, dass der Maschinenraum<\/strong> sehr risikoreich ist; denken Sie daran, dass die Bilge, die nicht gut kontrolliert wird, ein gro\u00dfes Problem darstellen kann; daher ist mein erster Rat, sie sauber zu halten. Die elektrischen Systeme und die Batterien<\/strong> sind ein weiterer sehr kritischer Punkt, denn es gibt verschiedene z\u00fcndf\u00e4hige Elemente, die offensichtlich gef\u00e4hrlich sind, eines davon ist der Transformator.“ <\/em><\/p>\n

Was ist angesichts so vieler Risiken zu tun? <\/strong><\/p>\n

\"AerPro-firefighting<\/em><\/p>\n

\u201cVor allem Pr\u00e4vention <\/em>– f\u00e4hrt der alleinige Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Polytechno Engineering fort: „Nehmen wir die Komb\u00fcse. Halten Sie die Feuerl\u00f6schdecken zur Verf\u00fcgung, jeder, der neu auf dem Boot ist, muss alle Ger\u00e4te kennen, um keine Schwachstelle zu sein; dann die Wartung, die Bordsysteme m\u00fcssen gewartet werden, und dann nat\u00fcrlich die L\u00f6schung. <\/em><\/p>\n

Wir haben Secure 4 Sea<\/a> entwickelt, ein Portal, in dem mehrere Unternehmen vertreten sind, ein Bezugspunkt, an dem Sie Antworten auf alle Arten von Problemen im Zusammenhang mit der Sicherheit an Bord finden k\u00f6nnen: Feuerl\u00f6schger\u00e4te, pers\u00f6nlicher Schutz, Beratung. Alles an einem Ort, so dass wir in der Lage sind, auf alle Arten von Elementen einzuwirken. <\/em><\/p>\n

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist, dass es beim Gebrauch von Feuerl\u00f6schger\u00e4ten Regeln zu beachten gibt, die zur Klassifizierung von Schiffen in Bezug auf die Verwendung von L\u00f6schelementen f\u00fchren“. <\/em><\/p>\n

Wie man so sch\u00f6n sagt: Vorbeugen ist immer besser als heilen, oder? <\/strong><\/p>\n

\u201cDas ist klar. Es wurde berechnet, dass ein Feuer etwa 10.000 Euro pro Minute<\/strong> kostet. Eine andere Studie hat gezeigt, dass es im Durchschnitt 20 bis 25 Minuten dauert, bis die Feuerwehr am Brandort eintrifft. Wenn Sie nachrechnen, k\u00f6nnen Sie sehen, dass ein Brand wirklich viel Geld kostet. Wenn wir also an ein Feuerl\u00f6schsystem denken, denken wir nicht nur an die Kosten, sondern auch an seine Wirksamkeit. Es ist das wichtigste System, das wir an Bord haben“. <\/em><\/p>\n

Es gibt nat\u00fcrlich viele verf\u00fcgbare Anlageoptionen, aber die Zeiten \u00e4ndern sich und damit auch die Vorschl\u00e4ge; welche sind f\u00fcr Sie die fortschrittlichsten? <\/strong><\/p>\n

\"Polytechno<\/em><\/p>\n

\u201cEs gibt nat\u00fcrlich Gassysteme, von denen viele jedoch aus verschiedenen Gr\u00fcnden nicht mehr verwendet werden, oder die Systeme, die wir in letzter Zeit vorgeschlagen haben: Water Mist<\/strong> und Aerosol AERPRO<\/strong>. <\/em><\/p>\n

Mit den Water Mist-Systemen“, erkl\u00e4rt Alberto Palazzo, „haben wir ein Produkt, das an kleinere Volumen gebunden ist: mikroskopisch kleine Wassertr\u00f6pfchen gleiten zwischen das Material und die Flamme und garantieren eine sehr effektive L\u00f6schung. <\/em><\/p>\n

Aerosol AerPro ist das innovativste System, das auf einer bestimmten chemischen Reaktion gr\u00fcndet. Bei einem Feuer entstehen viele komplexe Partikel. Aerosol AerPro enth\u00e4lt kondensierte Kaliumsalze, die eine chemische Reaktion entwickeln und das Feuer durch das Kalium l\u00f6schen, das bei einer bestimmten Temperatur, die elektrisch erreicht wird, seinen Zustand \u00e4ndert, zu Dampf wird und eine chemische Reaktion ausl\u00f6st, die zu einer effektiveren L\u00f6schung f\u00fchrt als jede andere Anlageart. <\/em><\/p>\n

Es hat wichtige Eigenschaften, ist sehr kompakt (30x30x12, 30x30x30) und l\u00e4sst sich leicht installieren. Wir haben auch kleinere Systeme, z. B. f\u00fcr die Schalttafel, die gef\u00e4hrlich sein k\u00f6nnen: mit diesen Systemen kann ich sie mit minimalen Kosten und ohne Wartungsarbeiten sch\u00fctzen. <\/em><\/p>\n

\"firefighting<\/em><\/p>\n

Schlie\u00dflich ist dieses System das einzige, das f\u00fcr das L\u00f6schen von Br\u00e4nden bei<\/strong> Lithiumbatterien<\/strong> zertifiziert ist. Diese Batterien erreichen eine bestimmte Temperatur, bei deren \u00dcberschreitung (ca. 100 Grad) sie explosiv werden, wobei Wasserstoff freigesetzt wird, der die Flamme ausl\u00f6st. Alle anderen Mittel l\u00f6schen nur die Flamme, aber unser Aerosol hilft auch, die Batterie zu k\u00fchlen, und solange sie in einem gasf\u00f6rmigen Zustand bleibt, ist es unm\u00f6glich, dass das Feuer wieder aufflammt. <\/em><\/p>\n

AerPro Aerosol ist v\u00f6llig ungiftig und wird daher in Bereichen empfohlen, in denen sich Menschen bewegen; auch das Verbleiben im Inneren der Entladung verursacht keine Probleme. Was die R\u00fcckst\u00e4nde betrifft, so wird das meiste davon im Feuer verbrannt, und wenn das Feuer sofort gel\u00f6scht wird, entfernen wir den gr\u00f6\u00dften Teil mit ein wenig Bel\u00fcftung“. <\/em><\/p>\n

Was k\u00f6nnen wir also denjenigen empfehlen, die m\u00f6glicherweise mit einem Brand an Bord zu tun haben k\u00f6nnten? <\/strong><\/p>\n

\u201cFeuer ist gleich Panik. – <\/em>Alberto Palazzo, alleiniger Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Polytechno Engineering, schlie\u00dft daraus: „Feuerl\u00f6schsysteme und -kurse sind unverzichtbar, um im Notfall bereit zu sein<\/strong>. In den ersten Minuten des Aufruhrs ist das Wichtigste, dass man mit der richtigen Technologie f\u00fcr die Feuerbek\u00e4mpfung ausgestattet ist. Das Problem sollte also nicht untersch\u00e4tzt werden, und man sollte sich darauf vorbereiten“. <\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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